Quel tracteur pour lever une charrue 6 corps ?

Bonjour,

J'ai dans l'idée d'acheter sous peu une charrue 6 corps Kverneland LS100 ou Lemken Variopal 8.

j'ai essayé de lever la lemken avec mon 6830 premium,  qui la lève, mais  qui a tendance a se cabrer un peu de l'avant aussi malgrès sa masse de 1 tonne.

mettre 200 ou 400 kg de plus devant ne  risque pas de casser le tracteur en deux ?

Sinon, j'ai un MF 8210 et un MF 7616 que je peux possiblement mettre devant selon les périodes de l'année,  le 8210 la lèvera il mieux que mon JD6830 a votre avis ? le 7616 là lèvera sans m'inquieter plus que çà a mon avis, c'est surement pas lui qui l'emmenera le plus souvent .

si tu as un châssis intégrale non

Chassis intégral sur le JD, mais pas sur les MF.

Mout a écrit:Bonjour,

J'ai dans l'idée d'acheter sous peu une charrue 6 corps Kverneland LS100 ou Lemken Variopal 8.

j'ai essayé de lever la lemken avec mon 6830 premium,  qui la lève, mais  qui a tendance a se cabrer un peu de l'avant aussi malgrès sa masse de 1 tonne.

mettre 200 ou 400 kg de plus devant ne  risque pas de casser le tracteur en deux ?

Sinon, j'ai un MF 8210 et un MF 7616 que je peux possiblement mettre devant selon les périodes de l'année,  le 8210 la lèvera il mieux que mon JD6830 a votre avis ? le 7616  là lèvera sans m'inquieter plus que çà a mon avis, c'est surement pas lui qui l'emmenera le plus souvent .

la lemken est lourde
vu un copain qui a acheté une neuve en 5 corps (175 cv ...il bouge du nez
ps...met la puissance des tes taxi ((c est mieux pour ceux qui ne sont pas dans la meme marque   

prévoir un tracteur de gabarit de 200ch mini et lourd , le 6830 va claquer du relevage

Je la mettrais plus facilement sur le MF 8210, il n'a peut-être pas de chassis, mais coté relevage c'est autre chose que la biquette !
De plus le contrôle d'effort entre le MF et la biquette, il n'y a pas photo !

moi j ai 1.5T a l avant  avec une kv es 100  5 fers non stop mecanique sur un 140 ch
il ne se cabre pas par contre le relevage c est limite de chez limite

vous n'avez pas peur que le carter de relevage vous fasses un siège éjectable     

une 6 corps sur un 6830 ??????????? mais il est fou !!! Mon pote a une lemken variopal 6 fers sur un nouveau chacal 824 !!

Niveau puissance c'est JD6830 145CV, le 7616 160CV, puis le 8210 145CV.

En gabarit, le plus gros ca dois être le 7616 suivit de peu du 8210, puis loin derrière le 6830.


Peut être que je ferai mieux de rester sur du 5 corps, mais c'est dommage de pas évoluer en taille..

je viens d'avoir ma variopal8 5corps(100 entre corps 85 sous poutre) ça change de mon europal7 5 corps
j'ai un nh 7040 dessus(180ch)pas de pb pour lever,mais on sent qu'il a du poids au Q
en 6 corps le 6830   

Agri67 a écrit:une 6 corps sur un 6830 ??????????? mais il est fou !!! Mon pote a une lemken variopal 6 fers sur un nouveau chacal 824 !!

Pour la puissance je ne m'inquiète pas, c'est avant tout le relevage..

Bon le mieux ça serai encore d'aller l'essayer sur le 8210 alors...

mout,ton 6830 va pleurer quelques jours et toi tu vas devoir passer a la caisse car relevage cassé,c'est un calcul a faire .

mon beau frère a une Grégoire varilarge 6 corps sur un axion 820

ouais,un 6ième corps sur la mienne me ferait peur....

j'ai une variopal8 en 6fers, c'est extrêmement lourd, on peut changer les axes au niveau du relevage tout les ans tellement ca use...
A mon avis, le relevage de ton MF sera bien mieux pour ce type de charrue
Par ici, 4 case ont eux le cul arrachés.... ca fait reflechir

on fait déjà du boulot avec une 5 socs varilarge , tu serreras moins les fesses au travail   

Mwé mwé mwé... délicat tout ca .. je vais peut etre rester sur la 5 fers.. ou alors faut que je soit sur de pas la mettre sur le JD..

