Le coin New Holland TX

Rappel du premier message :

bonsoir à vous tous  

Voilà, cela me démangeais d'ouvrir un sujet sur les TX New Holland en rapport avec le sujet Le coin Axial-Flow

Donc c'est fait  

Je suis un nouveau propriétaire de ce genre de machine (TX 64 Plus) et du coup, beaucoup de question

Ce sujet est bien entendu ouvert à tous les possesseurs de ce genre de machine 

Sur ce Forum ACE, il y a eu beaucoup de question et de réponse pour ce type de matériel, donc je vais essayer de recentrer tout ceci en fonction de mon aptitude à gérer mon temps libre et mes connaissances en informatique

Toutes aides est la bienvenue bien sûr   

J'espère que vous en serez reconnaissant

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:Une TX qui crame, est-ce une si grosse perte que ça?

vilain va !

Pour une massey on danse autour du feu?

une TX c' est pas une mauvaise machine , ma 68 un peu modifiée faisait ses 280 qx / heure sur la journée
oui , c' est vrai , l' électricité c' est pas un chateau , les relais qui chauffent , les porte relais qui se dessoudent , faire attention à l' arbre intermédiaire , mais quelle machine n' a pas ses défauts ?????
j' ai eu une axiale 1680 , c' était pas si top que ça , renvoi d' angle , pignons d' éparpilleurs , broyeur déséquilibré , tables et silent blocs qui se faisaient la malle
je peux vous dire les défauts des autres marques
chez massey c' est un peu moins mal depuis que c' est des laverda , les dronningborg , c' était fragile aussi
Claas c' est bien mais la pièce hors de prix
john deere il y en a de très bonnes et de très mauvaises etc....

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:Une TX qui crame, est-ce une si grosse perte que ça?

vilain va !

Pour une massey on danse autour du feu?

si tu t'ennuis j'ai le caisson à refaire encore sur la 34........

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:Une TX qui crame, est-ce une si grosse perte que ça?

vilain va !

Pour une massey on danse autour du feu?

si tu t'ennuis j'ai le caisson à refaire encore sur la 34........

 ta 76  ?  ou tu as une 34 ?

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:Une TX qui crame, est-ce une si grosse perte que ça?

vilain va !

Pour une massey on danse autour du feu?

si tu t'ennuis j'ai le caisson à refaire encore sur la 34........

les silentblocs sont à vérifier régulièrement
les bielles d'entrainement à vérifier aussi, je crois que chez P.evot ils en avaient claqué une sur la 7272
mis à part le prix des pièces prohibitif sinon ça reste simple comme bécane (bon, l'axiale à côté c'est presque vide )

lothar a écrit:

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:Une TX qui crame, est-ce une si grosse perte que ça?

vilain va !

Pour une massey on danse autour du feu?

si tu t'ennuis j'ai le caisson à refaire encore sur la 34........

 ta 76  ?  ou tu as une 34 ?

non c'est une MF34, ben ca vaut pas une TX34 jte ldis...
Mauvaise Feraille... enfin heureusement, sinon j'aurai pu de main droite !.....

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:Une TX qui crame, est-ce une si grosse perte que ça?

vilain va !

Pour une massey on danse autour du feu?

si tu t'ennuis j'ai le caisson à refaire encore sur la 34........

les silentblocs sont à vérifier régulièrement
les bielles d'entrainement à vérifier aussi, je crois que chez P.evot ils en avaient claqué une sur la 7272
mis à part le prix des pièces prohibitif sinon ça reste simple comme bécane (bon, l'axiale à côté c'est presque vide )

le cout du boitier autolevel à 1500 boules qui pete sans prévenir et tu restes en rade aussi bien sur la route qu'au champ, ca c'est pas mal en effet.......

l'électronique c'était pas top en fiabilité, mais en efficacité c'est bien
faut se dire qu'en 98 c'était sans doute le seul constructeur à proposer un écran tactile qui regroupait toutes les infos de la machine

après, le concess c'est pas le meilleur pour les batteuses... et il ne doit plus y avoir que thierry qui les connait

Bonjour,
je conduit la TX63 de mon beau frère et on a quelque fois un problème sur l'autofloat.
la coupe bascule a gauche sans raison apparente.
si on éteint l'autofloat, des fois cela refonctionne. des fois il faut attendre le lendemain.
le code erreur signalé par la led n'est pas décrit dans le manuel atelier.
si des fois quelqu'un pouvait nous aider, ce serais sympa.
je décode le code 34 mais sur le livre on parle de code 33 ou 35.
pourtant on a bien verifier la séquence plusieurs fois.

malgré la présence de l'erreur, l'autofloat peut fonctionner plusieurs jours sans problème.

merci de vos retours.

jérôme.

jérôme81570 a écrit:Bonjour,
je conduit la TX63 de mon beau frère et on a quelque fois un problème sur l'autofloat.
la coupe bascule a gauche sans raison apparente.
si on éteint l'autofloat, des fois cela refonctionne. des fois il faut attendre le lendemain.
le code erreur signalé par la led n'est pas décrit dans le manuel atelier.
si des fois quelqu'un pouvait nous aider, ce serais sympa.
je décode le code 34 mais sur le livre on parle de code 33 ou 35.
pourtant on a bien verifier la séquence plusieurs fois.

malgré la présence de l'erreur, l'autofloat peut fonctionner plusieurs jours sans problème.

merci de vos retours.

jérôme.

J'ai eu ça sur ma TX 64 c'était une fausse masse dans le câble qui va aux electrovannes.

tu as refait un calibrage de la coupe ?

