pb reglage dp tronic sur berthoud elyte

Rappel du premier message :

hier j'ai receptionne mon pulve berthoud elyte dp tronic et ce matin j'ai profite de l'h20 pour faire les preleves sur du mais
pb entre le reglage du boitier electronique (150l/ha) et la realite (175l/ha sur la 1ere parcelle ) j'ai une difference de 25l alors que faut il changer (le litrage theorique des adx bleues le tour de roue ou alors est ce uniquement du au patinage ca collait un peu ce matin ) merci pour vos reponses

bb85 a écrit:

piem a écrit:

bb85 a écrit:

piem a écrit:

bb85 a écrit:mon boitier dptronic doit avoir un problème je suis oblijet d enregistrer le debit des buses a 2.5 bar et non a a 3bar pour avoir le bon débit

Si le développé est bon, le débit des buses doit etre pris sous 3 bars. Sinon, problème de calibrage du capteur de pression. Attention aussi à la pile de la carte dptronic.

le capteur de pression affiche pourtant la bonne pression pas d écart entre la pression affiché au boitier et a la rampe lors du controle du pulvé et quand je vide ma cuve la quantité affiché corespond a la capacitée de ma cuve

Il faudrait faire un essai en poste fixe et en vitesse simulée. Prendre le débit sous quelques buses pendant une minute, faire une moyenne et comparer avec le débit affiché à l'écran.

j ai deja vidé plusieurs cuves a poste fixe avec différentes buses je dois programmer a chaque fois le débit des buses a 2.5 bar pour avoir le bon volume ou est le problème

Si vous retirer la prise du capteur de pression derrière le boitier et que vous l'allumer: quelle pression indique t il?

Un conseil ne touchez pas à la programmation du capteur de pression si vous avez un doute faites venir le concess. La manip pour le reprogrammer demande un peu de temps et de savoir faire.

piem a écrit:

bb85 a écrit:

piem a écrit:

bb85 a écrit:

piem a écrit:

bb85 a écrit:mon boitier dptronic doit avoir un problème je suis oblijet d enregistrer le debit des buses a 2.5 bar et non a a 3bar pour avoir le bon débit

Si le développé est bon, le débit des buses doit etre pris sous 3 bars. Sinon, problème de calibrage du capteur de pression. Attention aussi à la pile de la carte dptronic.

le capteur de pression affiche pourtant la bonne pression pas d écart entre la pression affiché au boitier et a la rampe lors du controle du pulvé et quand je vide ma cuve la quantité affiché corespond a la capacitée de ma cuve

Il faudrait faire un essai en poste fixe et en vitesse simulée. Prendre le débit sous quelques buses pendant une minute, faire une moyenne et comparer avec le débit affiché à l'écran.

j ai deja vidé plusieurs cuves a poste fixe avec différentes buses je dois programmer a chaque fois le débit des buses a 2.5 bar pour avoir le bon volume ou est le problème

Si vous retirer la prise du capteur de pression derrière le boitier et que vous l'allumer: quelle pression indique t il?

j essaye demain

il indique -3.7 c est grave ??????????????

bb85 a écrit:il indique -3.7 c est grave ??????????????

Non je ne pense pas, j'ai essayé et j'obtiens le même résultat.

Tallou a écrit:

bb85 a écrit:il indique -3.7 c est grave ??????????????

Non je ne pense pas, j'ai essayé et j'obtiens le même résultat.

-3,7 bars pour une pompe à pistons est dans les normes, donc calibrage ok.

Ce matin gros problème, quasiment plus rien ne sort, la pression de bouge pas (reste au environ de 3 bar) alors que en mode "nettoyage de rampe" ça sort normalement...

C'est le capteur de pression qui merde ou le boitier?   

Finalement je pense a un tuyau de bouché... mais lequel

J'ai une question pour les utilisateurs, quand la pdf est arrêté la pression affiché doit bien être à zéro (me rappel plus   ) ?   

oui 0
ton filtre de refoulement est propre???

bastien a écrit:oui 0
ton filtre de refoulement est propre???

