BERTHOUD ELYTE : Problèmes

lubrano a écrit:j"ai débranché le cable à l'arrière du boitier, et quand j'allume, la pression est à 0, est-ce normal?

lefou a écrit:

lubrano a écrit:j"ai débranché le cable à l'arrière du boitier, et quand j'allume, la pression est à 0, est-ce normal?

Salut Lubrano

C'est anormal.  De mémoire ( car ça fait un moment que j'en ai pas fait ), il faut que ton boîtier affiche une valeur négative quand le boîtier est sous tension et le capteur de pression débranché.

C'est caractéristique d'un capteur de pression qui n'est pas calibré. 

À confirmer , mais il y a eu 2 types de capteurs de pression de monter sur les berthoud .
Capteur avec capuchon plastique noire ou gris.
La différence c'est l'amplitude de la plage de pression  0-10 et 0-15 bars il me semble .

Suivant le type de capteur , la valeur affichée, quand celui-ci est déconnecté,  change mais doit être négative. 
-0.7 bars et -1.5 bars en fonction du type de capteur ( valeur à confirmer ) 
Si ce n'est pas le cas , problème de système capteur pression ou problème calibrage .

Pour la valeur capteur ,demande à des forumeurs ,qui ont des berthoud de te donner la leur .

Pour le calibrage , ça ce fait  normalement avec un multimètre,  en relevant les tensions au capteurs. 

Je ne peux pas être plus précis,  car cela fait plusieurs années que j'en ai pas fait .

Tallou a écrit:Pour les pieds il y a une solution.

Tallou a écrit:Je t'en ai déjà parlé dans ton autre sujet. 
Avant de baisser le pulvé tu relève un chouilla la rampe et puis on en parle plus.

Tallou a écrit:Après tous les autres soucis c'est surtout de la prise en main. 
Le pire chez Berthoud c'est la peinture.

pathfinder a écrit:j'aurais pu te ramener une boite d'allumettes la semaine dernière,j'étais garé juste à coté  !

PatogaZ a écrit:

Tallou a écrit:Après tous les autres soucis c'est surtout de la prise en main. 
Le pire chez Berthoud c'est la peinture.

la prise en main quand tu connais pas et que tu as un gazier qui tape sur les boutons en simple double appui court ou long à la vitesse d'une dactylo à la veille de la retraite et que t' as même pas le temps de voir où il a tapé , c' est du pas possible , 20 minutes de mise en main pour l' écran et le GPS trimble que j' ai mis une heure à paramétrer ce matin , maintenant ça marche , mais c' est du niveau du labyrinthe de nuit avec un briquet

pathfinder a écrit:pas de mauvais échos pourtant de ton concessionnaire !

bzh centre a écrit:je te dit de mettre tes lunettes en bandoulière 

grabouille a écrit:tu n as qu a zoomer ...

PatogaZ a écrit:

grabouille a écrit:tu n as qu a zoomer ...

si tu zoome tu vas avoir la buée en gros plan

Biketman du 47 a écrit:C'est pas cette marque qui s'appelle bertmerde 
Par contre pato a te lire on voit le mec censé qu'es tu aller faire dans cette mouise ?

nonord a écrit:fallait casser ta tirelire et acheter un horsch 
t'es pourtant deutsch qualität    j'te reconnais pas là 
dd te dirait que t'es dans la merde qualität

sibalo a écrit:Tes enmerdes ne m'étonne pas avec un berthoud. Ne garde pas ca, les enmerdes vont continuer

le belge a écrit:

nonord a écrit:fallait casser ta tirelire et acheter un horsch 
t'es pourtant deutsch qualität    j'te reconnais pas là 
dd te dirait que t'es dans la merde qualität

Un horsch ds la famille , emmerdé +++++++++

PatogaZ a écrit:

pathfinder a écrit:pas de mauvais échos pourtant de ton concessionnaire !

c' est pas le concess , mais il change de marque , le personnel était formé séguip et rau , là ils découvrent avec moi , que d' heures de formation écrasées par la valse des panneaux !!!


sincèrement vous voyez combien de litres là ?????

