Benne Joskin ??

Bonjour à tous,

Il y a t il parmis vous des utilisateurs de bennes joskin en 3 essieux ? point fort ? point faible ?
j'ai une proposition pour une de 2003 avec 2 essieux directeurs Bourgogne ( est ce fiable ? ) , pneus route, rehausse en alu, attache a boule, passerelle ...
c'est une de cette génération la :
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Merci de votre aide !

Chez nous il y a pas mal de Joskin, les gars ont l'air content, il y en a beaucoup en TP et ça a l'air costaud !

Mon beau père en a une et un voisin également. Ils ont eu des gros problème de qualité de peinture. Essieux sans graisse à l'intérieur, joskin est même intervenu après 7 ans !. Tout le monde dit que joskin est costaud mais je connais beaucoup de bennes qui ont eu le timon cassé, les essieux cassée fin bref pour celui qui veut acheter un 16t pour ne jamais mettre plus de 16t en roulant sur route alors oui la joskin tiendra. Mais pour celui qui devra l'utiliser dans des champs avec 18t et dans des ornières non elle ne tiendra pas Prenez une dezeure ou une lacampagne).

Il te demande combien 25000€?

la benne la campagne chargé à 29 t ,n'a jamais réussi à benner!!!
peu être problème de réglage.

j'ai deux joskin des trans cap en 2 essieus c'est de très belles bennes, un peu lourde mais très costaud. Je leur reproche juste une trop grande quantité d'huile pour les lever!!

29 tonnes de charge ?

petit jean a écrit:29 tonnes de charge ?

oui, 29t de charge utile.

en theorie : 22 ou 23 tonnes donc peut etre pour eviter les surcharges?

petit jean a écrit:en theorie : 22 ou 23 tonnes donc peut etre pour eviter les surcharges?

certainement,mais payé 50000 € une benne et pas pouvoir la remplir au taquet,ça fait un peu mal!!!

c est sur ...., tu as pas essayé avec l hydraulique du tracteur?

petit jean a écrit:c est sur ...., tu as pas essayé avec l hydraulique du tracteur?

non, c'est a un client donc je n'ai rien bidouillé.

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:29 tonnes de charge ?

oui, 29t de charge utile.

c'est pour ça que je n'ai pas acheté une la campagne N-1, cette marque vie sur ces acquis, mis à part la peinture qui est bonne, pour le reste il ne font qu'assembler et ce n'est plus si costaud qu'auparavant...

BV-Fan a écrit:

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:29 tonnes de charge ?

oui, 29t de charge utile.

c'est pour ça que je n'ai pas acheté une la campagne N-1, cette marque vie sur ces acquis, mis à part la peinture qui est bonne, pour le reste il ne font qu'assembler et ce n'est plus si costaud qu'auparavant...

ben oui,surtout que de bennes moins chères vide sans souci.

BV-Fan a écrit:

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:29 tonnes de charge ?

oui, 29t de charge utile.

c'est pour ça que je n'ai pas acheté une la campagne N-1, cette marque vie sur ces acquis, mis à part la peinture qui est bonne, pour le reste il ne font qu'assembler et ce n'est plus si costaud qu'auparavant...

Ici beaucoup de la campagne avec des soudures qui craquent et des 21T revendues au bout d'un an car intirables (remplacées par des littorales à caisse ronde)

blaise59 a écrit:

BV-Fan a écrit:

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:29 tonnes de charge ?

oui, 29t de charge utile.

c'est pour ça que je n'ai pas acheté une la campagne N-1, cette marque vie sur ces acquis, mis à part la peinture qui est bonne, pour le reste il ne font qu'assembler et ce n'est plus si costaud qu'auparavant...

ben oui,surtout que de bennes moins chères vide sans souci.

exactement, j'ai une artésienne 21t 2 essieux en 600 cargo(en acier domex), 29t de blé (je parle pas des patates) et pas de soucis. Niveau tarif, elle m'a coûtée 10000 de moins qu'une la campagne

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:en theorie : 22 ou 23 tonnes donc peut etre pour eviter les surcharges?

certainement,mais payé 50000 € une benne et pas pouvoir la remplir au taquet,ça fait un peu mal!!!

ça ce règle, mais aujourd'hui tu râle pour 29 ts et demain ça serra pour 35 ts avec de la terre, ....   

Il faut tarer le régulateur de pression, en mettant un mano sur la ligne hydraulique.
On voit pas bien sur la photo, c'est des pdts ?

attention si tu trafique la pression, après ça peut être dangereux. J'ai un camion qui a toujours levé et benné, mais sur un vérin baque en bout de tige arraché, il y a 1 mois un gros vérin de bénage cul de vérin déchiré et hier le 2 ème suite au premiers qui a a lâché ( je pense), ...

blaise59 a écrit:la benne la campagne chargé à 29 t ,n'a jamais réussi à benner!!!
peu être problème de réglage.

il faut tarer le limiteur (à l' intérieur du compresseur )

C'est de la bonne benne les Joskin, costaud et bien maniable.