Ou sinon il faut la prendre en version courte. 90 entre pointes.

porsche 133 a écrit:on fait déjà du boulot avec une 5 socs varilarge , tu serreras  moins les fesses au travail    

du même avis, nous avons une 5 varilarge et une 6 varilarge, niveau poids c'est le jour et la nuit... avec une 5 VL tu fais déjà du boulot

Avec une nouille pas de soucis

t'as vu la nouille aussi!!! c'est pas un petit modèle... perso je met ca sur un 816 arés... ca fait mal au relevage

Prends la 6 corps et tu en enlève un, lorsque tu vas changer de puissance tu pourras ainsi remettre le 6° sans repasser au tiroir caisse.

Prends une 6 tu fais un essai si c est juste tu retires un fer que tu pourras remettras plus tard quand tu casseras la tirelire ...

Vaut mieux passer en 7 monoroue...
Avec un retournement cremaillère et la roue au niveau du 5e corps, c'est pas si compliqué que ça a manœuvrer.

perso,je vois très,très mal une 6 corps sur mon 6930.

J'ai une kv ls100 en 6c, et un 6930 qui ne la leve pas. Je la mets sur un 6210r. Le relevage des biquettes point faible.

philaubers a écrit:perso,je vois très,très mal une 6 corps sur mon 6930.

il est encore chez toi ???         

bzh centre a écrit:

philaubers a écrit:perso,je vois très,très mal une 6 corps sur mon 6930.

il est encore chez toi ???         

oui,si on ne me l'a pas volé! 

j'ai vraiment du mal a comprendre comment on peut imaginer travailler sereinement en 6 corps porté avec un 6830!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mout,tu feras un meilleur rendement avec une 5 corps vl

PEPIN a écrit:j'ai vraiment du mal a comprendre comment on peut imaginer  travailler sereinement en 6 corps  porté avec un 6830!!!!!!!!!!!!!!!!!

si il est en 14 pc elle n'enmène pas plus qu'une 5 en 18 pc

réponse en image : mf 6485 avec une demblon sans aucun pb, (je ne mets jamais la roue de transport)

prend un 7 modulab en semi porté, dans tes terres ca ira tout seul sur ton JD

porsche 133 a écrit:prévoir un tracteur de gabarit de 200ch mini et lourd , le 6830 va claquer du relevage

+1
pas - de 180cv la dessus uniquement pour l'histoire relevage
il faut du gros gabarit pour ces engins

mout le 8210 sera juste en puissance mais il a un relevage aussi puissance que le 7616

le 8210 a un relevage de 9.5 tonnes.

par contre coté puissance çà va etre chaud.......:-)

une chose qu'on mesure pas souvent c'est la longueur des bras. entre 1 mf 6480 et un mf 8210 il y a 5 cm d'ecart a l'avantage du vieux qui leve malgré tout 1 tonnes de plus que 6480.

mon eta a des biquettes 7r200; des nouilles 200 cv aussi et des masseys 6485

pour les chauffeurs y a pas photos au labour les massey sont superieurs..................:-D

bikete a écrit:prend un 7 modulab en semi porté, dans tes terres ca ira tout seul sur ton JD

Ah bah ça oui, une 7 monoroue ça dois être TOP, mais en tarif ça dois pas être la même chose!!

massey8210 a écrit:mout le 8210 sera juste en puissance mais il a un relevage aussi puissance que le 7616

le 8210 a un relevage de 9.5 tonnes.

par contre coté puissance çà va etre chaud.......:-)

une chose qu'on mesure pas souvent c'est la longueur des bras. entre 1 mf 6480 et un mf 8210 il y a 5 cm d'ecart a l'avantage du vieux qui leve malgré tout 1 tonnes de plus que 6480.

mon eta a des biquettes 7r200; des nouilles 200 cv aussi et des masseys 6485

pour les chauffeurs y a pas photos au labour les massey sont superieurs..................:-D

Merci beaucoup pour ton avis d'expert sur le 8210 :) .
L'avantage du 8210, c'est clair c'est qu'il a un gabarit de gros tracteur, tout comme le 7616 !

Globalement , la puissance, ne m'inquiète pas vraiment, cette année je tirais la 5 corps avec mon JD, régime entre 1200 et 1500 tours, donc je ne pense pas que la 6 corps pose beaucoup plus de problèmes.
En varilarge, si il faut je refermerai en 14", ca sera presque pareil que ma huard fixe actuelle en 16".