PatogaZ a écrit:oui , à ce niveau il convient de remettre les mouches sur le bon âne :

mon elyte devait être livré en février , il l' a été mais le concess n' avait pas le temps de le mettre en fonction , nous avons convenu de le faire après la saison printanière
en fait j' en ai pris possession début septembre , et là , j' ai tout de suite détecté quelques imperfections , telles que l' obligation de déplier les pieds pour pouvoir l' abaisser et le poser par terre , mais le plus gros problème aura été la mise en route par le technicien berthoud : 20 minutes chrono tout compris , le GPS trimble est compliqué et j' en attends toujours la notice , finalement j' ai fini par apprivoiser la bête , en tâtonnant , mais il y a de gros soucis d' ergonomie et aussi de composants , les touches du boitier ont chacune trois fonctions , simple appui , double appui ou appui long , sauf que parfois ça ne prend pas quand on appuie , la façade du boitier commence à se décoller après deux mois d' utilisation , la jauge électronique est illisible il y a de l' humidité dans le boitier , il faut se mettre à genoux pour manœuvrer la vanne de l' incorporateur , il faut descendre du tracteur pour mettre les pieds avant de le poser sinon ce sont les rampes qui posent et les graisseurs sont en bout , bref , pour moi , très grosse régression par rapport au RAU Vicon
le plus gros grief est le bâclé du technicien berthoud qui n' assure pas du tout , on a l' impression qu' il a oublié une casserole de lait sur le feu chez lui (ou peut être une maitresse inassouvie et très en manque ) le concess découvre la marque car il a perdu le panneau Vicon qui est dans le groupe Kverneland , le mécano est comme moi très dépourvu devant la complexité du paramétrage , bref encore une fois une histoire qui va se terminer rapidement à cause d' un mauvais élément (sachant que nous sommes deux anciens possesseurs de vicon aussi furieux l' un que l' autre , d' ailleurs nous avons tous deux la reprise dans la cour et elle ne partira que quand on aura eu un véritable suivi après vente ) pour ce qui est du technico berthoud je pense qu' il devrait plutôt vendre des préservatifs , c' est simple à mettre en oeuvre et il n' y a pas de SAV
sachant que chez nous le pulvé est changé très souvent , inutile de vous dire que c' est pas gagné pour un bleu la prochaine fois

PS : quand on fabrique un pulvé où on ne peut pas replier les pieds sauf à faire la grenouille météo , monter descendre descendre monter , il faut au moins avoir la décence de les faire passer derrière les roues parce que les passages colza et épiaison vont être compliqués , bande de nuls !!!!

PatogaZ a écrit:oui , à ce niveau il convient de remettre les mouches sur le bon âne :

mon elyte devait être livré en février , il l' a été mais le concess n' avait pas le temps de le mettre en fonction , nous avons convenu de le faire après la saison printanière
en fait j' en ai pris possession début septembre , et là , j' ai tout de suite détecté quelques imperfections , telles que l' obligation de déplier les pieds pour pouvoir l' abaisser et le poser par terre , mais le plus gros problème aura été la mise en route par le technicien berthoud : 20 minutes chrono tout compris , le GPS trimble est compliqué et j' en attends toujours la notice , finalement j' ai fini par apprivoiser la bête , en tâtonnant , mais il y a de gros soucis d' ergonomie et aussi de composants , les touches du boitier ont chacune trois fonctions , simple appui , double appui ou appui long , sauf que parfois ça ne prend pas quand on appuie , la façade du boitier commence à se décoller après deux mois d' utilisation , la jauge électronique est illisible il y a de l' humidité dans le boitier , il faut se mettre à genoux pour manœuvrer la vanne de l' incorporateur , il faut descendre du tracteur pour mettre les pieds avant de le poser sinon ce sont les rampes qui posent et les graisseurs sont en bout , bref , pour moi , très grosse régression par rapport au RAU Vicon
le plus gros grief est le bâclé du technicien berthoud qui n' assure pas du tout , on a l' impression qu' il a oublié une casserole de lait sur le feu chez lui (ou peut être une maitresse inassouvie et très en manque ) le concess découvre la marque car il a perdu le panneau Vicon qui est dans le groupe Kverneland , le mécano est comme moi très dépourvu devant la complexité du paramétrage , bref encore une fois une histoire qui va se terminer rapidement à cause d' un mauvais élément (sachant que nous sommes deux anciens possesseurs de vicon aussi furieux l' un que l' autre , d' ailleurs nous avons tous deux la reprise dans la cour et elle ne partira que quand on aura eu un véritable suivi après vente ) pour ce qui est du technico berthoud je pense qu' il devrait plutôt vendre des préservatifs , c' est simple à mettre en oeuvre et il n' y a pas de SAV
sachant que chez nous le pulvé est changé très souvent , inutile de vous dire que c' est pas gagné pour un bleu la prochaine fois

PS : quand on fabrique un pulvé où on ne peut pas replier les pieds sauf à faire la grenouille météo , monter descendre descendre monter , il faut au moins avoir la décence de les faire passer derrière les roues parce que les passages colza et épiaison vont être compliqués , bande de nuls !!!!

