coude d'échapement

Bonjour,

Je cherche des coudes à 90° pour refaire mes sorties d'échapement. Je ne veux pas mettre du 4 mm ou plus d'épais. Diamètre 100 mm. Je coupe les anciens coudes et je soude le nouveau.

coude inox  

Je vais profiter du sujet sur les coudes pour vous poser une petite question:

Sur un 100-90 c'est: silencieux + tube

Sur celui du frangin le tube, il a disparu, fondu   et le silencieux et en train de craquer aussi, bref ce que je voulais savoir c'est est-ce que l'on peut mettre directement un seul tube et out le silencieux?
On va repartir dans tout les cas sur un tube inox.

abeauc ça s appelle open pipe

 

fergie62 a écrit:abeauc ça s appelle open pipe

Oui
Mais en gros ma question c'est est-ce que c'est bon ou mauvais pour le moteur?

Je suis pas spécialiste échappement mais bon je sais ce que ça donne sur une bonne vieille 103 ou une bonne 2T cross mais à la longue sur un taxi de 6800H ?!

Le Rebelle a écrit:Bonjour,

Je cherche des coudes à 90° pour refaire mes sorties d'échapement. Je ne veux pas mettre du 4 mm ou plus d'épais. Diamètre 100 mm. Je coupe les anciens coudes et je soude le nouveau.

tu va trouver ça pour pas cher chez vendeur de quincaillerie industrielle : j'avais trouvé un coude 100 mm de diamètre et 2mm d'épaisseur pour mon fendt !! c'est pour quel tracteur ?

Abeauc a écrit:

fergie62 a écrit:abeauc ça s appelle open pipe

Oui
Mais en gros ma question c'est est-ce que c'est bon ou mauvais pour le moteur?

Je suis pas spécialiste échappement mais bon je sais ce que ça donne sur une bonne vieille 103 ou une bonne 2T cross mais à la longue sur un taxi de 6800H ?!

tu ne risque rien  

qu est ce ça va lui faire a part plus de peche???

fergie62 a écrit:
 

 

On dirait le son d'un réacteur d'avion, énorme le v8 !!!

Impec' merci  

je reve d acquerir soit un 1155 2775 ou 2805 rien que pour le v8 et la gueule du zinc

Les coudes sont pour des Ford TW.