trappe à pierre sur CR

salut les gars,

avis aux utilisateurs de NH CR, que pensez vous de la trappe sous le convoyeur qui sert à évacuer les cailloux, c'est génant ? ou ça va bien ?

Bonjour
Pas utilisateur ,avec ma vielle TX et en plus pas de cailloux ,mais des collègues piquent des crises avec ce "bordel" qui confond la craie bien tendre avec du silex .
Pour les aider ,comment on bloque ce truc !!!

il faut régler la sensibilitée du capteur

ford county a écrit:il faut régler la sensibilitée du capteur

Le problème ,il est encore plus sensible que ma femme :84: plus tu y touche plus ça s'énerve ..... et tu prends tout dans la "gueule" .............

Agrimarne a écrit:Bonjour
Pas utilisateur ,avec ma vielle TX et en plus pas de cailloux ,mais des collègues piquent des crises avec ce "bordel" qui confond la craie bien tendre avec du silex .
Pour les aider ,comment on bloque ce truc !!!

je pense qu il ne faut mieux pas le bloquer, sinon des coups a ce que tout soit kaput

Sur mon secteur les CR qui tournent on tous le system de bloqué, car même réglé au moins sensible le moindre gravier qui monte ouvre le brol et arrête le convoyeur, couchage de récolte assurée sur quelques mètres à chaque fois

c' est assez sensible , le moindre caillou déclenche l' ouverture de la trappe et la procédure de refermeture est assez technique

je l' ai réglé à 90 de sensibilité et ça va , mais dans le versé , c' est la merde

j' explique aux gens madeleine :


trappe ouverte >>>>

taper sur l' arrêt coup de poing , mettre le convoyeur à mi hauteur , engager l' inverseur en reculant la bécane et inverser 5 secondes (pas 4 1/2 , hein ) ensuite enlever l' inverseur , appuyer sur le bouton rouge , remonter le convoyeur en haut à fond rebaisser la coupe et remettre la coupe en action

au bout de 10 fois vous prenez le client qui vous demande pourquoi on ne fauche pas et vous le faites passer dans le convoyeur pour enlever les petits graviers

Nous ca ne se déclenche pas tant que ca, pourtant dans l'yonne c'est pas les silex qui manquent

Sinon quand tu es rodé tu met moins d'une minute entre le moment ou ca se déclenche et le moment ou tu repars.

je crois bien que c ets un peu le même principe que les tr de chez NH , tr 97 , 98 ou 99 par exemple et c est une trappe mécanique qui s ouvrait sous la pression d un cailloux et pour la refermer il faut lever le convoyeur
le principe est simple et marchait pas si mal

C'est peut etre une des deux raisons pourquoi je ne vais pas acheter la CR : un comble, je trouve de devoir écarter une machine qui par ailleurs fonctionne bien, pour cette raison !

snif a écrit:C'est peut etre une des deux raisons pourquoi je ne vais pas acheter la CR : un comble, je trouve de devoir écarter une machine qui par ailleurs fonctionne bien, pour cette raison !

tu va t'orienter vers quoi, une lexion?

paskal a écrit:

snif a écrit:C'est peut etre une des deux raisons pourquoi je ne vais pas acheter la CR : un comble, je trouve de devoir écarter une machine qui par ailleurs fonctionne bien, pour cette raison !

tu va t'orienter vers quoi, une lexion?

tu va t'orienter vers quoi, une JD ?

il y a plein de trucs qui marchent pas sur la cr mais ça c'est pas un probleme il suffit de la regler correctement

une fois que l'on a l'habitude la manip pour refermer la tole va tres vite
j'ai deja bouffé pas mal de pierre avec une tx et bien je prefere passé un peu plus de temps a refermer une trappe en cabine maintenant

Je regarde la lexion, la JD et la NH : décision en septembre après innov'agri.