Moi j'ai eu ce problème à cause de la prise électrique sur la coupe, problème de contact

Bonjour, oui la coupe a été recalibré quand on a acheté la machine.

j'ai même changé le capteur de hauteur de coupe qui se trouve sous la cabine, ainsi que celui qui mesure l'inclinaison gauche droite de la coupe.

j'avais changé la prise de la coupe et mis a la place une prise d'attelage voiture 13 broches avec verrouillage.
la coupe a 5 ans avec les palpeurs à tige et la machine est de 2005 (dernière série peinte avec les bandes bleues).

je vais voir pour mettre de la bombe pour contact électriques sur les prises qui vont au coffret des cartes électroniques.

ce qui me gêne le plus c'est qu'il n'y a pas d'erreur à l'infoview, juste ce code fourni par les leds qui n'existe pas sur le manuel.
merci pour vos retour.

jérôme

Bonsoir ,  vérifiez le câble à l intérieur du gros tube carré qui fait le chassis , déja eu un problème de rongeur sur la 64 d' un client

soucis de démarrage sur ma batteuse !
claquement dans le relais de démarrage 24V mais le démarreur ne lançe pas !
coupe batterie ok
serrage des cables ok
batteries à 95% de santé et chargées à 100%
j'aimerais une autre solution que le bidon d'essence et une allumette !
j'ai essayé de passer en direct selon les conseils de sylvestre mais toujours rien !

Tu as essayé en mettant en contact le fils du solénoïde et le + du démarreur 
J’avais eu un problème  de relais derrière  la trémie près du radiateur

mon démarreur est deja alimenté en 12V direct batterie,le relais de démarrage complète pour lui donner 24v !

Il n'y a pas une sécurité boîte de vitesse ou levier d'avancement ?

Momo a écrit:Il n'y a pas une sécurité boîte de vitesse ou levier d'avancement ?

oui , un contacteur "sécurité "sur la commande d'avancement  logé sur  la pompe hydrostatique

Essaye de shunter le coupe batterie.
J'ai deja eu le pb.
Le courant passe, mais quand tu demandes de la puissance pour le démarreur ça ne vas pas.
Il y a de l'oxydation à l'intérieur. Certains se démontent, un bon nettoyage et c'est reparti.

le coupe batterie d'origine a été viré,remplaçé par un sur chaque arrivée(500EUR le coupe circuit d'origine),j'ai demonté le démarreur et le commutateur pour les faire vérifier !

As tu vérifié le fusible  'ou les fusibles) dans le relais de démarrage ?
Il y a 1 ou 2 fusibles à lamelle à l'intérieur.

c'est le premier truc que j'ai regardé,j'ai deja eu le tour,démonté et testé au multimètre pour voir si il n'y avait pas une micro cassure !

on a eu le pb sur une 68 , finalement on a installé deux batteries en haut juste pour le démarrage (après avoir cramé le relai bosch qui vaut une blinde , au desuus des batteries )elle a fait deux campagnes comme ça et elle est partie comme ça en pologne

SARLETA a écrit:As tu vérifié le fusible  'ou les fusibles) dans le relais de démarrage ?
Il y a 1 ou 2 fusibles à lamelle à l'intérieur.

le relais bosch coupleur 12/24 il y a deux fusibles lamelles double U , mettre des neuves et serrer bien fort , mais là c' est pas ça

PatogaZ a écrit:on a eu le pb sur une 68 , finalement on a installé deux batteries en haut juste pour le démarrage (après avoir cramé le relai bosch qui vaut une blinde , au desuus des batteries )elle a fait deux campagnes comme ça  et elle est partie comme ça en pologne

j'ai regardé sur bartspart hier,450eur le commutateur,apparemment monté aussi sur les ensileuses FX !

pathfinder a écrit:

PatogaZ a écrit:on a eu le pb sur une 68 , finalement on a installé deux batteries en haut juste pour le démarrage (après avoir cramé le relai bosch qui vaut une blinde , au desuus des batteries )elle a fait deux campagnes comme ça  et elle est partie comme ça en pologne

j'ai regardé sur bartspart hier,450eur le commutateur,apparemment monté aussi sur les ensileuses FX !

vérifie la référence : https://www.motointegrator.fr/produits/1449465-relais-de-batterie-bosch-0-333-301-010?gad=1&gclid=Cj0KCQjwi46iBhDyARIsAE3nVrY-jTd5sImVabVpoKWltwjiNwMjYM7IPqRTvy6T7cv6u8eX-oMSxh4aAk9SEALw_wcB

référence 80389120
https://fr.bartsparts.com/products/new-holland-80389120/

pathfinder a écrit:référence 80389120
https://fr.bartsparts.com/products/new-holland-80389120/

Référence bosch : 0333300003

effectivement vous avez raison,meme référence en bosch(j'avais pris celle sur newholland parts car je ne l'avait pas encore démontée))sacré différence de tarif !

pathfinder a écrit:effectivement vous avez raison,meme référence en bosch(j'avais pris celle sur newholland parts car je ne l'avait pas encore démontée))sacré différence de tarif !

je vais deja faire tester mon démarreur,on verra si c'est lui qui merde ou pas,après la bécane est de 1995 avec encore la peinture jaune dessus,j'ai un doute pour faire passer en garantie !

test du démarreur ce matin au banc et aucun soucis,reste le commutateur 12/24 v mais ils ne pouvaient pas le tester !
selon leurs conseils,je vais deja nettoyer toutes les masses du circuit de démarrage et si ça ne fonctionne toujours pas,je changerais le boitier relais !

regarde ton neiman , ai déjà eu le cas

up !
c'est du demi arbre sur l'arbre intermédiaire ?