J'ai une Khun varie-master 6 corps sur un jd 7720 et beaucoup de pb de casse au niveau du relevage (3ème point/chandelle/stabilo) et pourtant je ne pense pas être un sauvage avec le matos   

Dernier pb au labour d'hiver  

rabe 6 corps avec nh T7040 et 1.7 tonne à l'avant

quel entre corps ta 6socs sinon j ai une opal140 en 6socs et le 8220 la leve sans masse donc il y a encore de la marge
oublie de suite la monoroue si tes champs sont enfermé, tu vas perdre enormement en debit de chantier dans les manoeuvres et aussi une monoroue c est pas tendre quand on la retourne le relevage subit des torsions
ton 8210 en 6socs il va se promener et comme ça tu pourras pas sous soler avec ta charrue

Mout a écrit:

massey8210 a écrit:mout le 8210 sera juste en puissance mais il a un relevage aussi puissance que le 7616

le 8210 a un relevage de 9.5 tonnes.

par contre coté puissance çà va etre chaud.......:-)

une chose qu'on mesure pas souvent c'est la longueur des bras. entre 1 mf 6480 et un mf 8210 il y a 5 cm d'ecart a l'avantage du vieux qui leve malgré tout 1 tonnes de plus que 6480.

mon eta a des biquettes 7r200; des nouilles 200 cv aussi et des masseys 6485

pour les chauffeurs y a pas photos au labour les massey sont superieurs..................:-D

Merci beaucoup pour ton avis d'expert sur le 8210  :) .
L'avantage du 8210, c'est clair c'est qu'il a un gabarit de gros tracteur, tout comme le 7616 !

Globalement , la puissance, ne m'inquiète pas vraiment, cette année je tirais la 5 corps avec mon JD, régime entre 1200 et 1500 tours, donc je ne pense pas que la 6 corps pose beaucoup plus de problèmes.
En varilarge,  si il faut je refermerai en 14", ca sera presque pareil que ma huard fixe actuelle en 16".

sauf que la varilarge sera plus lourde
pour le tracteur, voir aussi l'empattement , le mf6485(155cv) est à 3m
les plus recents sont plus courts, mf7616(160cv) et mf7618(175cv) sont à 2m88, il faut passer au mf 7619(185cv) pour retrouver 3m

Un Puma 200cvx (Idem que le 170) tourne avec une 6 corps varilarge portée Lemken, mise à part les Xeobib qui ont du mal, au niveau relevage aucun problème (plus de 10T de levage)

ced62 a écrit:Un Puma 200cvx (Idem que le 170) tourne avec une 6 corps varilarge portée Lemken, mise à part les Xeobib qui ont du mal, au niveau relevage aucun problème (plus de 10T de levage)

c' est pas le pb de puissance de levée , c' est le couple en opposition sur le couvercle

il y a des dizaines de tracteurs au tapis pour cette raison , que ce soit des portées ou des monoroues   

ced62 a écrit:Un Puma 200cvx (Idem que le 170) tourne avec une 6 corps varilarge portée Lemken, mise à part les Xeobib qui ont du mal, au niveau relevage aucun problème (plus de 10T de levage)

attends ca va arriver... ici, déjà 4 case avec le cul arraché, 18000€ de réparation... étonnement ils etaient tous avec des 6 socs...
@fergie: tu ne peux pas comparer une opal avec une variopal...

les relevages de puma je me sauve en courant quand je vois le jeu dans la partie superieur
un truc tout con pour soulager les chocs c est de degonfler les pneus,

Deux 6 corps à côté de chez moi, une juwel8 sur un cvx 175 et puma 200 ça passe à peu près avec 1t de masses et une 6 corps grégoire sur un 818 avec 1T2 à1T8 de masses devant (selon les conditions) et masses dans les roues arrières, et bien en cours de la 2ème saison casse des chandelles et du 3ème point...

Olivier62 a écrit:Deux 6 corps à côté de chez moi, une juwel8 sur un cvx 175 et puma 200 ça passe à peu près avec 1t de masses et une 6 corps grégoire sur un 818 avec 1T2 à1T8 de masses devant (selon les conditions) et masses dans les roues arrières, et bien en cours de la 2ème saison casse des chandelles et du 3ème point...

tant que c' est pas le couvercle qui s' arrache au niveau des filetages internes , ça va   

BV-Fan a écrit:

ced62 a écrit:Un Puma 200cvx (Idem que le 170) tourne avec une 6 corps varilarge portée Lemken, mise à part les Xeobib qui ont du mal, au niveau relevage aucun problème (plus de 10T de levage)

attends ca va arriver... ici, déjà 4 case avec le cul arraché, 18000€ de réparation... étonnement ils etaient tous avec des 6 socs...
@fergie: tu ne peux pas comparer une opal avec une variopal...

entièrement d'accord avec ta réflexion pour fergie,je viens de passer d'une europal 7 à une variopal8(gros dégagement) le tout en 5 corps:ce n'est pas du TOUT le même bébé