Premier plein avec le GNR!

Voila moi s'est fait,le premier remplissage avec le GNR a été fait ce matin!
On va voir se que sa va donner au moment du remplissage du materiel!
J'espere ne pas etre trop emmerder avec les filtres!

Peu me dire combien il a couté? c'est de l'hiver ou de l'été? Y a t'il une différence de prix?

Tu nous diras si ça se passe bien (je pense que oui).

Tu as remis le GNR directement dans ton ancienne cuve sans nettoyer ?

Ma cuve est quasi-vide aussi, je vais profiter de la période calme pour passer au GNR également, ce sera fait.

Logiquement après le 1er avril c'est du GNR été comme le gasoil à la pompe.

c'est marrant comme, on nous a bien informé sur ce produit, quand on veut faire passé de l'information, ça marche bien certain cas.

Le GNR c'est du gazoil blanc avec 3 % de diester en plus, alors aucune crainte, quand vous mettez du rouge dans la voiture et qu'après vous mettez du blanc, il ne sais jamais passé de réaction bizarre et quand certain mette de huile de tournesol ou de colza c'est pareil, ça marche.
Moi pour 2011, ça serra le GNR par dessus le fuel, les mélanges SBV marche très bien, alors du fuel avec du GNR aucun problème.

Donc le prix 735.78/1000l HT.
S'est total traction premium.
Et s'est de l'été,l'hiver s'est pour plus tard!
La cuve je l'ais nettoyé lundi,mais il n'y avait vraiment pas grand chose!
Donc pas de melange avec le FOD et le GNR!
Pour la suite,je vous tiens au courant!

remontez vos niveaux d' aspiration et le fond de votre cuve au bout de 2 ou 3 remplissages , vous l' aspirez , vous le mettez dans un cubi de 1000 litres que vous laissez reposer , vous soutirerez la merde au bout de qq mois et le bon au dessus ira très bien dans le chauffage
le reste , c' est de l' opportunisme de vendeurs de cuve , de filtres et tout le reste

Jes a écrit:Donc le prix 735.78/1000l HT.
S'est total traction premium.
Et s'est de l'été,l'hiver s'est pour plus tard!
La cuve je l'ais nettoyé lundi,mais il n'y avait vraiment pas grand chose!
Donc pas de melange avec le FOD et le GNR!
Pour la suite,je vous tiens au courant!

sa fait mal au moment de faire le plein a ce prix la. et merci pour l'info

Eh ben merde alors, moi la semain dernière le fioul premier était à 930€ ttc et ils mon dit que çà augmentait tous les jours.
C'est dingue cette différence entre certaines régions.

Mon livreur ma dit qu'il etait a 950 ttc la semaine derniere et que j'ai bien fait d'attendre!
S'est fou la fluctuation des prix!

chez moi 911 TTC ce matin en TFP

Bon alors resultat des premiers pleins avec le GNR.
Eh ben rien du tout!
Sa roule tout seul,meme mon vieux 844 l'aime bien!
Pour le moment 3 engins tourne avec.
A savoir mon laser 3000,la valtra et le le 844.
Pour les autre, s'est au fur et a mesure!

Jes a écrit:Bon alors resultat des premiers pleins avec le GNR.
Eh ben rien du tout!
Sa roule tout seul,meme mon vieux 844 l'aime bien!
Pour le moment 3 engins tourne avec.
A savoir mon laser 3000,la valtra et le le 844.
Pour les autre, s'est au fur et a mesure!

t'as vidanger les réservoir des tracteurs complètement ou pas?

françois57 a écrit:

Jes a écrit:Bon alors resultat des premiers pleins avec le GNR.
Eh ben rien du tout!
Sa roule tout seul,meme mon vieux 844 l'aime bien!
Pour le moment 3 engins tourne avec.
A savoir mon laser 3000,la valtra et le le 844.
Pour les autre, s'est au fur et a mesure!

t'as vidanger les réservoir des tracteurs complètement ou pas?

+1 ????

Non pas de vidange!
J'ai juste ouvert les purges pour voir si il ni avait pas de dépot et mis le GNR!
S'est tout!
Dans chacun il restait environ 1/4 du plein.

je crois qu il est fait beaucoup de bruit pour rien avec le gnr
tout ca c est pour nous vendre des cuves etc
moi je vais juste attendre que ma cuve soit presque vide pour mettre du gnr
et changer mes filtres qu apres avoir vider le premier plein de gnr

D'accord avec toi Hervé, ma cuve est quasi-vide je vais faire comme toi et passer au GNR au prochain remplissage pendant qu'on est en période calme. 8)

PatogaZ a écrit:remontez vos niveaux d' aspiration et le fond de votre cuve au bout de 2 ou 3 remplissages , vous l' aspirez , vous le mettez dans un cubi de 1000 litres que vous laissez reposer , vous soutirerez la merde au bout de qq mois et le bon au dessus ira très bien dans le chauffage
le reste , c' est de l' opportunisme de vendeurs de cuve , de filtres et tout le reste

C'est a peu près ce que j'ai fais en 1997 pour ma cuve principale, barboter laissé décanter dans un bidon transparent si on veut en récupérer un bout. Depuis j'ai mis un filtre à 20 microns sur la pompe. J'évite de faire un plein sitôt un remplissage de cuve ou fait le plein des tracteurs avant.

