Pulvérisateur RAU-VICON X Trac B 28

Un voisin s’installe reprenant des terres de famille doit s'équiper en matériel : Les terres étaient faites par un prestataire.

Ayant un budget limité,il regarde pour un pulvé RAU-VICON X Trac B28 de cette annonce : https://www.agriaffaires.com/occasion/pulve-traine/42260343/vicon-ix-track.html

Quelle est la fiabilité de ces pulvérisateurs? (Il aimerait bien une plus grande marque, mais a état équivalent c'est le prix)
Il n'y en a pas du tout localement.

Lui conseillez ou déconseillez vous un pulvé RAU-VICON?

Merci pour lui

J'en ai un de 2004 qui faisait jusqu'a aujourd'hui 3500 ha par an en rampe alu jamais eu de problème très bon pulvé

CRICRI80 a écrit:J'en ai un de 2004 qui faisait jusqu'a aujourd'hui 3500 ha par an en rampe alu jamais eu de problème très bon pulvé

Tu le conseil celui de l'annonce? C'est le prix qui intéresse mon voisin.

Oui pas de problème il a l'aire en très bonne état

J ai un ixtrack b36 depuis 2018 rien a dire ça reste simple et  ça marche

lauva a écrit:J ai un ixtrack b36 depuis 2018 rien a dire ça reste simple et  ça marche

A votre avis, a-il la géométrie variable et la ciculation continue?

Que pensez vous du prix? (Le jeune me dit que c'est moitié prix d'un Amazone dans le même état) et la différence lui paye un semoir.

lauva a écrit:J ai un ixtrack b36 depuis 2018 rien a dire ça reste simple et  ça marche

Peut-il monter un volent électrique pour faire autoguidage?

J’ai un C40 est franchement c’est pas mal il a rien à envier par rapport aux autres.
Par contre à ceux qui en possède un, avez vous parfois une monté de pression en démarrage de rampe vers les 6-7 bars ?

Non pas de circulation ni geometrie

Pulvé de 2014.
La même année, nous devions choisir entre un Amazone et un Vicon.
Sur le Vicon, j'aimais bien l'amorçage automatique des rampes.
J'étais pas emballé par l'amazone mais nous l'avons acheté.
Pas de retours d'expérience sauf pour l'Amazone UX  : rinçage automatique très moyen, boitier amatron 3 pas intuitif.

thomas8070 a écrit:J’ai un C40 est franchement c’est pas mal il a rien à envier par rapport aux autres.
Par contre à ceux qui en possède un, avez vous parfois une monté de pression en démarrage de rampe vers les 6-7 bars ?

S' est t'a programmation de vitesse de démarrage  qui est mal regler

Donc, je peux lui dire de l'acheter?

Que pensez vous du prix? (Il regardait des Berthoud, mais plus vieux et plus chers)

Non pas de géométrie variable et pas de circulation continue d apres les photos apres le système d d'amorçage et bien foutu c est programmé pour envoyer la bonne quantité par tronçon.
Perso l affaire paraît belle à aller voir sur place mais ça vaut le coup de si intéresser à mon avis.

Chaource a écrit:Donc, je peux lui dire de l'acheter?

Que pensez vous du prix? (Il regardait des Berthoud, mais plus vieux et plus chers)

Laisse tomber Berthoud sa vieillit mal

J'ai le même en 24 m mais pas isobus et le boitier tout simple
Super affaire à mon avis
Je me demande encore pourquoi certains mettent 80000 ou plus dans des pulvés neufs
Il a vannes et jauges électriques ?

Chaource a écrit:Donc, je peux lui dire de l'acheter?

Que pensez vous du prix? (Il regardait des Berthoud, mais plus vieux et plus chers)

il a intérêt à se dépêcher, sinon je connais quelqu'un qui va aller le voir... 

thierry01052 a écrit:

Chaource a écrit:Donc, je peux lui dire de l'acheter?

Que pensez vous du prix? (Il regardait des Berthoud, mais plus vieux et plus chers)

il a intérêt à se dépêcher, sinon je connais quelqu'un qui va aller le voir... 

La concession est à 30 km de chez moi.

Il est pluri actif : je viens de lui envoyer un sms pour qu'il appelle le CRA.