Je fauche très raz, au point d'user les talon des diviseurs de coupe : attention à la montée des petits cailloux : je ne suis pas dans la marne pouilleuse

j'ai entendu dire que NH travaille sur l'installation d'un bac à pierre sur les CR

ford county a écrit:j'ai entendu dire que NH travaille sur l'installation d'un bac à pierre sur les CR

de toute façon , une CX 8090 "made in australian patogaz " n' a pas peur d' une CR

et si un jour CNH veut construire le diable de tasmanie qui foutra la pâtée aux autres , je suis à sa disposition
comme j' attends cette machine et que je vois que je serai à la retraite avant qu' elle ne sorte , il va falloir que je m' y mette sérieusement

sinon j' ai un autre concept pour remplacer les secoueurs et préserver la paille , c' est hyper simple (tellement que personne n'y a pensé )

en tous cas , les diviseurs à la Pato , c'est si simple et ça va si bien..... ( j'en ai fais un , il me reste à faire l'autre ....)
( je n'ai pas soudé un plat , mais boulonné une tôle : je n'aime pas le définitif .....)

m' en parle pas , avec la Biso , je suis obligé de refaucher au diviseur !!!!! j' en suis malade , obligé de faire marche arrière dans les coins , on est emm .....és pour détourer et le temps que je déplie ces $@£qp€ri€$ de diviseurs , sylvestre a fait 45 ares de boulot

Pato , je discute avec Marc DRL pour la machine qui me conviendrait ; il me conseille une CR mais cette machine me fait peur : je suis assez nerveux , et je ne voudrais pas être en panne pour un problème électronique ou de réglage trop précis ....de plus , dans le coin , c'est souvent récolte pas mûre , versé , bord de bois , cailloux , récolte humide , .... alors , rien de tel que ma TX36 , mais je voudrais aller plus vite ..... Que me conseillerais-tu ??

PatogaZ a écrit:

ford county a écrit:j'ai entendu dire que NH travaille sur l'installation d'un bac à pierre sur les CR

de toute façon , une CX 8090 "made in australian patogaz " n' a pas peur d' une CR

sinon j' ai un autre concept pour remplacer les secoueurs et préserver la paille , c' est hyper simple (tellement que personne n'y a pensé )

tu crois éric, je tourne de temps en temps avec une 9080 élévation, ça marche trés fort quand même

une bonne CX avec un kangourou et des griffes maïs , et puis les crêtes de coq laverda 2 4 6 puis une rangée de 6 CNH


La CR , c' est bien , mais c' est dur à régler et puis le Stone Trap , ça vous bouffe

quand je vois sylvestre avec la TF 78 à 60 000 € dragstérisée kangourou , il n' y a pas 5 ha par jour de différence avec la CR

le seul plus de la CR sur la 78 , c' est la paille

C'est bien ce que je pensais : une tf pas trop chère , pour moi , ce serait parfait !
Quant-à la paille : si on bat la nuit , ça ne s'arrange pas ?

Avec la CR , tu peux y aller à la rosée du soir ? elle bourre pas ?

Un prototype de machine qui a été abandonné et qui etait fait pour conserver la paille et augmenter le débit du chantier a existé dans le début des années 80 construit sur la base d'une MF 620 avec une grosse lessiveuse à la place des secoueurs. il me semble inventée par un gars de la marne ou des ardennes.
quelqu'un a t'il souvenir de çà ?

cereal.be a écrit:C'est bien ce que je pensais : une tf pas trop chère , pour moi , ce serait parfait !
Quant-à la paille : si on bat la nuit , ça ne s'arrange pas ?

Avec la CR , tu peux y aller à la rosée du soir ? elle bourre pas ?

non , j' ai battu jusqu' à 5 heures du mat', j' a juste bourré une fois en laissant la paille , mais c' est ma faute , je n' ai pas abaissé la queue de broyeur et la paille a dormi sur la tôle (faut dire que le gars qui a pressé a dû mettre un tasse avant à pneus , un ballot tous les 50 mètres )

la TF , ne prends pas une 76 avec un moteur NH , prends une 78 avec un cursor , ça consomme peu et c' est très solide

ford county a écrit:

PatogaZ a écrit:

ford county a écrit:j'ai entendu dire que NH travaille sur l'installation d'un bac à pierre sur les CR

de toute façon , une CX 8090 "made in australian patogaz " n' a pas peur d' une CR

sinon j' ai un autre concept pour remplacer les secoueurs et préserver la paille , c' est hyper simple (tellement que personne n'y a pensé )

tu crois éric, je tourne de temps en temps avec une 9080 élévation, ça marche trés fort quand même

je ne dis pas que ça ne marche pas , mais c' est dur à régler , en deux coups d' interrupteur , tu passes de la perte aux rotors à la perte aux grilles
avec une CX c' est plus simple à régler