case ih 81 a écrit:boitier non etanche qui laisse rentrer l'humidite
ca laisse rien presager de bon pour sa longevite

seb057 a écrit:

case ih 81 a écrit:boitier non etanche qui laisse rentrer l'humidite
ca laisse rien presager de bon pour sa longevite

tout a fait d'accord, sur mon seguip c'etait encore pire le boitier de la carte exterieure avait des presses etoupes non utilisés laisssés ouverts
pour remédier a cela on mettait des absorbeur d'humidité dans les boitiers dans mon ancien boulot, me rappelle plus du nom ou du fournisseur, c'etait une barrette jaune; Liebherr en mettait d'office dans tous ses boitiers extérieurs avec carte electronique

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est pas cette marque qui s'appelle bertmerde 
Par contre pato a te lire on voit le mec censé qu'es tu aller faire dans cette mouise ?

j' ai suivi la marque du concess de proximité avec qui j' ai de bons rapports

pathfinder a écrit:c'est vrai que chez amazone c'est mieux,un soucis avec un matériel et l'inspecteur technique s'empresse de proposer une reprise pour caser le dernier modèle sorti !

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est pas cette marque qui s'appelle bertmerde 
Par contre pato a te lire on voit le mec censé qu'es tu aller faire dans cette mouise ?

j' ai suivi la marque du concess de proximité avec qui j' ai de bons rapports

Du même avis que biketman, quelle idée en sachant le roman de d.d,
Groupe excel fossoyeurs des constructeurs français......comme un inspecteur technique amazone m a dit en juin, on a embauché un technicien de chez tecnoma......le mec était encore avec des fiches cartonnées pour le suivi client

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est pas cette marque qui s'appelle bertmerde 
Par contre pato a te lire on voit le mec censé qu'es tu aller faire dans cette mouise ?

j' ai suivi la marque du concess de proximité avec qui j' ai de bons rapports

Du même avis que biketman, quelle idée en sachant le roman de d.d,
Groupe excel fossoyeurs des constructeurs français......comme un inspecteur technique amazone m a dit en juin, on a embauché un technicien de chez tecnoma......le mec était encore avec des fiches cartonnées pour le suivi client

c' est pas les fiches cartonnées qui m' ennuient si le gars est motivé , réactif et suit ses clients

là on a un inspecteur qui est aux abonnés absents et qui manifestement a autre chose à faire que son boulot

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est pas cette marque qui s'appelle bertmerde 
Par contre pato a te lire on voit le mec censé qu'es tu aller faire dans cette mouise ?

j' ai suivi la marque du concess de proximité avec qui j' ai de bons rapports

Du même avis que biketman, quelle idée en sachant le roman de d.d,
Groupe excel fossoyeurs des constructeurs français......comme un inspecteur technique amazone m a dit en juin, on a embauché un technicien de chez tecnoma......le mec était encore avec des fiches cartonnées pour le suivi client

c' est pas les fiches cartonnées qui m' ennuient si le gars est motivé , réactif et suit ses clients

là on a un inspecteur qui est aux abonnés absents et qui manifestement a autre chose à faire que son boulot

L inspecteur technique va pas solutionner les pieds de repos et tout les défauts de conceptions......bref bon courage mais le groupe excel et maintenant France pulvé....c est sans moi
Quand tu vois qu un ancien du groupe tereos est aux commandes du groupe....sauve qui peut

Tallou a écrit:Berthoud 3eme vendeur de pulvé trainé en 2020. Il y a quand même bcp de c.n pour acheter ça quand même.
Bon après je dis que c'est parfait loin de là, le tout c'est que ça suive derrière quand ça va pas.

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est pas cette marque qui s'appelle bertmerde 
Par contre pato a te lire on voit le mec censé qu'es tu aller faire dans cette mouise ?

j' ai suivi la marque du concess de proximité avec qui j' ai de bons rapports

Du même avis que biketman, quelle idée en sachant le roman de d.d,
Groupe excel fossoyeurs des constructeurs français......comme un inspecteur technique amazone m a dit en juin, on a embauché un technicien de chez tecnoma......le mec était encore avec des fiches cartonnées pour le suivi client

c' est pas les fiches cartonnées qui m' ennuient si le gars est motivé , réactif et suit ses clients

là on a un inspecteur qui est aux abonnés absents et qui manifestement a autre chose à faire que son boulot

L inspecteur technique va pas solutionner les pieds de repos et tout les défauts de conceptions......bref bon courage mais le groupe excel et maintenant France pulvé....c est sans moi
Quand tu vois qu un ancien du groupe tereos est aux commandes du groupe....sauve qui peut

c' est certain qu' il va pas refaire un chassis pour les pieds , mais si personne ne fait remonter l' info ça évoluera pas , comme la vanne d' incorporateur où il faut se mettre à genoux pour la tourner !!!!