Quel mf 7600 pour remplacer un 8220xtra???

Tout est dans le titre!!!
Que se soit du point vu puissance moteur, puissance relevage, gabarit/poids: lequel des 7600 peu remplacer un 8220?
c est surtout niveau normes de puissance que je nage   
7616-7618-7619????

en gabarit et en puissance de relevage ça se joue entre 7618 et 7619
en puissance moteur et sachant que les tier 2 tiraient moins que les 3 et suivants ça doit ressembler au 7616

un 16 en vario plus tout les pertes de puissances des tracteurs actuel ça me fait peur
je suis aussi decu de ne pas pouvoir mettre des 42' sur un 18   surtout que sur un 8220 c etait faisable

si tu veux conserver du gabarit faut passer au 7619 ou au 7620

mais vu l'explosion du matos depuis le 8220 le devis va te faire plaisir !      

Les 7616 et 7618  sont d'un gabarit équivalent aux anciens 6290

Rien à voir avec la série des 8200

Ils sont plus lourds à vide que le 6290, ils remplacent les les 6475 et 6480, et le 7618 a une puissance de relevage supérieure comme les derniers 6480.

En gabarit le 8220 et le 8240 sont plus proches des 6485 et 6490, le 7619 de maintenant. Mais leur puissance de relevage était un peu inférieure, proche du 6480, et leur poids vide un peu inférieur aussi.

7619 c'est 190ch puissance maxi, 180ch environ puissance nominale, donc attention ce n'est pas un 190ch

Manu18 a écrit:Ils sont plus lourds à vide que le 6290, ils remplacent les les 6475 et 6480, et le 7618 a une puissance de relevage supérieure comme les derniers 6480.

En gabarit le 8220 et le 8240 sont plus proches des 6485 et 6490, le 7619 de maintenant. Mais leur puissance de relevage était un peu inférieure, proche du 6480, et leur poids vide un peu inférieur aussi.

6290: 5280 kg
6480 (2006): 5900 kg
6480 (2011): 6770 kg

A savoir que les premiers 6480 étaient les remplaçants direct des 6290   

T'as pas envie de garder ton 8220? c'est des sacrés taxis et puis le moulin là dessus, un peu (beaucoup) gourmand quand tu le pousses

Tu veux pas une merde de 7620 que MF est incapable de faire marcher,le mien est à vendre

le belge a écrit:Tu veux pas une merde de 7620 que MF est incapable de faire marcher,le mien est à vendre

C'est quoi le souci ?

le belge a écrit:Tu veux pas une merde de 7620 que MF est incapable de faire marcher,le mien est à vendre

c'est quoi tes problèmes ?

pour la fiabilité, les derniers 6400 tier 3 sont vraiment bien et tirent super bien

jusqu au 7618 empattement 2.88m 7619 3m, le hic c est que jusqu au 18 le relevage ne suit pas par rapport a mon 8220, faut que pour etre au dessus d un arriere de 8200 faut taper dans des zings de 300cv   

fergie62 a écrit:jusqu au 7618 empattement 2.88m 7619 3m, le hic c est que jusqu au 18 le relevage ne suit pas par rapport a mon 8220, faut que pour etre au dessus d un arriere de 8200 faut taper dans des zings de 300cv   

à partir du 6485 t'es au-dessus du 8220 en relevage, ce qui revient au 7619 aujourd'hui

je parle de structure au niveau bras superieur

des gros bugs dans l'inverseur pour la marche arrière et en ce moment plus de prise de force 540 tours .......  bref un très joli  de noël.
MF cherche mais ne trouve pas...................
au fait 300h et encore 4 ans de garantie

Manu18 a écrit:

fergie62 a écrit:jusqu au 7618 empattement 2.88m 7619 3m, le hic c est que jusqu au 18 le relevage ne suit pas par rapport a mon 8220, faut que pour etre au dessus d un arriere de 8200 faut taper dans des zings de 300cv   

à partir du 6485 t'es au-dessus du 8220 en relevage, ce qui revient au 7619 aujourd'hui

Le bloc pont / relevage, à côté les 7600 ça fait playmobil franchement les 8200 c'était du lourd

le belge a écrit:des gros bugs dans l'inverseur pour la marche arrière et en ce moment plus de prise de force 540 tours .......  bref un très joli  de noël.
MF cherche mais ne trouve pas...................
au fait 300h et encore 4 ans de garantie

faut un mât de 30 mètres et mettre un paratonnerre dessus en mettant le zinc entre la pointe et la terre !!!!    

moi pareil, je discutais avec le concess ce matin pour remplacer mon 8210 en equivalent gabarit faut taper le 7619.............:-(

PatogaZ a écrit:

le belge a écrit:des gros bugs dans l'inverseur pour la marche arrière et en ce moment plus de prise de force 540 tours .......  bref un très joli  de noël.
MF cherche mais ne trouve pas...................
au fait 300h et encore 4 ans de garantie

faut un mât de 30 mètres et mettre un paratonnerre  dessus  en mettant le zinc entre la pointe et la terre !!!!    

