Kit tuning façon "Pato"

par **riccou** Sam 28 Mai 2011, 16:53

Rappel du premier message :

Voila mon petit kit qui vient d'arriver !!

Ok cette année, c'est pas la paille qui va bourrer la machine mais bon.... y a peu de grains donc faut peut être pas les perdre!!

Kit tuning façon "Pato" - Page 2 Dsc_0123

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par **Jes** Mer 08 Juin 2011, 21:04

Je voulais aussi en mettre sur l'essoreuse, mais je ne sais pas ou les mettres!!!

: 123:

par **PatogaZ** Mer 08 Juin 2011, 21:08

Jes a écrit:Je voulais aussi en mettre sur l'essoreuse, mais je ne sais pas ou les mettres!!!

mets les dans ton slip , rigolard , ça te fera un supplément de bonheur !!!! Kit tuning façon "Pato" - Page 2 459143

par **Jes** Mer 08 Juin 2011, 21:35

Sa risque de faire mal!
Et j'ai deja 21 points de suture dans la raie alors sa suffit!

par **mccain** Mer 08 Juin 2011, 21:36

riccou a écrit:Ils sont au milieu ...

Conseils Pato donc j obeis !!

excusse sa doit etre l'effet d'optique on dirait qu'il son sur le bord

par **Tof 71** Jeu 16 Juin 2011, 11:56

question bete comment faites vous pour tenir les vis qui fixes les cretes ,c est des vis speciaux ou normal on peux pas passer un doigt dessous :réfléchi

par **s.a.m** Jeu 16 Juin 2011, 12:02

Se sont des crochets filetés qui passent dans la grille du secoueur, en serrant tu brides la crête sur le secoueur.

par **Tof 71** Jeu 16 Juin 2011, 12:50

sam

par **riccou** Mer 22 Juin 2011, 12:40

Grrr je n'arrives pas a mettre les crêtes NH .....................

Les Laverda vont impecc !!

Est ce que je mets seulement des Laverda ??
genre 5 - 3 - 2 - 1 ??? ou 5 - 5 - 3 - 2 - 1 ?? :réfléchi

par Invité Mer 22 Juin 2011, 13:34

riccou a écrit:Grrr je n'arrives pas a mettre les crêtes NH .....................

Les Laverda vont impecc !!

Est ce que je mets seulement des Laverda ??
genre 5 - 3 - 2 - 1 ??? ou 5 - 5 - 3 - 2 - 1 ??

c'est quoi le probleme?

par **riccou** Mer 22 Juin 2011, 17:01

Trop longs pour les premiers et dans le mauvais sens pour les autres !!

Donc si je les monte, ils remettent la paille dans le batteur triste

En plus, ils ne sont pas beaucoup plus hauts que mes crêtes d'origine ...

par **PatogaZ** Mer 22 Juin 2011, 17:55

riccou a écrit:Trop longs pour les premiers et dans le mauvais sens pour les autres !!

Donc si je les monte, ils remettent la paille dans le batteur

En plus, ils ne sont pas beaucoup plus hauts que mes crêtes d'origine ...

laisse les origines si les CNH ne sont pas mieux , fais 5 origine au bout , 5 laverda devant , 3 origines , 3 laverda

le tout c' est de faire des "montagnes russes " et que ça accélère en arrivant vers l' arrière

par **riccou** Mer 22 Juin 2011, 18:16

Je ne peut pas enlever les crêtes d'origine .... comme sur les photos, mes secoueurs ont une crête au milieu!!

Les Laverda je peut bien les fixes tout contre et c'est impecc !

par **farmer6060** Mer 22 Juin 2011, 18:27

fais un 5 3 1 avec des laverdas et si tu peux mets des rallonges au bout des cascades sur tous les secoueurs.

par **riccou** Mer 22 Juin 2011, 18:33

Pour illustrer mes secoueurs d'origine ...

Kit tuning façon "Pato" - Page 2 Sl370563

Kit tuning façon "Pato" - Page 2 Sl370562

par Invité Mer 22 Juin 2011, 18:42

ben là, il faut virer les origines et mettre les autres, mais uniquement les laverda, puisque les NH sont pareils (ou presque car les tiennes sont plates)
je ne vois pas pourquoi tu en a récupéré vu que ta machine est déjà équipée
l’inconvénient des tes origines, c'est qu'elles ne sont pas plus hautes que sur les cotés, je n'en vois pas tellement l'intérêt

par **riccou** Mer 22 Juin 2011, 18:57

Wé mais les Laverda je peut bien les fixer tout contre la crête d'origine qui elle est soudée ...

