L200 ou navara.?

tout est dans le titre, avantage / inconvénient de chacun, merci aux utilisateurs.

demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

chez pas land cruisser!

PatogaZ a écrit:demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

il avait pas eu des soucis de moteur dessus il me semble?

lolo a aussi un navara il me semble..... a confirmer

françois57 a écrit:

PatogaZ a écrit:demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

il avait pas eu des soucis de moteur dessus il me semble?

lolo a aussi un navara il me semble..... a confirmer

Un roulement de pont arriere me semble t'il

j'ai un copain qui a un navara il en est satisfait !

nous avons 2 L200 et bientot 3, on leurs en fait voir de toutes les couleurs,on n a jamais rien fait dessus,et on a eux un navarra on la pas gardé 2 mois,ne passe pas bien en tout terrain,meme pas bon pour faire de la route,aucun confort.sans esiter L200

Je dirais plutôt L200 pour le franchissement par rapport au navara mais rien ne vaut le hilux

prend du japonnais ,

j'ai un toy et un mitsu increvable ces bêtes là ,

ac/dc59 a écrit:prend du japonnais ,

j'ai un toy et un mitsu increvable ces bêtes là ,

C'est vrai que tu ouvres un capot a 200 000 km, tu n'as pas une trace d'huile nulle part, encore le demarreur et l'alternateur d'origine

Par contre d'autres nationalités de voitures tu fait des frites ds le compartiment moteur au bout de 100 000 km

Par contre les pieces sont assez cheres

ac/dc59 a écrit:prend du japonnais ,

j'ai un toy et un mitsu increvable ces bêtes là ,

et nissan c'est pas japonnais

Plus maintenant ou a moitié et la plupart des moteurs viennent du losange maintenant

merci pour vos réponses,
le hilux me plais bien aussi, mais en prix ça dis quoi comparé au 2 autres?

françois57 a écrit:

PatogaZ a écrit:demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

il avait pas eu des soucis de moteur dessus il me semble?

lolo a aussi un navara il me semble..... a confirmer

si , chez payen ils en avaient plusieurs et il y a eu pas mal de problèmes

PatogaZ a écrit:demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

Tout noir comme le sien, il est joli!!!!un client entrepreneur TP en possède un et ne veux plus rien d'autre en pick up!!!pourtant il était Mitsubishi avant, mais je crois qu'il fut déçu des nouvelles séries du L200, moins fiable apparemment

sadv a écrit:

PatogaZ a écrit:demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

Tout noir comme le sien, il est joli!!!!un client entrepreneur TP en possède un et ne veux plus rien d'autre en pick up!!!pourtant il était Mitsubishi avant, mais je crois qu'il fut déçu des nouvelles séries du L200, moins fiable apparemment

en résumé, tous pareil quoi!!! je vais continuer avec ma alfa 147 en tout terrains alors!!

sadv a écrit:

PatogaZ a écrit:demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

Tout noir comme le sien, il est joli!!!!un client entrepreneur TP en possède un et ne veux plus rien d'autre en pick up!!!pourtant il était Mitsubishi avant, mais je crois qu'il fut déçu des nouvelles séries du L200, moins fiable apparemment

ah , non , il a changé , maintenant , il est gris argent

j'ai eu le l200 en version 136 ch ,j'ai bien aimé !
10 l/100 en ne faisant que des petits trajets !
j'ai entendu dire que le navarra consommait plus .

le hard top (carryboy ) laissait passer un peu l'eau par grosse pluie .

PatogaZ a écrit:

sadv a écrit:

PatogaZ a écrit:demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

Tout noir comme le sien, il est joli!!!!un client entrepreneur TP en possède un et ne veux plus rien d'autre en pick up!!!pourtant il était Mitsubishi avant, mais je crois qu'il fut déçu des nouvelles séries du L200, moins fiable apparemment

ah , non , il a changé , maintenant , il est gris argent

Il y a pas longtemps alors car la dernière fois qu'il est venu à la maison, j'ai le souvenir d'un noir

multimecano a écrit:

ac/dc59 a écrit:prend du japonnais ,

j'ai un toy et un mitsu increvable ces bêtes là ,

C'est vrai que tu ouvres un capot a 200 000 km, tu n'as pas une trace d'huile nulle part, encore le demarreur et l'alternateur d'origine

