710/70r38 Michelin ou 710/60 r42 Trellborg

bonsoir à tous 
tout est dans le titre ...
je regarde pour changer  de taxi 
pour un Fendt 722 on me propose des Trellborg VF 710/60r42 ou alors des Michelin 710/70R38
utilisation du tracteur:
semi en combiné
transport 
déchaumeur a disque 
déchaumeur à dent occasionnellement 
le tracteur aura des masses de roues 
merci pour vos réponses

c'est les mêmes prix ?

sevi a écrit:c'est les mêmes prix ?

le tracteur a 100 heures de démo et est équipé en Trellborg serie 1060  VF 710/60R42
j'ai de très mauvais souvenirs des pneus Trellborg (casse de carcasse )et je suis plutôt Michelin ils m'ont donc proposé des 710/70R38 Michelin mais c'est pas des axiobib2 donc pas de VF
je sais pas ce qui est le mieux 

polo40 a écrit:

sevi a écrit:c'est les mêmes prix ?

le tracteur a 100 heures de démo et est équipé en Trellborg serie 1060  VF 710/60R42
j'ai de très mauvais souvenirs des pneus Trellborg (casse de carcasse )et je suis plutôt Michelin ils m'ont donc proposé des 710/70R38 Michelin mais c'est pas des axiobib2 donc pas de VF
je sais pas ce qui est le mieux 

a 100 heures tu demandes des axiobib 2 ...

et essaye d'avoir des 2M05. sont pénibles les fendt de mettre des roulettes de caddie

Glouglou a écrit:

polo40 a écrit:

sevi a écrit:c'est les mêmes prix ?

le tracteur a 100 heures de démo et est équipé en Trellborg serie 1060  VF 710/60R42
j'ai de très mauvais souvenirs des pneus Trellborg (casse de carcasse )et je suis plutôt Michelin ils m'ont donc proposé des 710/70R38 Michelin mais c'est pas des axiobib2 donc pas de VF
je sais pas ce qui est le mieux 

a 100 heures tu demandes des axiobib 2 ...

et essaye d'avoir des 2M05. sont pénibles les fendt de mettre des roulettes de caddie

tout est possible moyennant finance... 
je n'ai pas le chiffrage mais va y avoir un gros écart de prix et je vais pas être trop chaud mais ca serait l'Ideal forcément 
il ont un tracteur neuf (pour démo) avec les 710/70r38 Michelin  donc ils permutent

polo40 a écrit:

Glouglou a écrit:

polo40 a écrit:

sevi a écrit:c'est les mêmes prix ?

le tracteur a 100 heures de démo et est équipé en Trellborg serie 1060  VF 710/60R42
j'ai de très mauvais souvenirs des pneus Trellborg (casse de carcasse )et je suis plutôt Michelin ils m'ont donc proposé des 710/70R38 Michelin mais c'est pas des axiobib2 donc pas de VF
je sais pas ce qui est le mieux 

a 100 heures tu demandes des axiobib 2 ...

et essaye d'avoir des 2M05. sont pénibles les fendt de mettre des roulettes de caddie

tout est possible moyennant finance... 
je n'ai pas le chiffrage mais va y avoir un gros écart de prix et je vais pas être trop chaud mais ca serait l'Ideal forcément 
il ont un tracteur neuf (pour démo) avec les 710/70r38 Michelin  donc ils permutent

moi ca a tjrs fini par fonctionner

des fois le marchand n'en fais qu'a sa tete 


mais sincèrement fais le maintenant mais ca encore ca coute un peu. sur un fendt tu es pas a sa pret

et n'oublie pas que le client c'est toi

Glouglou a écrit:

polo40 a écrit:

Glouglou a écrit:

polo40 a écrit:

sevi a écrit:c'est les mêmes prix ?

le tracteur a 100 heures de démo et est équipé en Trellborg serie 1060  VF 710/60R42
j'ai de très mauvais souvenirs des pneus Trellborg (casse de carcasse )et je suis plutôt Michelin ils m'ont donc proposé des 710/70R38 Michelin mais c'est pas des axiobib2 donc pas de VF
je sais pas ce qui est le mieux 

a 100 heures tu demandes des axiobib 2 ...

