LEXION 480 vs CR 980

Rappel du premier message :

qui a conduit ces 2 machines ou les connait, laquelle passe le mieux en colza, blé, mais, paille sèche ou humide, consommation de carburant.
je possède une 480 mais je ne connais pas la new holland, je possède toujours une tf42 mais c'est une autre époque

YOHANN a écrit:sûr que le batteur de la class n'encaisserait pas cela, il faudrait que ça soit super mûr
si tu dis que tu montais à 7.5 dans du blé à 115qtx alors tu vidangeais à l'arrèt

non en roulant , pourquoi j' arrêterais ???? de l' altigo ça se bat tout seul on peut ouvrir les contre rotors ça passe tout seul dans la CR , je suis pas coincé par le moteur , à ce niveau là je pourrais encore pousser , c' est les grilles qui sont au maxi de leur capacité , une CR c' est comme une perceuse , si tu es dans du béton ça grogne , si tu es dans du plâtre ça rentre tout seul

sinon les chiffres ne correspondent pas tellement

YOHANN a écrit:sinon les chiffres ne correspondent pas tellement

qu' est ce qui ne te va pas en chiffres ????? 7.5 x 9 m x 115 qx ça fait presque 78 tonnes en instantané et tu perds 30 % dans tes demis tours et pour compléter la dernière trémie , tu vas arriver à tes 56 tonnes heure

J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

MA 31 a écrit:J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

oui , ici c' est plat (enfin presque , mais rien à voir avec le 31 ou le 32 ) et par chance en 1996 on a eu un remembrement suite au passage de l' autoroute A 16 , il y a couramment de belles parcelles de 30 à 50 ha

par contre chez vous on peut battre pendant deux mois et nous il faut tout faire en moins de deux semaines (l' an dernier il a fallu tenir une moyenne en blé de 200 ha par jour , ce qui n' est pas si évident que ça )

PatogaZ a écrit:

JM a écrit:j'ai menti

sinon 560 tonnes mais avec combien de tes moulins jaunes ? 8 ?

560 tonnes d' altigo bien mûr avec une seule de mes CR

n'écoute pas le chef,il est de marseille.....

oui c'est ce que je trouvais mais je suis surpris du temps perdu en demi tour, mais c'est peut etre à cause du fait que tu as plusieurs batteuses dans la parcelle

je crois que le chef il me prend pour un lapin de 6 semaines non

basto a écrit:

JM a écrit:Non , je passe partout

Mais pourquoi tu peux pas atteler au champs

des talus tu peu pas rentré avec le porte coupe !! n'y avec les bennes d'ailleurs

Des talus !!! Ou ça ?
Je veux venir

JM a écrit:je crois que le chef il me prend pour un lapin de 6 semaines non

va être bientôt bon à tuer !!!!


fais le calcul tu verras que pour faire au final 70 % du rendement instantané c' est pas si facile

le chef a un moulin jaune pas doryphore ni une laverda .

je savais que je me faisait embrouiller

ça me reconforte : les dorifores sont les

MA 31 a écrit: le chef a un moulin jaune pas doryphore ni une laverda .

le JM , il devrait venir rouler avec nous une journée

bah faudrait que je vienne avec la lada , sinon tu vas perdre contre ma dorifore

chef,faudra mettre une ceinture de securité sur le siege passager si JM monte dans votre cabine.

MA 31 a écrit:J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

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JM a écrit:bah faudrait que je vienne avec la lada , sinon tu vas perdre contre ma dorifore

va jouer avec tes playmobils

basto a écrit:

MA 31 a écrit:J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

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ouai mais ça doit etre tellement triste des champs tout plat tout le temps

un bon talus pour savoir ce que vaut la machine

PatogaZ a écrit:

JM a écrit:bah faudrait que je vienne avec la lada , sinon tu vas perdre contre ma dorifore

va jouer avec tes playmobils

tremble tremble si je trouve un transport gratuit tu vas voir de quoi est capable une lada en colère avec ses playmobils

JM a écrit:

basto a écrit:

MA 31 a écrit:J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

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ouai mais ça doit etre tellement triste des champs tout plat tout le temps

un bon talus pour savoir ce que vaut la machine

le genre ou tu met le pied contre la vitre en descendent et ou le cul veut passer devant au premier devers

basto a écrit:

JM a écrit:

basto a écrit:

MA 31 a écrit:J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

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ouai mais ça doit etre tellement triste des champs tout plat tout le temps

un bon talus pour savoir ce que vaut la machine

le genre ou tu met le pied contre la vitre en descendent et ou le cul veut passer devant au premier devers

ouai voila exactement la lada finira le champs avant que la plus grosse des jaunes ai fait 3 tours

JM a écrit:

basto a écrit:

JM a écrit:

basto a écrit:

