bravo Michelin,quand c'est bien il faut aussi le dire !

J'avais une monte de pneu 650/65-38 multibib pas rond (sautillement du tracteur) ,j'étais allé a innov agri exposer mon problème chez Michelin.Depuis j'ai eu la visite de 2 technico. pour analyser avec comparateur entre la jante et le pneu et finalement il a fallu tout simplement dégonfler et tourner le pneu sur la jante de 1/2 tour pour que cela soit parfait

ah ben moi c'est trellborg qui m'a fait ça sur une roue et encore mieux ils m'ont changé 1 pneu avant et arriere tous les 2 avaient des plats de stockage !!!
depuis ma grenouille ne ressemble plus à un kangourou

j'ai eu ca en gy en 2003 sur 2 arrieres
il y avait 1.2cm et 0.9cm de faux rond
la norme est de - de 0.5
su

Mon 4255 fait ça quand il reste trop longtemps sur le béton gonflé à 300 gr, mais après une journnée de travail ça lui passe, ........

D’ailleurs je pense a ça....
J'ai reçu mes pneus,mais je ne les montes que aout 2013,pour le stockage le mieux c'est a plat ou debout ??

a plat

grabouille a écrit:j'ai eu ca en gy en 2003 sur 2 arrieres
il y avait 1.2cm et 0.9cm de faux rond
la norme est de - de 0.5
su

il y a 20 ans,aujourd'hui il y a plus de norme !

SAB 77 a écrit:D’ailleurs je pense a ça....
J'ai reçu mes pneus,mais je ne les montes que aout 2013,pour le stockage le mieux c'est a plat ou debout ??

perso c'est debout sinon tu a un flan qui s'écrase et après impossible de faire monter les 2 flans sur la jante pour le gonfler, ...

Enfin je parle pour les pneus de camion surtout.

sevi a écrit:a plat

pas pour les pneus de camion, et je dirais pareil pour les pneus de tracteurs

Dans les pays ou la réglementation est a 50 km/h,le manufacturier est en contact avec le monteur pour équilibrer le pneu.

tf76 a écrit:

sevi a écrit:a plat

pas pour les pneus de camion, et je dirais pareil pour les pneus de tracteurs

les pneus de tracteur ça a des flancs souples ,ça se déforme en position debout et pas a plat !

sevi a écrit:a plat

+1

sevi a écrit:

tf76 a écrit:

sevi a écrit:a plat

pas pour les pneus de camion, et je dirais pareil pour les pneus de tracteurs

les pneus de tracteur ça a des flancs souples ,ça se déforme en position debout et pas a plat !

+1 avec toi

J'ai déjà stocker des pneus debout et aucun problème en les changeant de place environ une fois par mois. Et il est aussi conseiller de les stocker à l'abri de la lumière.

flo45320 a écrit:J'ai déjà stocker des pneus debout et aucun problème en les changeant de place environ une fois par mois. Et il est aussi conseiller de les stocker à l'abri de la lumière.

+1 pour les stoker a l'abri de la lumière et pour les pneus de poids lourd les laissé plus 1 ans, ils sèchent plus et ça use moins, .......

flo45320 a écrit:J'ai déjà stocker des pneus debout et aucun problème en les changeant de place environ une fois par mois. Et il est aussi conseiller de les stocker à l'abri de la lumière.

des roues légerement sur gonflées c'est stockage debout possible.
Les pneus doivent toujours être stockés dans des endroits fermés, aérés, secs et tempérés.

sevi a écrit:J'avais une monte de pneu 650/65-38 multibib pas rond (sautillement du tracteur) ,j'étais allé a innov agri exposer mon problème chez Michelin.Depuis j'ai eu la visite de 2 technico. pour analyser avec comparateur entre la jante et le pneu et finalement il a fallu tout simplement dégonfler et tourner le pneu sur la jante de 1/2 tour pour que cela soit parfait

Nous avons eu le même problème il y a 5 ans avec trelleborg, après insistement ils ont changé les 2 pneus arrière. Au prix actuel des pneus je n'aurais pas accepté de les tourner d' 1/2tour. Un pneu c'est rond et rond c pas assembler les défauts sur le même essieu pour diminuer le cognement. Ce n'est que mon avis

quand il y a un faux rond sur la jante et sur le pneu ,c'est la seule solution

changer de jante et changer de pneu....

les notes du comparateur sur le pneu et sur la jante