tandem suiveur devant ou derrière ?

on me propose une 21T avec suiveur devant ou derrière lequel prendre ?

un suiveur devant? c'est plutot directeur alors avec le système de tringle sur le côté de la flèche

Jamais vu un suiveur devant t'es sûr que c'est pas une blague

non ça existe ,suiveur en marche avant ou en marche arrière , prends le sur l'essieu de derrière , à l'avant ça coupe les virages

le top c'est le suiveur forcé, qui fonctionne dans les deux sens

sur une 21t au dela de 7m50 c'est suiveur arriere forcé obligatoire

bingo a écrit:sur une 21t au dela de 7m50 c'est suiveur arriere forcé obligatoire

7m80 donc forcé arrière

c'est pas obligatoire au niveau legislatif

mais pour ce qui est de la polyculture élevage dans le coin, d'aprés les retours sur ce type de benne ca serai mon choix sans hésiter ou alors faut rester sur des bennes 7m20 en suiveur simple

j'ai celle de voisin en caisse21T 8m 46m3

il a ca sur sa benne et faut pas moins !!!

suiveur avant parait que c'est plus stable mais ca coupe les virages

tx66 a écrit:suiveur avant parait que c'est plus stable mais ca coupe les virages

c'est ce que je viens de prendre sur une 21 t .

Rien tel q'un forcé j'ai sa sur le tonneau à lisier de 16000 l c'est du velours

a l'avant sur la route ça ne bouge pas, ça ne se barre pas avec les routes en devers, par contre ça coupe pas mal et surtout pas besoin de le bloquer sur la route
j'en ai un sur une 18t et j'en suis satisfait

matthieu76 a écrit:on me propose une 21T avec suiveur devant ou derrière lequel prendre ?

Guérin? Orenge? ...

bezo a écrit:

matthieu76 a écrit:on me propose une 21T avec suiveur devant ou derrière lequel prendre ?

Guérin? Orenge? ...

je change pas du constructeur local... il a une parole et assume ce qu'il dit donc je change pas de fournisseur !

matthieu76 a écrit:

bingo a écrit:sur une 21t au dela de 7m50 c'est suiveur arriere forcé obligatoire

7m80 donc forcé arrière

casse gueule,là faut passer en tridem

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:

bingo a écrit:sur une 21t au dela de 7m50 c'est suiveur arriere forcé obligatoire

7m80 donc forcé arrière

casse gueule,là faut passer  en tridem

avec la 18 j'avais 7m20 en boggie simple et ras, j'aime pas le tridem....

matthieu76 a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:

bingo a écrit:sur une 21t au dela de 7m50 c'est suiveur arriere forcé obligatoire

7m80 donc forcé arrière

casse gueule,là faut passer  en tridem

avec la 18 j'avais 7m20 en boggie simple et ras, j'aime pas le tridem....

+1000 avec nonord
60cm en plus a 8m de haut, t as vite fait de desequilibré une remorque surtout avec des produits collants ou peu coulant
Que ce soit un essieu avant ou arriere directeur, je ne me risquerais pas a rouler sans le bloquer a grande vitesse

après un essai cet après-midi, sa sera tandem suiveur avant !
sa se comporte super bien comparé à l'arrière. même si sa coupe un peu le virage sa suit vraiment très bien, c'est très doux à conduire et pas besoin de bloquer si on veut reculer....

Tandem suiveur..devant??? Il s'en passe de drôles en agriculture aujourd'hui!!!!!!

moi aussi je vois pas comment un suiveur avant peut fonctionner comme un suiveur arrière

celui de l'arrière suit le mouvement, celui de l'avant, comment fait il ?

daniel89 a écrit:Tandem suiveur..devant??? Il s'en passe de drôles en agriculture aujourd'hui!!!!!!

c est comme l essieu suiveur avant d une tridem sauf qu il faut le bloquer en marche arriere

donc il est forcé

dgé a écrit:moi aussi je vois pas comment un suiveur avant peut fonctionner comme un suiveur arrière

celui de l'arrière suit le mouvement, celui de l'avant, comment fait il ?

si si comme sur les tridem

j'ai edité mon message, donc il est forcé

dgé a écrit:donc il est forcé

t es relou dgé j ai une tridem en suiveur avant arriere ça marche comme un suiveur basique
t es comme saint antoine

non il n est pas forcé
je vais faire une photo

J'ai bien un suiveur Av/Ar sur l 'essieu av d'une vieille brimont !

merci pour la photo, mieux serait une vidéo mais je trouve pas

et oui, je suis lourd et con

matthieu76 a écrit:après un essai cet après-midi, sa sera tandem suiveur avant !
sa se comporte super bien comparé à l'arrière. même si sa coupe un peu le virage sa suit vraiment très bien, c'est très doux à conduire et pas besoin de bloquer si on veut reculer....

t'es sur de ne pas bloqué pour reculer, ça m'étonne

essieux suiveur avant tridem identique a celui de l arriere, le pivot est en avant de l essieu aussi bien a l avant qu a l arriere
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merci fergui, et l'autre coté y'a rien?

bref je m 'en tamponne, comment une roue "folle" en etant suiveur à l'arrière peut faire la même chose à l'avant, c'est comme pousser un velo en tenant la selle, ou tirer le velo par le guidon

fergie tu bloques les 2 ou rien sur route?
mode HS on z'avez pas de kärcher dans l'artois? mode HS off
m'enfin 7.80 m sur 2 essieux va falloir benner à plat j'suis p't'être trop con,moi qui regarde pour une 3 essieux courte pour la stabilité
au fait:kikimaenvoyé les jaunes?sur que ça vient d'ici

dgé a écrit:merci fergui, et l'autre coté y'a rien?

