Moi j'y vais pas ..

https://www.youtube.com/watch?v=_SNYU4bRSZE

   

faut pas avoir les miquettes

j'ai une parcelle de pré où en faisant du broyeur, avec un 145-54, l'huile sortait au reniflard

moi non plus !  

chez nous on est pazs si radin, on fauche pas les talus...   

mais ils ont l'avantage d'avoir des sacrées grands talus...

c'est pas plat partout
et il faut bien des agris dans ces zones pour entretenir le paysage
parfois les tracteurs sont jumelés

c'est pas pour moi,je suis habitué de parler en pour mille (0/00 )

faut commencer tout petit avant d'avoir conscience des risques   

c'est pas un coin pour moi sa! chez nous c'est tout plat.

centkght a écrit:c'est pas plat partout
et il faut bien des agris dans ces zones pour entretenir le paysage
parfois les tracteurs sont jumelés

faudrait aller expliquer ça aux pro loups qui conseillent aux bergers de mieux surveiller leurs troupeaux...

aucun risque à partir du moment ou on prend pas la pente de travers...z'avez jamais fait des tas d'ensilage?...moralité:dans une grenouille,on pas mal aux c.....  

rien que le decor me fout les boules
de la a faire l'acrobate sur un tracteur   

escrito17 a écrit:aucun risque à partir du moment ou on prend pas la pente de travers...z'avez jamais fait des tas d'ensilage?...moralité:dans une grenouille,on pas mal aux c.....  

si, mais je devais faire + d'huile que le tracteur  

escrito17 a écrit:moralité:dans une grenouille,on pas mal aux c.....  

ça c'est pas sur :le pantalon doit bien te les remonter dans des pentes pareilles   

Ici on passe une bonne partie de notre temps à gérer le sens du travail pour ne pas prendre des pentes trop fortes dans le mauvais sens, histoire de ne pas mettre la cabane sur le chien.
Ce n'est pas au point de la vidéo, mais dans bien des endroits, les automatismes de bout de rampes ou les caissons auto-nivellants s'affolent .
Les gens de la plaine ne connaissent pas leur bonheur, surtout quand en plus il n'y a pas plus de 30 cm de terre.

pinocio a écrit:Ici on passe une bonne partie de notre temps à gérer le sens du travail pour ne pas prendre des  pentes trop fortes dans le mauvais sens, histoire de ne pas mettre la cabane sur le chien.
Ce n'est pas au point de la vidéo, mais dans bien des endroits, les automatismes de bout de rampes ou les caissons auto-nivellants s'affolent .
Les gens de la plaine ne connaissent pas leur bonheur, surtout quand en plus il n'y a pas plus de 30 cm de terre.

+1 avec pinoc . Pas le temps de s'ennuyer chez nous aussi. Éjecteur de balles sur le round interdit   

Nous aussi on connait les pentes, du genre quand on ensile, la remorque n'est jamais droite derrière le tracteur, ou obliger de faire des big baller parcque pas moyen de retenir les bottes... Etc

j ai une pâture du même genre quand on est dedans on n'y pense plus !

mathieu33 a écrit:

escrito17 a écrit:aucun risque à partir du moment ou on prend pas la pente de travers...z'avez jamais fait des tas d'ensilage?...moralité:dans une grenouille,on pas mal aux c.....  

si, mais je devais faire + d'huile que le tracteur  

c'est pas l'endroit pour y aller avec un vigneron mathieu...au prix du matos,il est clair qu'on doit pas travailler sereinement dans ces conditions...respect pour les paysans des régions vallonnées... 

pinocio a écrit:Ici on passe une bonne partie de notre temps à gérer le sens du travail pour ne pas prendre des  pentes trop fortes dans le mauvais sens, histoire de ne pas mettre la cabane sur le chien.
Ce n'est pas au point de la vidéo, mais dans bien des endroits, les automatismes de bout de rampes ou les caissons auto-nivellants s'affolent .
Les gens de la plaine ne connaissent pas leur bonheur, surtout quand en plus il n'y a pas plus de 30 cm de terre.

