Mes rallyes

Rappel du premier message :

Ca avait intéressé qq uns en fin d'année dernière

Le dimanche 4 juin dernier, à coté de Poitiers (Lusignan) c’était reprise de la saison pour moi. Reprise tardive pour cause de révision boite et moteur, mais bonne reprise, 12eme au classement général sur 72 partants et victoire de ma catégorie

2 caméras embarquées et passages extérieur :

Tu as  quoi comme mécanique ? tu as une courbe de puissance ?

Moteur 189 ch à 7560 tr
Couple max 19.6 à 4790 tour
Boîte 6 à crabots, vitesse max 172 km/h à 7800tr en 6eme
Triangle rotulés
Après ce sont des suspensions non réglable
Frein avant 270 mm et arrière origine

Tu as un problème de résonance d'admission je pense , le trou énorme sur la courbe de puissance et de couple sont au même régime !! il faudrait calculé les résonances a ce régime afin de corrigé tes longueurs de tubulure, ensuite la température d'air admission est bien trop haute , tous les 2° tu gagne pratiquement 1 cheval !! travaille la dessus , il faut absolument rentré de l'air frais !

je sais pas si c'est Leny qui ta fais le moteur mais pour moi il y a un gros soucis ! ce trou a mis régime en pleine plage d'utilisation c'est pas très bon d'ailleurs tu dois le sentir dans les reprises !

En groupe A on est bridé en admission et échappement, on ne peut pas mettre les pièces qu'on veux

Mon pote qui a une 106 f2000 avec injection 4 papillons et collecteur d'échappement de kit car à plus de 215 ch et une coupe bien régulière

Oui c'est leny

On est jamais en dessous 5000 tr donc ça ne se sent pas vraiment

nico106306 a écrit:En groupe A on est bridé en admission et échappement, on ne peut pas mettre les pièces qu'on veux

Mon pote qui a une 106 f2000 avec injection 4 papillons et collecteur d'échappement de kit car à plus de 215 ch et une coupe bien régulière

Bridé c'est une chose mais il y a clairement un problème, il faudrait recalé tes arbres a ce moment là pour gommé le trou , tu perdras en puissance 2 ou 3 cv par contre tu gagneras en couple et lissera la courbe , perso si tu veux avoir un résultat a hauteur de tes ambitions il te faut aller voir Biotteau , même si tu as de la route c'est pour moi un des meilleurs a ce jeu là

nico106306 a écrit:Oui c'est leny

On est jamais en dessous 5000 tr donc ça ne se sent pas vraiment

le trou pareil, même si tu est au dessus du régime, le moteur ne respirera pas comme si il n'y était pas ,un trou pareil tu le retrouve sur presque toute la courbe , tu sais c mon boulot 

tu me fera une photo de ton conduit , regarde si tu peux pas mettre une gaine pour envoyé de l'air frais sur l'ADM

Bah on verra ça qd celui là sera usé
La courbe n'a beau pas être parfaite, il marche pas mal du tout et je me bat contre les meilleurs de la catégorie sans trop de pb, donc pour l'instant ça me va

Même avec un maxi bioteau ou petolat les clio r3, grosses f2014, f2013, r5 etc bien conduites resterons devant sur le sec

basto a écrit:tu me fera une photo de ton conduit , regarde si tu peux pas mettre une gaine pour envoyé de l'air frais sur l'ADM

J'ai l'admission groupe A qui vient chercher l'air devant le capot

nico106306 a écrit:Bah on verra ça qd celui là sera usé
La courbe n'a beau pas être parfaite, il marche pas mal du tout et je me bat contre les meilleurs de la catégorie sans trop de pb, donc pour l'instant ça me va

Même avec un maxi bioteau ou petolat les clio r3, grosses f2014, f2013, r5 etc bien conduites resterons devant sur le sennais c'est un peut le problème là dedans ont vend des moteurs !!

Ton préparateur ne fait plus beaucoup de moteur en circuit terre a cause de çà , il cherche systématiquement la puissance sans ce préoccupé de la courbe sauf qu'ont est plus longtemps dans la courbe que a haut régime , les chevaux ça fait pas tous !! un moteur qui va bien c'est un ensemble de facteurs qui le rend facile dans la discipline et pars forcement une puissance maxi !

La courbe de mon pote en f2000

Elle est belle

Mais ça coûte 2x plus cher et ce n'est plus la même catégorie

Je savais pas que un petit moteur devait avoir une courbe dégueulasse juste pour annoncé des cv !!    question , les poulies réglable sont autorisé ? les calages figé par le règlement ou libre ?

Tu peux caler les arbres comme tu veux

Nous voilà en Normandie

Les pluies ont rendu routes sont assez sales, comme en témoigne l'état de l'Octavia après les reconnaissances


La voiture est en parc fermé


Départ cette après midi avec temps orageux en vu

Ça fait qq semaines que je n'ai pas mis de publication ici

La période de qualification (sur 2ans et demi cette fois cause covid) est terminée, grâce à de nombreux bons résultats je suis qualifié pour la finale de la coupe de France qui aura lieu à châteauroux les 15 et 16 octobre prochain
Je croise les doigts pour que la météo me laisse bosser un max pour pouvoir y aller.

