Pneus BKT

perso j'en ai sur ma benne Legrand qui a 1 an donc je te dirais ca après moisson et ensilage ce que ca vaut!!
ca ma pas l'air trop mal, ils ont l'air très rigide!!

je viens de mettre ca sur une benne, beaucoup disent que c'est comme kleber mais c'est totalemment different, c'est indien, le seul probléme c'est que quand je les ai eu il y en avait pas un pareil, pas la méme hauteur.... pourtant mémes dimensions mémes jantes, 2 fois le méme tour , au bout de 4 fois c'etait ok

J'en avais mis l'an dernier sur mon MB tract : aucun problème en 1 an
L'usure, je peux pas dire ...

deux sur les roues avant du tracteur depuis 2ans beaucoup de route et pas d'usure et assé confortable

olivier a écrit:perso j'en ai sur ma benne Legrand qui a 1 an donc je te dirais ca après moisson et ensilage ce que ca vaut!!
ca ma pas l'air trop mal, ils ont l'air très rigide!!

un peu comme des Pirelli (si ta déjà essayé?)!

J'en ai mis sur ma 16 T l'année dernière, pas trop de recul sur l'usure, mais pour l'instant RAS .

Je viens d'en jumeller le tracteur,a vu de nez je dirais qu'il sont plutôt tendre Le seul fait certain, c'est quasiment deux pour le prix d'un

j'ai en deux en 20.8 38
pas cher
pas mal (nos terres usent pas aussi)
ca suffit


par contre il est abimé sur la bande de roulement, surement une connerie de mes gars mais j'arrive pas a comprendre comment.

Pour des pneus j'ai de super prix dans le 66 pour ceux que ca interesse

maxou le roumain a écrit:j'ai en deux en 20.8 38
pas cher
pas mal (nos terres usent pas aussi)
ca suffit


par contre il est abimé sur la bande de roulement, surement une connerie de mes gars mais j'arrive pas a comprendre comment.

Pour des pneus j'ai de super prix dans le 66 pour ceux que ca interesse

Oui ca peut m'interresser, il faut que je remplace mes pneus de la mb, (23.1r26), je veux monté des pneu pas trop cher ,la machine a une vingtaine d'année. merci

J'en ai sur mon TS110 à l'arriere en 480: pneu ferme, mauvaise adhérence a déconseiller sur tracteur de tete qui fait des travaux de traction !
J'en ai monté sur ma benne en 550, indice de charge correct et prix plancher !

Krokodile a écrit:J'en ai sur mon TS110 à l'arriere en 480: pneu ferme, mauvaise adhérence a déconseiller sur tracteur de tete qui fait des travaux de traction !
J'en ai monté sur ma benne en 550, indice de charge correct et prix plancher !

J'en ai sur ma 15T et j'en suis moyennement content, beaucoup de crevaisons, ça ne vaut pas un alliance d'après mon mécano. Par contre pour des 23-1-26 fais comme moi, j'en ai trouvé 2 sur agriaffaire 50% d'usure pour 300€ les 2, donc pour servir 8jours/an pour moi c'est encore mieux que du neuf

bein moi,, j'ai des 18.4r38 bkt sur mon pulvé depuis 3 ans
je fais beaucoup de routes et j'en suis super content!!!!
usure régulière et normale,, contrairement à des GY qui usent à une vitesse FOLLE

que vaut le bkt en telesco?

ceux qui en ont ne sont pas mécontent du bkt ! bon ils ne sont pas sur un telsco !

BKT Telesco???
pourquoi pas. il y a 1 an c'etait la monte origine MERLO par ici. Peut être ça l'est toujours.
mais je ne l'ai pas acheté donc j'en sais rien.

grabouille a écrit:que vaut le bkt en telesco?

j'en ai mis 4 sur mon manitou, ça coute moitié prix des michelin ... mais je pense qu'ils vont faire 2 x moins d'heures que les michelin donc en ce qui me concerne je remettrai des michelin.
Confort sur route: ZERO !!!!!! le manitou dandine alors que jamais eu ça en michelin.
Adhérence: pas trop mal.