Par contre d'autres nationalités de voitures tu fait des frites ds le compartiment moteur au bout de 100 000 km

Par contre les pieces sont assez cheres

regarde le prix , abordable , non ?
www.4x4-piconpieces.com

le Mazda B 2500 (ou son cousin :Ford ranger) est fiable et moins cher

françois57 a écrit:

PatogaZ a écrit:demande à sylvestre , il a un navara 190cv comme voiture de fonction

il avait pas eu des soucis de moteur dessus il me semble?

lolo a aussi un navara il me semble..... a confirmer

j'ai un navara de 2004 165mkm bon la j'ai des bricoles a faire dessus et j'ai eu un problème au pont arriere en garentie échange standart direct et depuis plus de souci et pour rien au monde je m'en séparerais

on a un navarra, il a 130000km, c'est pas confortable et ça vaut rien en 4x4, autour de chez moi les moteurs descendent en plus, mais pas encore sur le mien!
le prochain ça sera surement un isuzu

il y a un galoper sur le bon coin pour 5000e 130000 km
c'est pas un pick up non plus et je ne sait pas ce que ca vaut ,mais il parait nickel

Bonjour à tous,
est ce que tu connais

NP 300

De chez nissan;
moi en région PACA je me promenais avec une cuve de 1000litres pour faire boire mes moutons, et en plus la caise à l'arrière n'est pas trop haute pour faire monter et descendre mes vieux chiens de berger....
A reprendre un pick up, je reprendrais celui ci...


voir en image

j'ai une L200 , 130000 km RAS

gedesalpes a écrit:Bonjour à tous,
est ce que tu connais

NP 300

De chez nissan;
moi en région PACA je me promenais avec une cuve de 1000litres pour faire boire mes moutons, et en plus la caise à l'arrière n'est pas trop haute pour faire monter et descendre mes vieux chiens de berger....
A reprendre un pick up, je reprendrais celui ci...


voir en image

de très belle photos du paysage bon c'est

ben moi je dirai l'inverse de tous le monde, L200 c'est super dur, que des problème (pont arrière, casse moteur, vanne egr, consommation) alors que navara super souple, assez économe (relativement), pour l'instant 60Mkm et RAS

logo55 a écrit:pendant qu'ont n'y est ,l'amarok de wolswagen ça dit quoi ???

il est très chère !! c'est fait pour un céréalier du 55 , pas pour un laitier du 14 !!!

achille a écrit:

logo55 a écrit:pendant qu'ont n'y est ,l'amarok de wolswagen ça dit quoi ???

il est très chère !! c'est fait pour un céréalier du 55 , pas pour un laitier du 14 !!!

blague à part , je commence à reflechir aussi , car j'ai 3 voitures , 1 pour ma femme , 25000 kms / an , un picasso environ 16000 et mon kangoo reforme ptt 7000 kms / an , je voudrai virer ma picasso et kangoo , je dois avoir un vehicule avec TVA recupérable avec 3 places minimum ( pour aller chercher les enfants à l'école de temps en temps ) donc c'est soit 4x4 pik up ou jympy / expert ..!!

moi c'est la même chose, le pick en version club cab, c'est l'unique véhicule 4 places en TVA récupérable!
certes il y a le nouveau berlingo/partner avec 3 places assises devant, mais je sais pas si t'es en règle a trimbaler les gamins avec, et professionnellement parlant, un pick up me serait plus utile ayant déjà un berlingo.

le plus rageant, c'est que chez mes voisins luxembourgeois, même un Q7 passe en véhicule de société en tva récupérable, tout comme une porsche.....
vive la France!!!

Par chez nous aussi certains l'on fait Q7 X5 tva récupérable!!!ca leur a tous cotés chers!!!!et le concessionnaire beaucoup aussi.du coté de Cholet (49) pour ceux qui connaissent!!!Savait fait enormement de bruit!!Sinon sur ce genre de véhicule, tu paye la TVS et puis tu es tranquille...moi je fais ainsi et je ne suis pas enquiquiner!!!

sadv a écrit:Par chez nous aussi certains l'on fait Q7 X5 tva récupérable!!!ca leur a tous cotés chers!!!!et le concessionnaire beaucoup aussi.du coté de Cholet (49) pour ceux qui connaissent!!!Savait fait enormement de bruit!!Sinon sur ce genre de véhicule, tu paye la TVS et puis tu es tranquille...moi je fais ainsi et je ne suis pas enquiquiner!!!

pas un gros intéret a acheter un véhicule sur la ferme si tu ne peux pas en tirer la tva!

au moins nos voisins récupèrent la tva sur tous types de véhicules, vive l'europe....

la tvs coûte chère par an ? pour quel voiture ?

