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    Deutz TTV 7210

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    Message par Fender le Jeu 09 Aoû 2018, 23:10

    Salut
    On ne trouve pas grand chose sur le net sur le TTV 7210 année 2013 : des avis constructifs d'utilisateur ici ?




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    Message par dgé le Jeu 09 Aoû 2018, 23:14

    http://www.agriavis.com/produit-10095-tracteurs+agricoles-deutz+fahr-ttv+7210.html
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    Message par Slash32 le Lun 13 Aoû 2018, 23:28

    je viens de récupérer d'occasion un 7230ttv, bon tracteur à ce qu'on m'a dit. Vérifier que le différentiel du pont arrière à été changé ( défaut reconnu ZF). Vérifier aussi l'EPB. Par contre filtre hydraulique très merdique a changer. Sinon tracteur puissant et lourd qui braque pas. A préférer au TTV630 car s'il faut sortir la boite ya pas à sortir la cabine.
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    Message par escrito17 le Lun 13 Aoû 2018, 23:40

    c'est quoi l'EPB?
    escrito17
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    Message par Fender le Lun 13 Aoû 2018, 23:54

    7210 acheté. Il arrive dans la semaine. Premier Deutz, j'espère ne pas etre déçu :réfléchi
    J'ai hésité avec un nh...
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    Message par Fender le Lun 13 Aoû 2018, 23:58

    escrito17 a écrit:c'est quoi l'EPB?
    Electric Parking Brake : traduction : le frein a main electrique
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    Message par Slash32 le Mar 14 Aoû 2018, 01:15

    En parlant d'EPB, peut -etre que sur le 7210 le frein a main est encore manuel. J'ai pas la même cabine et j'ai jamais compris pourquoi ils ont repris la cabine du ttv630 uniquement sur le 7210. Dans tous les cas toujours garder le dessus du pont arrière très propre sinon les freins.....
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    Message par Fender le Mar 14 Aoû 2018, 02:22

    Oui je comprends pas non plus pour la cabine, j'aurais préférer celle du 7230... le 7210 semble avoir tout comme les autres, dont l'EPB.
    J'espere que je serais content de la suspension pneumatique de la cabine ??? (par rapport aux suspension meca qu'on trouve dans toutes les autres marques).
    Qu'elle incidence a le dessus de pont arrière "sale" sur les freins ?
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    Message par Valtra des Mauges le Mar 14 Aoû 2018, 07:35

    Le 7210 est un TTV 630 avec adblue et 2-3 autres bricoles de plus. Il est sorti avant les 7230 et 7250. J ai pas mal conduit un 630, c était un super tracteur. Juste cassé un support de cabine (la pièce était renforcée après), attention a la petite tôle près de la suspension avant qui est touchée par le pneu avant gauche, derrière il y a un capteur de mémoire et ça marche pas si la tôle est trop tordue. Et malheureusement quelques beug électrique sur la fin, peut être une carte électronique. Mais une boite de vitesse au point, un moteur qui sortait bien les cv et un bon confort. Un super souvenir.
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    Message par carlo s le Mar 14 Aoû 2018, 08:09

    Fender a écrit:7210 acheté. Il arrive dans la semaine. Premier Deutz, j'espère ne pas etre déçu :réfléchi
    J'ai hésité avec un nh...

    moi je regrette rien ...
    déjà en consommation gnr tu vas être agréablement surpris
    bon tracteur juste les sécurité chiante rel et pdf made in germany : victoire
    bouton de relevage ect ...bref en gadget et confort c est mieux en bleu : rr
    la climat pas au top ...
    bref il manque juste la cabine du T7 dessus pour être heureux .... : rr
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    default Re: Deutz TTV 7210

    Message par Barju le Mar 14 Aoû 2018, 08:30

    Pour la clim le gars qui intervient chez nous change l’échangeur sous le siège pour avoir des Deutz depuis longtemps les clims marche de moins en moins bien sinon la puissance est là et ça consomme un tiers de moins que le NH que l’on avait avant a tel point que le marchand de gnr croyait qu’on allait s’approvisionner ailleurs

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    Message par VERT 42 le Mar 14 Aoû 2018, 08:48

    Barju a écrit:Pour la clim le gars qui intervient chez nous change l’échangeur sous le siège pour avoir des Deutz depuis longtemps les clims marche de moins en moins bien sinon la puissance est là et ça consomme un tiers de moins que le NH que l’on avait avant a tel point que le marchand de gnr croyait qu’on allait s’approvisionner ailleurs
    C'etait quoi le nh ?
    J'ai bosse avec du deutz , mais c'est vieux donc difficile a comparer avec ceux de maintenant . On en avait essayé un quand j'etais salarié , il consommait légèrement plus que les fendt qu'on avait ou nh et mf qu'on a eu par la suite. Mais c'etait un tracteur qui n'avait que quelques heures donc il y avait peut être a gagner un peu de ce côté . Ce qu'il y a de sur c'est que si il y a une différence , elle est minime avec des tracteurs de même génération . Fendt, nh, mf, tous en variation continue, pas de differences en conso.

