Problème direction Ford 7740

Un petit soucis de direction sur le 7740 SLE de 1996 , ma concession me parle d'une pièce avec un pointeau , ressort et bille défectueuse le tout logé derrière la batterie ,quelqu'un serait à même de mettre un nom sur cette pièce afin de me permettre de faire des recherches pour une pièce de rechange .
D'avance Merci .

Quels symptomes il a ?

Je connais pas précisément les ford,mais je pense au "diviseur de débit ".à l'intérieur se trouve un tiroir et un ressort, le tiroir est peut être gommé, un coup de papier très fin bien gras ou simplement une impureté?

le belge a écrit:Quels symptomes il a ?

Témoin de pression d'huile pour direction qui s'allume et par moment direction qui devient aussi dure que sur un tracteur sans assistance , à noter que les filtres ont été changés récemment , donc peu de risque de colmatage .
Et vu que ce n'est pas en permanence, je serais assez tenté de croire qu'il puisse s’agir du pointeau qui ne coulisse plus librement et qui bloque parfois .

c est bete que le collegue ne vient plus sur le forum il t aurait dit ce que c est.
sur gtp il a du en parler.
cherche sur les autres forums .

a tu dèja changè le joint labyrinthe cotè droit ou il y a la batterie ?

Moi j'ai le même soucis sur un ts90 mais quand je freine fort, le voyant rouge s'allume je vais changez se fameux joint labyrinthe, est ce quelqu'un la déjà fait?

jéjé64 a écrit:Moi j'ai le même soucis sur un ts90 mais quand je freine fort, le voyant rouge s'allume je vais changez se fameux joint labyrinthe, est ce quelqu'un la déjà fait?

le labyrinthe n'a rien avoir, c'est la commande de la valve de freinage qui commence à fuir (fuite interne)

Gtama a écrit:Un petit soucis de direction sur le 7740 SLE de 1996 , ma concession me parle d'une pièce avec un pointeau , ressort et bille défectueuse le tout logé derrière la batterie ,quelqu'un serait à même de mettre un nom sur cette pièce afin de me permettre de faire des recherches pour une pièce de rechange .
D'avance Merci .

oui je vois ce que tu veux dire, le problème, c'est que la pièce ne se répare pas, et le tarif


si j'ai un peu de temps, je regarde cela demain mais je ne veux pas trop m'avancer, et je suppose que c'est urgent car tu as besoin du tracteur

Dac, alors je vais faire un essai en condamnent la conduite de freinage qui commande la valve de freinage.

jéjé64 a écrit:Dac, alors je vais faire un essai en condamnent la conduite de freinage qui commande la valve de freinage.

ah j'oubliais, vérifie d'abord les deux clapets navettes

ensuite si tu veux verrouiller ta valve de freinage, renseigne toi car avec le load sensing, je crois qu'il y a une manip

c'est dommage, je n'est pas le temps de bouquiner mes docs en ce moment

Je pense pas que mon tracteur soit en load sensing, il a la pompe hydraulique dans la boite  comme les ancien Ford ( couleur gris de forme ronde).

bis 18 a écrit:

Gtama a écrit:Un petit soucis de direction sur le 7740 SLE de 1996 , ma concession me parle d'une pièce avec un pointeau , ressort et bille défectueuse le tout logé derrière la batterie ,quelqu'un serait à même de mettre un nom sur cette pièce afin de me permettre de faire des recherches pour une pièce de rechange .
D'avance Merci .

oui je vois ce que tu veux dire, le problème, c'est que la pièce ne se répare pas, et le tarif


si j'ai un peu de temps, je regarde cela demain mais je ne veux pas trop m'avancer, et je suppose que c'est urgent car tu as besoin du tracteur

Merci pour ta réponse, en effet ce tracteur tourne 365 j./an , on ne le dételle pas de la mélangeuse et il sert aussi en fenaison et roule même une benne en été .
ça muscle les bras, mais faut faire gaffe à pas coucher un mur .
Mon mécano m'a dit comme toi, ça ne se répare pas , ouvert le bouchon en bas de ce diviseur prioritaire hier , et le pointeau ne coulisse plus , donc passé commande pour un neuf ; le magasinier de ma concession est un pro de l'adaptable et va tâcher de me trouver ça ailleurs qu'en origine CNH .

bis 18 a écrit:

jéjé64 a écrit:Moi j'ai le même soucis sur un ts90 mais quand je freine fort, le voyant rouge s'allume je vais changez se fameux joint labyrinthe, est ce quelqu'un la déjà fait?

le labyrinthe n'a rien avoir, c'est la commande de la valve de freinage qui commence à fuir (fuite interne)

je sais que ça n a rien avoir je lui demandais si il avait dèja changè cette piece.

gtama il a combien heure le tracteur?

TRD a écrit:gtama il a combien heure le tracteur?

Presque 11 000 H.

à peu près comme le mien et je n ai jamais eu ce problème de direction ( pointeau)

j ai changè le turbo en 2020 en prèventif  et pointes injecteurs.

références du diviseur de débit : Sauer 553/1/10202 ou CNH 81871486  1 seul dispo en GB , impossible à trouver ailleurs en neuf quelqu'un aurait un plan B ; hors occase .

Gtama a écrit:références du diviseur de débit : Sauer 553/1/10202 ou CNH 81871486  1 seul dispo en GB , impossible à trouver ailleurs en neuf quelqu'un aurait un plan B ; hors occase .

[size=30]https://www.agri-convivial.com/t80119-barts-parts[/size]

https://www.wengers.com/bypass-valve-81871486.html
La pas en stock mais numéro de pièce de remplacement
https://www.whitehouseproductsltd.com/products/hydraulic-motors/hyd-gear-motors-fan-valves/dynamatic-fan-drive-motors-valves/553-1-10500-cooler-bypass-valve