+1
chez nous qd on ensile,il arrive qu'on parte qu'avec la moitié de la remorque car ça devient trop chaud

escrito17 a écrit:

mathieu33 a écrit:

escrito17 a écrit:aucun risque à partir du moment ou on prend pas la pente de travers...z'avez jamais fait des tas d'ensilage?...moralité:dans une grenouille,on pas mal aux c.....  

si, mais je devais faire + d'huile que le tracteur  

c'est pas l'endroit pour y aller avec un vigneron mathieu...au prix du matos,il est clair qu'on doit pas travailler sereinement dans ces conditions...respect pour les paysans des régions vallonnées... 

je te rassures c'était avec un standard   bon je te l'accorde c'était un JD 6310, sa ne vaut pas un Renault mais que veux tu! j'ai fais avec se qu'il y avait   

mais je suis admiratif de tous ceux qui ont des terres vallonées de se genre.

Celui la y est passé

aujourd'hui,nous sommes relativement en sécurité en cas de renversement mais quand on pense qu'il n'y avait aucune protection il y a seulement une trentaine d'années...

quand j'ai vu les champs de Celine 26 , je peux vous dire que je ne grimpe pas en tracteur avec eux !!!   

c'est comme tout faut prendre le coup de patte.
J'ai seulement peur avec une remorque, quand jsuis en travers, mais de face no souci

il faut p'être mieux monter,si ça va pas tu montes pas,en descente les roues glissent et tu t'arrête plus  

pourquoi ça ramasse a l'arrière de la remorque ?

sevi a écrit:pourquoi ça ramasse a l'arrière de la remorque ?

un meilleur report de charge sur l'avant?  

quel idée de faire du foin sur une piste noire !!   

impressionnant la dernière vidéo , la c'est claire qu'il faut etre un chauffeur aguerri .

La vidéo montrant le tracteur renversé m'a quelque peut alarmé mais répondu à un doute que j'avais , celle qu'une cabine ne puisse en effet pas remplir la fonction de protection en cas de retournement sur les nouveaux tracteurs , le tracteur semble relativement récent si je ne me trompe pas et celle ci n'a pas tenu puisqu'elle est relativement écrasé par le poids du tracteur . En tout cas j'espère que le chauffeur de ce tracteur s'en est tiré seulement pour une bonne frayeur et rien de plus et qu'il va bien aujourd'hui .

Les pentes sont dangereuses , même en les prenant de sorte à minimiser au maximum que l'ont peut le risque , le risque est qu'il y ai une rupture mécanique à un niveau qui entraîne ensuite un accident grave , voire fatal .

Les agriculteurs ayant des terrains à cultiver dans ses pentes ont des risques majeurs que l'on a pas en terrain plat mais un courage immense , car à tout moment leur vie peut basculer à jamais .

mb trac, tracteur recent???  

récent un mb trac   
mini 30 ans je pense

oups trop lent

Faudrait pas que vous voyez aux endroits ou je vais broyer.
Si le terrain est sec et qu'il y ais suffisamment d’adhérence sur les roues motrice çà passe tranquille, faut juste le faire en montant et en descendant.
Quand je sens que çà passe pas je laisse.

bambi a écrit:impressionnant la dernière vidéo , la c'est claire qu'il faut etre un chauffeur aguerri .

La vidéo montrant le tracteur renversé m'a quelque peut alarmé mais répondu à un doute que j'avais , celle qu'une cabine ne puisse en effet pas remplir la fonction de protection en cas de retournement sur les nouveaux tracteurs , le tracteur semble relativement récent si je ne me trompe pas et celle ci n'a pas tenu puisqu'elle est relativement écrasé par le poids du tracteur . En tout cas j'espère que le chauffeur de ce tracteur s'en est tiré seulement pour une bonne frayeur et rien de plus et qu'il va bien aujourd'hui .

Les pentes sont dangereuses , même en les prenant de sorte à minimiser au maximum que l'ont peut le risque , le risque est qu'il y ai une rupture mécanique à un niveau qui entraîne ensuite un accident grave , voire fatal .

Les agriculteurs ayant des terrains à cultiver dans ses pentes ont des risques majeurs que l'on a pas en terrain plat mais un courage immense , car à tout moment leur vie peut basculer à jamais .