par **Hogge** Mer 22 Juin 2011, 21:18

david24 a écrit:ben là, il faut virer les origines et mettre les autres, mais uniquement les laverda, puisque les NH sont pareils (ou presque car les tiennes sont plates)
je ne vois pas pourquoi tu en a récupéré vu que ta machine est déjà équipée
l’inconvénient des tes origines, c'est qu'elles ne sont pas plus hautes que sur les cotés, je n'en vois pas tellement l'intérêt

c'est parce que l'ami Riccou, en mettant des pièces NH ou Laverda il espère changer l'origine de sa tondeuse

par Invité Mer 22 Juin 2011, 21:40

j'ai reçu les tiennes, elles partent lundi

par **Hogge** Mer 22 Juin 2011, 21:46

ok

par **riccou** Mer 22 Juin 2011, 22:14

Manduhellet a écrit:
david24 a écrit:ben là, il faut virer les origines et mettre les autres, mais uniquement les laverda, puisque les NH sont pareils (ou presque car les tiennes sont plates)
je ne vois pas pourquoi tu en a récupéré vu que ta machine est déjà équipée
l’inconvénient des tes origines, c'est qu'elles ne sont pas plus hautes que sur les cotés, je n'en vois pas tellement l'intérêt
c'est parce que l'ami Riccou, en mettant des pièces NH ou Laverda il espère changer l'origine de sa tondeuse

Non non non non non !!!!

Je le revendique haut et fort !!!!

J'AIME MA MASSEY danse

par **Hogge** Mer 22 Juin 2011, 22:21

riccou a écrit:
Manduhellet a écrit:
david24 a écrit:ben là, il faut virer les origines et mettre les autres, mais uniquement les laverda, puisque les NH sont pareils (ou presque car les tiennes sont plates)
je ne vois pas pourquoi tu en a récupéré vu que ta machine est déjà équipée
l’inconvénient des tes origines, c'est qu'elles ne sont pas plus hautes que sur les cotés, je n'en vois pas tellement l'intérêt
c'est parce que l'ami Riccou, en mettant des pièces NH ou Laverda il espère changer l'origine de sa tondeuse

Non non non non non !!!!

Je le revendique haut et fort !!!!
je le sais bien, j'ai essayer une 36 la moisson dernière, ça marchait plutot pas mal.
C'était juste pour te chambrer, mais tu le savais

J'AIME MA MASSEY

par **téo 62** Jeu 23 Juin 2011, 13:07

avec une tx 34 et 4.6m de coupe et du blé à 90 qx a quelle vitesse allez vous? car on va à 4 km/h. je trouve un peu juste!!? et combien peut on gagner avec votre kangourou?

par **jean** Ven 24 Juin 2011, 22:53

riccou a écrit:Je ne peut pas enlever les crêtes d'origine .... comme sur les photos, mes secoueurs ont une crête au milieu!!

Les Laverda je peut bien les fixes tout contre et c'est impecc !

Au lieu de fixer les NH comme prevu a l'origine sur la grille horizontale, tu pourrais les fixer sur tes cretes d'origines (celle du milieu du secoueur) en percant lateralement + 2 petits boulons. Comme cela il doit y avoir moyen de fixer les nh plus haut que ceux d'origine et donc d'avoir l'effet "montagnes russes" recherché

par **PatogaZ** Ven 24 Juin 2011, 23:06

téo 62 a écrit:avec une tx 34 et 4.6m de coupe et du blé à 90 qx a quelle vitesse allez vous? car on va à 4 km/h. je trouve un peu juste!!? et combien peut on gagner avec votre kangourou?

on va déjà à plus de 4 en 5m18 et blé >90qx

le kangourou fait gagner au moins 20 % (demande à David , il fait pacman avec sa CX et son nichols ) Kit tuning façon "Pato" - Page 2 459143

par **jean** Dim 03 Juil 2011, 12:38

Qu'elles impressions aprés les premiers tours de batteurs?

par **riccou** Jeu 07 Juil 2011, 06:55

Niveau batteur, ca avale tout a n'importe quelle vitesse !!!

