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    Message par tf76 Sam 12 Jan 2013, 11:25

    Il ce parle de mettre des chronos dans les véhicules de moins de 3.5 tonnes ?

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    Message par Invité Sam 12 Jan 2013, 11:51

    je suis pour à 100%

    faut voir çà quelle vitesse roule les véhicules leger de livraison de colis

    je suis pour pour la vérification de la vitesse , par contre pour les horaires c'est autre chose 63

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    Message par jp097 Sam 12 Jan 2013, 12:06

    Contre : pas envie de m'emmerder avec ça véhicule 3.5 ts chronotackygraphe pour ou contre 3434830833
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    Message par Invité Sam 12 Jan 2013, 12:15

    le métier de livreur, c'est de l'esclavage, donc, ce serait pas un mal, en même temps, celui qui livre en ville, il ne va pas faire grand chose de la journée.....
    moi, je serais presque pour dans les voitures, ça éviterais tout ce tas de radars sur les bords de routes
    pour ce qui est de la vitesse, ce sont tous de fous, moi, je ne rebouche plus les trous a l'entrée du hangar, c'est peine perdue avec eux... : rale

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    Message par Invité Sam 12 Jan 2013, 12:21

    contre : par principe ... on est déjà assez fliqué comme çà : tape
    le radar c'est le jeu du chat et de la souris : pas vu pas pris ...
    avec un chrono dans toutes les bagnoles c'est la verbalisation potentielle à outrance ...

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    Message par hermine 22 Sam 12 Jan 2013, 12:31

    si c'est obligatoire ,ca va couter combien cette plaisanterie !!
    tant pis j'augmenterai le prix du bois et des patates ! Laughing
    travailler deviens penible !!!au propre comme au figuré
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    Message par oli Sam 12 Jan 2013, 12:55

    jack77 a écrit:contre : par principe ... on est déjà assez fliqué comme çà : tape
    le radar c'est le jeu du chat et de la souris : pas vu pas pris ...
    avec un chrono dans toutes les bagnoles c'est la verbalisation potentielle à outrance ...

    +1000 : victoire

    je ne comprend plus, on est de plus en plus contrôlé, fliqué, certifié et j'en passe et certains en veulent encore plus.... :réfléchi :réfléchi
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    Message par tof Sam 12 Jan 2013, 14:00

    Moi je suis pour qu'ils en mettent sur les tracteurs
    Y en a qui abusent dans les champs a travailler a 15 et traiter a 25 km/h : rale

    tof
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    Message par Invité Sam 12 Jan 2013, 14:17

    mince, va falloir passer en claas pour la moisson
    pour en revenir au sujet, ça n'est pas prés de se faire, par contre, nouveaux permis qui arrivent pour ce genre de véhicules, faut dire que les petits camion de 3.5T sont souvent plus prés des 5 que des 3.....(je parle camions, pas fourgons)

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    Message par marco Sam 12 Jan 2013, 14:34

    marmotte a écrit:je suis pour à 100%

    faut voir çà quelle vitesse roule les véhicules leger de livraison de colis

    je suis pour pour la vérification de la vitesse , par contre pour les horaires c'est autre chose véhicule 3.5 ts chronotackygraphe pour ou contre 363456

    C'est pas ça qui va les faire ralentir.

    Quand je vois des 40T qui dépassent des voitures sur une nationale!!!!
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    Message par éric 27 Sam 12 Jan 2013, 14:37

    la carte qui va dedant ,ca coute 62 €, encore des sousous dans la popoche de l'état rame
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    Message par Invité Sam 12 Jan 2013, 14:38

    normal si les voitures se trainent langue
    je reconnais qu'il y a pas mal d'inconscients en poids lourd aussi et qui ne respectent pas grand chose du code de la route...

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    Message par Poluxomatose Sam 12 Jan 2013, 14:40

    Pour a 100 % pas forcement pas pour la vitesse mais pour les horaires de travail qui frise des fois le 20 h/ 24 h ou alors des cadences de livraisons intenable donc cela leurs fera au moins un pause

    J'ai deux,trois amis qui font ce genre de taf et bizarrement ils sont tous pour !

    Sauf un qui es contre parce qu'il est a son compte et fait que des grands voyages a l’international en VL pour Alstom et Peugeot uniquement donc lui entre guillemets c'est son gagne de pain de rouler 18 h/20h par jour trois quatre fois par semaine et il a vraiment peur du tacho ça et de ne plus pouvoir respecter les delais pour ses clients
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    Message par sibalo Sam 12 Jan 2013, 14:43

    david24 a écrit:mince, va falloir passer en claas pour la moisson
    pour en revenir au sujet, ça n'est pas prés de se faire, par contre, nouveaux permis qui arrivent pour ce genre de véhicules, faut dire que les petits camion de 3.5T sont souvent plus prés des 5 que des 3.....(je parle camions, pas fourgons)
    Ces memes fourgons sont concu pour faire 5T dans d'autres pays. C'est un probleme pour les artisans... Cette limite de poids

    Un fourgon atelier, quand tu lui a mit un poste a soudé, un oxycoupeur, un groupe, un peu de fourniture, feraille, l'etablis puis tout l'equipement en mecanique il est en surcharge Crying or Very sad
    On ferrait bien de faire evoluer un peu la loi a ce sujet : chut
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    Message par Invité Sam 12 Jan 2013, 14:53

    c'est sur, je vois des maçons aller chercher des cailloux, 500 kg de charge admissible

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    Message par Poluxomatose Sam 12 Jan 2013, 14:57

    david24 a écrit:c'est sur, je vois des maçons aller chercher des cailloux, 500 kg de charge admissible

    C'est clair surtout les doubles cabines a 5-6 dedans, un ou deux outils et ils restent pas lourd pour le ciment 77 77 77
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    Message par sibalo Sam 12 Jan 2013, 15:09

    On nous parle d'ecologie il y en a aucun interet a faire 3 aller retour.
    De toute maniere tout les fourgons d'artisant tourne a 5T. 1M cube de sable une palette de parpaing et un pair de sac de ciment le compte est bon : victoire
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