Massey Ferguson 7719

Bonjour, je viens ici demander l avis des connaisseurs massey ferguson sur le modèle 7719 , et la série 7700 en général car je ne connais vraiment pas. On m a dit le plus grand bien de la transmission dyna6 , en terme de fiabilité mais qu en est il a l utilisation?
Y a t il une faiblesse connue sur ce tracteur ? (7719 ou 7720)
Pont avant?
Quel différence entre 7620et 7720?
Mon père était massey puis on est partis chez case avec le 1255 et un très bon 7220.
J ai eu un case ce 120 remplacé par in cvx 195 qui n a fait que 1000h chez moi et aussi beaucoup de frais !!
Bref merci de vos expériences

Très bonne série, demander l historique pour savoir si l embrayage de pont avant a eu la modif en atelier

Il y a un problème sur tous ou seulement les premiers ? S il ne l a pas eu, il se passe quoi?

ravou a écrit:Il y a un problème sur tous ou seulement les premiers ? S il ne l a pas eu, il se passe quoi?

Tu fous en l air les disques d embrayage du pont avant, c est a cause d' un manque de pression hydraulique, normalement si concess sérieux le rappel a été fait

idem sur le 7718 en dyna-vt année 2017?

escrito17 a écrit:idem sur le 7718 en dyna-vt année 2017?

Je ne sais pas, de toute façon ça tient pas 1000h si tu fais de la grosse traction

Merci pour ces conseils précieux

Bonjour, sur le 7719 et les modèles de la série, qu est ce qu il y a faire en entretien à 3000h?

Moteur boite pont et les filtres

fergie62 a écrit:Moteur boite pont et les filtres

ca fait précoce pour deja changer un moteur !

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:Moteur boite pont et les filtres

ca fait précoce pour deja changer un moteur !

a part être un bourrin si tu flingue un sisu faut consulter

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:Moteur boite pont et les filtres

ca fait précoce pour deja changer un moteur !

a part être un bourrin si tu flingue un sisu faut consulter

Les petits, peut-être, mais tu iras demander aux possesseurs de 8.4l (jcb/mf)

noibe88 a écrit:

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:Moteur boite pont et les filtres

ca fait précoce pour deja changer un moteur !

a part être un bourrin si tu flingue un sisu faut consulter

Les petits, peut-être, mais tu iras demander aux possesseurs de 8.4l (jcb/mf)

L inverse de biquette.....comme quoi

Toujours en train de dénigrer noibe88

Bastien NH a écrit:Toujours en train de dénigrer noibe88

Tu iras demander aux 3 personnes que je connais rien que dans le coin (2 mf86 et un jcb8330) qui ont descendu leurs moteurs si ils font du dénigrement gamin!!

noibe88 a écrit:

Bastien NH a écrit:Toujours en train de dénigrer noibe88

Tu iras demander aux 3 personnes que je connais rien que dans le coin (2 mf86 et un jcb8330) qui ont descendu leurs moteurs si ils font du dénigrement gamin!!

Ils doivent déteindre sur fendt

j'entends plutôt ça sur les fendt 900, piston qui lache

pecno08 a écrit:j'entends plutôt ça sur les fendt 900, piston qui lache

Encore plus de problème sur les 800, après je m’en fous j’en ai pas et 4 marques dans la cour….

J ai reçu le tracteur aujourd’hui il a un chargeur quiche.
Le chauffeur l a descendu du camion , pour se faire il a levé le chargeur. Une fois descendu, il l à manœuvre le temps que je prenne les crochets et lorsque j ai repris le tracteur quelques heures plus tard, impossible de faire bouger le chargeur. En regardant dans l écran je me suis aperçu qu il y a un cadena et impossible de le faire repasser sur ON pour déverrouiller. J ai l impression qu il a fait forcé en bennant à fond ! C est comme ça que je l ai retrouvé ! 
Après avoir appuyé sur le bouton du chargeur , lorsque j actionne le joystick, il actionne les distributeurs !
Je suis preneur de conseils

il y a un verrouillage  sur le levier Quicke

Tu n'as pas trouvé de réponse dans le livret du tracteur ?
il doit y avoir une mauvaise affectation entre le joystic et les distributeurs ?