et essaye d'avoir des 2M05. sont pénibles les fendt de mettre des roulettes de caddie

tout est possible moyennant finance... 
je n'ai pas le chiffrage mais va y avoir un gros écart de prix et je vais pas être trop chaud mais ca serait l'Ideal forcément 
il ont un tracteur neuf (pour démo) avec les 710/70r38 Michelin  donc ils permutent

moi ca a tjrs fini par fonctionner

des fois le marchand n'en fais qu'a sa tete 


mais sincèrement fais le maintenant mais ca encore ca coute un peu. sur un fendt tu es pas a sa pret

et n'oublie pas que le client c'est toi

j'ai pas que les pneus a négocier le reste je vais finir par y arriver mais je sens bien que les pneus c'est mal barré 

Trellborg à éviter surtout si tu as des Michelin en face.
Quand on investi dans un fendt on peut investir dans des pneus ............je dit ça je dit rien

polo40 a écrit:

Glouglou a écrit:

polo40 a écrit:

Glouglou a écrit:

polo40 a écrit:

sevi a écrit:c'est les mêmes prix ?

le tracteur a 100 heures de démo et est équipé en Trellborg serie 1060  VF 710/60R42
j'ai de très mauvais souvenirs des pneus Trellborg (casse de carcasse )et je suis plutôt Michelin ils m'ont donc proposé des 710/70R38 Michelin mais c'est pas des axiobib2 donc pas de VF
je sais pas ce qui est le mieux 

a 100 heures tu demandes des axiobib 2 ...

et essaye d'avoir des 2M05. sont pénibles les fendt de mettre des roulettes de caddie

tout est possible moyennant finance... 
je n'ai pas le chiffrage mais va y avoir un gros écart de prix et je vais pas être trop chaud mais ca serait l'Ideal forcément 
il ont un tracteur neuf (pour démo) avec les 710/70r38 Michelin  donc ils permutent

moi ca a tjrs fini par fonctionner

des fois le marchand n'en fais qu'a sa tete 


mais sincèrement fais le maintenant mais ca encore ca coute un peu. sur un fendt tu es pas a sa pret

et n'oublie pas que le client c'est toi

j'ai pas que les pneus a négocier le reste je vais finir par y arriver mais je sens bien que les pneus c'est mal barré 

les pneus a la fin, c'est en dernier . 

N'oublie pas que des pneus de 100 h en Michelin sont encore largement revendable .

Glouglou a écrit:

polo40 a écrit:

sevi a écrit:c'est les mêmes prix ?

le tracteur a 100 heures de démo et est équipé en Trellborg serie 1060  VF 710/60R42
j'ai de très mauvais souvenirs des pneus Trellborg (casse de carcasse )et je suis plutôt Michelin ils m'ont donc proposé des 710/70R38 Michelin mais c'est pas des axiobib2 donc pas de VF
je sais pas ce qui est le mieux 

a 100 heures tu demandes des axiobib 2 ...

et essaye d'avoir des 2M05. sont pénibles les fendt de mettre des roulettes de caddie

Sur un 722 on ne peut pas mettre du 2.05 m

bic86 a écrit:Trellborg à éviter surtout si tu as des Michelin en face.
Quand on investi dans un fendt on peut investir dans des pneus ............je dit ça je dit rien

vous êtes surs de savoir de quoi vous parlez??
parce que entre des tm1060 et des xéobib, y a pas photo... et c'est pas forcément dans le sens que vous pensez.

thierry01052 a écrit:

bic86 a écrit:Trellborg à éviter surtout si tu as des Michelin en face.
Quand on investi dans un fendt on peut investir dans des pneus ............je dit ça je dit rien

vous êtes surs de savoir de quoi vous parlez??
parce que entre des tm1060 et des xéobib, y a pas photo... et c'est pas forcément dans le sens que vous pensez.