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    Message par Valtra des Mauges le Mar 14 Aoû 2018, 08:51

    Pour la clim, oui, il faut lever le siège et souffler, ça ira mieux. Perso, j aime bien la cabine avec sa petite porte, pas trop lourde par rapport à une nh.
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    default Re: Deutz TTV 7210

    Message par carlo s le Mar 14 Aoû 2018, 08:52

    j ai eu un T7 de 2013 un gouffre par rapport à mon iron de 2009....
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    default Re: Deutz TTV 7210

    Message par herve76 le Mar 14 Aoû 2018, 11:11

    Valtra des Mauges a écrit:Le 7210 est un TTV 630 avec adblue et 2-3 autres bricoles de plus. Il est sorti avant les 7230 et 7250. J ai pas mal conduit un 630, c était un super tracteur. Juste cassé un support de cabine (la pièce était renforcée après), attention a la petite tôle près de la suspension avant qui est touchée par le pneu avant gauche, derrière il y a un capteur de mémoire et ça marche pas si la tôle est trop tordue. Et malheureusement quelques beug électrique sur la fin, peut être une carte électronique. Mais une boite de vitesse au point, un moteur qui sortait bien les cv et un bon confort. Un super souvenir.


    +1 le 7210 = le 630 avec adblue et plus d alarme a la c..

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    Message par Deutzman le Mar 14 Aoû 2018, 13:09

    J'aime bien les grenouilles mais alors les clims c'est vraiment pénible.
    L'évaporateur sous le siège je le nettoie une fois par an.
    J'ose espéré que sur les nouveaux tracteurs ca marche mieux et plus pratique à nettoyer...
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    default Re: Deutz TTV 7210

    Message par Fender le Mar 14 Aoû 2018, 14:41

    Et il y a pas moyen de modifier et le loger ailleurs ?
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    Message par Barju le Mar 14 Aoû 2018, 16:14

    Fender a écrit:Et il y a pas moyen de modifier et le loger ailleurs ?
    Le frigoriste qui intervient chez moi met un échangeur plus performant et plus facile à nettoyer

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    Message par carlo s le Mar 14 Aoû 2018, 19:45

    Fender a écrit:Et il y a pas moyen de modifier et le loger ailleurs ?

    oui les cons le mettre sur la boite qui monte à 80°c...
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    Message par Fender le Mar 14 Aoû 2018, 21:14

    Et au travail, la suspension de cabine pneumatique, vraiment bien ou ca change pas grand chose ??? la j'ai un m620 en suspension meca, un vrai tape cul....
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    Message par carlo s le Mar 14 Aoû 2018, 21:18

    Fender a écrit:Et au travail, la suspension de cabine pneumatique, vraiment bien ou ca change pas grand chose ??? la j'ai un m620 en suspension meca, un vrai tape cul....

    je la trouve pas terrible pas beaucoup de débattement ... :réfléchi
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    Message par PatogaZ le Mar 14 Aoû 2018, 21:52

    carlo s a écrit:
    Fender a écrit:Et au travail, la suspension de cabine pneumatique, vraiment bien ou ca change pas grand chose ??? la j'ai un m620 en suspension meca, un vrai tape cul....

    je la trouve pas terrible pas beaucoup de débattement ... :réfléchi

    faut déjà bien nettoyer la poussière qui s' accule de chaque côté derrière , souvent quand ça talonne c' est ça


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
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    Message par bicard le Mar 14 Aoû 2018, 22:01

    PatogaZ a écrit:
    carlo s a écrit:
    Fender a écrit:Et au travail, la suspension de cabine pneumatique, vraiment bien ou ca change pas grand chose ??? la j'ai un m620 en suspension meca, un vrai tape cul....

    je la trouve pas terrible pas beaucoup de débattement ... :réfléchi

    faut déjà bien nettoyer la poussière qui s' accule de chaque côté derrière , souvent quand ça talonne c' est ça
    ah oui ça c'est galère
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    t'as l'impression d'avoir des roues carrées::::::

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    Message par escrito17 le Mar 14 Aoû 2018, 22:34

    ça dépend aussi des pneus et de leur préssion, privilégier les carcasses souples et un préssion moindre au transport quitte à lester l'avant avec une masse de 600-900kgs ou un gonflage à l'eau qui permet de moins charger le pont avant...les pneus restent collés au sol avec souplesse lors des chaottements...en plus au niveau adhérence sans masse,c'est mieux...
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    Message par Krokus le Mer 15 Aoû 2018, 09:25

    Depuis que je roule avec une cabine suspendue à air ,mes sciatiques ont disparue , cela devrait être une normes obligatoire ,la MSA ferait des économies.
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    Message par Deutzman le Jeu 16 Aoû 2018, 15:48

    Barju a écrit:
    Fender a écrit:Et il y a pas moyen de modifier et le loger ailleurs ?
    Le frigoriste qui intervient chez moi met un échangeur plus performant et plus facile à nettoyer  
    Il a quoi différent ton échangeur?
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    Message par jean-pierre-45 le Jeu 16 Aoû 2018, 18:13

    Fender a écrit:Salut
    On ne trouve pas grand chose sur le net sur le TTV 7210 année 2013 : des avis constructifs d'utilisateur ici ?





    tu as changé de couleur 77 tracteur et cover-crop , ça se remarque au milieu de la plaine
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    Message par Barju le Jeu 16 Aoû 2018, 18:41

    Deutzman a écrit:
    Barju a écrit:
    Fender a écrit:Et il y a pas moyen de modifier et le loger ailleurs ?
    Le frigoriste qui intervient chez moi met un échangeur plus performant et plus facile à nettoyer  
    Il a quoi différent ton échangeur?  
    Les lamelles sont plus espacées ça freine moins le passage de l’air

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