timon ou flèche articulé

Salut,

Savez-vous s'il est possible de modifier le timon d'un épandeur traîné en timon articulé ? (qui s'attèlerait ensuite sur les bras de relevage, avec un vérin pour ré-aligner dans les pentes)
En fait, ça serait sur mon épandeur de vinasse de betterave, c'est un tonneau de 2000 L traîné fabrication maison, mais parfois on galère pour les manoeuvres en bout de raie, surtout dans les plantations serrées.

Merci d'avance...

j ai fait sur un pulvé 2000L je metterai des photos demain

la fleche casse au milieu comme un bull et les roues du puvé passe dans les roues du tracteur .....

Merci c'est sympa.
La flèche est d'origine ou tu l'as modifiée ?

nouvel fleche toute simple tu verras .....

tu pourrai nous faire les foto ce soir
les cerealiers ne veulent plus bosser

carlo s a écrit:j ai fait sur un pulvé 2000L je metterai des photos demain

la fleche casse au milieu comme un bull et les roues du puvé passe dans les roues du tracteur .....

T'as pensé à faire quelques photos ?

dessolé j ai oublié !!
et pas de flash sur le portable ....

demain

d ailleur si tu veux l acheter je vais devoir me mettre aux normes donc new pulvé porté ....

Tu penses à moi Carlo S ???!!!!!
Merci d'avance !

il est comme les lièvres il perd vite la mémoire

ou il est parti au ski.... le veinard !!!!

du long mais du bon !

pas au ski ici pas fini les semis ....






bon c est pas aux normes .....
derniere année pour moi changer le pulvé

et t'as pas de soucis que le trainé donne des accoups brusque parfois sans avoir mis de verin on d'amortisseurs??
car les dessileuses avec ce systeme, c'est pas le plus confortables, meme bras bien bridé...meme si pour les manoeuvres c'est tres pratique...

Merci pour les photos !

C'est du fait-maison ou t'as acheté la pièce séparément ?
L'effort doit être rudement important au niveau de la barre à trous, heureusement ya les 2 renforts de chaque côté ! ça a jamais bougé ?

J'avais vu ça aussi sur un pulvé trainé (Beyne je crois), mais il devait y avoir 2 articulations car il y avait un vérin pour réaligner l'ensemble dans les dévers (enfin c'est ce que j'ai compris). Mais j'arrive plus à retrouver la vidéo...

ça tiens fait maison !

juste un peu dur de tourné avec le tracteur en mauvaise situation avec un quatre roues pas de probléme ...

un peu de tangage à fond sur la route ....
on pourrai y mettre un vérin hydro

pas trop sec si tu donnes un ptit coup de volant en ligne pour le fouettement de ta rampe.
ici un voisin a retourné 2 fois son hardi en virant court et sec .
comment tu dis pas au norme pourquoi...

Je vais essayer de regarder le prix d'un attelage tout prêt avant de voir si je le fabrique moi-même.
Sachant que je suis limité en longueur, je pensais voir chez les fabricants de désileuse - pailleuse, style Lucas.

Par contre, ça fait pas trop forcer les bras de relevage ? y'a intérêt d'avoir de bons stabilisateurs...

carlo s a écrit:ça tiens fait maison !

juste un peu dur de tourné avec le tracteur en mauvaise situation avec un quatre roues pas de probléme ...

un peu de tangage à fond sur la route ....
on pourrai y mettre un vérin hydro

Un vérin qui serait piloté par un piquage sur les vérins de direction du tracteur ?

slt fait attention si tu le fait toi meme, si tu as un soucis de casse sur la route, ya cerise qui ne voudra pas marcher, vu que c est du fait maison , meme si c du costaud

rapo a écrit:slt fait attention si tu le fait toi meme, si tu as un soucis de casse sur la route, ya cerise qui ne voudra pas marcher, vu que c est du fait maison , meme si c du costaud

ça c'est vrai, on peut plus rien faire...

Manu3267 a écrit:

rapo a écrit:slt fait attention si tu le fait toi meme, si tu as un soucis de casse sur la route, ya cerise qui ne voudra pas marcher, vu que c est du fait maison , meme si c du costaud

ça c'est vrai, on peut plus rien faire...

on va bientôt pouvoir revendre nos postes à soudure car nous ne sommes pas certifiés

pinocio a écrit:
Un vérin qui serait piloté par un piquage sur les vérins de direction du tracteur ?

Non j'avais vu ça sur un pulvé Beyne je crois : il y avait double articulation, avec un vérin fixé sur le timon. Et le gars sur la vidéo, il pouvait atteler l'autre bout du vérin soit au pulvé soit au tracteur. Donc il pouvait bloquer ou non la flèche articulée (peut-etre pour la route). Et le vérin permettait de ré-aligner l'ensemble dans les dévers... Vous comprenez ?
j'arrive pas à retrouver cette vidéo

Ah ça y est ! j'ai trouvé ! en fait c'était bien les pulvés rouges et jaunes, mais Hardi !
Le voilà l'attelage articulé dont je vous parlais :
http://www.hardi-fr.com/fr/products/trailed/ranger/features/chassis-et-cuves/#
Mais j'ai peur que ça fasse un peu long pour moi.... je vais me renseigner auprès de Hardi...
y'a-t-il des utilisateurs du Ranger avec ce type d'attelage ??

Manu3267 a écrit:Ah ça y est ! j'ai trouvé ! en fait c'était bien les pulvés rouges et jaunes, mais Hardi !
Le voilà l'attelage articulé dont je vous parlais :
http://www.hardi-fr.com/fr/products/trailed/ranger/features/chassis-et-cuves/#
Mais j'ai peur que ça fasse un peu long pour moi.... je vais me renseigner auprès de Hardi...
y'a-t-il des utilisateurs du Ranger avec ce type d'attelage ??

ya aussi les pulvé rau qui sont équipé comme sa