Intercooler cnh m ou tm

Je suis à la recherche d'un intercooler complet pour m ou tm en occase
merci pour vos réponses

sa existe ?
jamais entendu
sur kel m et tm?

j'en ai un sur mon tm 155

faeane a écrit:j'en ai un sur mon tm 155

j ai un 155 aussi j ai pas decu ,je pense  

allycondroz a écrit:

faeane a écrit:j'en ai un sur mon tm 155

j ai un 155 aussi j ai pas decu ,je pense  

normalement, il l'ont toujours!

allycondroz a écrit:

faeane a écrit:j'en ai un sur mon tm 155

j ai un 155 aussi j ai pas decu ,je pense  

c'est le prémier 'radiateur' avec arriver et sortie de l'air turbo et moteur

demain je vais regardé

allycondroz a écrit:demain je vais regardé

J'ai un 120 donc même série et je l'ai donc à mon avis toi aussi à moin que tu aies marchandé marchandé et qu'il ne t'aurait pas tous mit    

Par contre, sur les M il n'y pas d'intercooler

ford county a écrit:Par contre, sur les M il n'y pas d'intercooler

et je crois que les tous premiers tm l'ont pas, mais là c'est à vérifier!

nico58 a écrit:

ford county a écrit:Par contre, sur les M il n'y pas d'intercooler

et je crois que les tous premiers tm l'ont pas, mais là c'est à vérifier!

Je pense que tu as raison pcq j'avais acheté un tm115 et j'ai eu un tm120 à la place avec en plus le turbo et l'intercooler. A voir sur les plus gros model

prix d un intercooler neuf sur un site de pièces italien 1210€

peut-etre en occase ?

Pourquoi tu veux monter un intercooler

Pour avoir un meilleur rendement de mon M135.
Après une comparaison de consomation tm155-m135 (dans les mêmes conditions de travail) j'ai la même consomation horaire des 2 tracteurs seulement le tm fait 20 ch de plus. Il y a pas grande différence entre les 2moteurs aux niveaux grosse mécanique a part l'intercooler. Si j'en trouve un pas trop chèr se serait vite amortis.

Le 135 fait peut être la même puissance que ton 155 , voir plus , c'est pas un intercooler qui va changer ta consommation , c'est moteur ne manque pas d'air

ford county a écrit:Le 135 fait peut être la même puissance que ton 155 , voir plus , c'est pas un intercooler qui va changer ta consommation , c'est moteur ne manque pas d'air

Et oui, le M135 fait 135 cv DIN, tout comme le TM 155. C'est un accessoire qui te bouffe du gnr. Faudra rajouter un visco si il n'est pas equipé.

fred03 a écrit:

ford county a écrit:Le 135 fait peut être la même puissance que ton 155 , voir plus , c'est pas un intercooler qui va changer ta consommation , c'est moteur ne manque pas d'air

Et oui, le M135 fait 135 cv DIN, tout comme le TM 155. C'est un accessoire qui te bouffe du gnr. Faudra rajouter un visco si il n'est pas equipé.

pourquoi un visco?

il l'ont tout les deux?  

Le 155 l'a normalement, le 135 je ne crois pas.
Si il monte un intercooler va falloir faire circuler l'air et refroidir tout cebazar...

le m 135 a un visco 'mécanique' par contre le tm 155 a un visco géré electroniquement, ils tient compte t° huile de pont arrière, t° moteur
(85-90°C plus haut q'un visco mécanique)et la climatisation. J'ai remarquer que il se mets en route plus brusque on l'entends bien. Sa te prends 10-15 ch du coup. Quand je fauche avec la frontale c'est un signe d'arreter et de nettoyer la calandre.

faeane a écrit:le m 135 a un visco 'mécanique' par contre le tm 155 a un visco géré electroniquement, ils tient compte t° huile de pont arrière, t° moteur
(85-90°C plus haut q'un visco mécanique)et la climatisation. J'ai remarquer que il se mets en route plus brusque on l'entends bien. Sa te prends 10-15 ch du coup. Quand je fauche avec la frontale c'est un signe d'arreter et de nettoyer la calandre.  

attention au jeu dans le visco electrique!

sinon, c'est dans le radiateur que tu vas l'entendre !

+1 c'est le bruit du flux d'air que je veut dire.