voitures hybrides

Slt à tous

y a t-il parmi vous des utilisateurs de voitures hybrides (essence/électrique) .apparemment elles détrônent les ventes de diessel
avec la gratuité de la carte grise ,une consommation moindre en conduite souple ,moins de frais d'usure en plaquette de freins je me laisserais bien tenter
quel sont vos point négatif ?

j'ai regardé pour une voiture hybride le seul intèret pour le vendeur c'est les petits trajets donc la ville et dire que ça consomme moins il m'a fait comprendre qu'il n'y avait pas une gde différence

la gratuité de la carte grise

c'est pas partout, ca va de l'exonération totale a l'exonération partielle et meme que dalle suivant les regions

comment ça va vieillir ???

revente d occas ?...

Maintenant, il y a des hybrides diesel + électrique chez Peugeot / Citroën, c'est peut-être plus intéressant pour nous en campagne.

j'ai un copain qui a acheter une toyota hybride 4x4 d'occasion(je sais plus le model)

il l'a acheté 20000€ elle avait 5 ans

les batteries etait neuves quand il l'a acheté et garantie 5 ans

Oui, la consommation est moindre (ainsi que les émissions de CO2) / au même modèle (puissance proche) en essence ou diesel. C'est surtout vrai par rapport à des modèles puissant en essence.
Pour les diesel type 508 et DS5, c'est un peu moins vrai car pas tout à fait assez puissant pour absorber tranquillement le surplus de poids de 200 kg (batteries). Par ailleurs, pour ces voitures là, perte de vivacité pour les mêmes raisons.
Pas encore trop de références de fiabilité sur les françaises. Par contre les Toyota - Lexus depuis longtemps hybrides sont très fiables.
Enfin du côté du prix de la carte grise c'est variable selon les régions : c'est souvent gratuit ou avec réduction de 50%. Et vous savez que c'est - 4000 € sur le prix d'une voiture neuve.

Pour les diesel type 508 et DS5, c'est un peu moins vrai car pas tout à fait assez puissant pour absorber tranquillement le surplus de poids de 200 kg (batteries). Par ailleurs, pour ces voitures là, perte de vivacité pour les mêmes raisons.

c'est à peugeot que je pensais

De mon point de vue, l'hybride est très intéressant pour les puissantes berlines essence type Lexus GS V6 de près de 300 cv.
Consommation moyenne modèle essence (GS V6 300cv) = environ 12L/100
Consommation moyenne modèle hybride (GS 450h) = environ 8L/100
et dans les deux cas, le 0 à 100 km/h est atteint en un peu plus de 5 secondes.

Pour les françaises actuelles, je crains qu'il n'y ait plus un effet de mode qu'un effet économique. Les 508 et DS5 diesel classiques sont très bien. Et pour frimer et être "tendance", alors c'est le 508 RXH qu'il faut choisir = break hybride + 4 roues motrices. Il y a d'excellents modèles récents d'occasion entre 30 et 35 000€.

Peugeot arrive avec ses moteurs à air comprimé

Question aux spécialistes:
qu'est ce qu'il y a d'autre que Peugeot-Citroen en hybrides diesel ?
Lexus,c'est essence,la Prius,c'est essence aussi il me semble

carlo s a écrit:comment ça va vieillir ???

revente d occas ?...

Le copain de ma fille avait une Prius avec + de 200 000 aucun soucis, il voulait faire mettre une batterie plus grosse et un chargeur pour la recharger sur le 220.
Le cons lui a proposer une occas plus récente pour moins chère que la modif sur la sa première. Pour l'instant il est très content de l'hybride, j'ai été le premier surpris qu'un jeune de 25 ans soit acro à se genre de bagnole.

pat51 a écrit:Question aux spécialistes:
qu'est ce qu'il y a d'autre que Peugeot-Citroen en hybrides diesel ?
Lexus,c'est essence,la Prius,c'est essence aussi il me semble

Comme le gasoil risque d'être au prix de l'essence, un hybride coutera moins chère en essence.Et comme la gestion électronique d'un essence est plus simple qu'un diesel, donc aussi plus fiable.

Franki a écrit:Maintenant, il y a des hybrides diesel + électrique chez Peugeot / Citroën, c'est peut-être plus intéressant pour nous en campagne.

Pour mettre du gnr dedans?

Je me suis renseigner pour un 3008 hybryde a mon assureur ce matin même l'assurance est moins cher.

J'en trouve par un mandataire auprès de chez moi (en 44) à 27000 € avec 10 km, des options et bonus écologique déduis (-10%)

amDBs9 a écrit:De mon point de vue, l'hybride est très intéressant pour les puissantes berlines essence type Lexus GS V6 de près de 300 cv.
Consommation moyenne modèle essence (GS V6 300cv) = environ 12L/100
Consommation moyenne modèle hybride (GS 450h) = environ 8L/100
et dans les deux cas, le 0 à 100 km/h est atteint en un peu plus de 5 secondes.