2 balles rondes diminueront l'agonie !!         

le belge a écrit:

PatogaZ a écrit:

le belge a écrit:des gros bugs dans l'inverseur pour la marche arrière et en ce moment plus de prise de force 540 tours .......  bref un très joli  de noël.
MF cherche mais ne trouve pas...................
au fait 300h et encore 4 ans de garantie

faut un mât de 30 mètres et mettre un paratonnerre  dessus  en mettant le zinc entre la pointe et la terre !!!!    

2 balles rondes diminueront l'agonie !!         

sadique !!!!    

7618 c est un 6480 booster
je ne fais guerre d illusion le tarif aura surement doublé en 7619 et 8220   
le truc que je prends d office sur un 7600 c est le speed steer

fergie62 a écrit:7618 c est un 6480 booster
je ne fais guerre d illusion le tarif aura surement doublé en 7619 et 8220   
le truc que je prends d office sur un 7600 c est le speed steer

le 7600 est a pas prendre d'office!!!   

Abeauc a écrit:

Manu18 a écrit:

fergie62 a écrit:jusqu au 7618 empattement 2.88m 7619 3m, le hic c est que jusqu au 18 le relevage ne suit pas par rapport a mon 8220, faut que pour etre au dessus d un arriere de 8200 faut taper dans des zings de 300cv   

à partir du 6485 t'es au-dessus du 8220 en relevage, ce qui revient au 7619 aujourd'hui

Le bloc pont / relevage, à côté les 7600 ça fait playmobil franchement les 8200 c'était du lourd

+1 au niveau puissance relevage il y a mieux

le belge a écrit:

fergie62 a écrit:7618 c est un 6480 booster
je ne fais guerre d illusion le tarif aura surement doublé en 7619 et 8220   
le truc que je prends d office sur un 7600 c est le speed steer

le 7600 est a pas prendre d'office!!!   

le belge , tu as pris l' option "joystick en forme de frite " ??????    

vilain pato !!!!!   

ced62 a écrit:

Abeauc a écrit:

Manu18 a écrit:

fergie62 a écrit:jusqu au 7618 empattement 2.88m 7619 3m, le hic c est que jusqu au 18 le relevage ne suit pas par rapport a mon 8220, faut que pour etre au dessus d un arriere de 8200 faut taper dans des zings de 300cv   

à partir du 6485 t'es au-dessus du 8220 en relevage, ce qui revient au 7619 aujourd'hui

Le bloc pont / relevage, à côté les 7600 ça fait playmobil franchement les 8200 c'était du lourd

+1 au niveau puissance relevage il y a mieux

quand il veux bien relever !!!!!       

PatogaZ a écrit:

le belge a écrit:

fergie62 a écrit:7618 c est un 6480 booster
je ne fais guerre d illusion le tarif aura surement doublé en 7619 et 8220   
le truc que je prends d office sur un 7600 c est le speed steer

le 7600 est a pas prendre d'office!!!   

le belge , tu as pris l' option "joystick en forme de frite "  ??????    

vilain pato !!!!!   

            pato a gogo

le belge a écrit:

ced62 a écrit:

Abeauc a écrit:

Manu18 a écrit:

fergie62 a écrit:jusqu au 7618 empattement 2.88m 7619 3m, le hic c est que jusqu au 18 le relevage ne suit pas par rapport a mon 8220, faut que pour etre au dessus d un arriere de 8200 faut taper dans des zings de 300cv   

à partir du 6485 t'es au-dessus du 8220 en relevage, ce qui revient au 7619 aujourd'hui

Le bloc pont / relevage, à côté les 7600 ça fait playmobil franchement les 8200 c'était du lourd

+1 au niveau puissance relevage il y a mieux

quand il veux bien relever !!!!!       

   

le belge, y a un moment faut peut etre taper du poing et gueuler un coup, c est bizarre ton affaire soit c est une incompetence du concess, soit il te balade c est pas possible autrement

fergie62 a écrit:7618 c est un 6480 booster
je ne fais guerre d illusion le tarif aura surement doublé en 7619 et 8220   
le truc que je prends d office sur un 7600 c est le speed steer

ch'ti vend ou ch'ti li donne contre un tchèque !!
300h guarantie 4 ans
4 pneus michelins
masse avant
et marche arrière pour qu'elle marche c'est un autre tchèque !!                             

fergie62 a écrit:le belge, y a un moment faut peut etre taper du poing et gueuler un coup, c est bizarre ton affaire soit c est une incompetence du concess, soit il te balade c est pas possible autrement

déjà 6 de recensés dans le coin mais MF cherche ....................

ced62 on le sait y a que les puma qui sont mieux en tout    mais les relevages de puma c est non merci l assemblage ressemble au relevage de mon 140   
PS un 7619 c est 185max et 210booster avec dyna6   

Partez chez le cousin nordique !!!

