GNR et MB

par **iris** Dim 12 Aoû - 18:53

Bon ,la MB a terminé son service pour cette année ,le plein est fait ...comment faire l'année prochaine ,le GNR ne se conservant pas ?
1000 mercis de vos expériences et conseils ...

par **porsche 133** Dim 12 Aoû - 19:01

c'est des conneries, si tu prends du gnr supérieur,laisse béton. Sinon tu vides ton réservoir pour le remisage,de + les voleurs se casseront le nez à vouloir siphonner ton réservoir : ha

par Invité Dim 12 Aoû - 19:08

Comme Iris ,je me pose des questions sur la conservation du GNR dans le réservoir de la moiss bat stockage de 10 mois ...,peut être un produit conservateur à mettre le dernier jour ,et tourner un peu avec pour protéger tout le circuit .

par Invité Dim 12 Aoû - 19:10

Pourquoi ne pas essayer de vidanger le réservoir, d'y verser 50 litres de blanc, de faire tourner et d'attendre l'été prochain ?

par **stephane8220** Dim 12 Aoû - 19:12

Je fais comme porsche 133, j'ai laissé 20 l environ

par **MA 31** Dim 12 Aoû - 19:14

+10 ou mettre du rouge de chauffage

par **hexa** Dim 12 Aoû - 19:16

on a tourné au gnr l'an dernier et fait le plein à la fin de la campagne et aucuns soucis cette année.

par **Jes** Dim 12 Aoû - 19:17

Perso j'ai déjà tourné l'année derniere avec le GNR.
J'avais le reservoir a 3/4 plein et il a passé l'hiver comme ca!
Idem pour le pulvé automoteur!
Redémmarer se printemps et pas eu le moindre probleme!
Pour moi c'est des conneries!

par **Medard86** Dim 12 Aoû - 19:18

Pas de problèmes particuliers avec le GNR.
L'an dernier,j'ai fait le plein du réservoir en novembre avec du GNR hiver de façon à ce qu'il y en ait un max par rapport à celui d'été.
Maintenant,il en existe qui tient jusqu'à -12° en version été.

par **williams 475** Dim 12 Aoû - 19:35

aucuns soucis avec le B 0 il n y a pas d huiles dedans !!!! : ha

par Invité Dim 12 Aoû - 19:48

@Hexa un premier bon point : victoire

Il y a eu tellement de bêtises avec le GNR et les marchands de cuves ,c'est peut être idem pour la conservation de ce combustible.

J'ai mis 15000 l de GNR dans une vielle cuve ( 25 ans ) en Février et 2 emm plein demain pas un soucis même pas un filtre

par **les mains noires** Dim 12 Aoû - 20:10

Tres simple

je connais des gars super bien formés pour la vidange de reservoirs. En plus ils ne regardent pas si c'est du gnr du fioul ou du gazoil. Donne moi ton adresse et laisse ouvert les portes la nuit. Laughing

Perso le gnr quand il est arrivé chez moi je me suis fais chier a tous vidanger et nettoyer les cuves et j'ai bien sur pas eu de pb et je me demande ci ça vaut la peine.

Le seul pb c'est avec le gel, a -15 il ma fait callé mon cvx.

par **Jardinier du 70** Dim 12 Aoû - 20:20

Je vais essayer de finir ma moisson (tournesol + maïs) avec le mini au fond du réservoir et dès que le GNR Hiver sera dispo, je fais le plein et je la laisse tourner un moment pour que tous les tuyaux et filtres soient passés en mode HIVER ...
... et l' été prochain ça démarera au 1/4 de tour.

par Invité Dim 12 Aoû - 20:45

Jardinier du 70 a écrit:Je vais essayer de finir ma moisson (tournesol + maïs) avec le mini au fond du réservoir et dès que le GNR Hiver sera dispo, je fais le plein et je la laisse tourner un moment pour que tous les tuyaux et filtres soient passés en mode HIVER ...
... et l' été prochain ça démarera au 1/4 de tour.

passe au TTP de chez total et là no stress toute l'année. la durée de vie du gnr ne te permettras pas d'aller jusqu’à juin l'année prochaine, de plus à moins que tu en as en stock, les première livraison pas avant novembre . Moi, avec le TTP, des filtres comme neuf après plusieurs heures d'utilisation et pourtant la cuve n'est pas neuve, elle à cinq ans et n'a même pas été vidangé. bref une arnaque de plus pour vendre des cuves.