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:c est sur ...., tu as pas essayé avec l hydraulique du tracteur?

non, c'est a un client donc je n'ai rien bidouillé.

encore un qui va être content de prêter sa benne!!!!!!!!!!
encore un exemple du respect du matérièl des autres
si elle était à moi tu la viderai à la main et tu la décrocherai tout de suite, félicitation

deja mis 28t dans une gilibert de 20t et elle a levé jusqu au 3eme verin
blaise tu dis 29t elle a pas levé, meme pas le premier verin ?????

PEPIN a écrit:

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:c est sur ...., tu as pas essayé avec l hydraulique du tracteur?

non, c'est a un client donc je n'ai rien bidouillé.

encore un qui va être content de prêter sa benne!!!!!!!!!!
encore un exemple du respect du matérièl des autres
si elle était à moi tu la viderai à la main et tu la décrocherai tout de suite, félicitation

t'as rien compris,c'est le client qui faisait le transport pour moi ,et c'est lui m'a demandé de chargé sa benne au taquet car il y avait 60 bornes allez/retour!!!  

fergie62 a écrit:deja mis 28t dans une gilibert de 20t et elle a levé jusqu au 3eme verin
blaise tu dis 29t elle a pas levé, meme pas le premier verin ?????

elle a levé 50cms et après télesco pour décharger par dessus.
le reste des voyages on a chargé à 26t maxi.

ah oui meme pas 50cm c est pas normal, le compresseur est mal taré   

fergie62 a écrit:ah oui meme pas 50cm c est pas normal, le compresseur est mal taré   

ben ,y'a des chances, le gars allait appeler le constructeur pour avoir des infos.

mal taré ,mal taré......attention quand même .
cet été un copain à voulu benner sa remorque avec de la terre :ça a décollé ,mais les joints du vérin ont lâchés , je ne vous fais pas de dessins.    

Une trois pont doit être capable de lever au minimum 30T sinon elles ne servent à rien ! Je le répète la solidité d'une benne ne se fait pas aux céréales mais bien aux patates ou betteraves. En pomme de terre nous sommes souvent étonné de la quantité transportée ! BIEN SOUVENT BEAUCOUP BEAUCOUP DE TROP !!!! exemple : nous avons une deux essieux caisse de 7.2 / 2.4 / 1.7 arrivé sur la bascule de lutosa verdict : 26T brut pour 20T de pdt

blaise59 a écrit:

PEPIN a écrit:

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:c est sur ...., tu as pas essayé avec l hydraulique du tracteur?

non, c'est a un client donc je n'ai rien bidouillé.

encore un qui va être content de prêter sa benne!!!!!!!!!!
encore un exemple du respect du matérièl des autres
si elle était à moi tu la viderai à la main et tu la décrocherai tout de suite, félicitation

t'as rien compris,c'est le client qui faisait le transport pour moi ,et c'est lui m'a demandé de chargé sa benne au taquet car il y avait 60 bornes allez/retour!!!  

alors je te fais mes excuses
et je dis  à ton client que les bennes ne sont pas encore assez chères pour être respectées
sans compter qu'il devait être à plus de 50 t  de poids total  roulant sur 30 km totalement irresponsable!!!!!

PEPIN a écrit:

blaise59 a écrit:

PEPIN a écrit:

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:c est sur ...., tu as pas essayé avec l hydraulique du tracteur?

non, c'est a un client donc je n'ai rien bidouillé.

encore un qui va être content de prêter sa benne!!!!!!!!!!
encore un exemple du respect du matérièl des autres
si elle était à moi tu la viderai à la main et tu la décrocherai tout de suite, félicitation

t'as rien compris,c'est le client qui faisait le transport pour moi ,et c'est lui m'a demandé de chargé sa benne au taquet car il y avait 60 bornes allez/retour!!!  

alors je te fais mes excuses
et je dis  à ton client que les bennes ne sont pas encore assez chères pour être respectées
sans compter qu'il devait être à plus de 50 t  de poids total  roulant sur 30 km totalement irresponsable!!!!!

Irresponsable       sa me fou hors de moi ! ! ! je roule à 50t au sol avec une trois essieux et un new holland 7030 à 50km/h et je sais m’arrêter beaucoup mieux et freiner beaucoup plus vite avec mes freins à air que certaines bennes de 14t qui ont 25 ans ! Il faut arrêter de croire il faut voire et essayer ! ! !

