Ca commence ....

Rappel du premier message :

Hier soir, sur le chemin du retour après une belle journée de récolte avec la CX, elle me fait le coup de la panne sur la route !!

Tout en roulant a vitesse modérée (voitures en face tout le temps) un CLAC sec sous la cabine !!  

Quelques secondes plus tard "perte de puissance hydrostatique" ..... suivi ne "niveau hydraulique faible" et arrêt au milieu de la route !!   

Toute l'huile hydro est sortie aux alentours de l'essieu avant .... c'est un peu gras maintenant ^^

Desserrage du frein a main auto avec le boulon et on l'a trainée avec un tracteur (MF evidemment) dans un champ puis nettoyé la route !

N'y voyant plus grand chose (22h30) on l'a laissée la bas .....  

Ce matin, armé de la combinaison, des outils et de quoi me coucher dans la boue, j'y suis retourné mais je ne trouve rien du tout !!  

Le moteur hydro est pas fendu, fissuré ou dévissé; les flexibles sont bien serrés, pas percés pas fendus, les raccords non plus bref je nage (dans l'huile et la boue)

Une idée peut être ??  

Les bouchons de vidange de boite et pont sont souvent aimantés, ça permet de ramasser quelques limailles et surtout de savoir que t'as de la limaille mais le souci c'est que ça ramasse pas tout et puis de toute manière t'as toujours plus au moins des merdes qui traînent alors...

Ils sont aimantés pour récupérer la limaille de fer dans les boites et moteurs mais dans mon cas c'est de la limaille de bronze !!

 mets des roms dans ton circuit tu vas voir le bronze que ça ramasse

Wé bonne idée  

marco a écrit:

riccou a écrit:Je mange un bout et j'y retourne .... avec de l'huile pour pas changer ^^

Faut aussi que j'amène quelqu'un !!

Un oring sur un raccord
Attention de ne pas recevoir la visite de la police de l'environnement pour l'huile répandue sur le sol!

T' inquiètes , Marco, ils n' ont pas encore ces guignols sur le paletot en France. Ils ne connaissent pas leur bonheur mais c' est peut-être pour bientôt.

le gaumais a écrit:

marco a écrit:

riccou a écrit:Je mange un bout et j'y retourne .... avec de l'huile pour pas changer ^^

Faut aussi que j'amène quelqu'un !!

Un oring sur un raccord
Attention de ne pas recevoir la visite de la police de l'environnement pour l'huile répandue sur le sol!

T' inquiètes , Marco, ils n' ont pas encore ces guignols sur le paletot en France. Ils ne connaissent pas leur bonheur mais c' est peut-être pour bientôt.

On a déjà la police de l'eau et ceux la vu comme ils ont la tête prêt du bonnet je doute qu'ils aient grand chose à envier aux autorités de chez vous  

riccou a écrit:Ils sont aimantés pour récupérer la limaille de fer dans les boites et moteurs mais dans mon cas c'est de la limaille de bronze !!

passer du fuel dans le circuit et laisser vidanger et monter un filtre au micron en retour de la reserve ca limite pas mal de chose et refair une vidange a 10 ou 20 heures d'utilisation pompe moteur tous vider et ne pas oublié de purger boite de vitesse au neutre et pousser le levier hydro par palier mais avant tu mes de l'huile dans la reserve et tu ouvre la purge sur le moteur

Ca y est on a tout nettoyé, vidangé, changé !!!

Je trouve qu'elle roule même mieux qu'au départ !! peut être que ce problème était déjà "un peu" présent ?!

Pour une fois, les filtres ont vraiment bien joué leur role, ils n'ont rien laissé passer vers les pompes!! Un peu de chance dans mon malheur!!

t'as deja pas de chance au départ d'avoir acheter ca !! 

Toi si tu cherches pas du bruit y a personne qui en cherche ^^

ta reussi a faire la garantie?

Oui oui impeccable !!

Quand même honnêtes ces Belges !!

tant mieux     bon alors tu peux nous offrir l'apero    

         

riccou a écrit:Oui oui impeccable !!

Quand même honnêtes ces Belges !!

C'est eux qui sont venues ? ou ils ont mandaté quelqu'un pour la réparation ?

Pièce principale neuve envoyée et le reste sera pris en charge a la facturation des interventions !!

ollroad viens de m appeler il attend l eta qui ne viendra pas

moteur de la new cx 8050 QUI VIENS DE BLOQUER NET un trou dans le carter  

godefroy prette une machine et un boitier de ceuilleur explosé  

ça me fais peur toutes ces grosse panne .......

donner tous le fruit du travail à la ferraille  

attention au colmatage des tamis filtres et radiateurs avec les confettis de maïs qui volent , sinon c' est couac le moteur si ça chauffe

C'est moi qui me fait des idées ou alors elles ont tendance a se casser facilement ces jaunes    

Depuis la réparation, elle tourne du tonnerre !!

Finalement ca aime aussi le maïs une jaune !!
Je me suis amusé a pourrir une lexion 760 dans la parcelle a côté ^^ tout les deux en 8 rangs !!

J'ai fait 19Ha en 8 parcelles pendant que lui a fait 20Ha en 2 parcelles ......

riccou a écrit:Depuis la réparation, elle tourne du tonnerre !!

Finalement ca aime aussi le maïs une jaune !!
Je me suis amusé a pourrir une lexion 760 dans la parcelle a côté ^^ tout les deux en 8 rangs !!

J'ai fait 19Ha en 8 parcelles pendant que lui a fait 20Ha en 2 parcelles ......

c' est pas bien gentil de pourrir les voisins (surtout avec un dorifor , c' était trop facile )  

PatogaZ a écrit:

riccou a écrit:Depuis la réparation, elle tourne du tonnerre !!

Finalement ca aime aussi le maïs une jaune !!
Je me suis amusé a pourrir une lexion 760 dans la parcelle a côté ^^ tout les deux en 8 rangs !!

J'ai fait 19Ha en 8 parcelles pendant que lui a fait 20Ha en 2 parcelles ......

c' est pas bien gentil de pourrir les voisins (surtout avec un dorifor , c' était trop facile )  

+1 ...
à vaincre sans mérite, on triomphe sans gloire  

Le cueilleur doit aussi y faire mais ce n'est rien comparé au chauffeur !!

 

 

et les variétées de maïs y sont aussi pour quelque chose