Le but premier d'une cabine et de l'arceau, ce n'est pas que de supporter le poids du taxi roues en l'air, mais de l'empêcher de faire des tonneaux.
Ceux qui connaissent ce genre de sport , savent bien comment ça se passe, un tracteur qui se retourne, le fait doucement pour le premier demi-tour, c'est ensuite que ça s'accélère.
J'ai déjà fait deux tonneaux en tracteur en deux fois, pour cause de déjantage d'un pneu en bas de pente, on trouve le temps long, mais on sait qu'il faut s'accrocher au volant et mettre la tête dans les épaules .... si on peut. Le reste c'est du bruit de vitre qui explose et la cabine qui fait son propre ménage, c'est pour cela aussi qu'il y a rarement une caisse à outils dans la cabine   

MICHMUCH a écrit:récent un mb trac   
mini 30 ans je pense  

Cela m'a parut d'être une série récente , mais bon je ne sait pas si ce genre de tracteur est toujours fabriqué , ce qui m'a fait pensé qu'il est récent c'est son bon état au niveau peinture sous le pont , mais bon pas évident du tout de voire sur la vidéo et j'ai pas regardé très attentivement le tracteur , puis faut dire que de voire un tracteur avec les roues en l'air c'est rare et heureusement .

pinocio a écrit:

bambi a écrit:impressionnant la dernière vidéo , la c'est claire qu'il faut etre un chauffeur aguerri .

La vidéo montrant le tracteur renversé m'a quelque peut alarmé mais répondu à un doute que j'avais , celle qu'une cabine ne puisse en effet pas remplir la fonction de protection en cas de retournement sur les nouveaux tracteurs , le tracteur semble relativement récent si je ne me trompe pas et celle ci n'a pas tenu puisqu'elle est relativement écrasé par le poids du tracteur . En tout cas j'espère que le chauffeur de ce tracteur s'en est tiré seulement pour une bonne frayeur et rien de plus et qu'il va bien aujourd'hui .

Les pentes sont dangereuses , même en les prenant de sorte à minimiser au maximum que l'ont peut le risque , le risque est qu'il y ai une rupture mécanique à un niveau qui entraîne ensuite un accident grave , voire fatal .

Les agriculteurs ayant des terrains à cultiver dans ses pentes ont des risques majeurs que l'on a pas en terrain plat mais un courage immense , car à tout moment leur vie peut basculer à jamais .

Le but premier d'une cabine et de l'arceau, ce n'est pas que de supporter le poids du taxi roues en l'air, mais de l'empêcher de faire des tonneaux.
Ceux qui connaissent ce genre de sport , savent bien comment ça se passe, un tracteur qui se retourne, le fait doucement pour le premier demi-tour, c'est ensuite que ça s'accélère.
J'ai déjà fait deux tonneaux en tracteur en deux fois, pour cause de déjantage d'un pneu en bas de pente, on trouve le temps long, mais on sait qu'il faut s'accrocher au volant et mettre la tête dans les épaules .... si on peut.  Le reste c'est du bruit de vitre qui explose et la cabine qui fait son propre ménage, c'est pour cela aussi qu'il y a rarement une caisse à outils dans la cabine   

A tient tu me surprend pinocio car il me semblait que la cabine devait supporter le poids du tracteur pour protéger ainsi son ou ses occupants , j'ai toujours eu cette version en concession  .

En tout cas quand je regarde les montant d'une cabine sur un tracteur cela m'a toujours mis en doute a ce que la cabine supporte le poids du tracteur , par compte je n'avais jamais entendu dire que la cabine servait a éviter que le tracteur ne se retourne sur lui , ce que tu dit est cohérent .

Ton retour d'expérience sur cela est très riche pour ceux à qui cela n'est pas arrivé , notamment avec les vitres ... et surtout de ce tenir au volant d'ailleurs préciser en cabine sur un autocollant  . Le conseil de ne pas mettre la caisse à outils dans la cabine suite à un retournement je n'y avais jamais pensé mais oui c'est claire ca évite de se la prendre dans au visage , l'autre danger d'une caisse à outils est pour descendre du tracteur et que celle ci aille se loger sous la pédale d'embrayage . Une cabine ne doit pas devenir un atelier ... .