bref je m 'en tamponne, comment une roue "folle" en etant suiveur à l'arrière peut faire la même chose à l'avant, c'est comme pousser un velo en tenant la selle, ou tirer le velo par le guidon

oui c est perturbant de se dire que sa suit parfaitement
je precise qu en même que l essieu avant quand plus perturbé quand on franchit une orniere par rapport a l arriere,
dgé derriere, il y a la barre parallelisme les verins de blocage et l amortisseur

nonord a écrit:fergie tu bloques les 2 ou rien sur route?
mode HS on z'avez pas de kärcher dans l'artois? mode HS off
m'enfin 7.80 m sur 2 essieux va falloir benner à plat   j'suis p't'être trop con,moi qui regarde pour une 3 essieux courte pour la stabilité
au fait:kikimaenvoyé les jaunes?sur que ça vient d'ici  

bien sur qu en ligne je les bloques, rien que pour l'usure des pneus
HS on: je ne dors pas a coté de mon matos alors le coup de nettoyeur hp c est une fois par an, nonord je t invite a venir faire du karcher sur une chargeuse betterave, ça vaut minimum 2 bennes lavées

je te rassure c est pas moi qui t as envoyé les jaunes, je veux que tu regrettes encore longtemps l achat de tes remorques
on se comprend hein

ben justement,j'ai 1 regret de l'année dernière,donc j'me méfie de tes conseils

au fond de toi tu l aimes bien cette remorques

tx66 a écrit:

matthieu76 a écrit:après un essai cet après-midi, sa sera tandem suiveur avant !
sa se comporte super bien comparé à l'arrière. même si sa coupe un peu le virage sa suit vraiment très bien, c'est très doux à conduire et pas besoin de bloquer si on veut reculer....

t'es sur de ne pas bloqué pour reculer, ça m'étonne

+1 si on ne bloque pas pour reculer ,les roues se mettent en travers .(à moins d’être très droit ,ou reculer très peu)

Olivier62 a écrit:J'ai bien un suiveur Av/Ar sur l 'essieu av d'une vieille brimont !

c'était un brevet brimont

ne confondez pas tout
il y a
les suiveurs: libre ou bloqué quand on recule
les autodirecteurs: libre dans les 2 sens sauf qu on bride d un sens ou l autre suivant qu on avance ou recule mais on peut les bloquer
les suiveurs forcés: commandé par une liaison hydraulique fixé au tracteur ou par liaison electro hydraulique (genre essieu de pulvé)

François02 a écrit:

Olivier62 a écrit:J'ai bien un suiveur Av/Ar sur l 'essieu av d'une vieille brimont !

c'était un brevet brimont

essieu rond avec un verin qui incline le pivot d essieu, c est ça ou je me trompe
je crois que j ai deja vu ça

exact c'est ça
je n'en ai jamais vu en vrai

C'est ça essieu rond avec 2 double effet pour incliner les pivots,quand on a le coup c'est génial par contre les pivots souffrent avec un chauffeur qui ne comprend pas le principe

troll a écrit:

tx66 a écrit:

matthieu76 a écrit:après un essai cet après-midi, sa sera tandem suiveur avant !
sa se comporte super bien comparé à l'arrière. même si sa coupe un peu le virage sa suit vraiment très bien, c'est très doux à conduire et pas besoin de bloquer si on veut reculer....

t'es sur de ne pas bloqué pour reculer, ça m'étonne

+1 si on ne bloque pas pour reculer ,les roues se mettent en travers .(à moins d’être très droit ,ou reculer très peu)

c'est vrai qu'on a pas reculé 50m.... on verra exactement quand j'irai la chercher

déconnes pas Matthieu , prends une 3 essieux , ta 21 T c'est comme une 10 T 1 essieu , trop de charge sur les roues , et une tridem c'est plus confortable

ford county a écrit:déconnes pas Matthieu , prends une 3 essieux , ta 21 T c'est comme une 10 T 1 essieu , trop de charge sur les roues , et une tridem c'est plus confortable

trop tard   

l'ex proprio a reprit exactement les même donc c'est qu'il devait pas en être si mécontent que sa.... il fesait essentiellement du transport de grain
Pi si sa va pas, il me la reprend le prix acheté et m'en met une autre à la place !

si tu as des bonnes roues ( genre 24/20.5) ,ça va

avec un suiveur devant la remorque est + stable que s'il est placé derrière si libre sur la route d'après dangreville effet de bras de levier inverse (loi de physique simple école secondaire )
pour moi rie de tel qu'un bon tridem directionnel et des pneux adapté ....
25 t sur 4 roues = 6.25 t/ roue
25 t sur 6 roues = 4.2 t roue pression en baise et tassement inférieur .......
et surtout des freins ...
la remorque arrète le cheval .encore vu hier un collègue qui en a pour 6500€ pour refaire les freins du bourrins ...

sans parler de tonnage un copain à un suiveur avant et des "apprentis chauffeurs " l'été et pour lui c'est nikel il ne les bloque que pour reculer ! faut juste remettre une buse aux entrées de champs ...

m'enfin une caisse de 7.80m sur 4 roues et au bennage