c'est pas des xeobib c'est des machxbib si je monte des vf michelin ca sera des axiobib2 mais pas des xeobib

thierry01052 a écrit:

bic86 a écrit:Trellborg à éviter surtout si tu as des Michelin en face.
Quand on investi dans un fendt on peut investir dans des pneus ............je dit ça je dit rien

vous êtes surs de savoir de quoi vous parlez??
parce que entre des tm1060 et des xéobib, y a pas photo... et c'est pas forcément dans le sens que vous pensez.

par ici il y a pas mal de problèmes avec les carcasses des Trellborg mais c'est pas des 1060

axiobib 2 attends toi à une secousse tarifaire.... n'existe pas en 710/70/38 ,existe en 710/60/42(indice de charge  bien meilleur que xéobib)  machxbib boff

trelleborg a fuir, equipe d'origine sur mon 822 ils n'ont pastenu 1000h

710*60*42 petits flans = pas de confort 
perte de charge par manque de volume d'air .
le 710*70*38  + de confort  et si tu as en brigestone VF 
très confortable  souple  et je descend a 800 gr rotative semoir .( on verra l'usure avec le temps)
j' ai 2 724 en michelin 710*70*38  - souple mais très bon pneumatique d'ancienne génération

Faut arreter de dire qu'un 710/60R42 n'est pas un pneu confortable
J'en ai une paire sur un 720 Fendt en Axiobib 2 (rien a voir avec des Machbib)
Ce sont des super pneumatiques
Tres confortables, que tu peux dégonfler et qui tiennent super bien a l'usure

lafouine a écrit:Faut arreter de dire qu'un 710/60R42 n'est pas un pneu confortable
J'en ai une paire sur un 720 Fendt en Axiobib 2 (rien a voir avec des Machbib)
Ce sont des super pneumatiques
Tres confortables, que tu peux dégonfler et qui tiennent super bien a l'usure

c'est sur que le 710/60r42 en axiobib2 est le top, mais en budget sachant que le tracteur est sur parc en Trelleborg avec une centaine d'heure ca fait peur.
 j'ai pas envi de remettre près de 10000 balles pour ca 
A prix égal, c'est soit les Trelleborg en 710/60r42 vf (monté actuellement sur le tracteur) soit les Michelin en 710/70r38

Je ne connais pas les 1060.
Dans le secteur, nous sommes 3 à avoir commandés des JD 6R215... en 2016...en 800/70/38
C'est moi qui avait demandé cette monte spécifique, non au catalogue.
J'avais demandé le mien en Trelleborg TM 900. ( full VF et pneu ar empreinte plus large... )
Les autres ont été monté en Michelin, Mac devant et Axio derrière...

Je suis le seul qui roule toutes les céréales avec... et avec une 24 tonnes...
Les tracteurs ont a peu près tous, 2500 h...

Moi, tout allait bien au début, puis, ils se sont vite usés, aujourd'hui, ils sont morts. La perte d'adhérence a été très rapide arrivée à une certaine usure.
Je ne reprendrais pas de trelleborg.
Ceux équipés en Michelin peuvent bien faire 1000 h de plus pour arriver à la même usure...

J'ai des 1060 trelleborg sur un tracteur. 25% d'usure à 3000h, beaucoup de route.
Par contre j'ai eu un problème de carcasse sur les pneus arrières. Est-ce que c'est moi qui dégonflait trop, surtout avec la route longue distance? Mais trelleborg m'a pris en charge la moitié de la facture pour un changement.

J'ai encore les 2 anciens réparés pour en jumelage.

Sinon satisfait, pour les mêmes utilisations que tu prévois.

apache67 a écrit:J'ai des 1060 trelleborg sur un tracteur. 25% d'usure à 3000h, beaucoup de route.
Par contre j'ai eu un problème de carcasse sur les pneus arrières. Est-ce que c'est moi qui dégonflait trop, surtout avec la route longue distance? Mais trelleborg m'a pris en charge la moitié de la facture pour un changement.

J'ai encore les 2 anciens réparés pour en jumelage.

