Roulement

Où achetez-vous vos roulements (hormis la CIR pour ceux qui connaissent ?

merci

grossiste industriel noyer safia
tiens SNR a etait racheté par je ne sais plus qui
snr c etait renault france

1.2.3.roulement sur internet

tri distribution
fi shop on line
pro roulement
ici composant
...etc

1-2-3- roulement et vital concept qui en taille courante est compétitif
ex: un 6026 fag c3 6€88 si l'intitulé correspondant: 30x 62x 16 FAG 6206 lluc3

https://www.agri-convivial.com/t724-roulement?highlight=ROULEMENT

ya déjà plein d'info

http://ekugellager.de/

déjà commandé sur ce site impressionnant comme s' est pas chère.

123 roulements, c'est super rapide et prix intéressant, remise supplémentaire si tu a un compte.

http://webshop.abfbearings.com/

J'ai pas trop cherché mais comme je trouvais que mon concess claas me prenait pour un con avec des prix 2.5 fois trop chers....
Livraison rapide... et une partie de la différence de prix me sert pour faire des stocks ....

https://www.123roulement.com/roulement-6205-LU-C3-NTN.php

dans mon tracteur contre le flector était monté ce roulement que je souhaite changé !

est ce que c'est les même caractéristique que celui ci : https://www.agrizone.net/hydraulique-transmission-entrainement/roulements/roulement/roulement-rigides-billes-skf.AGZ000036576

d'après ce tableau de correspondance : www.touslesroulements.com/images/contenu/PREFIXES%20ET%20SUFFIXES.pdf


merci !!

le SKF possède 2 étanchéités alors que le NTN une seule . Tu peux remplacer sans problème par le SKF

Tout à fait, ils sont bien interchangeables

ok super merci les gars !!

respecte le C3 et après pour l'étanchéité si tu en a q'une sur le roulement d'origine sort s'en une du skf d'agrizone.

SARLETA a écrit:123 roulements, c'est super rapide et prix intéressant, remise supplémentaire si tu a un compte.

+1
J'ai un compte.
J'ai téléphoné la dernière fois pour avoir un renseignement sur un roulement.
Il m'ont encore fait un meilleur prix.

quelqu'un connaît il la signification des chiffres et des lettres pour une designation de roulement
ex 6205 2rshc3
merci

papy48 a écrit:quelqu'un connaît il la signification des chiffres et des lettres pour une designation de roulement
ex 6205 2rshc3
merci

Mon frangin à travailler à l'usine SNR, je sait que le EE veut dire étanche de chaque coté.
Il m'avait ramener des catalogues avec touts les cotes correspondantes de tous les roulements.
Je regarderait si je peut scanné des pages.

Les premiers chiffres (62) c'est la série ( étroite, large, deux rangées de billes, etc...)
les 2 derniers chiffres (05) c'est pour le diamètre intérieur (axe) en mm mais il faut les multiplier par 5 soit 05*5=25 mm
Ex 6208 diamètre intérieur: 40 mm
Pour le diamètre extérieur, il faut voir les tableaux.

merci à vous deux , ce que je ne sais pas c'est la difference entre " 2rsc3 " et " 2rshc3 "

Bon, çà date de 10 ans, je suppose que cela à du changer entre temps.
Si çà peu servir a quelqu'un:

merci pour l'info
ce qui était vrais il y 10 ans doit l'être encore, je n'ai rien vu de changé dans les références depuis

Bon je me suis planté, j'ai mis deux fois le même image.
Je rajoute celle-ci:

jéjé64 a écrit:respecte le C3 et après pour l'étanchéité si tu en a q'une sur le roulement d'origine sort s'en une du skf d'agrizone.

tu croit ? c'est pas mieux 2 plutôt qu'une ?

papy48 a écrit:merci à vous deux , ce que je ne sais pas c'est la difference entre " 2rsc3 " et " 2rshc3 "

Je ne sais plus mais je penche pour étanche à la poussière ou à l'huile

MF_5455 a écrit:

jéjé64 a écrit:respecte le C3 et après pour l'étanchéité si tu en a q'une sur le roulement d'origine sort s'en une du skf d'agrizone.

tu croit ? c'est pas mieux 2 plutôt qu'une ?

Sa dépend si il a une source de lubrification une fois monter huile ou graisse une fois montez, autrement je pense que tu peut laissez les 2 étanchéités comme les roulements pilote sur les embrayage.

Ceux qui ont qu'un joint d'un coté n'ont qu'un E à coter du N°, comme dit plus haut il sont graisser par de l'huile genre boite de vitesses ou transmission.
Le Z signifie joint métallique et le E joint caoutchouc.

OUI voilà je vais prendre celui a 2 car ya pas de source de lubrification! C'EST sec!