Fendt 511 de 1996

par Charrière Jeu 17 Oct - 17:22

Voilà demain matin je vais voir un fendt 511 de 1996 avec 5000h au compteur... Pour remplacer mon john deere 6210 se (8000h) J'y connais rien en fendt si parmi vous il y a des connaisseurs.... Balancez moi tout ce que vous pouvez. Ce tracteur fera pas mal de route, lisier, fauche environ 400h/an. J ai peur de la consommation et de la place en cabine....:

par **bzh centre** Jeu 17 Oct - 17:24

a mon avis ,ta biquette est plus gourmande

par **PatogaZ** Jeu 17 Oct - 17:25

non , c' est très sobre , moteur MWM qui tire honnêtement , adhérence d' enfer , ça fait partie des bons trucs de chez chacal

par Invité Jeu 17 Oct - 17:32

t'es le grand frère de teddy Rinner ou quoi ????
certes une cabine de chacal c'est pas bien grand mais tout de même : j'arrive à y loger mes 192 cm et mon quintal sans prendre un chausse-pied ...

par Charrière Jeu 17 Oct - 17:39

C est selon vous plus confortable à conduire que ma biquette???

par Invité Jeu 17 Oct - 17:52

Celui-ci glapit bizzarement pour un chacal : rr

https://youtu.be/gjZZjYPip-o
D'où l'intérêt d'avoir une caméra au son un peu mieux que "minable" quand on fait des reportages sur la vie des animaux : rr

par Invité Jeu 17 Oct - 17:54

j'ai eu un 511 et franchement c'est un gros veau
c'est un mwm mais atmo
il faut préférer le 512
rayon de braquage pas terrible
par contre confortable et belle cabine

par Invité Jeu 17 Oct - 17:56

Les Favorit sont des tracteurs qui ont plutôt bonne réputation mis à part des petits soucis de chauffe et de joint de culasse sur le MWM (surtout sur les plus gros??)
Par contre le 511 moteur atmo les autres tous turbo donc plus péchu.
Mais bon ça reste des bons taxis, confort, pour avoir essayé un 515C je trouvé ça super et confortable.
Pour moi ça sera plus confortable que ta biquette.

Et puis il avait un sacré son !!!

par **le chouan** Jeu 17 Oct - 18:02

Prend un 512 même s'il a + d'heures
Le 511 est le gros de la série 509/511 alors que le 512 est le petit de la série 512/515

par Invité Jeu 17 Oct - 18:06

le chouan a écrit:Prend un 512 même s'il a + d'heures
Le 511 est le gros de la série 509/511 alors que le 512 est le petit de la série 512/515

non c'est le contraire
le 511 est le premier de la série
d'ou le moteur atmo

par **le chouan** Jeu 17 Oct - 18:08

grabouille a écrit:
le chouan a écrit:Prend un 512 même s'il a + d'heures
Le 511 est le gros de la série 509/511 alors que le 512 est le petit de la série 512/515
non c'est le contraire
le 511 est le premier de la série
d'ou le moteur atmo

Mécaniquement il est monté comme les 509/510

par Invité Jeu 17 Oct - 18:11

le chouan a écrit:
grabouille a écrit:
le chouan a écrit:Prend un 512 même s'il a + d'heures
Le 511 est le gros de la série 509/511 alors que le 512 est le petit de la série 512/515
non c'est le contraire
le 511 est le premier de la série
d'ou le moteur atmo
Mécaniquement il est monté comme les 509/510

non
on etait 3 a avoir des séries 500
un 511
un 512
un 514
meme gabarit pont boite
les 508-509-510 etait plus petit et motorisés en 4 cyl

par Invité Jeu 17 Oct - 18:15

5000 heures en 18 ans !!!

par **le chouan** Jeu 17 Oct - 18:16

grabouille a écrit:
le chouan a écrit:
grabouille a écrit:
le chouan a écrit:Prend un 512 même s'il a + d'heures
Le 511 est le gros de la série 509/511 alors que le 512 est le petit de la série 512/515
non c'est le contraire
le 511 est le premier de la série
d'ou le moteur atmo
Mécaniquement il est monté comme les 509/510
non
on etait 3 a avoir des séries 500
un 511
un 512
un 514
meme gabarit pont boite
les 508-509-510 etait plus petit et motorisés en 4 cyl

Un 508

par **le chouan** Jeu 17 Oct - 18:23

grabouille a écrit:
le chouan a écrit:
grabouille a écrit:
le chouan a écrit:Prend un 512 même s'il a + d'heures
Le 511 est le gros de la série 509/511 alors que le 512 est le petit de la série 512/515
non c'est le contraire
le 511 est le premier de la série
d'ou le moteur atmo
Mécaniquement il est monté comme les 509/510
non
on etait 3 a avoir des séries 500
un 511
un 512
un 514
meme gabarit pont boite
les 508-509-510 etait plus petit et motorisés en 4 cyl

