CS 150 et ses petits fréres

je voulais juste savoir la différence entre un cs 150 et un cs 130 (à part les 20 chevaux) parceque il va falloir que je pense à trouver un taxi qui évite de me mettre le dos en huit chaque fois que je m'en approche et les CS ont l'air d'avoir bonne presse, Pour ma part je ne connais pas du tout donc je m'en remet à vous pour les point forts et les point faibles.

Alan.fr a écrit:je voulais juste savoir la différence entre un cs 150 et un cs 130 (à part les 20 chevaux) parceque il va falloir que je pense à trouver un taxi qui évite de me mettre le dos en huit chaque fois que je m'en approche et les CS ont l'air d'avoir bonne presse, Pour ma part je ne connais pas du tout donc je m'en remet à vous pour les point forts et les point faibles.

il doit y avoir une différence d' équipement pneumatiques , j' ai un voisin qui a un 130 , quelques petits problèmes électriques et aussi la pompe qui fait un peu de misères pour démarrer à chaud !!!
sinon , dans le même registre (même pont , même relevage , même boite , mais moteur deutz au lieu du sisu ) il y a les agrotron 135 et 150 qui ne sont pas de mauvais chevaux non plus (moteur 7146 cm3)

je ne savais pas qu'ils montaient du deutz, mais alors le cs 130 a le même moteur que l'agrotron 135?

pato a fait le tour du cs trés souple tout dépend la monte je pense demarage a chaud qui merde un peu pompe hydro morte a 560 h prise de force hs a 1000 h autrement nikel

Alan.fr a écrit:je ne savais pas qu'ils montaient du deutz, mais alors le cs 130 a le même moteur que l'agrotron 135?

non , alan , t' as pas compris !!!! c' est le même arrière qu'un agrotron , mais le CS a un moteur Sisu et le deutz a un moteur deutz de 7.146 litres

ah oui pardon Pato, j'avais lu trop vite, et à choisir entre les deux le quel tu prends( deutz où CS)

C'est un super taxi le CS 150 :ça tire bien pour une conso raisonnable,c'est confortable avec le pont avant suspendu, il y a 2 inverseurs,1 à droite et 1 à gauche et le multi-controleur facilite les manoeuvres.
Parmi les points faibles:la cabine est un peu petite et l'inverseur est brutal (y'a peut-être un réglage à faire)
C'est de l'autrichien,c'est pas mal

Alan.fr a écrit:ah oui pardon Pato, j'avais lu trop vite, et à choisir entre les deux le quel tu prends( deutz où CS)

à priori , quelques pb en plus sur le CS (pompe injection et pb électriques ) mais les deux sont de bons tracteurs !!!!
il y en a un beau là : clikici

et aussi là : cliklà

lolo13430 a écrit:pato a fait le tour du cs trés souple tout dépend la monte je pense demarage a chaud qui merde un peu pompe hydro morte a 560 h prise de force hs a 1000 h autrement nikel

lolo, tu as résolu ton problème de démarrage à chaud ???
combien d'heure il a ton CS ?

merci Pato, je les avais vu ,mais, comme tu sais, poule crevée, donc on regarde mais on touche pas. le Cs est beau en plus à 1 h de chez moi mais il n'as pas le pont suspendu, on m'a proposé c'est aprem un cs150 pont suspendu relevage avant de 5000 h pour 36000 € tu pense qu'il est dans les clous?

J'avais un CS 130 également jusqu'a il y a 2 mois. C'est un bon tracteur, peut etre un peu sensible au niveau des 1/2 arbre arriere. J'en ai fait un , et dans la région il y en a eu pas mal de fait. Sinon, c'est un trés bon routier, la boite est trés agréable et bien étagé entre les games et le power-shift. Un relevage hyper puissant, une prise de force un peu brutale, j'avais un peu de soucis au démarage avec des outils à grosse inertie. Un petit soucis quand même, il a des bras de relevage long ( qui est pratique), mais si tu as d'autres marques chez toi du genre NH, JD avec des bras courts, ça donne quelques problemes d'attelage sur des outils avec une prise de force trop courte genre herse rotative

QUOI 29 a écrit:

lolo13430 a écrit:pato a fait le tour du cs trés souple tout dépend la monte je pense demarage a chaud qui merde un peu pompe hydro morte a 560 h prise de force hs a 1000 h autrement nikel

lolo, tu as résolu ton problème de démarrage à chaud ???
combien d'heure il a ton CS ?

