Pont avant TSA 125

Quand on freine, le pont avant s'enclenche  mais quand on lâche les freins il se déclenche  mais donne une secousse, c'est brutale.
Qui connait la modif pour supprimer l'enclenchement du pont quand on freine ?
Comment on démonte le cache plastique au dessus des pédales (sous le le volant où il y a les bouches d'aération)

même pb sur les 6r , on n'ose plus freiner du coup

trouver le contacteur et le bloquer avec un rilsan

C'est plutôt l'inverse, il ne faut plus qu'il fonctionne le contacteur, mais il n'y a plus de feux stop si on l’enlève.

SARLETA a écrit:C'est plutôt l'inverse, il ne faut plus qu'il fonctionne le contacteur, mais il n'y a plus de feux stop si on l’enlève.

j'ai eu ce problème avec le TL,j'ai débranché des fils ,je sais plus lesquelles,il faut que je regarde demain

oui ça dépend du contacteur que tu as , je connais pas les new holland

ce qui m'étonne sur un tsa 125 c'est que ce ne soit pas un embrayage multidisque
sur un tla c'est un crabot normal que ça claque 
jamais trouvé de solution pour désactiver le truc 
si les pneus avant sont usés ça amplifie le phénomène

Faut réduire le débit de l embrayage hydraulique, trouver le tuyau qui le commande et mettre une pastille calibrée pour réduire le flux d  huile

ca claque surtout quand il relache
pas de soucis de débit

oui, ça s'amplifie avec l'age...

J'ai vérifié sur les vues éclatées c'est un crabot.

@PIG ; qu'est que tu as fait ?

thierry01052 a écrit:oui, ça s'amplifie avec l'age...

Non ,c'est le contraire avec des pneus usés à l'avant

SARLETA a écrit:Quand on freine, le pont avant s'enclenche  mais quand on lâche les freins il se déclenche  mais donne une secousse, c'est brutale.
Qui connait la modif pour supprimer l'enclenchement du pont quand on freine ?
Comment on démonte le cache plastique au dessus des pédales (sous le le volant où il y a les bouches d'aération)

Tu as quel monte de pneus?

SARLETA a écrit:J'ai vérifié sur les vues éclatées c'est un crabot.

@PIG ; qu'est que tu as fait ?

rien pas trouvé comment faire 
mais l'écart d'usure AV/AR accentue le phénomène

Pneu AR : 520 70 38
Pneu AV : 420 70 28
Usure : 20% les 4.

SARLETA a écrit:Pneu AR : 520 70 38
Pneu AV : 420 70 28
Usure : 20% les 4.

Quelles marques et modèles?

Cela joue beaucoup...

BKT AR
Tauraus AV

bonjour sur mon tsa 125 meme problème
la monte d origine 52070380Ar et 4207028Av en pirelli 
depuis cet année monte pneus Kleber fitker en neuf 
Le comportement au freinage du pont avant beaucoup plus souple

le miens le fait aussi avec le pont superstear .

j'avais un tla100 monté en 38/28 ce qui n'est pas standard puis que normalement monté en 34/24
impossible de désenclencher le pont av sans mettre un coup de frein sur une pédale (c'est un crabot la dessus )
curieusement avec les pneus lisses à l'avant c'était mieux 
un jour quand j'ai changé les pneus le monteur m'a dit les pneus avant sont trop gros ils vaut mieux mettre 320/85 38 que 340 /85 28
ça a beaucoup mieux après

antoine a écrit:bonjour sur mon tsa 125 meme problème
la monte d origine 52070380Ar et 4207028Av en pirelli 
depuis cet année monte pneus Kleber fitker en neuf 
Le comportement au freinage du pont avant beaucoup plus souple

pirelli pneus raides
kléber(j'en ai monté en seconde monte) très souples
ça peut déjà faire beaucoup

BKT - Taurus

Cdr AR 5300

Cdr AV 4008

Rapport de pont 1,353 ( trouvé sur Terre-net)

2,3 % de patinage théorique.

Parfois gonfler un peu moins fort devant ou un peu plus derrière atténue

TM700

Cdr AR 5255

Cdr AV 4025

3.63%

Fitker - TM700

Cdr AR 5228

Cdr AV 4025

4.16%

sevi a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, ça s'amplifie avec l'age...

Non ,c'est le contraire avec des pneus usés à l'avant

je parle de l'age! donc de l'usure mécanique indépendamment de celle des pneus

thierry01052 a écrit:

sevi a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, ça s'amplifie avec l'age...

Non ,c'est le contraire avec des pneus usés à l'avant

je parle de l'age! donc de l'usure mécanique indépendamment de celle des pneus

moi je pense a l usure des bagues du pont avant . surtout le mien en superstear

J'ai shunté le contact sur les pédales de frein, maintenant que je freine le pont ne s'enclenche plus.
il y a 4 fils sur les prises des contacteurs aux pédales de frein, il faut shunter le fil 1 avec le 4.

SARLETA a écrit:J'ai shunté le contact sur les pédales de frein, maintenant que je freine le pont ne s'enclenche plus.
il y a 4 fils sur les prises des contacteurs aux pédales de frein, il faut shunter le fil 1 avec le 4.

t'as toujours tes feux stop ?

Oui.

Les fils 2 et 3 servent aux feux stop.