par **poun47** Dim 12 Aoû - 20:50

J'irrigue avec un vieux 8700 ford.Fin de campagne 2011 de l'irriguation et il y avait 100 li de GNR (été) dans les réservoirs.Ce mois de juin j'ai relancé le tracteur ,fait le plein et c'est repartit mon Kiki sans problèmes.

par **iris** Dim 12 Aoû - 21:00

Merci les gars ,suis contente d'avoir posé une bonne question !!! Very Happy

par **Jardinier du 70** Dim 12 Aoû - 21:01

LE CAM a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:Je vais essayer de finir ma moisson (tournesol + maïs) avec le mini au fond du réservoir et dès que le GNR Hiver sera dispo, je fais le plein et je la laisse tourner un moment pour que tous les tuyaux et filtres soient passés en mode HIVER ...
... et l' été prochain ça démarera au 1/4 de tour.
passe au TTP de chez total et là no stress toute l'année. la durée de vie du gnr ne te permettras pas d'aller jusqu’à juin l'année prochaine, de plus à moins que tu en as en stock, les première livraison pas avant novembre . Moi, avec le TTP, des filtres comme neuf après plusieurs heures d'utilisation et pourtant la cuve n'est pas neuve, elle à cinq ans et n'a même pas été vidangé. bref une arnaque de plus pour vendre des cuves.

J' ai oublié de préciser ... je suis déjà au TTP !!!
Mais il y a aussi un TTP été et un TTP Hiver ... et comme chez moi ça caille dur, je garde les réservoirs vides jusqu' à faire le plein de la cuve en version Hiver.

par Invité Dim 12 Aoû - 21:56

pinocio a écrit:Pourquoi ne pas essayer de vidanger le réservoir, d'y verser 50 litres de blanc, de faire tourner et d'attendre l'été prochain ?

C est le meme, démo le 15/09

par Invité Dim 12 Aoû - 22:09

la mauvaise conservation du GNR je crois que c'est surtout un grand coup de pipeau violon

Total a annoncé des risques de problèmes avec le diester manière de tendre un grand parapluie au dessus de sa tête pour s'exonérer d'un truc (le diester) qu'on lui avait imposé
les marchands de citernes ayant reniflé le filon en ont rajouté des tonnes
j'ai pas l'impression qu'on soit plus embêté avec le GNR qu'avec le fioul :réfléchi

par Invité Dim 12 Aoû - 22:13

jack77 a écrit:la mauvaise conservation du GNR je crois que c'est surtout un grand coup de pipeau

Total a annoncé des risques de problèmes avec le diester manière de tendre un grand parapluie au dessus de sa tête pour s'exonérer d'un truc (le diester) qu'on lui avait imposé
les marchands de citernes ayant reniflé le filon en ont rajouté des tonnes
j'ai pas l'impression qu'on soit plus embêté avec le GNR qu'avec le fioul

Mon voisin que tu connais a du GNR ss diester 3 des ses biquettes ont eu les tuyaux de retour des injecteurs percés avec ce produit,il ne rigole pas....

par Invité Dim 12 Aoû - 22:14

jack77 a écrit:la mauvaise conservation du GNR je crois que c'est surtout un grand coup de pipeau

Total a annoncé des risques de problèmes avec le diester manière de tendre un grand parapluie au dessus de sa tête pour s'exonérer d'un truc (le diester) qu'on lui avait imposé
les marchands de citernes ayant reniflé le filon en ont rajouté des tonnes
j'ai pas l'impression qu'on soit plus embêté avec le GNR qu'avec le fioul

non pas du tout mais un coup du porte-monnaie oui langue

par **poun47** Dim 12 Aoû - 22:25

iris a écrit:Merci les gars ,suis contente d'avoir posé une bonne question !!!

C'est toujours des "bonnes questions " que tu poses , .

par **Seb 77** Dim 12 Aoû - 23:05

L'an dernier après le maïs début octobre, le plein de la MB fait au GNR TTP été sans autre précaution, pas de soucis au redémarrage cette année...

par **pit59** Lun 13 Aoû - 0:26

iris a écrit:Merci les gars ,suis contente d'avoir posé une bonne question !!!

