gonflage pneus a l'eau ou masses de roues

bsr,tout est dans le titre
pour lester un tracteur chargeur a l'arriere pour la manutention des bottes au champ
quelle serait la solution la plus economique?
je pensait mettre les pneus a l'eau mais quand j'ai vu le prix de l'antigil ca me fait reflechir

600e le fut d'antigel+ 200 de chambre a air,plus demonte remontage pneus pour les mettre chez le marchand de pneus,tout rajoute ca commence a chiffrer

ou alors trouver des masses de roue d'occas,  

qqun a un bon plan pour de l'antigel a pas cher?

Masses de roues, mais ça pique en tarif!

masse sur le relevage

pour l antigel ce doit etre bien moins que ça chez un marchand de pneus le cout de l antigel.
peu etre pas le meme produit et dosage.
un concessionnaire nous avait fait le premier montage gonflage à l eau et la concession mettait beaucoup de produit  antigel.
on l avait fait aux roues arrieres en 650  ça crevait trop souvent et cher a refaire la meme chose, on a plus gonflè à l eau .
ce serait mieux de mettre des masses de roues.
à l avant toujours gonflè à l eau et pas de souçis en dimensions 540.

j ai une masse  sur le relevage arriere  et j emmene le plateau ( trois essieux à tourelle) attelè au piton.
la masse passe au dessus de l attelage( fleche du plateau).

je pense  le forgeron  mettait du chlorure mélangé avec l eau  .

il ne faut pas avoir  trop de dèniveler de terrain que la fleche du plateau ne se releve pas trop et bien visser les chandelles pour etre au plus haut.
c est une multi mass.

TRD a écrit:j ai une masse  sur le relevage arriere  et j emmene le plateau ( trois essieux à tourelle) attelè au piton.
la masse passe au dessus de l attelage( fleche du plateau).

tu fais comment pour atteler le plateau ,le flexible du freinage  et le câble électrique passe ou .

MA 31 a écrit:

TRD a écrit:j ai une masse  sur le relevage arriere  et j emmene le plateau ( trois essieux à tourelle) attelè au piton.
la masse passe au dessus de l attelage( fleche du plateau).

tu fais comment pour atteler le plateau ,le flexible du freinage  et le câble électrique passe ou .

sur la vitre arriere tu a une glace , tu ouvre la vitre et tu vois le piton.
le cable hydraulique et la prise èlectrique pas de problème avec la masse.
ça passe en dessous de la masse et dessus la fleche du plateau, ça n accroche pas ,le cable et flexible sont assez long.
c est un plateau guerin.

j avais gonflé à l eau le mf 4260 très léger du cul  normal 2 balles de  foin . j avais mis l eau à 75 % niveau de la valve.  je sentais le roulis de l eau dans le pneu sur la route.

je suis bien content d etre èquipè comme ça tant en plateau que la masse attelè à l arriere  pour pouvoir me dèbrouiller tout seul .

je pense le nh t6  à le même perçage qu un mf 188  ou 595  . tu montes les roues en fonte .

TRD sur quel tracteur tu as le chargeur .   je suis d accord  de mettre une  masse sur le cul  sur un petit tracteur - 100cv

les masses de roues seraient la meilleur solution pour toi .

tu doit avoir des terrains en pente?

Oui masses de roues
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1890047504.htm

Ou masse sur le relevage qui passe sur la flèche du plateau

MA 31 a écrit:TRD sur quel tracteur tu as le chargeur .   je suis d accord  de mettre une  masse sur le cul  sur un petit tracteur - 100cv

jd 6930.
1t200 +400kg si besoin quand je prends au foin 3 big  suivant le poids ou 4 big a la paille en 120x90.
c est bien utile dans le 1 er cas meme indispensable.
le 2 eme je pourrais presque me passer des masses  avec ce type de tracteur c est quand meme plus sècurisant quand le chargeur est en hauteur.
à l enrubannage 600kg suffirait.

avec un tracteur de 100cv  avant je prenais celui d un client  pour dècharger je n avais pas de chargeur pour l enrubannage .
la masse arriere indispensable.

nico49 a écrit:Oui masses de roues
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1890047504.htm

Ou masse sur le relevage qui passe sur la flèche du plateau

le probleme souvent les annonces d'occas en masse de roues  y a jamais assez de poids,faut au moins 300k g par roue pour que ca soit afficace,et ensuite que ca se monte sur mes jantes,une autre affaire
oui j'ai beaucoup de pentes

la masse sur 3 point j'en veut pas,deja que c'est chiant de se retourner 50 fois par jour pour faire attelle detelle et etre en face,regler la hauteur du timon avec la barre attelage,si en plus y a une masse qui gene la visibilite,non merci

oui il te faut bien 300kg par roue.
cnh 2x 250kg
ou 2x350kg  
chez cnh le commercial me disait en masse de roues arrieres  c est la marque pateer pour la marque si je voulais des masses de roues par exemple sur un t7s.


appele chez pateer france.

recherche  des  roues en fonte  fiat  980 ou 160 90  mf 1080 592

c'est bete de virer celles d'origine,ils m'avaient mis des bonnes jante,des jantes pleines boulonnees avec cerclage

apres si elles sont solides et lourdes pourquoi pas,connait les roues en fonte

pour la voie ca devrait pas poser probleme,c'est un essieu a coulisse

tu connais l entre axe du  voile cote réducteur . le t 7 200 a  215/275

trouve toi un  barillet somac  et tu  fixes un voile fonte fiat   dessus .... tu le clipses comme un jumelage... c est monté  et demonté en 5 mn ...là tu auras  largement  ton poids  et tu ne modifies rien à tes jantes  , tu  restes en dessous de 3,50 m de large , tu peux circuler sur route sans probleme

il ne faut pas que ca depasse de la jante d'origine ou du pneu,tracteur qui fait de la manutention qui manoeuvre autant a l'empilage a raz des poteaux de hangar que dans la stabu le soir meme dans des couloirs exigus

et puis j'ai pas de temps a perdre a faire de la demonte remonte

pour les masses de roues j'ai fait le tour des annonces sur coin coin et aa,rien qui aille,ou des petits cercles de 50-100kg,ou alors c'est des trucs a 2000boules
je pourrai essayer de contacter des casses mais au prix ou ils travaillent habituelment je me demande si ca vaut bien la peine

Sinon un pic botte arrière avec doigt pliant, tu prends 2 bottes en arrivant à la parcelle et tu es lesté pour travailler, mais pas pratique je le conçois 

Comment ça se fait que tu doives régler la hauteur du timon à chaque attelage? Il n'est pas suspendu par un ressort?

si mais le sol est jamais plat,trous bosse,'est jamais a la meme hauteur
j'ai une barre d'atellage sur les bras inferieurs que je passe sous le timon afin de regler a la bonne hauteur,ca va bien comme ca

sinon faudrait un crochet ramasseur,mais c'est un autre budget

des masses jerrican et une barre à trou passée dedans,ca lève haut et tu peux accrocher ton plateau sur le piton benne !

on a une masse réalisée maison avec un triangle et des masses fixées à demeure dessus 
faite à l'origine pour relevage av 
elle relève très haut du fait de sa conception 
et permet d'accrocher la remorque à l'aide du crochet ramasseur 
et ça ne gène en rien la visibilité sur l'attelage

Tu l'attèles sur quoi ton plateau? Barre de tire, piton ou chappe

barre oscillante

Ok ce n'est pas le plus facile pour atteler non plus, sur la chappe l'anneau se place tout seul et il n'y a plus qu'à mettre la broche