Après, c'est niveau secoueurs que je perdais hier.... mais je n'ai pas pu monter les crêtes NH et n'ai pas assez de crêtes Laverda !!
J'ai juste pu mettre 1-2-3 sur les 3 derniers redans!!

par **benj1012** Jeu 14 Juil 2011, 16:29

c'est quoi le nichols ? c'a se met sur le tire paille ?

par Invité Jeu 14 Juil 2011, 16:47

c'est un contre batteur

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 18:03

bonjour
l'histoire 5-5-3-2-1 ca correspond a quoi ?
j'ai une forschritt 514 , 4 soucoueurs dont voici les tof de l'interieur
Kit tuning façon "Pato" - Page 2 Imgp2110

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sue le 1er redan y a pas de crete ,
est ce que si je change tout ou une partie de mes j'arriverai a gagnez sur la perte vue quelle me paraisent haute comparer au tof precedente?

par **PatogaZ** Jeu 14 Juil 2011, 18:08

laisse les au bout et met une rafale de laverda à l' avant dernier redan , ça devrait le faire

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 18:18

les laverda se sont les rouges ?

Kit tuning façon "Pato" - Page 2 Dsc_0123

sur mon premier redan non pourvue , il faut en ajouter aussi ou laisser sans ?

par **PatogaZ** Jeu 14 Juil 2011, 18:20

essaye un redan sur deux en laverda (rouges) pour faire "montagnes russes " mais plus tu vas vers l' avant moins tu en mets pour avoir une accélération plus tu vas vers l' arrière , comme ça ça te désépaissis la nappe de paille en accélérant

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 18:22

au faite pato , tu reconé ce que c'est ?

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par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 18:23

PatogaZ a écrit:essaye un redan sur deux en laverda (rouges) pour faire "montagnes russes " mais plus tu vas vers l' avant moins tu en mets pour avoir une accélération plus tu vas vers l' arrière , comme ça ça te désépaissis la nappe de paille en accélérant

ok

par **PatogaZ** Jeu 14 Juil 2011, 18:37

authie80 a écrit:au faite pato , tu reconé ce que c'est ?

oui , il faut changer de chauffeur toutes les 10 heures , mais ça fait le boulot !!!!!

bruit d' enfer , embrayage style catapulte , leviers qui vous transforment en girouette , mais à l' époque ça foutait sur la gueule d'une deutz 3580 ou d' une 1075 biquette

par **Jes** Jeu 14 Juil 2011, 18:48

Original le systeme de rotation du tamis! : rr

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 19:11

jes a compris de quoi je parlé : ha

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 19:11

surtout le tamis : rr

par **nonord** Jeu 14 Juil 2011, 19:20

ça porte bien son nom:c'est du tuning 8) et façon pato (jaune) Kit tuning façon "Pato" - Page 2 279975

par **PatogaZ** Jeu 14 Juil 2011, 19:25

c' est un tamis de 1550 "moulin d' enfer " Kit tuning façon "Pato" - Page 2 459143

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 19:32

gagnez et pour faire tourner .....un moteur de scie colza electrique

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 19:36

l'annee prochaine , ca sera la vis de remplissage de tremie que je vais surement recupéré sur une ...............Nh serie 80 par ce que la tremie n'est pas assez grande pour faire un allez retour de champ de 500m. : ha

les constructeur ne devait pas connaitre le remenbrement : rr

par **PatogaZ** Jeu 14 Juil 2011, 19:38

authie80 a écrit:l'annee prochaine , ca sera la vis de remplissage de tremie que je vais surement recupéré sur une ...............Nh serie 80 par ce que la tremie n'est pas assez grande pour faire un allez retour de champ de 500m.

les constructeur ne devait pas connaitre le remenbrement

ces machines étaient conçues pour travailler dans les pays de l' est avec des rendements de 2,5tonnes par ha

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 19:56

c'est pour ca quelle on de petite tremie

par **jean** Jeu 14 Juil 2011, 22:37

Je vois mal ou c'est un bidon derriere le tamis...
C'est la securité incendie????

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 22:52

pas de bidon
derriere c'est le radiateur et a cote c'est la tremie

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 22:54

si tu parles du " bidon " vert avec les coin arrondie , c'est la reserve hydraulique

par **jean** Jeu 14 Juil 2011, 22:58

authie80 a écrit:si tu parles du " bidon " vert avec les coin arrondie , c'est la reserve hydraulique

Tout en haut de la photo, c'est tout rond

par **authie80** Jeu 14 Juil 2011, 23:12

face gris et cylindre noir , c'est le moteur electrique 24v d'entrainement de scie a colza sauf qu'il entraine le tamis via une courroie qui entraine le galet en contacte du tamis
Kit tuning façon "Pato" - Page 2 Imgp2114

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c'est ca qui t'intrigue : rr

t'as la meme ?

par **jean** Jeu 14 Juil 2011, 23:21

Non, mais quand tu disais moteur electrique de scie a colza, je voyais cela plus petit...
Et le cable d'alimentation, je croyais que c'etait un tuyau...
Une chose est certaine, il risque pas de chauffer pour cause de diametre insuffisant
belle adaptation

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