ça va le belge t ai pas tout seul si vous etes 6 (de la meme concession)?  

Abeauc a écrit:Partez chez le cousin nordique !!!

Projet en vue mais il faut déjà arriver à refourguer le 7620 ..................  

fergie62 a écrit:ced62 on le sait y a que les puma qui sont mieux en tout    mais les relevages de puma c est non merci l assemblage ressemble au relevage de mon 140   
PS un 7619 c est 185max et 210booster avec dyna6   

  
185Max ça fait quoi en puissance nominale 175? Le boost n'a rien à voir, et puis on est pas à 5ch à dire   

fergie62 a écrit:le belge, y a un moment faut peut etre taper du poing et gueuler un coup, c est bizarre ton affaire soit c est une incompetence du concess, soit il te balade c est pas possible autrement

le MF c' est un tracteur pour des gars qui reculent pas !!!!     

Abeauc a écrit:Partez chez le cousin nordique !!!

on a fait ce choix là, on avait faillit prendre MF maintenant c'est sans regret, quoique on peut toujours avoir des souci, le viking est arrivé avec une fissure sur le réservoir !

fergie je regardais sur AA il y a peu d'ecart de prix entre un 7616 et 7619 sur les tracteur de demo donc pour le neuf c'est p'etre pareil???????????

massey8210 a écrit:fergie je regardais sur AA il y a peu d'ecart de prix entre un 7616 et 7619 sur les tracteur de demo donc pour le neuf c'est p'etre pareil???????????

C'est surtout entre le 8210 et le 7616 que tu vas voir la différence de tarif !!!  

d'autant que le 8210 acheté d'occas a 3000 hr et que pour le remplacer c'est un 7619.............Rrrrrrrrr

p'etre qu'avec une dfi çà passera..............:-)

Si tu veux pas passer le cap du 7600 trouve toi un 6490 ou un 6495 récent, ça marche du tonnerre.
Ou les mêmes en vario 7490, 7495.

7618 je viens d en voir en concession ben je donnerai pas mon 8120 question robustesse par contre un 19 c est autre chose la ca me plait ou alors a partir des vieux 6485 la ya du relevage sinon garde ton 8000 ca cest du taxi

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:le belge, y a un moment faut peut etre taper du poing et gueuler un coup, c est bizarre ton affaire soit c est une incompetence du concess, soit il te balade c est pas possible autrement

le MF c' est un tracteur pour des gars qui reculent pas !!!!     

Ca , c' est bien  vrai !!!
C' est pour les mecs qui avancent , qui n' hésitent pas.
La danse d' Echternach (trois pas en avant puis deux en arrière), c' est pas pour eux; c' est droit devant.
Celui qui veut aller de l' avant, il prend un MF.
Ca, c' est du tracteur, c' est pas un scooter pour aller voir Julie. 

 le 8220 je le garde il sera en numero 2
je vois mal mettre une 6socs sur un 7618, ça commence a devenir n importe quoi la course au chevaux, et derriere ça suit pas je mets tout les constructeurs dans le meme sac

un 8220 ,son équivalent serait plutot le 7619 (entre ces deux versions il y a eu le 6485 qui correspont aussi )     

fergie62 a écrit: le 8220 je le garde il sera en numero 2
je vois mal mettre une 6socs sur un 7618, ça commence a devenir n importe quoi la course au chevaux, et derriere ça suit pas je mets tout les constructeurs dans le meme sac

renseigne toi car il me semble que tu peux avoir le pont du 7619 sur le 18. Pont gp23+ ?

prend un 7619 ou 7620 a cause du gabarit, il passera mieux que 7618.

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:le belge, y a un moment faut peut etre taper du poing et gueuler un coup, c est bizarre ton affaire soit c est une incompetence du concess, soit il te balade c est pas possible autrement

le MF c' est un tracteur pour des gars qui reculent pas !!!!     

A priori, MF ne trouve pas le probleme   
Ca fait une semaine que j ai demandé qu un commercial passe et nada 
Si ça continu,vais le mettre sur agriaffaire: à  vendre cause incompétence de MF  

le belge a écrit:des gros bugs dans l'inverseur pour la marche arrière et en ce moment plus de prise de force 540 tours .......  bref un très joli  de noël.
MF cherche mais ne trouve pas...................
au fait 300h et encore 4 ans de garantie

j'ai eu ça avec un 6180 : dynashif passait tout seul , arrêt prise de force, 4x4 , .... :
problème de courant >>> le boîtier électronique déconnait >>> on a changé l'alternateur

appelle Beauvais directement et demande un certain Gérôme,à moins qu'il ne soit plus là. Il était responsable du sav et ce déplaçait pour les merdes que le mécano ne trouvais pas . Aujourd'hui les mécanos n'ont peut-être plus la compétence nécessaire. Ce genre de problème, il ne les aimait pas, ça fait de la contre pub.