J'espère pour toi que tu n'a pas été blessé dans ces deux retournements .

bambi a écrit:


A tient tu me surprend pinocio car

il me semblait que la cabine devait supporter le poids du tracteur

pour protéger ainsi son ou ses occupants , j'ai toujours eu cette version en concession  .

En tout cas quand je regarde les montant d'une cabine sur un tracteur cela m'a toujours mis en doute a ce que la cabine supporte le poids du tracteur , par compte je n'avais jamais entendu dire que la cabine servait a éviter que le tracteur ne se retourne sur lui , ce que tu dit est cohérent .

Ton retour d'expérience sur cela est très riche pour ceux à qui cela n'est pas arrivé , notamment avec les vitres ... et surtout de ce tenir au volant d'ailleurs préciser en cabine sur un autocollant  . Le conseil de ne pas mettre la caisse à outils dans la cabine suite à un retournement je n'y avais jamais pensé mais oui c'est claire ca évite de se la prendre dans au visage , l'autre danger d'une caisse à outils est pour descendre du tracteur et que celle ci aille se loger sous la pédale d'embrayage . Une cabine ne doit pas devenir un atelier ... .

J'espère pour toi que tu n'a pas été blessé dans ces deux retournements .

Oui, j'ai bien écris: "n'est pas que de supporter"   

pinocio a écrit:

bambi a écrit:


A tient tu me surprend pinocio car

il me semblait que la cabine devait supporter le poids du tracteur

pour protéger ainsi son ou ses occupants , j'ai toujours eu cette version en concession  .

En tout cas quand je regarde les montant d'une cabine sur un tracteur cela m'a toujours mis en doute a ce que la cabine supporte le poids du tracteur , par compte je n'avais jamais entendu dire que la cabine servait a éviter que le tracteur ne se retourne sur lui , ce que tu dit est cohérent .

Ton retour d'expérience sur cela est très riche pour ceux à qui cela n'est pas arrivé , notamment avec les vitres ... et surtout de ce tenir au volant d'ailleurs préciser en cabine sur un autocollant  . Le conseil de ne pas mettre la caisse à outils dans la cabine suite à un retournement je n'y avais jamais pensé mais oui c'est claire ca évite de se la prendre dans au visage , l'autre danger d'une caisse à outils est pour descendre du tracteur et que celle ci aille se loger sous la pédale d'embrayage . Une cabine ne doit pas devenir un atelier ... .

J'espère pour toi que tu n'a pas été blessé dans ces deux retournements .

Oui, j'ai bien écris: "n'est pas que de supporter"   

Mince alors , je suis passé à coté de ce mot , excuse moi pinocio

pinocio a écrit:
Le but premier d'une cabine et de l'arceau, ce n'est pas que de supporter le poids du taxi roues en l'air, mais de l'empêcher de faire des tonneaux.
Ceux qui connaissent ce genre de sport , savent bien comment ça se passe, un tracteur qui se retourne, le fait doucement pour le premier demi-tour, c'est ensuite que ça s'accélère.
J'ai déjà fait deux tonneaux en tracteur en deux fois, pour cause de déjantage d'un pneu en bas de pente, on trouve le temps long, mais on sait qu'il faut s'accrocher au volant et mettre la tête dans les épaules .... si on peut.  Le reste c'est du bruit de vitre qui explose et la cabine qui fait son propre ménage, c'est pour cela aussi qu'il y a rarement une caisse à outils dans la cabine   

je confirme    quand j'étais gamin j'ai retourné un massey 600 en tassant un silo de maïs, ma seule blessure: je me suis pris en pleine tronche un grosse clé anglaise qui était dans la boite de la portière  

carlo s a écrit:

   combien coûte une tonne de foin ramassé dans de telles conditions ?   de plus dans de telles pentes le rendement doit pas casser la baraque

pinocio a écrit:

bambi a écrit:impressionnant la dernière vidéo , la c'est claire qu'il faut etre un chauffeur aguerri .

La vidéo montrant le tracteur renversé m'a quelque peut alarmé mais répondu à un doute que j'avais , celle qu'une cabine ne puisse en effet pas remplir la fonction de protection en cas de retournement sur les nouveaux tracteurs , le tracteur semble relativement récent si je ne me trompe pas et celle ci n'a pas tenu puisqu'elle est relativement écrasé par le poids du tracteur . En tout cas j'espère que le chauffeur de ce tracteur s'en est tiré seulement pour une bonne frayeur et rien de plus et qu'il va bien aujourd'hui .