PS: chaque fois que je change les pneus du telesco je note les heures moteur et la date pour pouvoir comparer.

A l'heure de la relance de la production nationale, ca vaudrait peut etre le coup de jouer un peu le jeu et d'acheter des pneus français...ca va pas mettre en peril vos exploitations

il vaut du firestone que du b k t

a y est il sont monté
confort sur route c'est bon ras
je precise que c'est une deuxieme monte et que le telesco a 1500h a faire avant d'etre changé

yaya a écrit:A l'heure de la relance de la production nationale, ca vaudrait peut etre le coup de jouer un peu le jeu et d'acheter des pneus français...ca va pas mettre en peril vos exploitations

aucun probleme, j'ai acheté des pneus français MICHELIN; qui sont fabriqués en INDE !!!!!!!!!!!!!!!

grabouille a écrit:a y est il sont monté
confort sur route c'est bon ras
je precise que c'est une deuxieme monte et que le telesco a 1500h a faire avant d'etre changé

t'en es ou avec tes bkt sur le merlo Grabouille, ça va toujours ?
j'ai une proposition : les bkt sont 120 roros de moins par pneu que le michelin alors je me tate !

les bkt sont loin d’être mauvais

guy37 a écrit:les bkt sont loin d’être mauvais

sont ils bon alors ??????????????????

oui, sur un tracteur j'ai des made in russia une vrai saloperie ils vont être usé dans leur neuf le caoutchouc est tous craquelé

catar a écrit:

grabouille a écrit:a y est il sont monté
confort sur route c'est bon ras
je precise que c'est une deuxieme monte et que le telesco a 1500h a faire avant d'etre changé

t'en es ou avec tes bkt sur le merlo Grabouille, ça va toujours ?
j'ai une proposition : les bkt sont 120 roros de moins par pneu que le michelin alors je me tate !

ca roule confort sur la route et bonne adhérence dans les dépots de fumier
rien a dire pour l'instant
le telesco a encore 1000h a faire ils tiendrons bien jusque la

sur mon manitou j'avais changé les michelin à 4900 heures pour des firestone. il a 9600 heurs et les firestone sont toujours dessus. la différence avec les michelin :
- moins chers
- meilleure adhérence dans le gras
- beaucoup plus souple sur la route
je pense que les prochains seront les mêmes

firestone meilleur que b k t .

Firestone c'est le bon compromis.
Perso j'ai pas mal de BKT sur la ferme pas de soucis

Retour. 
J'ai des pneus étroits à renouveler sur le tracteur qui fait les traitements, 105 cv 4 cylindres... 
Monte actuelle 12,4r32 et 12,4r46
Entre les différentes marques, il y'a du choix.
Alliance, Kleber, Michelin, Mitas, Starrmax, Taurus,
Mon revendeur me recommande des BKT pour le rapport qualité/prix.
Une ETA avec qui je travaille mets systématiquement des BKT en 2ème monte sans hésiter. 
Vos avis sur les pneus BKT svp.

Mr John 6930 a écrit:Retour. 
J'ai des pneus étroits à renouveler sur le tracteur qui fait les traitements, 105 cv 4 cylindres... 
Monte actuelle 12,4r32 et 12,4r46
Entre les différentes marques, il y'a du choix.
Mon revendeur me recommande des BKT pour le rapport qualité/prix.
Vos avis sur les pneus étroits BKT svp.

Oui bon rapport qualité prix pour faire ça

sevi a écrit:

Mr John 6930 a écrit:Retour. 
J'ai des pneus étroits à renouveler sur le tracteur qui fait les traitements, 105 cv 4 cylindres... 
Monte actuelle 12,4r32 et 12,4r46
Entre les différentes marques, il y'a du choix.
Mon revendeur me recommande des BKT pour le rapport qualité/prix.
Vos avis sur les pneus étroits BKT svp.