MA 31 a écrit:J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

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ouai mais ça doit etre tellement triste des champs tout plat tout le temps

un bon talus pour savoir ce que vaut la machine

le genre ou tu met le pied contre la vitre en descendent et ou le cul veut passer devant au premier devers

ouai voila exactement la lada finira le champs avant que la plus grosse des jaunes ai fait 3 tours

faut pas trop large là dedans car quand les pneus glissent faut que ça avale sinon tu bourre

faut passer en travers comme ça tu glisse moins

JM a écrit:faut passer en travers comme ça tu glisse moins

impossible en travers ça penche trop

alors tu aurais du acheter une lada

ça penche a combien de %

c'est une lada je sais pas combien ça penche c'est pas long mais c'est intense je peut pas monter avec les disques et la masse de 900kg faut que j'en achète une + grosse ou bricoler un truc

JM a écrit:

basto a écrit:

JM a écrit:

basto a écrit:

MA 31 a écrit:J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

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ouai mais ça doit etre tellement triste des champs tout plat tout le temps

un bon talus pour savoir ce que vaut la machine

le genre ou tu met le pied contre la vitre en descendent et ou le cul veut passer devant au premier devers

ouai voila exactement la lada finira le champs avant que la plus grosse des jaunes ai fait 3 tours

tu peux parler avec les dorifors qui demandent qu' à se mettre sur la tranche !!!!

logo55 a écrit:

lafouine a écrit:oui, sauf la cabine, le moteur et le variateur des rotors
mais autrement c' est pareil

580 de 2006 >>> rotor de 480
580 de 2008 >>> rotor de 600
c'est pas tout a fait pareil !!!!

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JM a écrit:alors tu aurais du acheter une lada

ça penche a combien de %

tien regarde

des tof de 2011 je sais pas si on ce rend compte de la pente mais c'est un mur

hum ça me met l'eau a la bouche

JM a écrit:hum ça me met l'eau a la bouche

au pulvé c'est le top

PatogaZ a écrit:

JM a écrit:

basto a écrit:

JM a écrit:

basto a écrit:

MA 31 a écrit:J M ne compare pas les parcelles de PATO ou AGRIMARNE tout plat . ils feront + de rendement a heure que toi normal pas les mêmes parcelles et topographie du terrain

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ouai mais ça doit etre tellement triste des champs tout plat tout le temps

un bon talus pour savoir ce que vaut la machine

le genre ou tu met le pied contre la vitre en descendent et ou le cul veut passer devant au premier devers

ouai voila exactement la lada finira le champs avant que la plus grosse des jaunes ai fait 3 tours

tu peux parler avec les dorifors qui demandent qu' à se mettre sur la tranche !!!!

mais non , mais non , c'est des fausses idées ça

pour aller dans les pentes je préfére avoir une coupe large , la machine à une meilleur adhérence (coupe plus lourde) et puis c'est comme les équilibriste il ne se lance pas sur le fil avec une barre d'1 m

les pentes a 45 % en decsendant avec une coupe qui pes un peu

oui en effet tu fairas l'equilibriste sur les deux roues avant a mon avis

j'ai aussi des coins à 50 % de pentes et avec la CR en 9 m ça va bien

on monte au moins raide pour descendre au plus raide , ou alors en travers , mais les grilles ne sont pas de niveau

oui, là ça doit etre du sport
et avec l'equipent tournesol , en descendant

il n'y a pas de tournesol par ici.

c'est pour les pentes que j'aime bien une moissonneuse qui fait 4 m de large (roue à roue)

YOHANN a écrit:oui mais new holland avait quand même du retard mais je ne pense pas que le décalage entre la 480 et les 570 ou la 580 soit si important que ce que les concess' class prétendaient.
la conclusion c'est qu'une 480 c'est une 580 avec un moteur de 570 (cat C12 OU C13) mais il n'empeche que le premier organe qui avale la camelote c'est le batteur, ce n'est pas le caisson jet stream qui va faire que la 570 sera équivalente en débit à la 480 surtout qu'en la paille est humide

La 480, c'est le moteur Mercedes de 400 ch (mais ça tu le sais), la 570 fait de 360 à 395 ch (nette ece r24) selon les versions, mais je pense que l'écart de débit entre les 2 machines ne doit pas être si important que ça avec les améliorations apportées : variateur rotors, caisson jet-stream (ceux qui ont eu les 2 disent que ça change beaucoup), évolutions des rotors eux-mêmes ....
Quand je vois la différence de débit entre ma 470 et la 540 de mon voisin, c'est que la taille du batteur n'est pas forcément l'essentiel.
Le grand spécialiste des moissonneuses dans la concession que tu connais, dit que la 580 n'est pas si performante que ça car ses rotors envoient trop de menus pailles sur les grilles et comme elle n'a pas le jet-stream ...... surtout en paille très sèche, comme parfois par chez nous, sauf cette année.