Merci iris! elle nous donne les bonnes infos comme celle de seb 77 : victoire

par **Poluxomatose** Lun 13 Aoû - 0:30

Nous aussi l'année passé on a finit avec du GNR été et cette année au redémarrage aucun soucis

par **pit59** Lun 13 Aoû - 0:40

elle a eu du GNR hiver(commande avant le 31 mars)
j'aurai pas du!

par **Franki** Lun 13 Aoû - 7:16

Jusqu'en juin dernier, j'ai des tracteurs qui ont tourné avec du gnr rentré en août 2011, et pas de soucis.

par Invité Lun 13 Aoû - 8:23

J'ai du GNR depuis dix ans et c'est après huit ans que j'ai bouché la canlisation de 1.5 pouce en vidant la citerne trop bas ,les algues qui flotais sont descendues dans le tuyau

Après remplissage avec produit ,soufflette dans l'autre sens pour vider le tuyau et laisser agir .

Maitenant produit de temps en temps et je n'ai plus de problème

par **Jardinier du 70** Lun 13 Aoû - 9:11

le butté a écrit:J'ai du GNR depuis dix ans et c'est après huit ans que j'ai bouché la canlisation de 1.5 en vidant la citerne trop bas ,les algues qui flotais sont descendues dans le tuyau

Même si c' est au bout de 8 ans ... ça fait peur quand même !!! :réfléchi

Boucher un tuyau de presque 4cm de diamètre ...

par GL Lun 13 Aoû - 10:01

pinocio a écrit:Pourquoi ne pas essayer de vidanger le réservoir, d'y verser 50 litres de blanc, de faire tourner et d'attendre l'été prochain ?

Il y a du diester dans le blanc.

par Invité Lun 13 Aoû - 11:28

GL a écrit:
pinocio a écrit:Pourquoi ne pas essayer de vidanger le réservoir, d'y verser 50 litres de blanc, de faire tourner et d'attendre l'été prochain ?

Il y a du diester dans le blanc.

il est pas donné aujourd'hui le blanc ! je dirais plutôt du fioul premier c'est moins cher et en plus il se mélange au GNR ! enfin c'est pour ceux qui veulent s’embêter avec sa ! :réfléchi

par Invité Lun 13 Aoû - 11:44

guy37 a écrit:
GL a écrit:
pinocio a écrit:Pourquoi ne pas essayer de vidanger le réservoir, d'y verser 50 litres de blanc, de faire tourner et d'attendre l'été prochain ?

Il y a du diester dans le blanc.
il est pas donné aujourd'hui le blanc ! je dirais plutôt du fioul premier c'est moins cher et en plus il se mélange au GNR ! enfin c'est pour ceux qui veulent s’embêter avec sa !

ce n'est pas une histoire de s'embêter, comme pour l'instant on a pas de recul, il vaut mieux prévoir.

par GL Lun 13 Aoû - 12:26

Ce qui est sûr, c'est qu'on s'est bien fait "avoir" sur ce coup là.

par **porsche 133** Lun 13 Aoû - 18:11

j'ai mis du gnr dans ma cuve enterrée qui a 50 ans (n'a jamais été nettoyé), pas eu de pb, j'ai changé pendant la moisson le filtre à gasoil de la mb qui avait déjà 2 ans, on nous raconte vraiment n'importe quoi langue

.

par Invité Lun 13 Aoû - 18:34

GL a écrit:Ce qui est sûr, c'est qu'on s'est bien fait "avoir" sur ce coup là.

seulement fait avoir sur l'achat du gnr qui est plus cher ! mais pas pour le restant j'ai gardé ma vieille cuve de 5000l : rr

par GL Lun 13 Aoû - 19:26

guy37 a écrit:
GL a écrit:Ce qui est sûr, c'est qu'on s'est bien fait "avoir" sur ce coup là.
seulement fait avoir sur l'achat du gnr qui est plus cher ! mais pas pour le restant j'ai gardé ma vieille cuve de 5000l

Acheter chez un pétrolier, le carburant qui pousse dans notre champs, ils l'ont fait.

Quand je raconte çà à un non agriculteur, il me demande si l'on pas perdu le "bon sens".

C'est passer comme une lettre à la poste, une lettre verte naturellement.

par Invité Dim 23 Mar - 17:34

J'ai du GNR ,qui ne passe plus dans les filtres ,uniquement dans la seule cuve neuve de 2500l , mise dans un local hors gel ,la même livraison est dans une vielle cuve en acier de 30 ans qui na pas subit de nettoyage ,et d'autres à la ferme RAS !!!,avez vous eu le blem !!

Comment traiter ce fuel ,et ce protéger des bactéries et algues ,sans se faire rouler par tous ces produits miracles ,je compte traiter 30000 l par an

par **MICHMUCH** Dim 23 Mar - 17:40

je fais rien g rien fais no problemo et pas de plein de mb les réservoir en plastoc ne condense pas : rr

par **Jardinier du 70** Dim 23 Mar - 17:41

Jusque là jamais de blème ...