Oui bon rapport qualité prix pour faire ça

j'ai un tracteur équipé en roues étroites BKT 12.4 R 32 et 12.4.R 46 rien à redire, bon rapport qualité prix carcasse souple donc confortable

J'ai commandé lundi les roues étroites en 230/95r36, je suis parti sur du Kléber. Un peu plus cher que l'alliance ou bkt.

Deutzman a écrit:J'ai commandé lundi les roues étroites en 230/95r36, je suis parti sur du Kléber. Un peu plus cher que l'alliance ou bkt.

Tu avais déjà des kleber avant ?
Et derrière, quelle marque et quelle dimension ?
Il faut bien souvent adapter les avant et arrière de la même marque afin de respecter au mieux les rapports de ponts ainsi que les prépondérance tolérées par le constructeur. 
Ceci également afin d'éviter, lorsque le tracteur circule sur la route, que ça ne fasse pas un "clac" ni un sifflement à chaque freinage. 
Sur le livret d'entretien de mon John 6800, le constructeur tolére de 0 à 6% de prépondérance. 
J'essaie de viser un appariement de pneus pour ne pas dépasser les 3% maxi !!

Déjà 3% c’est beaucoup

Mr John 6930 a écrit:Retour. 
J'ai des pneus étroits à renouveler sur le tracteur qui fait les traitements, 105 cv 4 cylindres... 
Monte actuelle 12,4r32 et 12,4r46
Entre les différentes marques, il y'a du choix.
Alliance, Kleber, Michelin, Mitas, Starrmax, Taurus,
Mon revendeur me recommande des BKT pour le rapport qualité/prix.
Une ETA avec qui je travaille mets systématiquement des BKT en 2ème monte sans hésiter. 
Vos avis sur les pneus BKT svp.

 En pneus tracteur je ne sais pas mais testé sur Manitou, PLUS JAMAIS !  ( ils ont coûté plus cher à l'heure que les Michelin et en plus le Manitou sautillait sur la route )

wild a écrit:Déjà 3% c’est beaucoup

en général tolérances constructeur 1 à 5  
mon revendeur m'a dit 2.5 impec 

Mes Michelin roues avant 420.90R42, 1600 hrs : le pneus se sont bouffés en rien de temps au printemps, alors que le tracteur ne fait que du pulvé et engrais (400 kg sur relevage avant). Le temps que les arrière s'usent, je regarde pour du BKT s'ils font cette pointure, passe partout avec les 520.85R42 à l'arrière.

connais pas cette taille 

Plutôt du 320?

Chaource a écrit:Mes Michelin roues avant 420.90R42, 1600 hrs : le pneus se sont bouffés en rien de temps au printemps, alors que le tracteur ne fait que du pulvé et engrais (400 kg sur relevage avant). Le temps que les arrière s'usent, je regarde pour du BKT s'ils font cette pointure, passe partout avec les 520.85R42 à l'arrière.

tu peux pas avoir des 42 à l'avant et à l’arrière...

thierry01052 a écrit:

Chaource a écrit:Mes Michelin roues avant 420.90R42, 1600 hrs : le pneus se sont bouffés en rien de temps au printemps, alors que le tracteur ne fait que du pulvé et engrais (400 kg sur relevage avant). Le temps que les arrière s'usent, je regarde pour du BKT s'ils font cette pointure, passe partout avec les 520.85R42 à l'arrière.

tu peux pas avoir des 42 à l'avant et à l’arrière...

Sur un Xerion 

Biketman du 47 a écrit:

thierry01052 a écrit:

Chaource a écrit:Mes Michelin roues avant 420.90R42, 1600 hrs : le pneus se sont bouffés en rien de temps au printemps, alors que le tracteur ne fait que du pulvé et engrais (400 kg sur relevage avant). Le temps que les arrière s'usent, je regarde pour du BKT s'ils font cette pointure, passe partout avec les 520.85R42 à l'arrière.

tu peux pas avoir des 42 à l'avant et à l’arrière...

Sur un Xerion 

420/90R30 avant et 520/85R42 arrière.

c'est déjà plus logique