PatogaZ a écrit:
560 tonnes d' altigo bien mûr avec une seule de mes CR

PatogaZ a écrit:ben celle là justement on n' y a pas fait grand chose (c' est celle avec l' autocollant bleu )

C'est exactement les 2 mêmes ? il y a une différence de performances ?

holi28 a écrit:

logo55 a écrit:

lafouine a écrit:oui, sauf la cabine, le moteur et le variateur des rotors
mais autrement c' est pareil

580 de 2006 >>> rotor de 480
580 de 2008 >>> rotor de 600
c'est pas tout a fait pareil !!!!

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je sais cela
a partir meme de 2007, il y a eut quelques modeles de 580 avec les rotors série plus
je voulais juste tailler court
de toute façon le manque du jet stream est ce qui lui manque le plus

Franki a écrit:

YOHANN a écrit:oui mais new holland avait quand même du retard mais je ne pense pas que le décalage entre la 480 et les 570 ou la 580 soit si important que ce que les concess' class prétendaient.
la conclusion c'est qu'une 480 c'est une 580 avec un moteur de 570 (cat C12 OU C13) mais il n'empeche que le premier organe qui avale la camelote c'est le batteur, ce n'est pas le caisson jet stream qui va faire que la 570 sera équivalente en débit à la 480 surtout qu'en la paille est humide

La 480, c'est le moteur Mercedes de 400 ch (mais ça tu le sais), la 570 fait de 360 à 395 ch (nette ece r24) selon les versions, mais je pense que l'écart de débit entre les 2 machines ne doit pas être si important que ça avec les améliorations apportées : variateur rotors, caisson jet-stream (ceux qui ont eu les 2 disent que ça change beaucoup), évolutions des rotors eux-mêmes ....
Quand je vois la différence de débit entre ma 470 et la 540 de mon voisin, c'est que la taille du batteur n'est pas forcément l'essentiel.
Le grand spécialiste des moissonneuses dans la concession que tu connais, dit que la 580 n'est pas si performante que ça car ses rotors envoient trop de menus pailles sur les grilles et comme elle n'a pas le jet-stream ...... surtout en paille très sèche, comme parfois par chez nous, sauf cette année.

non tu te trompes j'ai le C12 CAT sur la mienne, d'ailleurs Jean- louis comme Jean-michel ont été surpris en le voyant

YOHANN a écrit:

Franki a écrit:
La 480, c'est le moteur Mercedes de 400 ch

non tu te trompes j'ai le C12 CAT sur la mienne, d'ailleurs Jean- louis comme Jean-michel ont été surpris en le voyant

Oui, je suis étonné aussi, elle est de quelle année ? c'est une des dernières sorties ?

Franki a écrit:

PatogaZ a écrit:
560 tonnes d' altigo bien mûr avec une seule de mes CR

PatogaZ a écrit:ben celle là justement on n' y a pas fait grand chose (c' est celle avec l' autocollant bleu )

C'est exactement les 2 mêmes ? il y a une différence de performances ?

la bleue pédale un peu plus que la noire

PatogaZ a écrit:

Franki a écrit:
C'est exactement les 2 mêmes ? il y a une différence de performances ?

la bleue pédale un peu plus que la noire

Combien de chevaux d'écart ?

Franki a écrit:

PatogaZ a écrit:

Franki a écrit:
C'est exactement les 2 mêmes ? il y a une différence de performances ?

la bleue pédale un peu plus que la noire

Combien de chevaux d'écart ?

je ne sais pas exactement mais elles ne font pas le même bruit , la bleue siffle au turbo et la noire pas et ça se sent dans les conditions difficiles

PatogaZ a écrit:

Franki a écrit:
Combien de chevaux d'écart ?

je ne sais pas exactement mais elles ne font pas le même bruit , la bleue siffle au turbo et la noire pas et ça se sent dans les conditions difficiles

C'est très bizarre les moteurs, il y a ici un gars qui a eu deux 570 avec le même C13 Cat, et il m'a dit qu'il y a une grosse différence de puissance entre l'ancienne et la nouvelle ( peut-être qu'il le racontera lui même ).

sifflement bon signe

PatogaZ a écrit:

Franki a écrit:

PatogaZ a écrit:

Franki a écrit:
C'est exactement les 2 mêmes ? il y a une différence de performances ?

la bleue pédale un peu plus que la noire

Combien de chevaux d'écart ?

je ne sais pas exactement mais elles ne font pas le même bruit , la bleue siffle au turbo et la noire pas et ça se sent dans les conditions difficiles

L'une est au norme tiers2 et l'autre tiers3, la circulation des gaz doit être différente non?

je sais pas , je suis trop gros pour passer dans le pot d' échappement

peut etre tu t'es planté en mettant l'huile lors de la vidange : tu as mis l'huile dans l'echapement toi aussi et du coup elle siffle plus