rouleau cambridge

Rappel du premier message :

j ai le rouleau cambridge k v qui bourre à l élément central en terre souple avec les roues jumelées.
défaut d attelage trop bas

fergie62 a écrit:

alceste a écrit:

porsche 133 a écrit:

TRD a écrit:les vendeurs de matèriels en profitent bien en ce moment quand on voit l exagération des devis .

ben faut pu acheter , ils finiront par comprendre 

si continuez d'acheter ! sinon yaura plus d'occaz pour nous les gueux

:3vu un camion néerlandais sur l A1, il descendait de Belgique avec un tonne à lisier venhuis et un mf série 3000 avec une fourche, et d autre petit matériel pour compléter
Les gueux importent du matos des pays bas 

Tu crois pas que le débouché "est"est momentanément fermé, et que ca part en Afrique, ou alors ça va plus loin de façon détournée ??

Tractonic 007 a écrit:

fergie62 a écrit:

alceste a écrit:

porsche 133 a écrit:

TRD a écrit:les vendeurs de matèriels en profitent bien en ce moment quand on voit l exagération des devis .

ben faut pu acheter , ils finiront par comprendre 

si continuez d'acheter ! sinon yaura plus d'occaz pour nous les gueux

:3vu un camion néerlandais sur l A1, il descendait de Belgique avec un tonne à lisier venhuis et un mf série 3000 avec une fourche, et d autre petit matériel pour compléter
Les gueux importent du matos des pays bas 

Tu crois pas que le débouché "est"est momentanément fermé, et que ca part en Afrique, ou alors ça va plus loin de façon détournée ??

Le tracteur aucune idée de l état mais la tonne à lisier 8000l pneu en 600 super propre 
Je sais que pour un français acheté de l occasion est un déshonneur par contre allait faire un court terme Tréso ça le gène pas 

Avec la situation actuelle  peut-être que les mentalités vont  évoluer alors,entre le manque de dispo,les prix de fous....perso je préfère l'occas,tu revise toi même, tu demonte,remonte,t'es jamais en rade alors que le neuf...faut etre sur qu'on va pouvoir te prêter qq chose pour depanner...
Tiens a ce propos...
https://www.agriaffaires.com/occasion/rouleau/42522545/he-va-tip-roller-6-30.html

fergie62 a écrit:

alceste a écrit:

porsche 133 a écrit:

TRD a écrit:les vendeurs de matèriels en profitent bien en ce moment quand on voit l exagération des devis .

ben faut pu acheter , ils finiront par comprendre 

si continuez d'acheter ! sinon yaura plus d'occaz pour nous les gueux

:3vu un camion néerlandais sur l A1, il descendait de Belgique avec un tonne à lisier venhuis et un mf série 3000 avec une fourche, et d autre petit matériel pour compléter
Les gueux importent du matos des pays bas 

il n'allait pas plutot chez le ferailleur  ? qui pourrait etre interessé par le  mf ?

Je relance le sujet.
on voit pas mal de rouleaux neufs à vendre sur AA,
des Quivognes et des Dalbo.
Dalbo est moins cher mais c'est une version légère minimax dont le chassis n'a pas l'air très costaud.j'ai peur de le casser dans les pierres.
vous connaissez ?

J’ai acheté un quivogne pour les mêmes raisons
J’ai emprunté un Dalbo cet automne et je trouvais le châssis trop faible
Mais mon quivogne d’occasion a le châssis ressoudé
Alors bon, je sais pas lequel est le mieux finalement

Il faut mieux s’assurer de savoir lequel a les meilleurs billes, mais comment savoir ?

nl80 a écrit:Je relance le sujet.
on voit pas mal de rouleaux neufs à vendre sur AA,
des Quivognes et des Dalbo.
Dalbo est moins cher mais c'est une version légère minimax dont le chassis n'a pas l'air très costaud.j'ai peur de le casser dans les pierres.
vous connaissez ?

j'ai eu un dalbo agram en 8.30 j'ai jamais eu de problème. maintenant j'ai des 9.50 m agram je fais vraiment attention en tournant, raie de charrues etc. au niveau taf ça me convient ds mes terres sans pierres.

on ne voit pas de Dalbo en occasion donc difficile de voir comment cça vieillit
on avait un razol en copro mais les billes petent comme du verre
j'ai emprunté un quivogne 6m cet été en rollfirst,ça a l'air un peu plus costaud que Dalbo mais ça veut peut etre rien dire en fonction de la qualité d'acier

rollfirst c'est les petits modèles
rollmot les gros (même ressoudés )

Dgé a pas mal étudié la question

Ce qui fait très mal au chassis c'est la vitesse et les chocs sur route vu la portée je pense

A la cuma on vient de reprendre un dalbo en 9m50 pour remplacer un vicon 9m qui a fait au minimum 5 000 hectares et qui par contre était rincé au bout de 5 ans 

Ça permet d’aller vite en fesant du bon boulot pour pas trop chère

Florian72 a écrit:A la cuma on vient de reprendre un dalbo en 9m50 pour remplacer un vicon 9m qui a fait au minimum 5 000 hectares et qui par contre était rincé au bout de 5 ans 

Ça permet d’aller vite en fesant du bon boulot pour pas trop chère

Un minimaux ou le modèle plus costaud ?

Celui là même

Ça a l'air beaucoup plus costaud que le 8m

Apparemment ils ont revue un peu la conception je vous en dirai plus quand je l’aurais utilisé

Florian72 a écrit:

Les mêmes en 8.30 m.  achetés en 2010 , 2000 Ha à ce jour RAS .