Sinon satisfait, pour les mêmes utilisations que tu prévois.

merci pour ta réponse
en général Trelleborg fait ce genre de "remise" quand il y a un problème, mais il n'empêche que tu dois quand même remettre un billet sur des pneus qui valent déjà une blinde et finalement tu finis plus cher que des Michelin.
C'est quand même dommage et ça reste fréquent ces casse de carcasse chez Trelleborg quand on écoute un peu dans la campagne

On a eu des 650/75r38 en machxbib sur un 724 et un 720. Les pneus ont fait 4000 et 5000h. Pas mécontent des michelin. Je serais plus parti sur les 710/70r38 que les 710/60r42. Faudrait comparer les indices de charges pour voir.

polo40 a écrit:

apache67 a écrit:J'ai des 1060 trelleborg sur un tracteur. 25% d'usure à 3000h, beaucoup de route.
Par contre j'ai eu un problème de carcasse sur les pneus arrières. Est-ce que c'est moi qui dégonflait trop, surtout avec la route longue distance? Mais trelleborg m'a pris en charge la moitié de la facture pour un changement.

J'ai encore les 2 anciens réparés pour en jumelage.

Sinon satisfait, pour les mêmes utilisations que tu prévois.

merci pour ta réponse
en général Trelleborg fait ce genre de "remise" quand il y a un problème, mais il n'empêche que tu dois quand même remettre un billet sur des pneus qui valent déjà une blinde et finalement tu finis plus cher que des Michelin.
C'est quand même dommage et ça reste fréquent ces casse de carcasse chez Trelleborg quand on écoute un peu dans la campagne

Mouais... enfin, toute les batteuses montés en Cerex de MICHELIN... les carcasses coupent à - de 1000h...
Michelin fait aussi un geste...mais un pneu coûte le prix de la paire en BKT...
Comme toujours...la fameuse assurance/garantie...tu la payes à l'achat... 

cricky16 a écrit:

polo40 a écrit:

apache67 a écrit:J'ai des 1060 trelleborg sur un tracteur. 25% d'usure à 3000h, beaucoup de route.
Par contre j'ai eu un problème de carcasse sur les pneus arrières. Est-ce que c'est moi qui dégonflait trop, surtout avec la route longue distance? Mais trelleborg m'a pris en charge la moitié de la facture pour un changement.

J'ai encore les 2 anciens réparés pour en jumelage.

Sinon satisfait, pour les mêmes utilisations que tu prévois.

merci pour ta réponse
en général Trelleborg fait ce genre de "remise" quand il y a un problème, mais il n'empêche que tu dois quand même remettre un billet sur des pneus qui valent déjà une blinde et finalement tu finis plus cher que des Michelin.
C'est quand même dommage et ça reste fréquent ces casse de carcasse chez Trelleborg quand on écoute un peu dans la campagne

Mouais... enfin, toute les batteuses montés en Cerex de MICHELIN... les carcasses coupent à - de 1000h...
Michelin fait aussi un geste...mais un pneu coûte le prix de la paire en BKT...
Comme toujours...la fameuse assurance/garantie...tu la payes à l'achat... 

Toutes ces carcasses à fort taux de déformation c'est beau qd c'est neuf, après qq années qd le caoutchouc a séché, ça casse

concernant trelleborg les 1060  ne sont plus des pirelli, contrairement aux numéros inférieurs. Ce sont des nouvelles gammes VF.

Pour les pneus en général, il faut pas oublier que 8 agris sur 10 roulent sous-gonflé sur route  avec des pneus VF. A 40 km/h la charge par pneu est bien moindre qu'au champs..

En michelin :

Machbib 171D 710/70R38 a 1 bar a 10km/h = 5470 kg
                                                  a 65km/h = 3840 kg

Axio2 176D 710/60R42 a 1 bar a 10km/h = 5835 kg
                                              a 65km/h = 4105 kg

Les remises même à 50% faut bien comprendre que pour eux c'est tjrs un pneu de plus de vendu et que ça ne leurs coût rien ! 
Le coût de production doit être de 25% du prix final voir moins