probleme pression matrot m44d

bonjour .j ai une question pour les pro des matrot .j ai un m44d de 1999 en circulation semi continu et quand j ai arreter mon pulver no probleme je veu m en resservir et la alors qu a 8 km h j avais 2 bar je me retrouve pour la meme vitesse a 1.5 bar .le mecano de chez matrot est venu et il ne trouve ni prise d air ni corp etranger aucun souci quoi donc voila il est reparti comme il est venu .donc je sais pas quoi faire essayer de reetalonner mon spraymatic mais ca va me donner une autre constante alors qu avan ca a toujours marcher .est ce que quelqu un a deja eu le cas merci a tous

je ne toucherai pas à l'étalonnage
je pense que tu as vérifié toutes tes vannes, essayé un autre mano,vérifié le débit à poste fixe, la pompe te permets-elle toujours de monter en pression?
une fois j'ai oublié de fermer la vanne du circuit d'incorporation

oui j ai essayer tout ca sachant que j ai encore regarder cette apres midi si je trouvai quelque chose et quand je le met en" sans circulation "j ai bien ma pression alors que quand je repasse en" circulation" je perd 0.5 bar j ai verifier mes pastille de circulation elles sont bien la je sais plus ou chercher.mais j ai eu les gars de chez artec qui les connaissent aussi tres bien et ils m ont dit de tester ma rotation au niveau de l entrainement de ma pompe car ca pouvai en effet etre un probleme de pompe hydraulique donc faut je trouve un appareil pour le tester

excuse moi de te poser une question idiote, mais as-tu bien appuyé sur la touche "CC" du spraymatic?
pour la pompe, chez moi çà a commencé avec la régulation qui ne savait plus où donner, mais après çà va très vite

oui oui j ai bien appuyer sur CC .

comme ma pression est bonne "sans circulation" je me pose la question de travailler comme ca cette semaine vu que le temp est de la partie et reparer une fois mes traitement terminer mais qu elle va etre pour moi la difference entre circulation semi continu et sans circulation sachant que j ai du desherbage ainsi que des fongi dont un a base de mancozebe ainsi que du bore egalement et je suis a 70 l

je ne travaille que sans circulation, à 60l et 32 m
par contre j'ai du réduire le débit du moteur hydraulique de la pompe pour en arriver là, à 80 l j'avais pas de problême
c'est du à la limite de la vanne de régulation , j'ai une pompe 700l/mn
si tu rencontres un problême de régulation, il faudra augmenter le litrage/ha pour être tranquille, une modif de régime de moteur hydraulique ne se fait pas dans l'urgence
de plus tu auras moins de volume mort

ok merci pepin .je vais faire comme ca pour avancer dans mes traitement mais je vai faire voir cette histoire de probleme de debit

j'ai fait 13 ans avec le même que toi (que j'ai revendu cet hiver), et j'ai du me servir de la CC pendant 5-6 ans max, après j'ai laissé tomber toujours sans circulation: beaucoup plus précis, meilleure régularité de pression, moins de volume mort.
Je tournais à 55 L
Il faut être draconien sur le rinçage des rampes, et bien sur se démerder pour amorcer la rampe...

pierrot60 pour le rincage je peu repasser en circulation semi continu eventuellement et quel est le probleme je ne comprend pas pour amorcer la rampe .sinon est ce que je peu avoir plus de risque de bouchage car cette semaine je doit faire du mancozebe.mai par la suite je voudrai quand meme trouver pourquoi avan ca marchai tres bien en semi continu et maintenant j ai de l ecart .sachan que quand je me met en manuel sans circulation le spraymatic et le mano sont egale alors que quan je fait la meme chose en semi continu j ai 0.5 bar d ecart que j avai pas avan

pour le rinçage, j'avis monté des raccord gardenna en bout de rampe pour pouvoir bien rincer les extremités, sinon en effet, remise en CC obligatoire pour le rinçage.

