fuite reducteur avant deutz

bonjour jai une fuite importante au joint spi du reducteur avant gauche de mon tracteur deutz 5110 g avec 1600 heures!!!
une fois la roue tombé je constate un jeux tres important
comment on demonte l interieur?roulement defectueux?
la reparation est simple?couteuse?
merci a tous la saison demarre dans dix jours et c 'est un peu la tuile....
amicalement jb

C'est quoi comme pont la dessus ? L'huile tombe sur la jante ou sort au niveau du cardan ?

pont same si je me trompe pas

l huile tombe sur la jante ,c est reellement le joint spi exterieur qui fuit....mais ce n est pas ce qui m inquiete,,,ce qui me pose les plus grosse inquietude c est que le reducteur a du jeu,d ou la fuite et que je ne sais pas comment c est foutu a l interieur....ni l ampleur des degats

c'est du carraro la dessus ?  
tu vires la roue et tu démontes les btr,tu auras accès au roulement et voir si pas de jeu !

De toute façon,  faut que tu démontes

Donc 2 gros roulements tenus avec des circlips, pas de deserrage possible, le roulement côté pont a du jeu et il te flingue ton joint spy ta plus qu'à démonter et changer les 2 roulements et les 2 joints....

https://forum.deutz-passion.fr/viewtopic.php?t=4097 
Ça doit être ça a peu près....

peut être simplement l'écrou qui maintient les roulements qui est desserré, je sais pas comment c'est foutu sur ce pont en principe tu retires un couvercle extérieur qui sert de porte satellites et l'écrou est derrière, en tout cas ne continue pas a rouler comme ca tu va tout flinguer, les pignons travaillent de travers
edit; pas vu le message de momo, c'est un montage diffèrent auquel je pensais

c'est un peu un avantage que ça fuit avant de tout casser
sur le nh tla 100 qu'on avait  tout s'est bloqué à un moment car le roulement intérieur était désintégré
aucune fuite avant et aucun bruit suspect avant coureur
je te dis pas le boulot la dedans il a fallut changer tout le réducteur
heureusement on en avait trouvé un d'occase
du coup on avait fait l'autre coté avant que ça fasse le con aussi

Momo a écrit:Donc 2 gros roulements tenus avec des circlips, pas de deserrage possible, le roulement côté pont a du jeu et il te flingue ton joint spy ta plus qu'à démonter et changer les 2 roulements et les 2 joints....

Et les bagues.....

il y a un systeme de freinage je crois a l interieur,possible qu il est souffert aussi?
quelqu un aurait une photo de l interieur que j y vois un peu plus clair avant d ouvrir?
demain je vous dit la marque du pont
merci

faut faire attention il y a des PB de circlips et de rondelles , faut démonter et regarder de où ça vient

craponne a écrit:il y a un systeme de freinage je crois a l interieur,possible qu il est souffert aussi?
quelqu un aurait une photo de l interieur que j y vois un peu plus clair avant d ouvrir?
demain je vous dit la marque du pont
merci

tu crois?
parce que sur beaucoup c'est quand tu freines que ça enclenche le pont avant

j en sais trop rien...il y a bien un tuyaux qui arrive sur les reducteurs...et ils ont une taille et forme differente de ceux sur mon deutz k120...
faut vraiment que j ouvre pour voir!mais je sais pas trop ou trouver des pieces et combien cela va couter.
demain j essai de regarder mieux.merci a vous

craponne a écrit:j en sais trop rien...il y a bien un tuyaux qui arrive sur les reducteurs...et ils ont une taille et forme differente de ceux sur mon deutz k120...
faut vraiment que j ouvre pour voir!mais je sais pas trop ou trouver des pieces et combien cela va couter.
demain j essai de regarder mieux.merci a vous

appele chez tmc bejene  pour l occasion ils ont peu etre les pieces.
le vendeur est sympa
ou gadet dp49

Momo a écrit:Donc 2 gros roulements tenus avec des circlips, pas de deserrage possible, le roulement côté pont a du jeu et il te flingue ton joint spy ta plus qu'à démonter et changer les 2 roulements et les 2 joints....

tu seras pas le premier à changer un roulement sur ce genre de pont.
Pont avant avec frein.
Pas de prise en charge avec si peu d'heures?

je sais pas...faut demander a qui les prises en charges?
j ai un collegue qui a exactement le meme tracteur que moi....et demain son concessionnaire vient lui faire la reparartion...exactement la meme panne que moi,bizarre

C'est vrai que quand tu freine à 35 km/h et que le pont se met en route c'est un peu antimecanique

Bizare ton truc ça fait 30 ans qu'on a des Same  et jamais eu aucun probleme sur les ponts avant  . Le point faible des Same c'etait dans la boite un peu brutale mais les nouveaux sont bien améliorés .
Ce qui casse a l'avant c'est les voiles d'origine avec un chargeur trop fort pour le tracteur

Momo a écrit:C'est vrai que quand tu freine à 35 km/h et que le pont se met en route c'est un peu antimecanique

ben je trouve bien si le constructeur a prévu des freins dans le pont avant, enclencher le pont avant a pleine vitesse quand tu freines ca flingue tout, je vous raconte pas le choc sur la pignonnerie et les roulements
j'ai ca sur mes vieux massey 300, en plus l'engagement du pont avant c'est un crabot pas des multidisques, je vous raconte pas l'acoup au freinage, c'est interdit en cas de pepin  mais j'ai planqué un petit interrupteur pour supprimer l'enclenchement, je le remets en service que quand je livre les quelques bennes que je ne stocke pas

c'était comme ça aussi sur le tla 100 un crabot
avec des pneus usés devant pas facile de faire désengager le pont avant quand tu as freiné
souvent obligé de débrayer un coup ou bien un coup d'accélérateur 
avec des multidisques c'est moins pire
j'ai l'impression que sur beaucoup de marques c'est comme ça

bon j ai vu une partie de la bete demonté chez mon collegue par les mecanos il y a bien des freins dans le reducteur et trois satelites....moi pas demonté encore mais il risque d y a voir du degat....j ai bien entendu des craquements...ce qui veut dire limailles qui se promene depuis un moment dans ce merdier....

Ça peut être des craquements d'un roulement mais faut pas insister....

c'est quoi la panne ? ils auraient réduit la camelote remplaçé de l'acier par du fer a baudet ? jamais eu de probleme sur le pont avant sur les Same

bonjour declaration assurance,j attends visite expert pour ouvrir...je vous tiens au courant..
moi je pense que le pont est bcp trop faible...mon collegue meme panne mais fuite cote croisillon de cardan....le tracteur doit pas supporter le travail au chargeur....pourtant monter d origine par le concessionaire