Pour les françaises actuelles, je crains qu'il n'y ait plus un effet de mode qu'un effet économique. Les 508 et DS5 diesel classiques sont très bien. Et pour frimer et être "tendance", alors c'est le 508 RXH qu'il faut choisir = break hybride + 4 roues motrices. Il y a d'excellents modèles récents d'occasion entre 30 et 35 000€.

Eviter les modèles 2011 beaucoup de présérie.

pat51 a écrit:Question aux spécialistes:
qu'est ce qu'il y a d'autre que Peugeot-Citroen en hybrides diesel ?
Lexus,c'est essence,la Prius,c'est essence aussi il me semble

De mémoire, 3008, 508, DS5 ... et Mercedes classe E300d.

mardi prochain j'essaie toute la gamme hybride de chez toyota

Et si tu as une Lexus CT200h pas très loin ... essaie aussi !

Voilà l'hybride qui me tente = la Lexus GS 450h

amDBs9 a écrit:De mon point de vue, l'hybride est très intéressant pour les puissantes berlines essence type Lexus GS V6 de près de 300 cv.
Consommation moyenne modèle essence (GS V6 300cv) = environ 12L/100
Consommation moyenne modèle hybride (GS 450h) = environ 8L/100
et dans les deux cas, le 0 à 100 km/h est atteint en un peu plus de 5 secondes.

Pour les françaises actuelles, je crains qu'il n'y ait plus un effet de mode qu'un effet économique. Les 508 et DS5 diesel classiques sont très bien. Et pour frimer et être "tendance", alors c'est le 508 RXH qu'il faut choisir = break hybride + 4 roues motrices. Il y a d'excellents modèles récents d'occasion entre 30 et 35 000€.

tu es sur de la conso du V6 ? je trouve que ça fait peu.

Sûr et certain ... c'est déjà pas mal une consommation moyenne de 12 L/100 pour un V6 ! Ca fait du 10L sur route, du 12L sur autoroute et du 15L en ville !

LEXUS GS V6 300
Moteur. V6 à essence. 2 995 cm3.
249 ch (183 kW) à 6 200 tr/min.
310 Nm à 3 500 tr/min.
Transmission. Aux roues arrière.
Boîte de vitesses Automatique à six rapports.
Suspensions. Avant : double triangulation. Arrière : multibras.
Direction. A crémaillère, assistée électriquement.
Freinage. Quatre disques ventilés. ABS, EBD, BAS.
Dimensions (m). L x I x h : 4,825 x 1,82 x 1,43. Empattement : 2,85.
Capacités (l). Coffre : 430.
Réservoir : 71.
Poids (kg). A vide : 1 660.
Performances. Vitesse maximale (km/h) : 240. De 0 à 100 km/h (s) : 7,5.
Consommations (l aux 100 km). Urbaine : 15.2 Extra urbaine : 10,2. Mixte : 11,8.
Pollution. Emission de CO2 (g/km) : 232.

nos routes ne sont pas les mêmes !

Oui, les tiennes sont en lacets, en montée et descente, et les miennes toutes droites et plates ...
Je déconseille une Lexus GS V6 dans les lacets de montagnes. Elle n'est pas faite pour çà.

avec le 2.2L PSA je suis à 10-12 L en boitoto

2.2 16V de 160cv ?

d'après un pote garagiste passé cet après midi , une voiture hybride doit être essence/hybride ,et non diesel/hybride , le moteur diesel et un moteur qui doit être sollicitè

il m'a dit aussi qu'un de ces clients possédé une hybride/essence , et qu'il mettait de l'éthanol en remplacement de l'essence sans aucuns soucis

voilà ,aujourd'hui j'ai essayé la gamme toy hybride (sauf Lexus concession la + proche à 70 bornes de chez moi)

et bien je peux dire quelle surprise ! aussi bien sur autoroute qu'en ville , voiture qui ont du couple ,un silence à l’intérieur et une consommation affiché de 4,8 litres pour l'Auris
Il n'y a aucune boîte dans une Prius,Yaris et Auris et hurler est un terme juste un peu exagéré (contrairement aux dires des journalistes de la presse ecrite) disons que le véhicule est tellement silencieux en mode normal, que le moteur se fait remarquer lorsqu'on le pousse dans les tours, tout au plus.
Bon, maintenant il faut que je cherche des infos sur le magnétisme à l’intérieur de l'habitacle ,car j'ai ressentit de drôle de sensations au niveau du crâne (il faut dire que je porte un pacemaker ) ou peut-être à cause du couple des accélérations impressionnant !