Les pentes sont dangereuses , même en les prenant de sorte à minimiser au maximum que l'ont peut le risque , le risque est qu'il y ai une rupture mécanique à un niveau qui entraîne ensuite un accident grave , voire fatal .

Les agriculteurs ayant des terrains à cultiver dans ses pentes ont des risques majeurs que l'on a pas en terrain plat mais un courage immense , car à tout moment leur vie peut basculer à jamais .

Le but premier d'une cabine et de l'arceau, ce n'est pas que de supporter le poids du taxi roues en l'air, mais de l'empêcher de faire des tonneaux.
Ceux qui connaissent ce genre de sport , savent bien comment ça se passe, un tracteur qui se retourne, le fait doucement pour le premier demi-tour, c'est ensuite que ça s'accélère.
J'ai déjà fait deux tonneaux en tracteur en deux fois, pour cause de déjantage d'un pneu en bas de pente, on trouve le temps long, mais on sait qu'il faut s'accrocher au volant et mettre la tête dans les épaules .... si on peut.  Le reste c'est du bruit de vitre qui explose et la cabine qui fait son propre ménage, c'est pour cela aussi qu'il y a rarement une caisse à outils dans la cabine   

  
ah je comprends mieux maintenant pourquoi il est tjrs un peu "secoué" le pinoc ...

le pinoc c'est comme l'orangina faut bien le secouer .

j' ai eu l'occasion malheureuse (en 1996) de faire un tonneau et demi en contrebas d'une route(1.5m) pour éviter un car scolaire qui partait sur sa gauche
le tracteur était un JD 2140 version arceau avec un outils porté, j'ai cramponné le volant en attendant que cela s'arrête , juste une grosse peur et quelques bleus
l'arceau a bien fait son boulot, mais je n'ai pas envie de recommencer

alain a écrit:Faudrait pas que vous voyez aux endroits ou je vais broyer.
Si le terrain est sec et qu'il y ais suffisamment d’adhérence sur les roues motrice çà passe tranquille, faut juste le faire en montant et en descendant.
Quand je sens que çà passe pas je laisse.

+ 1 faut y être né, le plus embêtant c'est qu'on a du mal à rester assis sur le siège   

erwin a écrit:

pinocio a écrit:
Le but premier d'une cabine et de l'arceau, ce n'est pas que de supporter le poids du taxi roues en l'air, mais de l'empêcher de faire des tonneaux.
Ceux qui connaissent ce genre de sport , savent bien comment ça se passe, un tracteur qui se retourne, le fait doucement pour le premier demi-tour, c'est ensuite que ça s'accélère.
J'ai déjà fait deux tonneaux en tracteur en deux fois, pour cause de déjantage d'un pneu en bas de pente, on trouve le temps long, mais on sait qu'il faut s'accrocher au volant et mettre la tête dans les épaules .... si on peut.  Le reste c'est du bruit de vitre qui explose et la cabine qui fait son propre ménage, c'est pour cela aussi qu'il y a rarement une caisse à outils dans la cabine   

je confirme    quand j'étais gamin j'ai retourné un massey 600 en tassant un silo de maïs, ma seule blessure: je me suis pris en pleine tronche un grosse clé anglaise qui était dans la boite de la portière  

vais peut être revoir ma copie avec tout le foutoir qui traine dans mes pieds  

normalement il faut rien laisser trainer dans une cabine sinon !!!!

c'est quand on a pas peur qu'on se casse la figure, la peur engendre la méfiance et surtout attise l'attention. quand on le sent pas on y va pas mais quand on se dit que ça passe on calcule tout le long du travail au risque de l'instant et quoi faire en cas de soucis.

j'ai ramassé des bottes ronde chez mon bof là c'est de la rigolade a coté

https://www.youtube.com/watch?v=VUw1ZVaFOIQ

Ratus a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=VUw1ZVaFOIQ

vindiou, de vindiou, il serai temps qu'il épande de la matière organique sur les pentes pour renforcer la structure du sol......... c'est pas interdit chez eux,hein!