PatogaZ a écrit:une bonne CX avec un kangourou et des griffes maïs , et puis les crêtes de coq laverda 2 4 6 puis une rangée de 6 CNH


La CR , c' est bien , mais c' est dur à régler et puis le Stone Trap , ça vous bouffe

quand je vois sylvestre avec la TF 78 à 60 000 € dragstérisée kangourou , il n' y a pas 5 ha par jour de différence avec la CR

le seul plus de la CR sur la 78 , c' est la paille

Mais faire une CR dragstérisée, ce n'est pas possible?

faut que je cogite , j' ai une piste avec de l' helical de chez loewen , on verra

sinon j' ai un autre concept pour remplacer les secoueurs et préserver la paille , c' est hyper simple (tellement que personne n'y a pensé )[/quote]

tu peux develloper un peu , s' il te plais

moi aussi j' en est eu une mais en conservant les secoueurs

pyb2304 a écrit:Un prototype de machine qui a été abandonné et qui etait fait pour conserver la paille et augmenter le débit du chantier a existé dans le début des années 80 construit sur la base d'une MF 620 avec une grosse lessiveuse à la place des secoueurs. il me semble inventée par un gars de la marne ou des ardennes.
quelqu'un a t'il souvenir de çà ?

L'héliflow

PatogaZ a écrit:faut que je cogite , j' ai une piste avec de l' helical de chez loewen , on verra

fatigue toi pas avec d' autres contre batt ( mon collegue, que je t' ai laissé son tel en MP a essayé sans grndes conclusions )
par contre enlève les plots et rajoute des cornieres au dessus des rotors pour faire, faire plus de tour au flux et la sa marche

PatogaZ a écrit:faut que je cogite , j' ai une piste avec de l' helical de chez loewen , on verra

Je sais que sur la 9090, le variateur des rotors est plus gros, pour les faire tourner beaucoup plus vite

PatogaZ a écrit:une bonne CX avec un kangourou et des griffes maïs , et puis les crêtes de coq laverda 2 4 6 puis une rangée de 6 CNH


La CR , c' est bien , mais c' est dur à régler et puis le Stone Trap , ça vous bouffe

quand je vois sylvestre avec la TF 78 à 60 000 € dragstérisée kangourou , il n' y a pas 5 ha par jour de différence avec la CR

le seul plus de la CR sur la 78 , c' est la paille

Pour les crêtes de coq Laverda, ça marche super pato! Un andain de paille extra en plus

cereal.be a écrit:C'est bien ce que je pensais : une tf pas trop chère , pour moi , ce serait parfait !
Quant-à la paille : si on bat la nuit , ça ne s'arrange pas ?

Avec la CR , tu peux y aller à la rosée du soir ? elle bourre pas ?

jean-marc,ecoute un peu ce qui commence a se dire dans le coin,il y en a 2 depuis la soison pasee,et bien on commence a en parler,l'an passe c'etait tout merveille,vu l'impression qu'elles donnaient,mais cette annee ,les critiques fusent deja et elles viennent des utilisateurs et pas des "mauvaise langues".ecoute bien et analyse ce qui ce dit.

rdb : chez jhon , le problème , c'est l'importateur ....................... ( mauvaise expérience pour moi !! )

il y a donc qqchose qui ne va pas chez toutes

Sur les JD, case, MF a rotor on telle une trappe a cailloux ???

C'est vrais que sur la Cr c'est un peut chiant pour la refermer et que parfois elle s'ouvre pour rien et des fois elle devrait s'ouvrir, je pense avoir monté un ou 2 cailloux de 10 cm de diamètre et elle c'est pas ouverte, mais je la règle la sensibilité au mini (90 %). Si NH trouvait un système plus rapide pour la refermé ce serrais bien, du style une fois ouverte si tu recule que cela ce face automatiquement ???? dangereux peut être ??

Pour la performance, je connais pas les machines a 6 secoueurs ou hybride, mais par chez nous personne a des coupe de 9 m, et pour ma par c'est une machine qui pour la région supporterais plus de 9 m de coupe car rouler a plus de 5 - 6 km heures dans du blé a 70 qx et + c'est trop vite a mon gout .........