attend l’avènement de l'air comprimé, ça fera forcement mieux que les 2 kms d'autonomie électrique qui n'est destiné qu'aux bobos ecolos plutôt qu'aux gens respectueux de leurs portefeuille et de la planète

dgé a écrit:attend l’avènement de l'air comprimé, ça fera forcement mieux que les 2 kms d'autonomie électrique qui n'est destiné qu'aux bobos ecolos plutôt qu'aux gens respectueux de leurs portefeuille et de la planète

pourquoi tu dis ça ? à équipement égale elle sont moins cher que les diesels
et pour l'autonomie en mode électrique cela dépend du modèle (2à50kms) , le moteur électrique fonctionne aussi avec le thermique ,s'est tout l'avantage pour la consommation .

il n'y a pas d'histoires de bobos là-dedans

usine à gaz pour moi, seul le bon point de l’électricité est la récupération d’énergie sur les freinages, mais faut appuyer fort sur la pédale pour avoir du rendement, enfin fait comme tu le sens, mais pour moi tant que les caisses ne seront pas à 2 l/100 en diesel et 3 litres en essence, je reste couché, et continu à consommer 4.5 en diesel et 7 l en essence avec mes vieilles caisses

Non aucune histoire de bobos !
Le progrès et la technologie sont en marche.
Dans la gamme Toyoya, je pense que la plus aboutie est la Prius. Dommage, c'est largement la plus moche.
Quant au magnétisme intérieur ?????

dgé a écrit:usine à gaz pour moi, seul le bon point de l’électricité est la récupération d’énergie sur les freinages, mais faut appuyer fort sur la pédale pour avoir du rendement, enfin fait comme tu le sens, mais pour moi tant que les caisses ne seront pas à 2 l/100 en diesel et 3 litres en essence, je reste couché, et continu à consommer 4.5 en diesel et 7 l en essence avec mes vieilles caisses

OK, bonne nuit !
Attention "l'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt" !

amDBs9 a écrit:Non aucune histoire de bobos !

ah bon

aucune info sur le fait de rouler molo en hybride, du genre lâcher l’accélérateur en forte descente, ou autre astuce pour recharger les batteries

aucune info sur l'usure des pneus à cause du poids des batteries...

aucune info de dénigrement des hybrides vis à vis de la conso électrique via centrale

berf rouler hybride et tout le monde se portera mieux, mais pas votre portefeuille, mais bon vu le pourcentage de français qui ne sait pas compter en optant pour un diesel en faisant moins de 20 000 km./an, faut pas s’étonner des conneries qui sont acceptées.

et pour ceux qui se lèvent tôt, tu as comptes ceuq ui ont opté pour les CTE, les MAE, les certiphyto, les controles pulvé... ça compte aussi dans ceux qui se lève tôt

moi je les fou dans ceux qui foutent le brun

dgé a écrit:

amDBs9 a écrit:Non aucune histoire de bobos !

ah bon

aucune info sur le fait de rouler molo en hybride, du genre lâcher l’accélérateur en forte descente, ou autre astuce pour recharger les batteries

aucune info sur l'usure des pneus à cause du poids des batteries...

pv hybride auris :1430kgs
Pv diessel auris :1460kgs

aucune info de dénigrement des hybrides vis à vis de la conso électrique via centrale
pas pour une non rechargeable

berf rouler hybride et tout le monde se portera mieux, mais pas votre porteuilleefeconomie de plaquette de freins ,de dèmarreur , d'alternateur de pot catalytique [/color], mais bon vu le pourcentage de français qui ne sait pas compter en optant pour un diesel en faisant moins de 20 000 km./an, faut pas s’étonner des conneries qui sont acceptées.

et pour ceux qui se lèvent tôt, tu as comptes ceuq ui ont opté pour les CTE, les MAE, les certiphyto, les controles pulvé... ça compte aussi dans ceux qui se lève tôt

moi je les fou dans ceux qui foutent le brun

pour ceux qui ne s'interressent pas à la technologie d'aujourd'hui

Bien répondu ac/dc = j'ai les mêmes infos et les mêmes réponses à faire à Dgé !
Je ne vois pas ce que viennent faire les CTE, MAE et Certiphyto dans ce débat sur les voitures hybrides ?

amDBs9 a écrit:Bien répondu ac/dc = j'ai les mêmes infos et les mêmes réponses à faire à Dgé !
Je ne vois pas ce que viennent faire les CTE, MAE et Certiphyto dans ce débat sur les voitures hybrides ?

+1

j'attends la tehnologie air comprimé, ca me semble plus séduisant que les batteries . une citerne à air comprimé mis à part les contrôles réglementaires, il ne devrait pas y avoir d'usure omme les batteries.

36 ans ? Ca va tu es jeune pour attendre ...

