mf 7618 ou 6150r de deere

donnez moi,votre avis svp...
sachant que le mf est plus puissant
que j'ai un faible pour la boite vario
que j'ai que du mf dans la ferme, dur dur a convaincre...
mais que le 6r est mieux fini, surtout en cabine
et le tarif doit ce tenir entre les 2

le john deere avec un grosse diminution du prix si le concessionnaire veut te récupérer

fusa 32 a écrit:le john deere avec un grosse diminution du prix si le concessionnaire veut te récupérer

a prix presque identique je prefererais le vario a la finition ,car je pense le vario plus efficace au travail

Tu es MF, tu as l'air d'en être satisfait et tu as peut être (je l'espère) un bon concessionnaire et un bon sav.

Alors pour ces raisons je te dis MF et pour un tas d'autres (bonnes) raisons.
Pour la finition en cabine c'est assez discutable je trouve et puis même s'il est vrai que vu le prix des taxis on veut une qualité de finition nickel mais la finition ne fait pas tout surtout chez les biquettes

Donc pour moi, reste en rouge, tu ne seras pas déçu !!!

[quote="fusa 32"]a prix presque identique je prefererais le vario a la finition ,car je pense le vario plus efficace au travail [/quo c'est vrai que j'ai un faible pour la vario surtout qu'il est prevu pour le semi

Abeauc a écrit:Tu es MF, tu as l'air d'en être satisfait et tu as peut être (je l'espère) un bon concessionnaire et un bon sav.

Alors pour ces raisons je te dis MF et pour un tas d'autres (bonnes) raisons.
Pour la finition en cabine c'est assez discutable je trouve et puis même s'il est vrai que vu le prix des taxis on veut une qualité de finition nickel mais la finition ne fait pas tout surtout chez les biquettes

Donc pour moi, reste en rouge, tu ne seras pas déçu !!!

satisfait...j'ai laissé la dina 6 chez le mecano

mais ceci dit
sont pas en avance au niveau boite chez deere
sauf la direct drive que je connais pas

cris 60 a écrit:

Abeauc a écrit:Tu es MF, tu as l'air d'en être satisfait et tu as peut être (je l'espère) un bon concessionnaire et un bon sav.

Alors pour ces raisons je te dis MF et pour un tas d'autres (bonnes) raisons.
Pour la finition en cabine c'est assez discutable je trouve et puis même s'il est vrai que vu le prix des taxis on veut une qualité de finition nickel mais la finition ne fait pas tout surtout chez les biquettes

Donc pour moi, reste en rouge, tu ne seras pas déçu !!!

satisfait...j'ai laissé la dina 6 chez le mecano

Arf, qu'est ce qu'elle a? embrayages?

Chez nous pour le moment on est arrêté à la bonne vieille Dynashift (6290).

la nouvelle serie mf +ou-140cv ca existe en 6cyl et vario ou pas ?

hermine 22 a écrit:la nouvelle serie mf +ou-140cv ca existe en 6cyl et vario ou pas ?

Le 7614 n'est dispo qu'en Dyna 4 après au dessus 7615 (150cv), 76... sont dispo en Dyna4, 6 ou VT

Regardes là: http://fr.massey-ferguson.com/13.aspx

Abeauc a écrit:

cris 60 a écrit:

Abeauc a écrit:Tu es MF, tu as l'air d'en être satisfait et tu as peut être (je l'espère) un bon concessionnaire et un bon sav.

Alors pour ces raisons je te dis MF et pour un tas d'autres (bonnes) raisons.
Pour la finition en cabine c'est assez discutable je trouve et puis même s'il est vrai que vu le prix des taxis on veut une qualité de finition nickel mais la finition ne fait pas tout surtout chez les biquettes

Donc pour moi, reste en rouge, tu ne seras pas déçu !!!

satisfait...j'ai laissé la dina 6 chez le mecano

Arf, qu'est ce qu'elle a? embrayages?

Chez nous pour le moment on est arrêté à la bonne vieille Dynashift (6290).

roulement libre qui a eclaté

cris 60 a écrit:

Abeauc a écrit:

cris 60 a écrit:

Abeauc a écrit:Tu es MF, tu as l'air d'en être satisfait et tu as peut être (je l'espère) un bon concessionnaire et un bon sav.

Alors pour ces raisons je te dis MF et pour un tas d'autres (bonnes) raisons.
Pour la finition en cabine c'est assez discutable je trouve et puis même s'il est vrai que vu le prix des taxis on veut une qualité de finition nickel mais la finition ne fait pas tout surtout chez les biquettes

Donc pour moi, reste en rouge, tu ne seras pas déçu !!!

satisfait...j'ai laissé la dina 6 chez le mecano

Arf, qu'est ce qu'elle a? embrayages?

Chez nous pour le moment on est arrêté à la bonne vieille Dynashift (6290).

roulement libre qui a eclaté

c est parceque ce n etait pas un roulement mf

j'ai du mal a m'y retrouver !!
et pas l'impression qu'autour de 140 ce soit des 6cyl

tu as essayé un 6150 en autopw?