Qq passages extérieurs lors d'un des rallyes fait ces dernières semaines

C'est Génial,  un régal 
bravo Nico 

Rentré de la finale
On était 197 équipages au départ et 15 dans ma catégorie

Après une entame de rallye difficile, avec de sérieux concurrents, et mon moteur bien moins performant que mes adversaires, on termine la première étape en 100 position et 6eme de classe A6

La 2eme étape s'est mieux déroulée, on a réussi à attaquer, bien gérer les difficultés et compenser le manque de puissance, on termine à la 52eme place finale, et 2eme de classe A6 à seulement 12sec du premier après 120 km chronométré.

Je suis satisfait car vu la concurrence et la différence de matériel je visai un top 5

nico106306 a écrit:Rentré de la finale
On était 197 équipages au départ et 15 dans ma catégorie

Après une entame de rallye difficile, avec de sérieux concurrents, et mon moteur bien moins performant que mes adversaires, on termine la première étape en 100 position et 6eme de classe A6

La 2eme étape s'est mieux déroulée, on a réussi à attaquer, bien gérer les difficultés et compenser le manque de puissance, on termine à la 52eme place finale, et 2eme de classe A6 à seulement 12sec du premier après 120 km chronométré.

Je suis satisfait car vu la concurrence et la différence de matériel je visai un top 5

on peut essayer avec mon V12 , tu gagneras si il y a des virages , mais si c' est droit , si j' enlève le fusible du limiteur tu gagneras pas (320 km/h)

Une 106 avec un V12,c'est pour monter dans les arbres  

meilleur temps de catégorie dans cette spéciale

 ,tu vas devenir le S. Loeb n° 2

Nico tu n es pas présent au rallye de Champagne ?
Un ami commun etait 23 eme aujourd'hui 

BJ51 a écrit:Nico tu n es pas présent au rallye de Champagne ?
Un ami commun etait 23 eme aujourd'hui 

Non, peux pas tout faire, après la finale il y a moins de 15j je me voyais pas enchaîner avec un si gros rallye direct derrière, ca aurait fait bcp pour un mois d'octobre, je pensais bosser ...
J'y vais en spectateur demain

ça ne doit pas etre facile de faire un parcours sans  dos d'ane, cassis et autres...,,??

alceste a écrit:ça ne doit pas etre facile de faire un parcours sans  dos d'ane, cassis et autres...,,??

Ce qui peut faire mal aux voitures, ce sont les "cassis" en fait c'est les grilles qui recuperent l'eau dans les chemins de vignes, mais les voitures digerent assez bien, mais il faut soulager par endroit pour préserver la mecanique

Voila ce que ca peut donner, lorsque je l'ai fait il y a 2ans

elle est bien ta passion , un bon défouloir pour notre métier de con 

après 200 km de ptite route à la con , t'as envie de hurler  https://www.youtube.com/watch?v=06Q1visVB94     

Après une fin de saison 2021 et début 2022 avec qq soucis mécanique, le we dernier on a enfin retrouvé une arrivée et une victoire de catégorie après une grosse bataille avec celui qui termine second.


Balade sur les routes rapides de Charente. Avec 1,2 sec d’écart avant ces derniers 10km, il a fallu tout donner pour finir devant, il y a eu qq passages chauds, mais on a gagné pour 6 sec au final

 nico 
Au fait,connais tu Lilou Wadoux ?

Non, uniquement de nom

Et Teddy Stique ?

Oui je le connais

Es tu au Charlemagne ?

bon allez coeur de france bloque chez moi tout le samedi

seguim a écrit:Es tu au Charlemagne ?

Non saison terminé pour moi le WE dernier

Ok

Je vais certainement aller voir. J ai des copains qui roulent
32 BMW Boulanger Brenta et 34 Manta Baudour Père et fils
Çà promet d'être spectaculaire, ce sont des grands adeptes des travers

c est vrai que la manta est herbivore

c'est ca qui te faut!
https://www.facebook.com/watch/?v=1214854049095062

On va alimenter le sujet depuis le temps

La 106 à changer de look suite à une bêtise lors de la finale des rallyes en février. J'étais en tête de ma catégorie, avec 8 dixièmes de secondes d'avance sur le 2ème, et à 2 spéciales de la fin, on est tous les 2 sortie de la route. Lui a traverser une haie et moi je suis parti en tonneau. La vidéo ici :
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02XMBn3o3BWDVLLF39qzDJ2JzxvjzfYDLX5nM6kwkTS81Dts8gzdMnAzfPG2EoGCyPl&id=1312436874&sfnsn=scwspmo

Du coup il a fallu faire une transplantation




Un peu plus de 2 mois et demi après, elle est remise en forme

tu a changé de copilote ??

et le châssis avait rien car avec la pirouette que vous faite