filtre a huile et a gas oil

Rappel du premier message :

quelle marque utilise vous on trouve souvent des filtres a moins chers que dans les concessions sont ils aussi bons

20 ans avec des filtres et de l huile hors constructeurs et pas plus de soucis que les autres

Donc elle se décolle. Car la, le gars nous fait genre ca ne se décolle pas. Il voulait pas montrer l'intérieur du filtre ?

fab22 a écrit:Penser faire une économie avec les filtres est un très mauvais calcul .......
Je ne travail qu’avec de l’origine : ça coûte toujours moins cher qu’un moteur hs

Pareil
J'ai un voisin dont le filtre est passé dans la boîte de vitesse de son CVX, boîte HS et ça commencé à faire pareil quand il a regardé à son deuxième tracteur

désolé mais pour moi, je prend que des filtres d'origines constructeurs

je sais pas, pas confiance sur ce genre de consommable

ceci dit, je n’ai pas de tracteur récent voir neuf donc pour moi, c'est "origine"

On peut mettre de l'adaptable tant qu'on reste sur des bonnes marques comme Mann ou équivalent mais ce n'est pas forcément moins cher que l'origine
Donc pour moi c'est origine même sur mon FIAT 780 de 76

Je prend du fleetguard chez un fournisseur indépendant. Ce sont exactement les mêmes que les nh d'origine. J'ai eu un soucis. Après vidange de la boîte de mon t7 autocommand, l'huile montait en température après un long trajet sur la route, rien dans les champs. J'ai demandé demandé à mon fournisseur de se renseigner. Réponse en 5 mn,. On vous renvoie les 3 filtres, ils ont eu un soucis sur un lot. Il n'y en avait qu'un de concerné ( filtration trop fine) mais n'ont pas fait de détails. 
Le prix est entre 2 et 3 fois moindre suivant les filtres. Peut-être un peu moins d'écart pour les filtres gnr. Le pire , filtre a air.

lefou a écrit:Aucun motoriste ne construit ces filtres sauf Cummins 

En effet , les filtres Fleetguard sont la division filtre de Cummins .

Chez Fleetguard , un filtre en équivalence constructeur est proposé avec les mêmes données technique que le motoriste , car il fabriquent entre autre pour Claas - John Deere - New holland . 

En agricole , les fabricants les plus courant sont Fleetguard , Donaldson , Mann Filter , Stanadyne  .

Dgé , si tu cherche des filtres , tu sait ou demander 

merci le fou

quand tu dis que je sais où demander, c'est de l'origine, ou flletguard, ou à toi

quand aux video, on peut tomber sur un mec qui met le meilleur montage dans le "filtre" qu'il veut, je vais m'amuser à faire pareil quand il auront servis, j'ai aussi trouvé un video de l'est, mais sans traduction, je ne sais pas ce qu'il a dit, mais il a comparé le filtre de gasoil de 6900/7700 de JD avec un man je crois

jean a écrit:sans ressort, il y a peu être quand même un risque la partie filtrante se décolle sous l effet de la pression

C'est la sécurité "filtre bouché". Le passage d'huile s'ouvre si la partie filtrante est colmatée afin de maintenir le graissage en poussant le ressort.

Pour les qualité d'huile, c'est comme les qualités de carburants, ce sont les adjuvants divers et variés qui font une grande partie de la différence. L'origine, dans la tour de cracking est la même.

C'est ainsi que Lubrizol ou Exon mobil font fortune.