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    Message par Invité Mar 02 Oct 2012, 14:01

    Bonjour,

    Je dois aller voir un New Holland ts 90 avec chargeur jeudi.

    Merci de me donner vos avis sur ce tracteur pour les utilisateurs : victoire


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    Message par gé des lavandes Mar 02 Oct 2012, 14:19

    le 309 v est un tres bon tracteur si tu en trouve un occase, regarde le, mais ca traine pas!
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    Message par Bugiste Mar 02 Oct 2012, 16:36

    yake a écrit:Bonjour,

    Je dois aller voir un New Holland ts 90 avec chargeur jeudi.

    Merci de me donner vos avis sur ce tracteur pour les utilisateurs : victoire


    C'est pas mal avec un chargeur si il a la pompe à débit variable, par contre niveau puissance c'est assé mou, hormis le synchro d'inverseur qui peut laché si il a été conduit comme une brute, le reste pas de pb particulier.
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    avis sur New holland ts90 Empty Re: avis sur New holland ts90

    Message par fred03 Mar 02 Oct 2012, 21:43

    C'est le plus mou de la serie.

    Il est de quelle année, combien d'heures, quelle boite de vitesse?

    Tracteur maniable, simple, fiable mais peu confortable sur route sans chargeur!
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    Message par tof Mar 02 Oct 2012, 22:24

    Sur mon 110 j'ai fait le synchro d'inverseur a 2000 h ( sans chargeur) et je ne suis pas une brute

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    Message par Invité Mar 02 Oct 2012, 22:36

    sur mon 100 le synchro a commencé à fatiguer à 7000 heures

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    Message par Invité Mar 02 Oct 2012, 22:41

    c'est quoi le différence entre tl et ts :réfléchi

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    avis sur New holland ts90 Empty Re: avis sur New holland ts90

    Message par fred03 Mar 02 Oct 2012, 22:42

    Le moteur, la boite de vitesse etc...

    Le TS est un ford serie 40, le TL est un fiat serie 90 en gros!
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    Message par salicapi Mar 02 Oct 2012, 22:46

    synchro à 2300 h sur le TS 115 ...il a 3700 h, et on fait gaffe ...à part ça
    tracteur fiable et inconfortable !
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    Message par Invité Mer 03 Oct 2012, 06:25

    en gros, le ts c'est un moteur de bateau (5L de cylindrée et 2250-2300 trs au régime maxi) le tl un de mobylette (3.9L et 2800 à 3000 trs). par contre le ts bien chaussé et à la bonne pression je le trouvais plutôt confortable. Le mien était en 480/70-38 et 440/65-28. j'avais également un siège pneumatique de TM dessus.

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    Message par nonord Mer 03 Oct 2012, 08:08

    ts 90 ça risque d'être mou comme tracteur(même poids qu'un 100 ou 110)
    j'ai revendu un ts 100 + chargeur l'année derniére,boîte 16x16 inverseur au volant à 4600h=> il ne m'a couté que l'entretien courant
    tracteur maniable mais peu confortable sans rien sur le nez(pourtant monté en 600/65/38 et 480/65/38)
    par contre trés confortable avec outil porté et masse sur rel av
    préferer un110(=7740 ford,le meilleur des 40)+ de péche
    la 16x16 est pour moi la boite la - bien étagée chez les bleus,mais fiable
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    Message par Invité Mer 03 Oct 2012, 10:15

    j'ai un ts110 de 7200h avec chargeur, jamais fais de frais dessus à part un démarreur, mais je vais devoir faire le synchro d'inverseur ça commence à craquer. le confort sur la route est nul sauf avec un chargeur suspendu.

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    Message par cas.soc Mer 03 Oct 2012, 10:26

    Moi j'ai un ts 110 qui a 6000 heures avec chargeur
    j'ai refait le fector c'est une piece entre le moteur et la boite .reparation a 5000 heures
    je comfirme la syncho de marche arriere
    cette année pompe injection 2000roros
    il faut le moteur avec turbo sinon c'est un veau .j'ai eu un 6640
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    Message par cas.soc Mer 03 Oct 2012, 12:31

    FLECTOR !!!pardon
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    Message par tof Mer 03 Oct 2012, 12:41

    Sur le 110 le moteur est pas mal au champ mais mou sur la route je trouve :réfléchi

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    Message par Invité Mer 03 Oct 2012, 13:01

    nonord a écrit:
    préferer un110(=7740 ford,le meilleur des 40)+ de péche
    j'ai eu les 2 et il me semble que le 100 tirait plus que le 7740. mon ts était celui de démo, les tout premiers en 97

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    Message par sevi Mer 03 Oct 2012, 13:04

    il y en a eu qlq uns monté en roues 34 a la place du 38,ça coupe moins les pattes !
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    Message par fred03 Mer 03 Oct 2012, 13:17

    sevi a écrit:il y en a eu qlq uns monté en roues 34 a la place du 38,ça coupe moins les pattes !

