Aide au choix

Que choisir entre valtra T 190 ou T 191 ou T 171 advance ou non ?

J'ai tout entendu , certainement des choses vraies , d'autres problèmes exagérés concernant les ponts.

D'un autre coté , je ne sais pas pourquoi mais chez Ferguson , j'ai l'impression qu'il ont les défauts d'adhérence et de capacité de relevage moins présent que sur les valtra si on regarde vers les 6497 et 6499 , mais en contre partie ??

Me demande si j'aurais pas plus de chance à retrouver encore le même modèle parce que à mon idée , les séries 50 et les T sont 2 choses différentes par contre j'aurais voulu savoir ou sont les différences.

Merci

Le mieux c'est de faire une demo.
Je pourrais pas en dire plus sur les valtra, connais pas.

bon zinc les valtra , regarde bien mais MF

regarde bien la dessus http://www.france.cuma.fr/dossiers/agroequipement/l-observatoire-qualitatif-du-materiel-agricole/tracteurs-1

basto si tu regardes bien ce type d etudes n a aucune objectivité
mf 6400 30 tracteurs testés
case cvx 9 tracteurs testés
enumerer des pannes en vrac comme ça ça n a aucun interet
ensuite je vais prendre les jd si tu regardes les pannes elles sont toutes liés au systeme d injection et la reponse du constructeur est inaceptable parlant de nouveau composant n etant pas adapté au fuel utilisé en agricole

fergie62 a écrit:basto si tu regardes bien ce type d etudes n a aucune objectivité
mf 6400 30 tracteurs testés
case cvx 9 tracteurs testés
enumerer des pannes en vrac comme ça ça n a aucun interet
ensuite je vais prendre les jd si tu regardes les pannes elles sont toutes liés au systeme d injection et la reponse du constructeur est inaceptable parlant de nouveau composant n etant pas adapté au fuel utilisé en agricole

c'est toujours mieux que des ont dit de campagne !!! la marque peu importe il y a des problèmes partout mais certain ont le pompon !!

aujourd'hui il vaut mieux une sonde hs qu'une boite ou un pont et certain tracteur y revienne souvent !!

perso la couleur je m'en fou mais certain constructeur ont de mauvaise passe !!

fergie62 a écrit:basto si tu regardes bien ce type d etudes n a aucune objectivité
mf 6400 30 tracteurs testés
case cvx 9 tracteurs testés
enumerer des pannes en vrac comme ça ça n a aucun interet
ensuite je vais prendre les jd si tu regardes les pannes elles sont toutes liés au systeme d injection et la reponse du constructeur est inaceptable parlant de nouveau composant n etant pas adapté au fuel utilisé en agricole

autre chose les fiouls de chauffage ne sont adapté a aucun moteur rampe commune

hé bien c'est comique à lire tout cela , chez Fendt sur les 800 , tout est cas isolé; chez case c'est problème non récurrent ou carrément inconnu .

Ferguson , la liste est impressionnante quand même .

Si on achete un rampe commune , que faut-il metrte dedans alors ?
l ' Extra comme on dit chez nous?

Me voilà pas vraiment avancé ,enfin on sait déjà ce qu'il faut éviter.

8550 fahrer a écrit:
hé bien c'est comique à lire tout cela , chez Fendt sur les 800 , tout est cas isolé; chez case c'est problème non récurrent ou carrément inconnu .

Ferguson , la liste est impressionnante quand même .

Si on achete un rampe commune , que faut-il metrte dedans alors ?
l ' Extra comme on dit chez nous?

Me voilà pas vraiment avancé ,enfin on sait déjà ce qu'il faut éviter.

aujourd'hui tous moteur est en rampe commune !!!

faut faire avec

Le t 190 est a eviter Fragilite au niveau boite et transmission Sur les series 191 et 171 des modif ont ete faites qui les rendent plus fiables

un moteur de valtra .
sur un massey dans les gros 180cv consomme moins
un valtra consommeras plus dans la même puissance.

MA 31 a écrit:un moteur de valtra .
sur un massey dans les gros 180cv consomme moins
un valtra consommeras plus dans la même puissance.

et pourquoi

LE MF 6490 180cv a un 6.6l et chez valtra le 7.4l commence au 171 de 170cv

le moteur est le même sauf l injection chaque marque le gère comme les ingénieurs pensent

MA 31 a écrit:le moteur est le même sauf l injection chaque marque le gère comme les ingénieurs pensent

sisu ont plusieurs programme pour le même moteur

Valtra45 a écrit:Le t 190 est a eviter Fragilite au niveau boite et transmission Sur les series 191 et 171 des modif ont ete faites qui les rendent plus fiables

+1 un copain a un T190 mais en panne à cause de la boite, une gamme qui merde.
En plus c'est franchement mal foutu niveau confort cabine, tout un tas de bouton qui serve à rien, un volant d'autotanponneuse

8550 fahrer a écrit:
hé bien c'est comique à lire tout cela , chez Fendt sur les 800 , tout est cas isolé; chez case c'est problème non récurrent ou carrément inconnu .

Ferguson , la liste est impressionnante quand même .

Si on achete un rampe commune , que faut-il metrte dedans alors ?
l ' Extra comme on dit chez nous?

Me voilà pas vraiment avancé ,enfin on sait déjà ce qu'il faut éviter.

on en revient toujours au meme le gars qui est venu testé son chacal au banc des CUMA il va pas dire qu il a eut tel ou tel pannes
je peux te citer un entrepreneur avec un 820 en transport la boite n a pas tenu 600heures

ah ! bientôt un 8550 sur le marché de l'occase ?

Non , on ne vend rien comme tracteur pour le moment, les tracteurs n'ont presque pas d'heures .

manu17; pouvez-vous me transmettre les coordonnées du proprio ou bien son mail ?
J'aurais quelques questions à lui poser.

Merci

MOI FENDT 920 a 1200h boite vario dans le sac .....

sambott a écrit:MOI FENDT 920 a 1200h boite vario dans le sac .....

Ton concess en a pris une bonne partie en charge non?

yes yes 95 pour cent il faut dire que je venais de l'avoir tracteur d'occase sa commencer bien 20h et la boite hs ....