différence d'huile

quelle difference ya entre la 15w40 et la 10 w40

La fluidité .

la 15w40 est + épaisse a froid que la 10w40 , une bonne huile c'est de la motul !!!

tu peut mettre de la 15 w 40 , tu es pas pôle nord

La viscosité a froid
Le chiffre avant correspond a la fluidité a froid plus il est bas plus l'huile est fluide a froid le W qui veux dire WINTER pour hiver et apres le W c'est la viscosité a chaud plus c'est elevé au plus ça reste la même fluidité en fonction de la température c'est a dire une huile ??W40 tiendra moins bien sa viscosité d'origine par rapport a une ??W50

C'est quand même important pour les moteurs turbo compressés mieux vaut de l'huile qui reste fluide a froid et qui ne devient pas de la flotte a chaud

C'est pourquoi comme moulin ??

simplement que dans les trateurs je mets de 15w40 et le collègue qui ma fait la grosse revision au navarra a mis de la 10 w40

Normalement 15w40 minérale, 10w40 semi syntétique et 5w40 synthétique.



Spécification de l'huile

lolo13430 a écrit:simplement que dans les trateurs je mets de 15w40 et le collègue qui ma fait la grosse revision au navarra a mis de la 10 w40

10 ou 15w dans le sud c'est bon , en altitude 10w c'est mieux voir 5w

de plus en plus les constructeurs préconisent la 1/2 synthèse en 10w40 et même la 5w40 en synthèse sur les nouvelles génération de moteur .Les tract, moiss-batt ,voitures c'est tout en 1/2 synthèse 10w40 chez nous!même les plus vieux tracteurs ( c'est pas plus onéreux parce les vidanges sont plus espacées .)

dans le JD 7930, 15w40 (de la plus 50 de chez JD a 2.2 euros/l) préconisé 500 hs, on fait 450 heures avec, pour trouver moins cher ??

tf76 a écrit:dans le JD 7930, 15w40 (de la plus 50 de chez JD a 2.2 euros/l) préconisé 500 hs, on fait 450 heures avec, pour trouver moins cher ??

c'est une connerie de vidanger aussi peu souvent , c'est de la préconisation de constructeur qui veulent qu'une chose " avoir une bonne notes " classe pollution " et des cout d'entretien minimum !!!! a 500hr tu crame tout y compris le fap turbo etc.... , demande a Michel ton mécano a Nailloux tu verra !!!

basto a écrit:

tf76 a écrit:dans le JD 7930, 15w40 (de la plus 50 de chez JD a 2.2 euros/l) préconisé 500 hs, on fait 450 heures avec, pour trouver moins cher ??

c'est une connerie de vidanger aussi peu souvent , c'est de la préconisation de constructeur qui veulent qu'une chose " avoir une bonne notes " classe pollution " et des cout d'entretien minimum !!!! a 500hr tu crame tout y compris le fap turbo etc.... , demande a Michel ton mécano a Nailloux tu verra !!!

+1 surtout vu le prix de l'huile , un moteur ça coute cher

Quelle différence entre une 15/40 pour voiture et une 15/40 pour tracteurs ?
Dans ma 306 1.9D atmo je met la même huile que pour mes tracteurs turbo

basto a écrit:

tf76 a écrit:dans le JD 7930, 15w40 (de la plus 50 de chez JD a 2.2 euros/l) préconisé 500 hs, on fait 450 heures avec, pour trouver moins cher ??

c'est une connerie de vidanger aussi peu souvent , c'est de la préconisation de constructeur qui veulent qu'une chose " avoir une bonne notes " classe pollution " et des cout d'entretien minimum !!!! a 500hr tu crame tout y compris le fap turbo etc.... , demande a Michel ton mécano a Nailloux tu verra !!!

le 7830 JD est partie a 1800 heures , pas de problème de moteur ni d'huile.

Sur les camions ont vidange tout les 20000 km soit environ 800 heures moteur + les temps d’arrêt du camion au ralentie, ils ont tous plus de 14000 heures et aucun problème moteur, sauf un turbo sur le volvo.