20500 € ht le l200 en club cab, finition haut de gamme, de base, sans attelage, sans hardtop, moteur 180 cv ( 136 de base)

ça fait du fric quand même pour une voiture bordel!!

achille a écrit:la tvs coûte chère par an ? pour quel voiture ?

Ma TVS 2500€/an...de suite à l'achat et tout les ans pareil par échéance!!!mais ca commence à faire du bruit....mais c'est un véhicule auquel je ne pouvais pas récupérer la TVA!!!!

trouve toi une bonne occas

françois57 a écrit:20500 € ht le l200 en club cab, finition haut de gamme, de base, sans attelage, sans hardtop, moteur 180 cv ( 136 de base)

ça fait du fric quand même pour une voiture bordel!!

achète un troll des montagnes comme le mien , ça vaut 5000 et ça grimpe les falaises

françois57 a écrit:20500 € ht le l200 en club cab, finition haut de gamme, de base, sans attelage, sans hardtop, moteur 180 cv ( 136 de base)

ça fait du fric quand même pour une voiture bordel!!

si tu veux ça c est que tu as les sous pour l acheter

neckel a écrit:trouve toi une bonne occas

vu le prix de l'occaz, je préfére prendre un neuf! un occaz dans ce type de véhicule, tu sais pas ce qu'il a fait avant!!

le neuf est garanti 3 ans, tu roules 3 ans avec, tu changes, ça cote pas mal en occaz, tu repars sur un neuf et basta, enfin c'est ce que je pense faire, mais a mon avis y a moyen de tirer encore le prix, j'ai trouvé 2 autres acheteurs dans le coin, le concess annonce 4 % de mieux sur son prix, donc on va bien voir!

gan 29 a écrit:

françois57 a écrit:20500 € ht le l200 en club cab, finition haut de gamme, de base, sans attelage, sans hardtop, moteur 180 cv ( 136 de base)

ça fait du fric quand même pour une voiture bordel!!

si tu veux ça c est que tu as les sous pour l acheter

c'est pas ça le problème, déjà ça me fait chier de mettre plus argent dans le véhicule de la ferme que dans ma familiale, d'autre part c'est le véhicule de société 4 places avec lequel je suis en règle a transporter mes enfants, après oui, le véhicule me plais, et serait je pense très utilise sur une ferme polyculture élevage, transport de bottes rondes pour les rateliers, clotures etc.

françois57 a écrit:

sadv a écrit:Par chez nous aussi certains l'on fait Q7 X5 tva récupérable!!!ca leur a tous cotés chers!!!!et le concessionnaire beaucoup aussi.du coté de Cholet (49) pour ceux qui connaissent!!!Savait fait enormement de bruit!!Sinon sur ce genre de véhicule, tu paye la TVS et puis tu es tranquille...moi je fais ainsi et je ne suis pas enquiquiner!!!

pas un gros intéret a acheter un véhicule sur la ferme si tu ne peux pas en tirer la tva!

au moins nos voisins récupèrent la tva sur tous types de véhicules, vive l'europe....

tu mets des km en charge !

oui mais tu ne récupère pas la tva, ni sur l'entretien, ni sur le carburant....

c'est vrai ,mais ton gonfle le prix du km !

je trouves cela moins intéressant qu'un modèle en tva récupérable.

moi je marche avec km en charge,le comptable me dit que c'est trop intéressant pour moi !

j'en parlerais au mien, je fais ma cloture semaine prochaine!

françois57 a écrit:je trouves cela moins intéressant qu'un modèle en tva récupérable.

Je n'en suis pas si persuadé que toi!!!!ensuite chaque entreprise est différente vis à vis du parc véhicule!!!!!Question tout simplement comptable et à calculer!!!!!