Merci
Oui    La j'ai entre 2.5 et 3 bar a l'arret. J'ai fait un nettoyage avec du st marc la dernière fois ca n'a pas du lui plaire.

quelle pression en mode rinçage rampe???

et si tu le bascule en manuel (bouton derriere le boitier) ça donne quoi??

bastien a écrit:quelle pression en mode rinçage rampe???

et si tu le bascule en manuel (bouton derriere le boitier) ça donne quoi??

6.5 bar, en mode manuel ca ne change rien. Au mieux il y avait 3 jets qui pissait, alors qu'en rinçage de rampe tous...

  

bon courage

je pars fauché de l'orge à un collègue et après j'essaie mon colza

Merci   

Bonne moisson

Le capteur de pression était HS.   

de quelle année le bertthoud

bastien a écrit:de quelle année le bertthoud

2003

tu fais comme moi tu vire cette m....

d.d. a écrit:tu fais comme moi tu vire cette m....

Tu as quoi maintenant?

Depuis qqles temps quand je démarre la prise de force la pression monte a 12 bars pour descendre qqles secondes plus tard a la pression réglée de démarrage. Autre soucis, avant quand je rinçais la cuve j'avais 4.2 bars maintenant j'arrive à avoir seulement 2.2 bars. Qu'en pensez-vous ??

Tallou a écrit:Depuis qqles temps quand je démarre la prise de force la pression monte a 12 bars pour descendre qqles secondes plus tard a la pression réglée de démarrage. Autre soucis, avant quand je rinçais la cuve j'avais 4.2 bars maintenant j'arrive à avoir seulement 2.2 bars. Qu'en pensez-vous ??

Pour ta pression au demarrage de la pdf, tu es sur que la pression monte a 12b ou c'est ton boitier qui indique 12b ?


Pour le rinçage, tu n'aurais pas touché au réglage de la pression ?   

Kris91 a écrit:

Tallou a écrit:Depuis qqles temps quand je démarre la prise de force la pression monte a 12 bars pour descendre qqles secondes plus tard a la pression réglée de démarrage. Autre soucis, avant quand je rinçais la cuve j'avais 4.2 bars maintenant j'arrive à avoir seulement 2.2 bars. Qu'en pensez-vous ??

Pour ta pression au demarrage de la pdf, tu es sur que la pression monte a 12b ou c'est ton boitier qui indique 12b ?


Pour le rinçage, tu n'aurais pas touché au réglage de la pression ?   

Oui oui c'est sûr au vu du bruit que fait la pompe, du coup pour palier à ça avant d'arrêter la pompe je repasse en manuel et je baisse ma pression avec le bouton.

Quand tu démarres ta pdf, le boitier du pulvé est bien allumé? Sur le miens j'avais remarqué que ça montait beaucoup en pression si le boitier n'etait pas allumé.

Kris91 a écrit:Quand tu démarres ta pdf, le boitier du pulvé est bien allumé? Sur le miens j'avais remarqué que ça montait beaucoup en pression si le boitier n'etait pas allumé.

Oui le boitier est toujours en route

ta pression varie au travail, ou elle reste fixe?

Je remonte ce post.
Je vais changer mon pulvé ELYTE 1200 L 21 M (DP TRONIC) de tracteur. Pneumatique 520/70R38. Buse TT jaune débit souhaité 100L/Ha.
Quels sont les paramètres à modifier dans le DP tronic.
Apparemment, il y a le développé de la roue. Comment le trouver au plus juste?
Y-a-t'il d'autres paramètres?

c'est marqué dans ton bouquin normalement

pébourre a écrit:tu dois :
Mesurer ton developpé de roue : 10 tours avec 50 % de la cuve pleine le tout dans une jachère .
mesurer le débit/buse/minute à 3 bars

Pour mes buses bleues je suis à 1,16 l/min .

comme ça qu'il faut faire

dans le bouquin, ils parlent d'un nombre de "pulse": c'est quoi

n'y touche pas , c'est réglé d'usine

lubrano a écrit:Je remonte ce post.
Je vais changer mon pulvé ELYTE 1200 L 21 M (DP TRONIC) de tracteur. Pneumatique 520/70R38. Buse TT jaune débit souhaité 100L/Ha.
Quels sont les paramètres à modifier dans le DP tronic.
Apparemment, il y a le développé de la roue. Comment le trouver au plus juste?
Y-a-t'il d'autres paramètres?