non toujour pas mais en ce moment il fonctionne le cs a pas beaucoup d'heure il est de fin 2002 et a 1500h

avec je roule a 48 km/h pris au jumelles des petits homme bleu l'an dernier avec la presse ,trés bonne tenu de route

lolo13430 a écrit:

QUOI 29 a écrit:

lolo13430 a écrit:pato a fait le tour du cs trés souple tout dépend la monte je pense demarage a chaud qui merde un peu pompe hydro morte a 560 h prise de force hs a 1000 h autrement nikel

lolo, tu as résolu ton problème de démarrage à chaud ???
combien d'heure il a ton CS ?

non toujour pas mais en ce moment il fonctionne le cs a pas beaucoup d'heure il est de fin 2002 et a 1500h

Ha ba ça va! il est tout juste rodé il va pété la forme!!!!

pour péter la forme il la pète

lolo13430 a écrit:avec je roule a 48 km/h pris au jumelles des petits homme bleu l'an dernier avec la presse ,trés bonne tenu de route

et ça t'as couté combien la plaisanterie ?
sinon, ton CS n'as que 1500H et t'es déjà emmerdé? je me demande si il existe un tracteur fiable!!!! j'ai un deutz 3005 de 10000H jamais démonté, bon je sais pas de décompacteur ni de benne 17 T non plus à son actif.
dit moi varadero, tu l'as changé pourquoi ton 130 et qu'est ce que tu as repris à la place?

lolo13430 a écrit:

QUOI 29 a écrit:

lolo13430 a écrit:pato a fait le tour du cs trés souple tout dépend la monte je pense demarage a chaud qui merde un peu pompe hydro morte a 560 h prise de force hs a 1000 h autrement nikel

lolo, tu as résolu ton problème de démarrage à chaud ???
combien d'heure il a ton CS ?

non toujour pas mais en ce moment il fonctionne le cs a pas beaucoup d'heure il est de fin 2002 et a 1500h

il y a eu plusieurs cas de problème de démarrage à chaud avec des CS 100 120 et 130 dans mon secteur pratiquement tous vers 3500 h c'est un probléme de pompe à injection qui se dérègle, démontée soit même et emmenée chez un diéseliste il y en a pour 150 €, à l'atelier du concessionnaire 900 €

Alan.fr a écrit:

lolo13430 a écrit:avec je roule a 48 km/h pris au jumelles des petits homme bleu l'an dernier avec la presse ,trés bonne tenu de route

et ça t'as couté combien la plaisanterie ?
sinon, ton CS n'as que 1500H et t'es déjà emmerdé? je me demande si il existe un tracteur fiable!!!! j'ai un deutz 3005 de 10000H jamais démonté, bon je sais pas de décompacteur ni de benne 17 T non plus à son actif.
dit moi varadero, tu l'as changé pourquoi ton 130 et qu'est ce que tu as repris à la place?

ça ma couté 135 € et deux point

Alan.fr a écrit:

lolo13430 a écrit:avec je roule a 48 km/h pris au jumelles des petits homme bleu l'an dernier avec la presse ,trés bonne tenu de route

et ça t'as couté combien la plaisanterie ?
sinon, ton CS n'as que 1500H et t'es déjà emmerdé? je me demande si il existe un tracteur fiable!!!! j'ai un deutz 3005 de 10000H jamais démonté, bon je sais pas de décompacteur ni de benne 17 T non plus à son actif.
dit moi varadero, tu l'as changé pourquoi ton 130 et qu'est ce que tu as repris à la place?

J'avais fait un post a ce sujet sur l'autre bistrot.
La puissance etait trop juste + un 1/2 arbre l'année passée + une bonne valorisation de reprise, il avait 4300 h d'année de 2002. J'ai repris un valtra T 182 direct( le consc Case est devenu Valtra)
J'ai jamais eu de probleme de demarrage avec le CS

a tiens un utilisateur de la boite vario de valtra, et quesque tu pense de ta nouvelle monture?

Pour l'instant, ils m'ont mis un T151 a dispo pour les récoltes et semis. Le direct doit arriver début novembre. Je ne manquerai pas de donner mes premieres impressions!!!

Mon beauf attend encore son T152 direct... Depuis le 15/7...

Parait qu'il l'aura fin semaine prochaine...