Le 511 avait bein le gabarit du 512,par contre le pont était bien identique au 509/510.
Source:chef d'atelier de la concession chacal

par **polo40** Jeu 17 Oct - 18:28

le chouan a écrit:
grabouille a écrit:
le chouan a écrit:
grabouille a écrit:
le chouan a écrit:Prend un 512 même s'il a + d'heures
Le 511 est le gros de la série 509/511 alors que le 512 est le petit de la série 512/515
non c'est le contraire
le 511 est le premier de la série
d'ou le moteur atmo
Mécaniquement il est monté comme les 509/510
non
on etait 3 a avoir des séries 500
un 511
un 512
un 514
meme gabarit pont boite
les 508-509-510 etait plus petit et motorisés en 4 cyl
Un 508

non pas de 508 ( ca n existe pas)
509 et 510 identique 4 cyl
511 512 514 515 identique sauf que le 511 n a pas de turbo donc il est un peu plus calme ... que les autres
sinon a regarder
avantage du 511 moins de risque de casse des joints de chemise
en revanche de 1996 il doit avoir le pot au milieu et le réservoir de carburant dessus non :réfléchi

c est juste l année ou ca a changé

par **authie80** Jeu 17 Oct - 18:33

j'ai conduit des fendt favorit , bon tracteur mais je leur trouvé un seule default
c'est leur levier de preselection de sens de marche et qui plus est n'a pas de neutre , donc il faut encore debrayé pour inversé le sens de marche mais aussi pour bouger le levier de vitesse pour le mettre au neutre
ce n'est pas un inverseur comme d'autre marque de meme generation

par Invité Jeu 17 Oct - 18:35

polo40 a écrit:
le chouan a écrit:
grabouille a écrit:
le chouan a écrit:
grabouille a écrit:
le chouan a écrit:Prend un 512 même s'il a + d'heures
Le 511 est le gros de la série 509/511 alors que le 512 est le petit de la série 512/515
non c'est le contraire
le 511 est le premier de la série
d'ou le moteur atmo
Mécaniquement il est monté comme les 509/510
non
on etait 3 a avoir des séries 500
un 511
un 512
un 514
meme gabarit pont boite
les 508-509-510 etait plus petit et motorisés en 4 cyl
Un 508
non pas de 508 ( ca n existe pas)
509 et 510 identique 4 cyl
511 512 514 515 identique sauf que le 511 n a pas de turbo donc il est un peu plus calme ... que les autres
sinon a regarder
avantage du 511 moins de risque de casse des joints de chemise
en revanche de 1996 il doit avoir le pot au milieu et le réservoir de carburant dessus non
c est juste l année ou ca a changé

j'avais tout sur le coté sur le mien il etait de 96 mais de fin année
308 desolé il n'y en a pas c'est 509-510 Embarassed

par Invité Jeu 17 Oct - 18:37

par contre le 308 existait bien : victoire

par Invité Jeu 17 Oct - 18:39

Celui là est de 96 et il a le pot sur le côté:
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/3459185/fendt-511.html

par **bastien** Jeu 17 Oct - 18:40

un 311 c'est comme un 511??? et le 610???

par Invité Jeu 17 Oct - 18:42

bastien a écrit:un 311 c'est comme un 511??? et le 610???

Les gammes sont mécaniques sur les Farmer

par Invité Jeu 17 Oct - 18:42

Abeauc a écrit:Celui là est de 96 et il a le pot sur le côté:
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/3459185/fendt-511.html

encore 30000 € fou2

par **polo40** Jeu 17 Oct - 18:43

Abeauc a écrit:Celui là est de 96 et il a le pot sur le côté:
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/3459185/fendt-511.html

oui mais c est juste l année du changement
en revanche a 30000 il est un peu cher quand même
un voisin vient de vendre son 511 de 1999 2de 4700 heures pneus av neuf ar a 60 % état impec pour 27000 euros il est parti dans le cantal

par Invité Jeu 17 Oct - 18:45

C'est vrai que 30 k€...

