TS 110: quelques petits problémes...

Rappel du premier message :

Si quelqu'un peut m'aider à les résoudre .

J'ai mis aussi un post sur terre net, pato m'en voudra pas ! .

Ce tracteur a 10 ans et 7000 h, donc je lui en veut pas. C'est un 4 cyl turbo avec BV 16 x 16 et inverseur à droite.

Mais 2 soucis:

1/ Le levier de passage des vitesses (4 à 5) est trés dur et les vitesses passent pas toujours. C'est une 16 x 16 electroshift, le changement de gamme (a l'arret évidemment) ne pose pas de probléme.
L'inverseur marche bien et est souple.
Les vitesses (en appuyant sur le bouton) 1 - 2 - 3 - 4 et 5 - 6 - 7 -8 passent sans probléme et sans à coup.
C'est juste le passage de 4 ieme à 5 ieme (avec le levier) qui pose probléme.
Je pense à un probléme de synchro ?

2/ Le moteur perd de sa puissance quand il est chaud . Le tracteur ne fume absolument pas, ne consomme pas une goutte d'huile et a une conso en carburant normal.
Il n'y a pas d'échangeur air-air (refroidisseur de l'air du turbo) sur ce modéle.

Merci pour vos tuyaux !

bonsoir je remonte ce post:

bon apparemment  les synchros d'inverseurs sont mort donc il faut couper le tracteur et réparation 3000 euros environs

mais il semblerait qu'il y a un embrayage qui déconne (un disque voir plusieurs de voilés) donc démontage complet de la boite si c'est un monté à l'arrière; valeur 10000 euros car on refait le tout

sinon j'ai trouvé ça https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/20411726/new-holland-ts110.html mais je le trouve un peu cher malgré qu'il soit près de chez moi

autre question: mon tracteur ne vaut plus rien donc poubelle, est ce qu'il est difficile de refaire ce genre de boite

trop cher!! et même pas d'inverseur au volant....

bis 18 a écrit:bonsoir je remonte ce post:

bon apparemment  les synchros d'inverseurs sont mort donc il faut couper le tracteur et réparation 3000 euros environs

mais il semblerait qu'il y a un embrayage qui déconne (un disque voir plusieurs de voilés) donc démontage complet de la boite si c'est un monté à l'arrière; valeur 10000 euros car on refait le tout

sinon j'ai trouvé ça https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/20411726/new-holland-ts110.html mais je le trouve un peu cher malgré qu'il soit près de chez moi

autre question: mon tracteur ne vaut plus rien donc poubelle, est ce qu'il est difficile de refaire ce genre de boite

combien d'heures il a ?

combien d'heures ,bis???

j'ose pas vous le dire

17 800 heures inverseur mécanique

jusqu’à maintenant il marche toujours bien, pas de baisse de puissance, pas de fuite d'huile, et entretien régulier

Mer de    
il veut pas aller à 20000 h

et non il a pas l'air décidé

J'ai mon vieux fiat qui a bien passé le 2 ème tour de compteur

c'est quoi comme modèle sevi

680
et qu'il n'a jamais été ouvert

les deux miens en action

Ah, TS, terracotta ,il est né avant année 2000

il est de 99, je l'ai acheté en 2006 à 4500 heures et depuis jamais rien fait dessus autre que le dumper et des pneus

bis 18 a écrit:il est de 99, je l'ai acheté en 2006 à 4500 heures et depuis jamais rien fait dessus autre que le dumper et des pneus

Même modèle, même année, même couleur.

Synchros à 7500 h
Plusieurs fois le cable des vitesses
Les pneus arrières à 7'000
Refait la pompe à injection à 8000 h

Content de l'artiste. Moteur zéro fuite.

Prends le calcul dans l'autre sens: prix d'achat + frais - prix actuel / par le nombre d'heure.

Tu sauras si rentable ou pas....

bis 18 a écrit:il est de 99, je l'ai acheté en 2006 à 4500 heures et depuis jamais rien fait dessus autre que le dumper et des pneus

à combien le dumpeur?

TRD a écrit:

bis 18 a écrit:il est de 99, je l'ai acheté en 2006 à 4500 heures et depuis jamais rien fait dessus autre que le dumper et des pneus

à combien le dumpeur?

je ne sais plus mais je crois que c'est 500 euros pièce

Peccadille a écrit:

bis 18 a écrit:il est de 99, je l'ai acheté en 2006 à 4500 heures et depuis jamais rien fait dessus autre que le dumper et des pneus

Même modèle, même année, même couleur.

Synchros à 7500 h inverseur a volant je suppose  
Plusieurs fois le cable des vitesses
Les pneus arrières à 7'000
Refait la pompe à injection à 8000 h

Content de l'artiste. Moteur zéro fuite.

pour moi c'est un bon tracteur

Sam-845 a écrit:Prends le calcul dans l'autre sens: prix d'achat + frais - prix actuel / par le nombre d'heure.

Tu sauras si rentable ou pas....

pas tout compris dans ton explication