Pression minimum possible avec des pneus standards?

sur le valtra j'ai du michelin agribib (14.9R28 et 18.4R38).

Ils etaient à 1,8 bars et comme je l'ai deja dit,sur la route c'etait assez inconfortable.
je viens de baisser à 1,4/1,5 environs et je trouve que c'est pas mal mieux.

j'aimerais bien refaire des essais mais je sais pas jusqu'à quel pression je peux descendre?

moi pour des 20.8, 1.6 avec les bennes,charrue, 1.2 vibro lourd, descend pas en dessous 1.5 sur la route

il faut reprendre les tableaux constructeur, c'est fonction de la vitesse et de la charge .

ça c' est un jeu de con auquel on gagne le droit de racheter des pneus avant l' heure , j' y ai joué quand j' écoutais encore les techniciens agricoles , mais j' ai compris que quand tu craques une carcasse , ça coûte cher et c' est pas eux qui payent , et hormis les grands volumes , il ne faut pas jouer à ça

1.5 sur route c'est pas mal
le risque d'esquinter ta carcasse est faible à cette pression et en toutes utilisations
en deçà tu devras toujours surveiller la charge que tu lui appliques

jack77 a écrit:1.5 sur route c'est pas mal
le risque d'esquinter ta carcasse est faible à cette pression et en toutes utilisations
en deçà tu devras toujours surveiller la charge que tu lui appliques

avec des michelin oui , amuse toi à ça avec des taurus et tu vas voir !!!!

PatogaZ a écrit:

jack77 a écrit:1.5 sur route c'est pas mal
le risque d'esquinter ta carcasse est faible à cette pression et en toutes utilisations
en deçà tu devras toujours surveiller la charge que tu lui appliques

avec des michelin oui , amuse toi à ça avec des taurus et tu vas voir !!!!

Oui en Michelin 18.4 R 38 sur un tracteur pas trop lourd (type 100 ch) ça passe bien à 1.2 bars pour faire du pulvé trainé par exemple, mais faut pas s'amuser à porter un truc lourd.

il a dit agribib => je dis 1.5 no problem dans 90 % des situations
idem pour Kleber , moins rassuré pour G-Y et ensuite pour les autres je dis rien
ah si peut-être conti avec kléber

Ok,donc je suis pas mal comme c'est là.Merci


question subsidiaire:on m'a conseillé de mettre une boule d'azote sur le relevage avant et de laisser les masses(400kg) pour toute utilisation.

Je suis pas trop fan de trimballer du poids inutilement(porte à faux d'une part et surtout à cause des contraintes permanentes sur le pont avant).Je me fais peut etre des idées,certains laissent les masses en parmanence???

c' est vrai que ça absorbe les bosses de la route , mais ça coûte un peu en usure de pneus

j'avais des pirelli avant, je travaillais souvent en basses pressions dans les champs, regonflage pour la route, etc... Dans les silex, à basse pression, les flancs se coupent, et tes pneus sont pas usés qu'ils crèvent sans arrêt aux coupures...

Maintenant, je suit les conseils de mon réparateurs de pneus: toujours la même pression: environ 1,6kg arrière, et 1,4 avant. Pour tasser moins: prendre des pneus larges ou jumeler, et bien regarder les indices de charges...

Les vieux 800-65R32, il faut gonfler fort, car les indices de charges étaient peu élevées....( plus de 3kg...)

Les bennes: pareil: gonfler fort...

j'ai pas de silex,la terre c'est du beurre ou du beton(suivant l'humidité).

laurent53 a écrit:Ok,donc je suis pas mal comme c'est là.Merci


question subsidiaire:on m'a conseillé de mettre une boule d'azote sur le relevage avant et de laisser les masses(400kg) pour toute utilisation.

Je suis pas trop fan de trimballer du poids inutilement(porte à faux d'une part et surtout à cause des contraintes permanentes sur le pont avant).Je me fais peut etre des idées,certains laissent les masses en parmanence???

çà c'est d'autant plus vrai si tu as un pont avant suspendu
la boule d'azote sur ton R.Av. ne transformera pas ton tracteur en fastrac si tu n'as pas de pont suspendu

il n'a pas le pont suspendu(sinon,il serait plus confortable).

l'autre jour à l'ensilage d'herbe,un voisin avec un deutz(106 je crois) roulait ventre à terre sur une petite route,je le voyais arriver et la masse semblait bien absorber les chaos.

il m'a dit que c'etait le jour et la nuit depuis qu'il a mis la boule d'azote...)

impératif la boule d'azote sur les rav.

chez un 100cv en 18-38: 1,2b ;il fait chargeur pirouette andaineur etc.... mais à labenne et si épandeur engrais c'est mini 1,5b

trimbaler 400kg de masses c est n importe quoi je prefere rien mettre si les conditions le permettent et degonfler mes pneus avant->sur un 6455 en 440-65 28 je suis a 1kg
en 20.8r38 je suis a 1.3 en charrue 6socs et benne si peu de charroi
1.8 si route 1kg en jumelage mais je peux pas moins car les flancs se touchent entre eux et mon jumelage n accepte pas moins car les chambres crevent tellement il se crait des frottements
michelin chere mais tu peux baisser sans te poser des soucis

fergie62 a écrit:trimbaler 400kg de masses c est n importe quoi je prefere rien mettre si les conditions le permettent et degonfler mes pneus avant->sur un 6455 en 440-65 28 je suis a 1kg
en 20.8r38 je suis a 1.3 en charrue 6socs et benne si peu de charroi
1.8 si route 1kg en jumelage mais je peux pas moins car les flancs se touchent entre eux et mon jumelage n accepte pas moins car les chambres crevent tellement il se crait des frottements
michelin chere mais tu peux baisser sans te poser des soucis

1,3b en 20-8-38 et une 6socs

t es septique mais c est la verité hormis que je precise la charrue est une lemken opale 140 et elle est pas trop lourde par contre sur ma photo d avatar derriere le tracteur c est un franquet cultigerme en 6m et punaise c est aussi lourd que ma charrue voir plus dans ce cas je majore de 100 a 200 grammes