il n'y a pas une vanne quart de tour sur le chargeur pour faire basculer l'hydraulique soit sur le chargeur soit sur un distributeur ?

ravou a écrit:J ai reçu le tracteur aujourd’hui il a un chargeur quiche.
Le chauffeur l a descendu du camion , pour se faire il a levé le chargeur. Une fois descendu, il l à manœuvre le temps que je prenne les crochets et lorsque j ai repris le tracteur quelques heures plus tard, impossible de faire bouger le chargeur. En regardant dans l écran je me suis aperçu qu il y a un cadena et impossible de le faire repasser sur ON pour déverrouiller. J ai l impression qu il a fait forcé en bennant à fond ! C est comme ça que je l ai retrouvé ! 
Après avoir appuyé sur le bouton du chargeur , lorsque j actionne le joystick, il actionne les distributeurs !
Je suis preneur de conseils

tu va sur le site quicke et tu met en message  en parlant de ton probléme, un inspecteur commercial devrait te rappeler.
c est quel modèle ton chargeur quicke?

A mon avis  tout doit fonctionné  .....c'est juste qu'il faut déverrouillé le cadenas et attribué le bon distributeur à la bonne manette ou bon joystic.....
Moi j'ai juste le  joystic de base mais quand je vois sur le fendt de la cuma , tu es vite bloqué pour des broutilles des fois  .... Faut bac + 5 maintenant pour démarrer les tracteurs

Et le bouton bleu pour activé l hydraulique tu as appuyé dessus

Je n ai pas le bouquin du tracteur, lé chargeur c est un 7 je crois

ravou a écrit:Je n ai pas le bouquin du tracteur, lé chargeur c est un 7 je crois

j ai un Q7  et le joystick du chargeur pas du tracteur.
il y a un bouton  pour mettre en sècuritè

fergie62 a écrit:

escrito17 a écrit:idem sur le 7718 en dyna-vt année 2017?

Je ne sais pas, de toute façon ça tient pas 1000h si tu fais de la grosse traction

seulement dyna 6
De memoire surtout 7724-7726

Thierry21 a écrit:

fergie62 a écrit:

escrito17 a écrit:idem sur le 7718 en dyna-vt année 2017?

Je ne sais pas, de toute façon ça tient pas 1000h si tu fais de la grosse traction

seulement dyna 6
De memoire surtout 7724-7726

Le miens a été rappelé

Alors je n ai pas le bouquin du tracteur 
J ai eu le chef d atelier de la concession qui se occupait du tracteur et il m a donné la marche à suivre.
Appuyer sur le bouton chargeur qui es5 sur le montant de cabine, déverrouiller l hydraulique et aussi appuyer sur le bouton bleu situé vers les distributeurs.
Voilà si ça peut servir à quelqu’un 

Comment ils se foutent de nous !
Les croisillons de cardans de l arbre de transmission de pont avant(moi c est un 7795) n ont ni graisseur ni meme de lumiere prevue pour la lubrification....comme ca c est sur ca tient moins longtemps....la honte !

je pulvérise de la graisse liquide en bombe après chaque lavage par précaution... pas de graisseurs non plus sur mon ancien Renault 155-54 ça a toujours tenu...

reveillez vous il y a longtemps qu'il n'y a plus de graisseur et un 7795 ça n"existe pas

nick 80 a écrit:reveillez vous il y a longtemps qu'il n'y a plus de graisseur et un 7795 ça n"existe pas

Faut qu il se couche en dessous d un camion......... ça fait belle lurette qu il n y a plus de graisseur et ça tient