Pour l'amorçage, si tu n'est pas en CC (vanne ouverte sur la rampe) tu dois attendre en pulverisant que la bouillie arrive jusqu'au extremités (environ 30-40 L en coupant les sections au fur et a mesure de l'avancement de la bouillie dans les rampes). A faire sur une bordure...
sinon tu vas avoir de beaux "V" dans tes champs au démarrage!!

pour ce qui est de ton problème de pression, je vais te donner la liste des déconvenues les plus courantes sur un 44D, a toi de trouver la bonne:

nez de pompe naze (je le changeais tous les 2 ans)
pastilles de calibrage
tuyau de retour pincé ou écrasé
débimetre naze
patinage excessif
.....

ou bout d'un moment j'ai arrêté de chercher et je n'ai plus utilisé la CC

moi j'amorce dans le travers et je le reprends à la fin
pour le rinçage pas besoin de passer en cc, , je ferme les tronçons du milieu après un moment pour être sûr de rincer les extrêmités


pour le nez de pompe il suffit de mettre un graisseur

PEPIN a écrit:moi j'amorce dans le travers et je le reprends à la fin
pour le rinçage pas besoin de passer en cc, , je ferme les tronçons du milieu après un moment pour être sûr de rincer les extrêmités


pour le nez de pompe il suffit de mettre un graisseur

chez moi la merde avait tendance à se deposer à l'extremité entre la derniere buse et la vanne de retour dans le coude en inox, donc toujours emmerdé sur les 3 dernière buses.

pour le nez de pompe, je me suis peut être mal exprimé, je parle de la flasque en plastique et de l'hélice, que je changeait tout les 2 ans (500 h/an)

j'ai jamais vérifié ce coude, mais j'ai aussi eu plus de soucis avec les 3 dernières buses, je pense l'avoir résolu résolu en mettant des filtres de buses
500 h/an çà commence à faire balaise ,j'ai refait la pompe 2 fois en 2000h mais je ne fais pas de sol 39 et là j'ai réduit le régime de la pompe donc elle devrait aller plus loin

PEPIN a écrit:j'ai jamais vérifié ce coude, mais j'ai aussi eu plus de soucis avec les 3 dernières buses, je pense l'avoir résolu résolu en mettant des filtres de buses
500 h/an çà commence à faire balaise ,j'ai refait la pompe 2 fois en 2000h mais je ne fais pas de sol 39 et là j'ai réduit le régime de la pompe donc elle devrait aller plus loin

Comment tu as fais pour reduire le regime de ta pompe? Simplement en mettant moins de gaz?ou autre chose

Regarde ton débitmétre si il a du jeu

T'as vérifier la rotation de ta pompe hydraulique qui entraîne la pompe?
Sur le mien il y avait une petite molette pour augmenter ou diminuer la vitesse.

antoine 52 a écrit:

PEPIN a écrit:j'ai jamais vérifié ce coude, mais j'ai aussi eu plus de soucis avec les 3 dernières buses, je pense l'avoir résolu résolu en mettant des filtres de buses
500 h/an çà commence à faire balaise ,j'ai refait la pompe 2 fois en 2000h mais je ne fais pas de sol 39 et là j'ai réduit le régime de la pompe donc elle devrait aller plus loin

Comment tu as fais pour reduire le regime de ta pompe? Simplement en mettant moins de gaz?ou autre chose

j'ai monté une vanne de régulation de débit , ils montent çà sur les m24
il faut provoquer une fuite sur le circuit hydraulique et ce rebrancher sur le retour
ne pas oublier de dessèrer le tuyau en haut à la cuve avant démontage sinon c'est la douche
assez simple à réaliser et super efficce
au travail je la règle sur 4 et au remplissage je la ferme pour le débit maxi
c'est rudimentaire mais çà marche
avant lorsque j'arrivai à la fin du pulvé et malgré la vanne de fond de cuve, la pompe cavitait, depuis l'istalation de ce système je n'ai plus rencontré de problême
je vais faire des photos

chose promise chose dùe

[url=https://servimg.com/view/18020537/51][/url]

Pepin te l'a demandé mais tu n'as pas répondu : ta pompe te permet-elle toujours de monter en pression à plus de 3 bar... si elle ne peut plus elle est en train de lacher (ou est usée à l'intérieur)

Bonsoir
Je recherche la constante du volucompteur
Merci d avance

chez moi , turbine 1"
montage d'origine : 660
turbine remplacée : 696

comment fais tu pour trouver la valeur ?

axialflow a écrit:comment fais tu pour trouver la valeur ?

elle était marquée sur la nouvelle turbine