Si le tracteur doit passer entre plusieurs mains, notament moisson, la jd et bien plus simple d'utilisation que la mf

Et c'est fini les ennuis de boite chez jd, malheureusement ils trainnent les pots cassés des series 20

bikete a écrit:tu as essayé un 6150 en autopw?

Si le tracteur doit passer entre plusieurs mains, notament moisson, la jd et bien plus simple d'utilisation que la mf

Et c'est fini les ennuis de boite chez jd, malheureusement ils trainnent les pots cassés des series 20

oui c'est simple même pour les personnes âgés

Je dirais plutôt le MF, mais à la revente, si tu as le même prix au départ, le JD se revendra toujours plus cher à l'arrivée, même si pour moi un JD ne devrait pas valoir plus cher !

autopw=vario???????

hermine 22 a écrit:j'ai du mal a m'y retrouver !!
et pas l'impression qu'autour de 140 ce soit des 6cyl

les 6600 =4 cyl,les 7600= 6cyl

prend le MF 7618 avec pont suspendue et en dyna 6

tiltou12 a écrit:prend le MF 7618 avec pont suspendue et en dyna 6

pont suspendu indispensable, mais plutot vario que dyna 6
la dyna 6 en plaine c'est bon, mais sur route c'est chiant, surtout avec une benne, un coup t'es a charge et faut lancer le bébé
un coup t'es a vide, et la ça

A prix égal, si c'est le même type de boite , y a pas photo, tu revendras la biquette bien plus chère.
ici ils sont champions pour se mettre au prix des autres en essayant de te vendre une boite de m...e archi dépassée.

cris 60 a écrit:

tiltou12 a écrit:prend le MF 7618 avec pont suspendue et en dyna 6

pont suspendu indispensable, mais plutot vario que dyna 6
la dyna 6 en plaine c'est bon, mais sur route c'est chiant, surtout avec une benne, un coup t'es a charge et faut lancer le bébé
un coup t'es a vide, et la ça

C'est une boite qui va bien et se prend bien en main (la dyna 6) mais je la trouve très très molle...
C'est clair qu'au choix vaut mieux la dynashift (dépassée ?) ou alors prendre la VT

A prix égal...as tu vérifié les conso,car les biquettes

une cuma voisine on un 7616 et depuis les travaux de mais , ils tourner a 10 ltre a l heure a peut pres

10L à faire quoi???

bastien a écrit:10L à faire quoi???

epandage a 1000 tour , labour 5 corp environ 30 ha je crois c est tout depuis ki l on eu il y a 15 jour

ça m'parait peu

10l pour 160cv
labour et PDF....ça me parait pas trop cohérent

cris 60 a écrit:autopw=vario???????

oui; essaye la!

tiltou12 a écrit:une cuma voisine on un 7616 et depuis les travaux de mais , ils tourner a 10 ltre a l heure a peut pres

et la direct drive quelqu'un connait?

thierry01052 a écrit:A prix égal, si c'est le même type de boite , y a pas photo, tu revendras la biquette bien plus chère.
ici ils sont champions pour se mettre au prix des autres en essayant de te vendre une boite de m...e archi dépassée.

attention ce qui est vrai aujourd'hui ,ne le sera pas forcement demain
MF commence a redevenir une marque coté alors que JD avec ses choix devient de plus en plus isolé avec les problemes qu on leur connait (vanne egr,injecteurs turbo....)

Tiens, le gaumais n' est pas encore intervenu, bizarre.

le gaumais a écrit:Tiens, le gaumais n' est pas encore intervenu, bizarre.

Oui,on a eu de la chance,ouf

fergie62 a écrit:

thierry01052 a écrit:A prix égal, si c'est le même type de boite , y a pas photo, tu revendras la biquette bien plus chère.
ici ils sont champions pour se mettre au prix des autres en essayant de te vendre une boite de m...e archi dépassée.

attention ce qui est vrai aujourd'hui ,ne le sera pas forcement demain
MF commence a redevenir une marque coté alors que JD avec ses choix devient de plus en plus isolé avec les problemes qu on leur connait (vanne egr,injecteurs turbo....)

sauf que j'ai toujours du mal à comprendre pourquoi MF devient une marque cotée, si ce n'est parce que le prix du neuf=jd ce qui n'est pas logique à mon idée(sans a priori pour aucun des 2)

fergie62 a écrit:

thierry01052 a écrit:A prix égal, si c'est le même type de boite , y a pas photo, tu revendras la biquette bien plus chère.
ici ils sont champions pour se mettre au prix des autres en essayant de te vendre une boite de m...e archi dépassée.

attention ce qui est vrai aujourd'hui ,ne le sera pas forcement demain
MF commence a redevenir une marque coté alors que JD avec ses choix devient de plus en plus isolé avec les problemes qu on leur connait (vanne egr,injecteurs turbo....)

si ils ont le meme passage a vide que massey a eu, ils sont plus que mal en effet