Graisseur grippé

Bonsoir a tous,

Avez-vous vous des techniques pour degripper un graisseur ?
J'ai démonté le graisseur, nettoyé l'intérieur, enlevé la graisse (qui n'était pas sèche) , coup de dégrippant, remontage, 2 coups de pompe a graisse et toujours rien, encore hyper dur a pomper...

Merci

faut démonter l'axe et déboucher jusqu'au bout , c'est pas souvent graissé pour en arriver là , j'ai une pompe ( chez hydrokit ) en métal qu'on remplit de graisse ,on met l'axe dans la pompe et on le frappe violemment à la massette , ben ça marche pas non plus

démonte le graisseur et bombe dégripant

sevi a écrit:démonte le graisseur et bombe dégripant

déjà fait ,ça a du mal à ramollir le bout tout sec  ,   ça marche parfois un chti coup de chalumeau dans le trou

Poubelle et graisseur neuf

Nettoyant frein ....

c'est le conduit qui est bouché ,rarement le graisseur

Essaye d’insérer une électrode chauffée au rouge dans le trou

cubitus a écrit:Poubelle et graisseur neuf

le problème n'est pas au graisseur,sinon c'est trop facile 

https://www.hydrokit.com/produit/materiel-datelier/transfert-distribution-de-fluide/distributon-de-graisse/kit-debouche-graisseurs-a-frapper-xrp6929-xpr238145.html?autocomplete=d%C3%A9boucheur                               bof bof

C’est le truc qui marche pas ?

j'ai des graisseurs très durs, dans mon cas j'ai déjà eu des axes tellement usinés justes qu'il n'y avait même pas l'espace pour que la graisse ne passe!

wild a écrit:C’est le truc qui marche pas ?

ça marche 1x sur 10 , pourtant t'as une sacrée puissance avec le coup de massette

Sortir l’axe et le rainuré pour être tranquil par la suite, meilleure solution

Plein de technique possible, dot 4, chauffer, passer une mèche, dégrippant, bref faut être patient

fergie62 a écrit:Plein de technique possible, dot 4, chauffer, passer une mèche, dégrippant, bref faut être patient

tres 

parfois sortir l'axe est la seule solution
on est embêté souvent sur le semoir monosem
avec les axes de roues de rappui
la poussière y rentre  et ça ne joue plus
rien d'autre que de sorti le truc et de passer l'axe au papier abrasif et nettoyant frein pour enlever toute cette pâte
on se demande même si il ne vaudrait pas mieux ne pas graisser ces axes qui sont toujours au contact de la poussière
ou alors une graisse spécifique ou la poussière n'adhère pas....???? si ça existe......

pig a écrit:parfois sortir l'axe est la seule solution
on est embêté souvent sur le semoir monosem
avec les axes de roues de rappui
la poussière y rentre  et ça ne joue plus
rien d'autre que de sorti le truc et de passer l'axe au papier abrasif et nettoyant frein pour enlever toute cette pâte
on se demande même si il ne vaudrait pas mieux ne pas graisser ces axes qui sont toujours au contact de la poussière
ou alors une graisse spécifique ou la poussière n'adhère pas....???? si ça existe......

Graisse graphitée, cela se met sur les mats de chariots élévateurs ou manuscopique.
La graisse ordinaire en séchant deviens dur, comme sur les tubes cardans, une foi sèche la coulisse deviens dure.

fergie62 a écrit:Plein de technique possible, dot 4, chauffer, passer une mèche, dégrippant, bref faut être patient

Tu as oublié le paracétamol 

alain a écrit:

pig a écrit:parfois sortir l'axe est la seule solution
on est embêté souvent sur le semoir monosem
avec les axes de roues de rappui
la poussière y rentre  et ça ne joue plus
rien d'autre que de sorti le truc et de passer l'axe au papier abrasif et nettoyant frein pour enlever toute cette pâte
on se demande même si il ne vaudrait pas mieux ne pas graisser ces axes qui sont toujours au contact de la poussière
ou alors une graisse spécifique ou la poussière n'adhère pas....???? si ça existe......

Graisse graphitée, cela se met sur les mats de chariots élévateurs ou manuscopique.
La graisse ordinaire en séchant deviens dur, comme sur les tubes cardans, une foi sèche la coulisse deviens dure.

ça existe en cartouche cette graisse ?
sur le mat du jcb c'est plutôt en bombe ce qu'on met

[url=https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Graisse-multi-usage-type-2/31073008060402.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/?utm_source=google&utm_medium=search-paid&utm_campaign=01-01-2023_31-12-2023_conv_fil-rouge_multi-marches_chimiques&utm_content=prospection&utm_term=graisse graphit%c3%a9e&pk_source=google&pk_medium=search-paid&pk_campaign=01-01-2023_31-12-2023_conv_fil-rouge_multi-marches_chimiques&pk_content=prospection&pk_term=graisse graphit%C3%A9e]https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Graisse-multi-usage-type-2/31073008060402.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/?utm_source=google&utm_medium=search-paid&utm_campaign=01-01-2023_31-12-2023_conv_fil-rouge_multi-marches_chimiques&utm_content=prospection&utm_term=graisse%20graphit%C3%A9e&pk_source=google&pk_medium=search-paid&pk_campaign=01-01-2023_31-12-2023_conv_fil-rouge_multi-marches_chimiques&pk_content=prospection&pk_term=graisse%20graphit%C3%A9e[/url]

Essence ou diluant badigeonner le tout et en balancer par l'emplacement du graisseur avec une seringue ou autre....

quand le graisseur est la tête en bas...

dgé a écrit:quand le graisseur est la tête en bas...

c'est pas toujours possible de mettre l'engin les pattes en l'air