Avec une petite pompe déplaçable j'ai fini par curer le font de la cuve et récupéré le dessus de la décantation en bidon.

Comme promis je vous tiens au courant concernant le GNR.
Eh bien a ce jour j'ai passé 3000 l et toujours pas eu de probleme meme avec mon vieux chargeur!
Tout les moteurs tournes avec,sauf celui de l'éssoreuse(normal)!
Je crois qu'il nous ont bien prix pour des c..s!

Jes a écrit:Comme promis je vous tiens au courant concernant le GNR.
Eh bien a ce jour j'ai passé 3000 l et toujours pas eu de probleme meme avec mon vieux chargeur!
Tout les moteurs tournes avec,sauf celui de l'éssoreuse(normal)!
Je crois qu'il nous ont bien prix pour des c..s!

c'est sympa de nous tenir au courant mais mème pas changer des filtres alors .

Le fioul espace (attention different du fioul premier) correspond aux normes du GNR mais avec les inconvenients en moin, conservation, chaudiere, pas de nettoyage etc etc etc

bikete a écrit:Le fioul espace (attention different du fioul premier) correspond aux normes du GNR mais avec les inconvenients en moin, conservation, chaudiere, pas de nettoyage etc etc etc

Quel réseau de fournisseurs(total bp)?

Non aucun filtre de changé!
S'est quoi se fioul espace???
S'est pour faire tourner ca???

Jes a écrit:Non aucun filtre de changé!
S'est quoi se fioul espace???
S'est pour faire tourner ca???

en TP, le gnr ne pose pas de pb non plus...meme pas un petit filtre a changer.
La crainte provient du diester qui est detergent.
Sur les vieux tacots, j'ai peur qu'on assiste à un nettoyage des circuits..
meme pb avec l'ethanol dans l'essence avec les anciennes...et les vieux moteurs d'avion !!
En plus l'E10 vieillit tres mal dans les cuves de carbu quand on ne roule pas depuis longtemps. les motos par ex
a vider avant l'arret du moteur sinon le redemarrage est problematique

http://www.lcn.fr/Nos-produits.asp

Reçu çà de mon fournisseur:

Tiens, du fioul bio, on arrête pas le progrès.

Vous allez avoir le GNR hiver toute l'année en fait ! 8) Et chez nous c'est pas possible

Jes a écrit:Non aucun filtre de changé!
S'est quoi se fioul espace???
S'est pour faire tourner ca???

ATTENTION car le fioul espace ne comporte aucun composé lubrifiant (soufre ou EMAG) donc ça risque de faire mal aux nouvelles pompes à injection
C'est un carburant à réserver aux "vieux" moteurs

C'était bien le GNR espace, mais un peu moins si ça grippe le HDI... :pale:

tcs.aven a écrit:C'était bien le GNR espace, mais un peu moins si ça grippe le HDI... :pale:

Tu met 5% d'huile de colza et ça doit être bon

je tourne au gnr depuis le 25 avril avec mes ensileuses 20000 litres en un mois et pas une merde ni sur les tracteurs prix entre 40 et 50 euros de plus les 1000 L. J'ai mélangé le gnr au fioul dans la cuve et les réservoirs par contre j'avais nettoyé ma cuve cette hiver

herve a écrit:je crois qu il est fait beaucoup de bruit pour rien avec le gnr
tout ca c est pour nous vendre des cuves etc
moi je vais juste attendre que ma cuve soit presque vide pour mettre du gnr
et changer mes filtres qu apres avoir vider le premier plein de gnr

+1, j'attends de vider ma cuve pour y mettre du gnr

Bonjour,

merci pour tous vos témoignages ça nous permet de nous situer un petit peu!

Après, j'avou que un GNR sans bio ça enlèverait toute les contrtaintes non? donc pk pas?!!!!

bonne journée à tous

C'est rigolo, si vous aviez rouler avec de l'HVB, vous sauriez ou se trouve les soucis que l'on va rencontrer avec le GNR.

Par exemple:
Le filtre de pied de cuve dans le réservoir (quand on décape le fond de réservoir des vieux moteurs), on a expliquer au mécanicien ou il se trouvait.

le GNR sans bio existe

Bonjour, en effet apparemment comme dit fusa 32 le GNR sans bio existe bel et bien! j'ai trouvé ce site: http://goo.gl/ahiJ8 qui est un site dédié aux questions et réponses du GNR sans biocarburant. Je pense que ça peut répondre à certaines questions que certains se posent (comme moi :) )

Passez une bonne journée!