    C'est quasi la monte ideale: 520/70R34 et 420/70R24. Il a davantage de couple!
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    Message par Invité Mer 03 Oct 2012, 13:20

    pas d'accord avec vous, normalement les grandes roues diminuent la nervosité et augmentent le couple

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    Message par tof Mer 03 Oct 2012, 13:20

    Moi en 460/85/38 il va a 45 km/h

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    Message par PatogaZ Mer 03 Oct 2012, 13:21

    tof a écrit:Moi en 460/85/38 il va a 45 km/h

    c' est pour courir après les lièvres !!! avis sur New holland ts90 531456


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Invité Mer 03 Oct 2012, 13:23

    je pense à une chose c'est que le mien était en boîte 30 car d'avant septembre 97.

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    Message par nonord Mer 03 Oct 2012, 13:32

    mauvais étagement de la boite 16 x 16(entre la 4 et la 5 ça marque une pause)
    pour palier à cela j'en connais monté en 16.9.34(au semis les gars travaillent entre la 5 et la 8,là power shift agréable) par contre sur la route rame
    sinon niveau moteur le 100 perdait des tours mais ne lachait pas trop le morceau
    perso acheté neuf revendu à 4600h pas 1 frais(ah si un tuyau de frein à 10€)pas la peine d'acheter un f..dt moque avis sur New holland ts90 3090726665
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    Message par Invité Mer 03 Oct 2012, 13:42

    le mien acheté à 50 heures de démo repris 7ans après à quasi 8000 heures
    on avait changé les pneus avant, le cable des gammes, et l'orbitrol a lâché juste à la fin

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    Message par Invité Mer 03 Oct 2012, 14:13

    Fred03 à écrit
    C'est le plus mou de la serie.

    Il est de quelle année, combien d'heures, quelle boite de vitesse?

    Je vais le voir demain, je peux dire aujourd'hui :
    année : 2001
    5700h au compteur
    boite 16/16
    siège pneumatique
    chargeur quicke Q45 monté dessus en 2008, environ 1000h de fait avec.

    Il a un chargeur quasi neuf c'est surtout cela qui m'intéresse.
    Je saurais mieux demain, mais il a eu une grosse révision il y a 1 an et demi.

    Pouvez vous me dire combien coute un changement de syncro d'inverseur ?
    Une autre question, sur un chargeur Q45, est il possible de mettre un multibenne de 2m30 ? ( c'est peut être un peu gros ?)

    Je vous tiens eu courant demain de la visite.

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    Message par tvt135 Mer 03 Oct 2012, 14:44

    Pour moi TS 110 de 98 avec un mailleux de la meme année
    Boite 30kmh avec inverseur a droite
    Chaussé en 380/85R28 et 460/85R38
    On arrive a 12 000hrs avec
    Pas de syncro d'inverseur ni d'embrayage a refaire
    Tracteur plutot confortable pour l'epoque
    QUelques rapport en plus seraient pas mal
    lLa benne de 14t lui fait pas peur
    Par contre le levier en croix des distributeur est pas terrible a l'usage
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    Message par tof Mer 03 Oct 2012, 18:55

    Moi j'aime bien le levier en croix
    Tous n'avaient pas ça et c'est vrai que pour l'epoque il etait bien equipé.
    De 1998 le mien a 5000 h
    Bon là je viens de reçevoir une facture : roulement avant +joint spy = 1100 euros triste

    tof
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    Message par tvt135 Mer 03 Oct 2012, 19:29

    Bon apres quand on voit ou serait les 2 autres leviers c'est vrai que celui en croix est peut etre mieux, mais a l'andaineur il est chiant, tu deplace l'andaineur sur la droite ou la gauche et d'un coup le levier repond plus
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    Message par fred03 Mer 03 Oct 2012, 21:43

    yake a écrit:
    Fred03 à écrit
    C'est le plus mou de la serie.

    Il est de quelle année, combien d'heures, quelle boite de vitesse?

    Je vais le voir demain, je peux dire aujourd'hui :
    année : 2001
    5700h au compteur
    boite 16/16
    siège pneumatique
    chargeur quicke Q45 monté dessus en 2008, environ 1000h de fait avec.