en developpé ça fait du 5.25, buse jaune a 0.79
apres si ça tombe pas super pil poil, tu peux modifier l'un des 2 parametres

Lorsque je démarre ma pulvé, les buses crachent, mais le produit n'arrive visiblement qu'après les 10 ou 15 premiers métres. C'est flagrant sur un glypho quand c'est enherbé dès le départ. Y-a-t'il un moyen d'éviter ça à part de laisser couler l'équivalent de 15 mètres avant de commencer?

non

démarrer 15m avant dans le champ du voisin

Kris91 a écrit:démarrer 15m avant dans le champ du voisin

Pas sympa pour lui !!

bonsoir,deterrage de topic,aujourdhui cata ,mise en route d el'elyte
le boitier dp tronic affiche -2 bars en permanence et ne bouge pas de la
en manuel quand j'augmente et diminue la pression,meme si rien  ne bouge a l'ecran,on voit bien que le debit des buses augmente ou diminue

d'ou pensez vous que peut venir le probleme?
le pulve a pris un coup de gel en entree d'hiver
j'attendait le dernier moment pour mettre l'antigel car un antidicots a faire sur ravenelles,et j'ai ete surpris par une gelelee
il etait bien abrite,protege,mais il a quand meme un peu gele
qqes joints toriques sur les quadrix ont petes
ca c'est rien
mais croyez vous que ca soit ca qui ai bousille le systeme capteur de pression?

Un capteur de pression c'est très  sensible au gel.
Il y a de grandes  chances  que ce soit ça

case ih 81 a écrit:bonsoir,deterrage de topic,aujourdhui cata ,mise en route d el'elyte
le boitier dp tronic affiche -2 bars en permanence et ne bouge pas de la
en manuel quand j'augmente et diminue la pression,meme si rien  ne bouge a l'ecran,on voit bien que le debit des buses augmente ou diminue

d'ou pensez vous que peut venir le probleme?
le pulve a pris un coup de gel en entree d'hiver
j'attendait le dernier moment pour mettre l'antigel car un antidicots a faire sur ravenelles,et j'ai ete surpris par une gelelee
il etait bien abrite,protege,mais il a quand meme un peu gele
qqes joints toriques sur les quadrix ont petes
ca c'est rien
mais croyez vous que ca soit ca qui ai bousille le systeme capteur de pression

foutu foutu

tu as changé la pile du boitier?

probleme sur la petite prise ronde peut etre, quand elle est débranchée ça indique -2.4 sur le mien

Oui regarde bien la prise du capteur de pression qui se connecte derrière le boîtier! 
Sinon apres effectivement c'est le capteur

j'ai fait avec un elyte du 30 40 50 l/ha  entre 10 et  15 km/h   l'avantage de la pompe berthoud   c'est le débit proportionnel  avec la PDF.
Avec 1   tripleur tu fais + 20% ou - 20% de la dose.   Le mien avait ce truc "mort  certainement cette sonde", j'avais pas le litrage afficher.  Mais si tu connais ta vitesse et ta pression tu as un débit précis.  Avec une règle de 3 si tu connais ton volume de cuve c'est juste des maths.
Le + 20% ou - 20% de débit, je le faisais avec les gros bouton sur mon tracteur.   A 15/20 km/h tu t'amuses plus avec le boitier berthoud.

la petite pile peut avoir une incidence?
la derniere fois que je l'avait attelle le boitier m'affichait que cette pile etait faible
maintenant il ne l'affiche plus
elle est ou cette pile?

aujourdhui c'est la fete aux emmerdes
le pompon,la pdf du mx veut pas s'enclencher,passe la journee a la gratter ,toujours pas repare

