multi power MF

bonjour à tous
j ai un soucis avec un MF 698 en roulant il s est arrêté comme s il était au point mort.
je pense au multi power, est une pompe spéciale ou elle sert à d autres fonctions ?

J'ai supprimé ton doublon.
Ça m'est arriver sur un jd, il y avait un fils de dénudé dans  le montant de la cabine qui faisait sauter un fusible.

rien d électrique sur ceux tu peux une fois démarrer tu peux enlever la batterie

je pense pouvoir te donner quelques pistes je connais pas coeur ces vieux massey, j'ai encore un 699 de 12000h sur le pulvé mais j'ai la boite sans multipower
si le tracteur n'avance plus ce n'est pas le multipower, meme si la pompe auxiliaire basse pression dans le pont avait laché tu serais bloqué en gamme basse (et sans frein moteur en descente)
ca reste de la mecanique simple pas 36 pannes possible
-l'embrayage ou mecanisme qui est HS et patine
-le manchon de securité avant le differentiel , mais il est prevu pour peter en cas d'a coup violent, celui si est retenu par une goupille et il s'est peut etre baladé
pour y regarder tu demontes la roue droite pour avoir de la place et tu ouvres la petite trappe ou arrive la commande de reponse du relevage, et tu verras le manchon s'il est pas deboité ou cassé(pense a vider un seau d'huile de la boite pont)
-une defaillance de la boite , j'y crois pas beaucoup la pignonerie est plutot costaud la dessus, a moins de rouler sans huile et de gripper un roulement
regardes deja un peu tout ca et on verra après

ok je vais regarder merci je deseperai

tu peux passer les vitesses avant sans débrayer ça craque seulement pour la marche arrière, les gammes aussi passent sans débrayer mais le tracteur ne bouge pas. l embrayage ne montrait aucun signe de faiblesse.
qd c'est arrivé je roulais sur un petit chemin avec pas mal de trous

c'est la trappe sur le côté avec la jauge ?

j ai eu la même panne sur un 865  le manchon coupé en 2

du coup il faut couper le tracteur en 2

non il faut sortir la trappe  ou est la jauge .le manchon est en face

tu peux le faire coulisser

oui il coulisse sur l arbre

bon ben je vais l opérer, c'est quoi comme goupille qui le tient ?

MA 31 a écrit:non il faut sortir la trappe  ou est la jauge .le manchon est en face

tout a fait, la goupille il me semble que c'est une simple goupille fendue qui maintient le manchon en place
il n'y a eu guerre d'evolution entre le 865 et les 600 , la boite tourne plus vite et les reducteurs en bout de trompette sont plus gros pour passer plus de puissance;mais ca reste du leger j'ai le 699 et un 398 et un 399 qui sont du meme tonneau c'est des tracteurs sans trop d'emmerdes (surtout les 300)

le manchon est déboité la goupille est tjrs là

l arbre intermédiaire a t il un manchon à l avant ?

jm03 a écrit:l arbre intermédiaire a t il un manchon à l avant ?

non pas de manchon l'arbre du fond de la boite est creux, la partie externe pour les vitesses, la partie interne pour la pdf
la transmission la dessus pour resumer avec les differents compartiments:
-cloche d'enbrayage avec disque+mecanisme
-pignon pdf + multipower
-vitesses (1/2/3/ar)
-reducteur lente rapide
-pompes hydros dans le fond sur l'arbre de pdf
-queue de couple conique (avec un arbre creux dessus, pour les deux vitesses de pdf mais faut changer l'arbre pour avoir la 1000trs)
-trompettes avec reducteurs en bout

voici une vue de ta boite désolé le manuel que j'ai est en anglais, je te traduirais si besoin

Merci
on dirait que l arbre plonge un peu vers l avant, faut couper en deux ?