    Il a un chargeur quasi neuf c'est surtout cela qui m'intéresse.
    Je saurais mieux demain, mais il a eu une grosse révision il y a 1 an et demi.

    Pouvez vous me dire combien coute un changement de syncro d'inverseur ?
    Une autre question, sur un chargeur Q45, est il possible de mettre un multibenne de 2m30 ? ( c'est peut être un peu gros ?)

    Je vous tiens eu courant demain de la visite.

    Pour le syncro, je ne sais pas.

    En revanche pour le Q45 c'est pas la peine de penser à un multibenne de 2.3m!

    Un 2 m sera amplement suffisant parce que ces chargeurs sont montés avec des clapets de securité. Du coup, dès que tu as plus d'une tonne sur le chargeur tu as du mal à lever... ou alors faut virer ces clapets.
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    Message par Invité Mer 03 Oct 2012, 21:55

    une multi benne 2m,c'est déja pas mal......surtout pour le pont avant?,quel poids chargé en fumier :réfléchi

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    Message par tof Mer 03 Oct 2012, 22:46

    Quelqu'un peut me dire si les nouveaux 100/120 CV nouilles 4 cylindres sont plus confortables ou si c'est aussi de vrais tape-cul ?

    tof
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    Message par sevi Mer 03 Oct 2012, 22:50

    tof a écrit:Quelqu'un peut me dire si les nouveaux 100/120 CV nouilles 4 cylindres sont plus confortables ou si c'est aussi de vrais tape-cul ?
    c'est le jour et la nuit !
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    Message par tof Mer 03 Oct 2012, 22:57

    Pour quelle raison ?

    tof
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    Message par sevi Mer 03 Oct 2012, 22:58

    tof a écrit:Pour quelle raison ?
    en 1er cabine suspendue
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    Message par tof Mer 03 Oct 2012, 23:01

    La cabine suspendue ça cache la misère.
    Mon fiat ne l'avait pas et il roulait nickel

    tof
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    Message par sevi Mer 03 Oct 2012, 23:03

    tof a écrit:La cabine suspendue ça cache la misère.
    Mon fiat ne l'avait pas et il roulait nickel
    un 800,ça plafonne a 25 km/h ! langue : rr
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    Message par manu17 Mer 03 Oct 2012, 23:05

    sevi a écrit:
    tof a écrit:Pour quelle raison ?
    en 1er cabine suspendue

    en 2 eme le pont suspendu Laughing
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    avis sur New holland ts90 Empty Re: avis sur New holland ts90

    Message par sevi Mer 03 Oct 2012, 23:06

    en 3 eme le siege Laughing
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    avis sur New holland ts90 Empty Re: avis sur New holland ts90

    Message par tof Mer 03 Oct 2012, 23:08

    sevi a écrit:
    tof a écrit:La cabine suspendue ça cache la misère.
    Mon fiat ne l'avait pas et il roulait nickel
    un 800,ça plafonne a 25 km/h ! langue : rr
    J'avais un 1180
    Il allait a 26 dans les descentes : rr

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    Message par sevi Mer 03 Oct 2012, 23:10

    tof a écrit:
    sevi a écrit:
    tof a écrit:La cabine suspendue ça cache la misère.
    Mon fiat ne l'avait pas et il roulait nickel
    un 800,ça plafonne a 25 km/h ! langue : rr
    J'avais un 1180
    Il allait a 26 dans les descentes : rr
    et le 800 ?
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    Message par tof Mer 03 Oct 2012, 23:11

    23/24

    tof
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    Message par sevi Mer 03 Oct 2012, 23:13

    tof a écrit:23/24
    je savais que j'étais généreux avec 25 moque : rr
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    Message par Invité Jeu 04 Oct 2012, 07:40

    c'est beaucoup mieux même sans pont et cabine suspendu (pourtant c'est le même empattement), le siège est top

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    Message par James53 Jeu 04 Oct 2012, 21:30

    j'ai un ts 110 avec chargeur de 2003, 7800 heures . Comme dit plus haut moi aussi changer deux fois syncro d inverseur . triste
    Sinon pas agréable sur la route sans le chargeur avec boule d azote .
    Point positif boite 16 16 bien étagé avec chargeur cheers
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    Message par Invité Dim 07 Oct 2012, 21:38

    ça y est ! j'ai conclu l'afffaire, il y a quelques petites choses à changer (rotules direction, feux arrière ...) qui vont en partie être pris en charge par la concession.
    Il devrait arriver à la fin du mois le temps de la préparer.

    Merci pour vos infos cool

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