Il faut que je vérifie quand même mais je pense pas il doit être à 10km/h en adi jaune donc vers les 4bars 

CRICRI80 a écrit:

thomas8070 a écrit:J’ai un C40 est franchement c’est pas mal il a rien à envier par rapport aux autres.
Par contre à ceux qui en possède un, avez vous parfois une monté de pression en démarrage de rampe vers les 6-7 bars ?

S' est t'a programmation de vitesse de démarrage  qui est mal regler

En adi jaune a10 km/h tu doit etre a 2b5

TROP tard : Mon voisin a appelé ce matin, le pulvé venait d'être vendu

Aïe c est vrai que l affaire paraissait belle ...

Petite question KV/vicon/rau. Ca vieillit comment leur rampe aviation alu ? Car dans les occasion qui ont 10ans on en voit beaucoup et peu de ferraille. Avec mes patates je préfère une rampe ferraille car on les secoues, elle bouffe de temps a autre une butte quand c'est la bouillasse...

j'ai utilisé un 33M 4000L timon suiveur pendant 16 ans
les deux premiers tronçons, droite et gauche ont été remplacés en garantie à cause d'un problème de colle entre les brides et les longerons.

un tronçon coûte actuellement 3500 euros 
c'est le seul problème sur ces machines et ce n'est pas lié au fait de l'accrocher où de rouler dans des patates en mauvaises  conditions, je suis convaincu que c'est lors du dépliage, repliage qu'il y a trop de contraintes sur le premier tronçon quand le deuxième tronçon est à 90° et il n'est pas évident de renforcer sans trop alourdir.

mon ancienne machine est à vendre pas cher chez le concess.

Oui donc c’est se que j’ai lu. Bonne machine, fiable… mais ça vrille au dépliage… donc mieux vaut leur rampe acier ?

Si tu es en 24 ou 28 m l'acier est suffisant et plus solide

Oui 28m

vous avez la CC sur vos KV

non

non plus

non plus

M 201 a écrit:vous avez la CC sur vos KV

Ca sert à quoi ?

moins de bouchage du fait de la circulation .
sur les nouveaux pour avoir la CC on est obligé de prendre les antigouttes électriques

sibalo a écrit:Petite question KV/vicon/rau. Ca vieillit comment leur rampe aviation alu ? Car dans les occasion qui ont 10ans on en voit beaucoup et peu de ferraille. Avec mes patates je préfère une rampe ferraille car on les secoues, elle bouffe de temps a autre une butte quand c'est la bouillasse...

J'en ai un de 2004 en 30 m rampe alu qui fait environ 3000 ha par an il est en très bon état pour les premiers tronçons il suffi de les renforcer au niveau des brides coller avec un boulon plus écrou de 8 en inox cet annee j'ai juste renforce les articulation de repliage

CRICRI80 a écrit:

sibalo a écrit:Petite question KV/vicon/rau. Ca vieillit comment leur rampe aviation alu ? Car dans les occasion qui ont 10ans on en voit beaucoup et peu de ferraille. Avec mes patates je préfère une rampe ferraille car on les secoues, elle bouffe de temps a autre une butte quand c'est la bouillasse...

J'en ai  un de 2004 en 30 m rampe alu qui fait environ 3000 ha par an il est en très bon état pour les premiers tronçons il suffi de les renforcer au niveau des brides coller avec un boulon plus écrou de 8 en inox cet annee j'ai juste renforce les articulation de repliage

sur les deuxièmes rampes montées en garantie j'avais percé toutes les brides et enfoncé des goupilles mécanindus pour que les brides ne tournent pas sur les longerons mais ce sont les croisillons rectangulaires qui ont fini par casser.

Donc ce n’est pas la solution si ça recasse

si ça casse c'est mort, il faut remplacer. Les boulons et les goupilles, c'est pour éviter que les brides ne tournent et que la rampe se torde, quand j'ai eu le problème avec la première rampe, pour me dépanner, j'ai tout desserré et je l'ai relevé au télescopique, ensuite j'ai resserré et posé les goupilles, j'ai roulé comme ça pendant une saison. l'autre ce sont les croisillons en tube d'alu qui se sont fendu et qui ont cassé et quand c'est arrivé, la partie inférieure s'est méchamment tordue. 
 c'est une rampe en 33m.

Ça me fait peur vos histoires…