Temis

Ça vaut quoi 630; 650 (120-150 cv) ? Moteur fiat et transmission? A priori tripleur sous charge ainsi que l'inverseur.
Les pro Rlt , j'attends vos avis merci.

c'est pas les derniers serie 54 avec la tracto shift?? nic??

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4225450/renault-temis-650-z.html#


Ce genre de zingue.

je sait que c'est les moteurs des winner mais je connais pas le reste!

désolé!!!!

marindodouce29 a écrit:c'est pas les derniers serie 54 avec la tracto shift?? nic??

sauf le moteur,ça ressemble à un 54.c'est simple c'etait pas cher,ça cote pas,ça n'a pas l'air mauvais...Je pense qu'ils n'ont pas plu parce qu'ils etaient un peu dépassés techniquement mais si on veut du simple,ça semble un bon choix(plus à rapprocher d'une Logan que d'une Audi)

Les moulins c'est de l'Iveco, du Fiat quoi, ils ont été montés sur Fiat avant donc de ce côté là pas grand chose à craindre bien que certains se plaignaient que ça ne tirait pas m'enfin ça sort ces bourrins. 

Par contre côté transmission, sur les 630 et 650 ils sont fragiles des pattes arrières et il arrive souvent des bricoles (couple conique, ...) aux alentours des 4-5000h voire moins... 
Pour le reste c'est de la série 54 avec des plastiques pour faire joli.

Les 155 54 n'avaient pas ce problème aussi aux pattes arrières?

Ça braque aussi peu que les séries 54?

il font 1tonne de plus que les 54 sur la balance !!!
il doit y avoir d'autres modifs je penses

harrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrgggggggggggggggggggggggggggggggggggggg!!!!!


SAuve toi vite!

j'en ai fait les frais du 650! c'est vrai que ca te fesait un 145cv a pas cher, mais au bout du compte.....
Je me souviens plus de tout mais j'ai 4 arbres de roues quand meme, tous petés au ras du diferentielle.
les vitesses sous charges sont une catastrophe, passe mal et trop lente.
la transmission a froid était tres dangereuse trop brusque. Je me débrouillais pour atteler le soir a chaud car le matin, pas possible.
Pour le même prix tu trouve du mx 135, bine plus manible et avec un vrai moteur d'homme.

je ne connais pas,mais toujours entendu dire de les préférer en tout méca

je préfère un landini 145 que le temis 145cv pour moins de probleme de transmission.

les mains noires a écrit:harrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrgggggggggggggggggggggggggggggggggggggg!!!!!


SAuve toi vite!

j'en ai fait les frais du 650! c'est vrai que ca te fesait un 145cv a pas cher, mais au bout du compte.....
Je me souviens plus de tout mais j'ai 4 arbres de roues quand meme, tous petés au ras du diferentielle.
les vitesses sous charges sont une catastrophe, passe mal et trop lente.
la transmission a froid était tres dangereuse trop brusque. Je me débrouillais pour atteler le soir a chaud car le matin, pas possible.
Pour le même prix tu trouve du mx 135, bine plus manible et avec un vrai moteur d'homme.

J'avais le même problème son Ares 640, inverseur et bv trop brusque.

Temis,moteur Iveco 5861 cm3,moteur des 110,115,130,140-90 Fiat

Si j'ai bien compris, il faut éviter le 650. Est ce que les derniers modèles sortis ont été modifiés?

Un voisin en possede un .....des pb de surchauffe moteur recurents ...utilisé au semis avec un combiné venta a disque tres lourd il a du lester l avant tres fort...sinon c est du rlt serie 54 un peu "rustique"

j'ai un 610z méca avec un kit debrayage hydrokit et je trouve que c'est un bon tracteur beaucoup plus maniable et moins lourd que mon précédent 110-54 et beaucoup moins frayeux surtout !

C'est quoi ce kit?

Oui mieux vaut éviter le 650. 
Pour les autres je connais un agri voisin qui a un 610 il en est plutôt content mais comme avec un Fiat faut toujours être dans les tours. Sinon RAS pour lui.
Un agri a eu un 630 Z avec une hydro il l'a gardé quelques temps et l'a remplacé par un Arès mais je ne connais pas plus.

merinos a écrit:C'est quoi ce kit?

C'est un kit d'assistance hydraulique pour l'embrayage. 
Tu peux monter ça sur des taxis avec inverseur mécanique.

merinos a écrit:C'est quoi ce kit?

système de debrayage éléctro hydraulique avec potentiomètre de réglage de vitesse de course en cabine et bouton éléctrique sur les commandes de vitesse et d'inverseur !

j a un 650 z sa marche du feu de dieu sont seul point faible puissance de relevage un peut faible il na jamais eu un seul souci la seul fois qu'il a vue le mécano c était pour lui réglé la pompe d'injection et lui donné 10cv de plus .

comme écrit plus haut , la transmission du temis 650 est trop juste, comme les 145-54 et 155-54
c'est le pont AR qui souffre le plus :des morceaux de dents et apres des morceaux de cage de roulement retrouvé dans l'huile en vidangant
le moteur mwm du 155 est plus performant que l'ivéco ,et plus économe