Il faut ouvrir le boitier pour acdeder a cette pile, c'est une grosse pile ronde et plate, de memoire Cr 2032.
Change la rapidement car sinon tu es bon pour tout reprogrammer ton boitier (buses nb de troncons etc.....), tu as 1 ou 2 minutes pour changer la pile entre le moment ou tu enlève l'ancienne et tu remet la nouvelle!

moi j'avais le meme souci on a changer la pile pas assez rapidement resultat fallait tout reprogrammer et apres ca m'affichait toujours batterie faible ca venait de la prise 3 plots du tracteur

Bonsoir, j'ai un souci de débit avec mon berthoud tracker avec DP Tronic. 
j'avais un problème de pile faible. le concessionnaire l'a changé et a paramétré le DP Tronic.
je ne sais pas si c'est une coïncidence mais depuis, j'ai plusieurs soucis :
1/ souci de débit. L'ordinateur est paramétré à 110 l/ha et mets parfois 95 l, parfois 105 L/ha

2/ lorsque je ferme un tronçon, la pression augmente. Si j'en ferme deux, ça augmente encore + et ainsi de suite.

3/ en plein champ, parfois ça ne pulvérise plus et je dois faire une manipulation avec le bouton poussoir à l'arrière (mode auto/manuel de la vanne régulatrice) voir photo plus bas. C'est la première fois que je me sers de ce bouton depuis 7 ans ... depuis le changement de pile.

d'après vous, d'où provient le problème ? est ce que ça peut avoir un rapport avec ce changement de pile ou est ce une coïncidence et c'est la vanne régulatrice qui est a changer ? Je n'avais aucun problème avant ce fameux changement de pile !!

merci de votre aide, je préfère consulter et essayer de me dépanner seul car ça fait déjà 3 fois que la concession passe pour faire des réglages mais j'ai toujours le problème...

à mon avis ça vient pas de la pile.
tu n'aurais pas une prise d'air avant le capteur de pression?

C'est peut-être le capteur de vitesse qui est défectueux ,je l'ai déjà changé deux fois 

stephagri a écrit:Bonsoir, j'ai un souci de débit avec mon berthoud tracker avec DP Tronic. 
j'avais un problème de pile faible. le concessionnaire l'a changé et a paramétré le DP Tronic.
je ne sais pas si c'est une coïncidence mais depuis, j'ai plusieurs soucis :
1/ souci de débit. L'ordinateur est paramétré à 110 l/ha et mets parfois 95 l, parfois 105 L/ha

2/ lorsque je ferme un tronçon, la pression augmente. Si j'en ferme deux, ça augmente encore + et ainsi de suite.

3/ en plein champ, parfois ça ne pulvérise plus et je dois faire une manipulation avec le bouton poussoir à l'arrière (mode auto/manuel de la vanne régulatrice) voir photo plus bas. C'est la première fois que je me sers de ce bouton depuis 7 ans ... depuis le changement de pile.

d'après vous, d'où provient le problème ? est ce que ça peut avoir un rapport avec ce changement de pile ou est ce une coïncidence et c'est la vanne régulatrice qui est a changer ? Je n'avais aucun problème avant ce fameux changement de pile !!

merci de votre aide, je préfère consulter et essayer de me dépanner seul car ça fait déjà 3 fois que la concession passe pour faire des réglages mais j'ai toujours le problème...

a mon avis le bouton auto/ manuel a été inversé au changement de pile, tu devais traiter en manuel, tes phrases 1 et 2 ressemble a ça

Encore un problème avec mon dp tronic.
L'an dernier, ils m'ont changé la carte et le capteur de pression.
Hier, j'ai rallumé, le boitier m'a affiché brièvement "problème régulation". j'ai perdu toutes les sauvegardes et les paramétrages.
Quand je débranche le capteur de pression, j'ai -3.2b.
J'ai essayé de le reparamétrer avec la méthode du multimètre.
J'ai bien 1.02v de tension pour la pression nulle, mais quand je veux régler la pression maxi, je ne peux pas la faire monter avec le bouton du dp tronic. du coup, la tension reste à 1.02V.
Est-ce que vous avez une idée de la raison pour laquelle je ne peux pas faire monter la pression et relever la tension max? est-ce que le capteur de pression est hs?