En même temps quand tu vois des 612 ou 615 avec plus de 10 000h dans les lattes à 20 k€ ça pique aussi : cinglés

par **éric 27** Jeu 17 Oct - 18:46

bon tracteur , regarder si il ne consomme pas d'eau, car les joints de pieds de chemise sont leurs point faible

par **polo40** Jeu 17 Oct - 18:51

éric 27 a écrit:bon tracteur , regarder si il ne consomme pas d'eau, car les joints de pieds de chemise sont leurs point faible

l eau passe dans l huile en général et vive la mayo !!!
mais en général pas sur les 511 le joint qui pete est 9 fois sur 10 celui en face du turbo et la avec le 511 tu n as pas ce problème moque

en général c est au 515 que ca arrive le plus souvent ou bien au 512 bien vitaminé : rr

par **le chouan** Jeu 17 Oct - 18:54

éric 27 a écrit:bon tracteur , regarder si il ne consomme pas d'eau, car les joints de pieds de chemise sont leurs point faible

C'est sur les moteurs série B qu'il y a eu ce probléme.En 1996 je pense que c'était les anciens modèles.Peut être que grabouille le sait

par **polo40** Jeu 17 Oct - 18:57

le chouan a écrit:
éric 27 a écrit:bon tracteur , regarder si il ne consomme pas d'eau, car les joints de pieds de chemise sont leurs point faible
C'est sur les moteurs série B qu'il y a eu ce probléme.En 1996 je pense que c'était les anciens modèles.Peut être que grabouille le sait

non c est déjà les série b en 1996

par **Peccadille** Jeu 17 Oct - 19:01

Quel prix est -il?

par Charrière Jeu 17 Oct - 19:06

et au niveau consommation????

par **bastien** Jeu 17 Oct - 19:07

mwm; donc sobre

par Charrière Jeu 17 Oct - 19:07

45000 fr ( Suisse) chut

par **polo40** Jeu 17 Oct - 19:08

Charrière a écrit:45000 fr ( Suisse)

ca fait quoi ca en euros :réfléchi

par Charrière Jeu 17 Oct - 19:09

le pont avant suspendu est correct????

par Charrière Jeu 17 Oct - 19:11

environ 36000

par **polo40** Jeu 17 Oct - 19:12

Charrière a écrit:environ 36000

mais c est a feu d argent ca ne vaut jamais ca

par Charrière Jeu 17 Oct - 19:13

36000

par Charrière Jeu 17 Oct - 19:14

ouais en suisse les tracteurs c'est a ce prix la

par **Peccadille** Jeu 17 Oct - 19:16

Pour 30'000 CHF mon NH TS 110 (1999, 6500 h, relevage avant, cabine suspendue) est d'accord de changer de propriétaire. Very Happy

par **polo40** Jeu 17 Oct - 19:17

Charrière a écrit:ouais en suisse les tracteurs c'est a ce prix la

et passe la frontière on va trouver des solutions moque

par Invité Jeu 17 Oct - 19:17

Abeauc a écrit:
bastien a écrit:un 311 c'est comme un 511??? et le 610???
Les gammes sont mécaniques sur les Farmer

ils ne devaient pas avoir de power shift :réfléchi

par **le chouan** Jeu 17 Oct - 19:18

grabouille a écrit:
Abeauc a écrit:
bastien a écrit:un 311 c'est comme un 511??? et le 610???
Les gammes sont mécaniques sur les Farmer
ils ne devaient pas avoir de power shift

Boite méca sur les 300

par Charrière Jeu 17 Oct - 19:19

pas très NH moi.... bon si quelqu'un m en livre un pour moins..... suis preneur:99:

par **bastien** Jeu 17 Oct - 19:20

même puissance???,

par **polo40** Jeu 17 Oct - 19:21

Charrière a écrit:pas très NH moi.... bon si quelqu'un m en livre un pour moins..... suis preneur:99:

il y a 15 jours c était faisable plus maintenant
Fendt 511 de 1996 3434830833

par **le chouan** Jeu 17 Oct - 19:21

Charrière a écrit:environ 36000

Mon 512 4000 h de 99 rav,clim,révisé...34000€ en 2011
alors à 36000... :réfléchi

Qoique un entrepreneur allemand est venu chez moi et il disait que chez lui mon 512 serait à.............50000€

par Invité Jeu 17 Oct - 19:22

Charrière a écrit:le pont avant suspendu est correct????

il ne faut en demander de trop,c'etait les premieres

par **Peccadille** Jeu 17 Oct - 19:26

Charrière a écrit:pas très NH moi.... bon si quelqu'un m en livre un pour moins..... suis preneur:99:

M..de raté! depuis le temps que j'essaie de placer ce clou!!!!! : ha

Je rigole, va pas mal le coco : rr

par Charrière Jeu 17 Oct - 19:37

ils ont pas bonne presse les NH par chez nous péccadille...... bon vais me coucher la nuit porte conseil....

Bastien oui même puissance voir plus... noel02

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