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Rappel du premier message :

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Notre ensileuse est en adblue depuis 2 ans, on a jamais vidangé le réservoir et pas de problème.

bon ca me rassure

A combien peut on évaluer la consommation annuelle de AD BLUE, sur un tracteur faisant environ 500 heures par an?

200 a 300 litres

+1 On a un Puma145CVX qui a fait 600h avec un fût de 200l
Tout dépend du travail que le tracteur va faire, plus ça tire plus la conso d'adblue augmente

grabouille a écrit:

tf76 a écrit:

grabouille a écrit:question bete
sur les batteuses en fin de saison,il faut vider le réservoir d'ad-blue?

Ben non, le circuit ce purge tout seul quand tu coupe la MB, le liquide dans le réservoir risque rien, ....

Je pense que l'on t'a expliqué que quand tu coupe le moteur, le circuits de l'ad bleu se vide, donc attendre avant de couper le coupe circuit, ... ?

elle arrive debut avril donc non pas expliqué
a les entendre on ne peut pas faire du stockage longue durée de ad blue

un chef d'atelier ma dit que c'etait le probleme gel et degele qui le degrade donc l'hiver il suffit de le mettre dans une piece hors gel et c'est bon:002:

chez moi,j'ai ma réserve qui a une date de péremption dépassée d'un an ,et rien a signaler ! 

Notre cubi 1000l .........,de 3 ans RAS ,encore 2 ans pour le vider ,sauf si je ressort la charrue  

Le cubi de 1000 L de 3 ans était presque vide cet été , il a été rempoté RAS , il est pas stocké hors gel non plus .

avez vous isolé votre réserve, contre le froid et la lumière ? je pense entortiller la mienne de laine minérale, y a t-il un intérêt ?
un vendeur de chez CPE m'a dit que l'Ad blue craignait surtout la lumière, qu'en penser ?

Notre réserve est dans un endroit un peu sombre dans un ancien bâtiment ....RAS .
Si elle n'est pas dehors je ne pense pas qu 'il faut la protéger .

impératif,stockage a l'abri !

Pour moi stockage normal depuis 3 ans ,du soleil si la porte est ouverte ,bâtiment relativement lumineux et -10° l'hiver encore,les même bêtises que pour le GNR  

Ok, je vais garder la laine de verre pour ma maison, elle y sera plus utile  

Merci beaucoup pour toutes vos explications.
C'est vrai que ce "truc" supplémentaire sur le tracteur me chiffonne..
Mais bon...il n'y a pas le choix!!!

fidjim a écrit:Merci beaucoup pour toutes vos explications.
C'est vrai que ce "truc" supplémentaire sur le tracteur me chiffonne..
Mais bon...il n'y a pas le choix!!!

il y a + de 10 ans que les camions l'utilise !

Agrimarne a écrit:Notre cubi 1000l .........,de 3 ans RAS ,encore 2 ans pour le vider ,sauf si je ressort la charrue  

tu n'en as pas ..... 

Bonsoir voici la composition du dit produit il doit pouvoir geler
Qu´est-ce que l´AdBlue ?

L'AdBlue est une solution d'une très grande pureté, spécialement développée pour les moteurs diesel équipés d'un systčme de réduction catalytique sélective (SRC). L'AdBlue se compose principalement d'eau déminéralisée et d'urée. Injecté aux gaz d'échappement, l'AdBlue permet de réduire les émissions nocives d'oxydes d'azote (NOx), et de se conformer ainsi aux normes Euro 4, Euro 5 et Euro 6 pour la réduction des émissions polluantes.

Composition chimique de l'AdBlue

L'AdBlue est une solution d'urée et d'eau déminéralisée. GreenChem produit AdBlue conformément aux normes ISO visant à garantir un produit de qualité optimale. Également appelé « agent AUS 32 » ((NH2)2CO), l'AdBlue est une solution composée d'environ 32,5 % d'urée. Veuillez télécharger les Spécifications AdBlue (DIN) pour connaître la composition exacte de l'AdBlue.

Comment fonctionne l'AdBlue ?

L'AdBlue déclenche une réaction chimique qui permet de réduire significativement les émissions polluantes des gaz d'échappement. Cette réaction chimique se produit lorsque l'AdBlue est injectée aux gaz d'échappement, à l'intérieur du catalyseur d'un moteur diesel. Les gaz d'échappement non traités contiennent des oxydes d'azote (NOx), qui font partie des principaux polluants atmosphériques. L'AdBlue est spécialement formulé pour limiter les émissions de ce polluant.

L'AdBlue contient de l'urée. À de hautes températures, l'injection d'urée aux gaz d'échappement provoque la formation d'ammoniaque. Ceci engendre une réaction chimique qui décompose tous les oxydes d'azote (NOx) toxiques en vapeur d'eau (H2O) et en azote (N) inoffensifs pour l'environnement.
Avoir si l'herbe n'est pas plus verte sur les accotement avec le passage des camions ..............

Il "gèle ou cristallise" a partir de - 11°C et la consommation c'est comme le dit ced62 c'est proportionnel a la conso de GNR

est il facile de faire le plein du réservoir adblue . un voisin a un deutz 6190 .il est très content du tracteur mais pour faire le plein d adblue il s emmerde le trou est trop petit. il consomme 1 l d adblue à / h

MA 31 a écrit:est il facile de faire le plein du réservoir adblue . un voisin a un deutz 6190 .il est très content du tracteur mais pour faire le plein d adblue  il s emmerde le trou est trop petit. il consomme 1 l d adblue à /
h

il faut un pistolet spécial
c'est pour éviter les erreurs : fuel à la place de ADblue

je vais lui dire il faut un pistolet spécial