C' est du GNR "basique" ou un truc du genre "Total Traction 1er" ???

Normalement des fiouls de qualité supérieures sont censés contenir des additifs anti algues ???

par Invité Dim 23 Mar - 17:44

C'est "du haut de gamme " qui vient de Vatry

par **MICHMUCH** Dim 23 Mar - 17:47

moi itou

c'est tousse les même :réfléchi

par **Jardinier du 70** Dim 23 Mar - 18:01

Agrimarne a écrit:J'ai du GNR ,qui ne passe plus dans les filtres ,uniquement dans la seule cuve neuve de 2500l , mise dans un local hors gel

Faut explorer toutes les pistes ... Very Happy

Filtres de chaudière ?
Cuve de chauffage central ?
Chaudière avec retour ?

par **PatogaZ** Dim 23 Mar - 18:04

Agrimarne a écrit:J'ai du GNR ,qui ne passe plus dans les filtres ,uniquement dans la seule cuve neuve de 2500l , mise dans un local hors gel ,la même livraison est dans une vielle cuve en acier de 30 ans qui na pas subit de nettoyage ,et d'autres à la ferme RAS !!!,avez vous eu le blem !!

Comment traiter ce fuel ,et ce protéger des bactéries et algues ,sans se faire rouler par tous ces produits miracles ,je compte traiter 30000 l par an

développement d' algues dû à la T° ????

par **tf76** Dim 23 Mar - 19:15

Pour le moment aucun problème, mais j'ai acheté ( pas utilisé ) un produit pour traiter les réservoirs ou les cuves au cas ou il m’arriverait un problème.

par Invité Dim 23 Mar - 22:33

Agrimarne a écrit:J'ai du GNR ,qui ne passe plus dans les filtres ,uniquement dans la seule cuve neuve de 2500l , mise dans un local hors gel ,la même livraison est dans une vielle cuve en acier de 30 ans qui na pas subit de nettoyage ,et d'autres à la ferme RAS !!!,avez vous eu le blem !!

Comment traiter ce fuel ,et ce protéger des bactéries et algues ,sans se faire rouler par tous ces produits miracles ,je compte traiter 30000 l par an

Mon fournisseur me met cela
http://www.aero-sense.com/fr/fuel-biocide-kathon-fp-1-5.html#.Uy9Sz2ePKUk

par **silius** Dim 23 Mar - 22:58

Ce qui est paradoxale, c'est qu' il faut prendre du gnr sans colza pour etre tranquille
+ cher certes mais pas emmerdé violon

par Invité Dim 23 Mar - 23:44

silius a écrit: Ce qui est paradoxale, c'est qu' il faut prendre du gnr sans colza pour etre tranquille
+ cher certes mais pas emmerdé

bref ce n'est plus du GNR C'est du blanc coloré rouge.

par Invité Lun 24 Mar - 7:23

Merci Le Butté
Donc nettoyage si gros soucis ,et on fait quoi avec les 2500 l qui sont orange dans la cuve ,en attendant que tout mon stockage ressemble à ce petit essai de 2500 l Embarassed

Informations Générales

La contamination du carburant
Systèmes de carburant d'aviation sont des habitats idéaux pour différents types de bactéries, de levures et de moisissures. Le pire type d'organismes sont les bactéries sulfate-réductrices. Ceux-ci produisent des sous-produits acides qui peuvent corroder le réservoir de carburant et provoquer des graves dommages à la structure du réservoir avion. Le risque de contamination augmente dans des conditions chaudes et humides et en particulier lorsque le carburant est soumis à un contrôle de qualité moins strict.

Solution
Nous vous conseillons de vérifier régulièrement et au moins une analyse approfondie annuelle de la qualité du carburant dans le réservoir, suivi par un traitement approprié du réservoir de carburant, le cas échéant. Des niveaux modérés de contamination nécessitent l'utilisation d'un biocide approuvé. Niveaux de contamination sévères nécessitent que la cuve soit vidée, nettoyée et une application avec un biocide approuvé.

par Invité Lun 24 Mar - 7:49

@ agrimarne
il y a quelque temps le niveau de la citerne est descendu trop bas et les algues flottantes ont bouché la canalisation, soufflette vers la cuve + produit + recharge de nouveau mazout traité et depuis plus de soucis :réfléchi

par **vivanden** Lun 24 Mar - 7:55

Vous stockez bcp d'avance pour avoir ces souci là ??

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