Peugeot doit sortir une voiture avec un moteur qui tourne à l'air comprimé. Il est donc urgent d'attendre. Ce moteur permettrait aussi de fabriquer de l'électricité pour le chauffage et autre, d'une maison, fini les taxes en tout genre sur l'énergie.

la technique de l'air comprimé ,edf aurait pas mal fait de se l'approprier pour stocker l'energie plutot que de la gaspiller betement en illuminant 24h/24 la france entière !!

ADBLUE a écrit:

amDBs9 a écrit:Bien répondu ac/dc = j'ai les mêmes infos et les mêmes réponses à faire à Dgé !
Je ne vois pas ce que viennent faire les CTE, MAE et Certiphyto dans ce débat sur les voitures hybrides ?

+1

c’était de démontrer ce que l'on qualifie de précurseurs, les fouteurs de brun, ou les visionnaires

dgé a écrit:

ADBLUE a écrit:

amDBs9 a écrit:Bien répondu ac/dc = j'ai les mêmes infos et les mêmes réponses à faire à Dgé !
Je ne vois pas ce que viennent faire les CTE, MAE et Certiphyto dans ce débat sur les voitures hybrides ?

+1

c’était de démontrer ce que l'on qualifie de précurseurs, les fouteurs de brun, ou les visionnaires

y a des fois il faut mieux anticiper les em....es que solutionner toujours les problèmes sans pour autant etre un précurseur mais comme Mr Le Foll l'a dit va falloir produire autrement et moi je dis que pour certains ça va etre très très très compliqué mais pour ma part je me suis déja remis en cause

ADBLUE a écrit: pour ma part je me suis déja remis en cause

tu t'é mis à la marche

dgé a écrit:

ADBLUE a écrit: pour ma part je me suis déja remis en cause

tu t'é mis à la marche

j'avais le choix entre la marche et l'alcool je trouve l'hiver un peu long je n'ai pas démarré un tracteur depuis fin novembre j'espère qu'il démarre

INFOCLEM a écrit:Peugeot doit sortir une voiture avec un moteur qui tourne à l'air comprimé. Il est donc urgent d'attendre. Ce moteur permettrait aussi de fabriquer de l'électricité pour le chauffage et autre, d'une maison, fini les taxes en tout genre sur l'énergie.

Pour moi le problème de stockage de l'air comprimé est plus conséquent en volume et poids que des batteries,sinon il y a longtemps que les perceuses a batteries serait a air comprimé,tu n'a qu'a voir combien de temps dur un compresseur de 100 litres sans démarrer avec un outils pneumatique (ex:clé a choc)

J'ai vu un reportage a la télé et bien aucun avenir la dessus(sauf pour quelque cas précis)

agriblé a écrit:

INFOCLEM a écrit:Peugeot doit sortir une voiture avec un moteur qui tourne à l'air comprimé. Il est donc urgent d'attendre. Ce moteur permettrait aussi de fabriquer de l'électricité pour le chauffage et autre, d'une maison, fini les taxes en tout genre sur l'énergie.

Pour moi le problème de stockage de l'air comprimé est plus conséquent en volume et poids que des batteries,sinon il y a longtemps que les perceuses a batteries serait a air comprimé,tu n'a qu'a voir combien de temps dur un compresseur de 100 litres sans démarrer avec un outils pneumatique (ex:clé a choc)

J'ai vu un reportage a la télé et bien aucun avenir la dessus(sauf pour quelque cas précis)

as tu vu l'autonomie des batteries, regarde et revient nous en causer
acheter du toy hybride, ok, le reste

ac/dc59 a écrit:Slt à tous

y a t-il parmi vous des utilisateurs de voitures hybrides (essence/électrique) .apparemment elles détrônent les ventes de diessel
avec la gratuité de la carte grise ,une consommation moindre en conduite souple ,moins de frais d'usure en plaquette de freins je me laisserais bien tenter
quel sont vos point négatif ?

si tu a de l'argent a perdre elle vaudra quoi ta caisse dans 2ans

basto a écrit:

ac/dc59 a écrit:Slt à tous

y a t-il parmi vous des utilisateurs de voitures hybrides (essence/électrique) .apparemment elles détrônent les ventes de diessel
avec la gratuité de la carte grise ,une consommation moindre en conduite souple ,moins de frais d'usure en plaquette de freins je me laisserais bien tenter
quel sont vos point négatif ?

si tu a de l'argent a perdre elle vaudra quoi ta caisse dans 2ans

encore pas trop mal, mais dans 10 ans

donc en clair les précurseurs de la technologie de l'hybride se foutent bien de l'avenir, car il vogue sur la vague du neuf, sans se soucier de la longévité de la voiture, et hop, les emmerdes aux autres