De plus ce pense aussi que l'on a avec pato la CR980, a ce jour la 9080 élévation pour diminuer la perte au grilles et avec les 2 capot de rotor a cornière réglable monté sur la 9090, pour faire plus ou moins de tour a la paille doivent être vraiment plus performante, de plus je vous rappèle que c'est quand même une CR qui a réaliser le record du monde

Par contre il est vrai qu'elle est très dur a régler, je dirais que tous le monde n'est pas pilote d'avion moi le premiers car pour la premières années j'ai commencé a avoir compris les réglage a la fin de la saison. Prêt pour 2011, a ceux qui veulent venir ce comparer ???

attention tous les modeles etaient dur a regler cette année
plante qui a murit un peu bizarement
moi meme j'ai eu bcp de mal avec les pertes cette année alors que d'habitude ds le blé c'est correct
a la fin de moisson qd c'est archi mur je trouve que ça va mieux

La jd à rotor à un auget à cailloux.
Mes JD n'étaient pas plus durse à régler que les autres années.

ouais ok pour l'importateur (je crois que tu fais reference a ton berthoud qui s'est paye un pont) mais l'equipe commercial a changer depuis,et puis je n'ai pas dit que tu devais acheter une biquette mais renseigne toi sur les cr de la region ,en fait il y en a 3 dans le coin

roidelabiquette a écrit:ouais ok pour l'importateur (je crois que tu fais reference a ton berthoud qui s'est paye un pont) mais l'equipe commercial a changer depuis,et puis je n'ai pas dit que tu devais acheter une biquette mais renseigne toi sur les cr de la region ,en fait il y en a 3 dans le coin

la cr me fait peur : j'en connais pas un qui parvient à ne pas la bourrer ( et ça , je n'aime pas du tout !!! )
depuis que je moissonne , je n'ai calé qu'1 fois le batteur en colza : il y avait un trou au joint de la trémie - vis qui amène le grain dans celle-ci et le colza coulait sur la courroie du batteur qui a alors patiné ;.........

quelle machine n'a jamais bourrée ? je pense que ça fait parti de l'apprentissage du chauffeur avec ça machine.

leponge a écrit:attention tous les modeles etaient dur a regler cette année
plante qui a murit un peu bizarement
moi meme j'ai eu bcp de mal avec les pertes cette année alors que d'habitude ds le blé c'est correct
a la fin de moisson qd c'est archi mur je trouve que ça va mieux

oui , moi aussi , plus ça mûrit , mieux ça va et dans des blés qui se battent bien , comme altigo , j' arrive à faire du 560 qx heure rendement chantier (ça fait du 650 /700 en instantané )

ford county a écrit:quelle machine n'a jamais bourrée ? je pense que ça fait parti de l'apprentissage du chauffeur avec ça machine.

De toutes les machines que j'ai eu, la seule que je n'ai jamais bourrée c'est la lexion et ce même dans des colza vert et couchés

la lexion , c' est vrai , ça bouffe tout (de temps en temps , elle a la chiasse , ça fait de belles trainées vertes ou jaunes , c' est selon la gravité !!!)

tu as déjà bourré la C ?

j'ai bourré une fois la CX au colza, à cause de la trappe de trémie mal fermée, le colza coulait légèrement sur la courroie du variateur batteur

PatogaZ a écrit:la lexion , c' est vrai , ça bouffe tout (de temps en temps , elle a la chiasse , ça fait de belles trainées vertes ou jaunes , c' est selon la gravité !!!)

Je sais que tu aimes bien dire que la lexion perd, mais en 10 ans je n'ai jamais eu de souci à ce niveau chez tous mes clients. Pour exemple, la boite de Julien B (que tu connais) a achetée une 450 un an après la mienne sous peine de perdre quelques clients du vexin qui étaient très satisfait du travail de ma lexion. Maintenant il leur reste plus qu'une 66 sur toutes les jaunes qu'ils ont eu. Remplacé par de la lexion ou de la rouge (ils en avaient déjà)

ford county a écrit:tu as déjà bourré la C ?

Nan pas la neuve, par contre la CTS 9780 de 2006 que j'avais loué à AVL il y a 2 ans oui, elle a rien prévenu par contre c'était de ma faute, j'avais pas fait attention que ces c.ns me l'avaient livré avec la vitesse des rotors et broyeur lent