Oui, c'est avec ce genre d'attitude que les conditions de conduites de matériels agricoles vont nous être compliqué.
Blaise, en cas d'accident tu pourrais être responsable des conséquences partiellement, même si tu n'en as pas la conduite.
(expéditeur avec poids bascule, transporteur, donneur d'ordre et chauffeur).
Regarde ce que font les sucreries avec les bennes trop chargé de pulpes.

varadero a écrit:Oui, c'est avec ce genre d'attitude que les conditions de conduites de matériels agricoles vont nous être compliqué.
Blaise, en cas d'accident tu pourrais être responsable des conséquences partiellement, même si tu n'en as pas la conduite.
(expéditeur avec poids bascule, transporteur, donneur d'ordre et chauffeur).
Regarde ce que font les sucreries avec les bennes trop chargé de pulpes.

bein oui moi je me pose la question de changer mon tonneau 2 essieux 20.000 litres pour reprendre la meme chose en 3 essieux.je suis a 43000 kgs...tracteur + masse +tonneau +rampe ou injecteur  il parait que les amendes c est 1 roros par kg de surcharge  

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:en theorie : 22 ou 23 tonnes donc peut etre pour eviter les surcharges?

certainement,mais payé 50000 € une benne et pas pouvoir la remplir au taquet,ça fait un peu mal!!!

même pas un compas à ce prix là?

dec a écrit:

PEPIN a écrit:

blaise59 a écrit:

PEPIN a écrit:

blaise59 a écrit:

petit jean a écrit:c est sur ...., tu as pas essayé avec l hydraulique du tracteur?

non, c'est a un client donc je n'ai rien bidouillé.

encore un qui va être content de prêter sa benne!!!!!!!!!!
encore un exemple du respect du matérièl des autres
si elle était à moi tu la viderai à la main et tu la décrocherai tout de suite, félicitation

t'as rien compris,c'est le client qui faisait le transport pour moi ,et c'est lui m'a demandé de chargé sa benne au taquet car il y avait 60 bornes allez/retour!!!  

alors je te fais mes excuses
et je dis  à ton client que les bennes ne sont pas encore assez chères pour être respectées
sans compter qu'il devait être à plus de 50 t  de poids total  roulant sur 30 km totalement irresponsable!!!!!

Irresponsable       sa me fou hors de moi  ! ! ! je roule à 50t au sol avec une trois essieux et un new holland 7030 à 50km/h et je sais m’arrêter beaucoup mieux et freiner beaucoup plus vite avec mes freins à air que certaines bennes de 14t qui ont 25 ans ! Il faut arrêter de croire il faut voire et essayer ! ! !

tu expiqueras ça lorsque tu sera impliqué dans un accident même sans être responsable
ENFIN PLUTOT ILS VONT TE L'EXPLIQUER

Quand il y a amende, c'est gentil, l'immobilisation c'est déjà une autre paire de manche!
Quand il y aura des blessés ou des morts se sera beaucoup moins drôle, il ne faudra pas compter sur les avocats adverses pour défendre la situation!

si l'un de vos enfants était impliqué dans un accident avec un gars qui roule à 50t , quelles excuses trouveriez-vous pour le conducteur?
je ne souhaite rien de mal à personne, mais il n'est pas interdit d'y réfléchir

chacun fait son compte mais moi je sais que mon bureau d'assurance me suit ! Les seules choses qui peuvent faire que tu est directement en tord est l'état d'ébriété et le défaut d'assurance.
Maintenant oui si je ne sais pas m'arrêter devant un obstacle évidemment je serai en tord et j'aurai une amende en prime pour la surcharge; mais si l'accident n'est pas survenu à cause de ma surcharge mon assurance me couvre et cela que je sois en tord ou en droit.!

Il ne faut pas oublier qu'il n y a pas que la surcharge dépassant les 44T, il y a aussi la surcharge par essieux ! ! --> toutes les 18T sont en tord 10t par essieu + 3 t au piton = 23t en charge
- 8T de benne vide = 15t de produit pour rester en règle

Donc pour moi celui qui met 20t dans sa 18t est de 5t en surcharge ! Cela revient au même que d'être à 49t (44+5) au sol avec une trois essieux

Dec est belge je crois

Mais en France c'est 40 T
Si accident et si pénal, en France, un juge jugera qu'un véhicule en surcharge n'avait pas à se trouver sur la route au moment du dit accident, donc les condamnations pleuveront.

je pense que nous dévions du sujet d'origine, je concluerai donc simplement par ces mots:
les assurances, on a tous l'impression d'être bien couverts jusqu'au jours où ils doivent sortir une grosse somme d'argent
après chacun fait en son âme et conscience

dec a écrit:chacun fait son compte mais moi je sais que mon bureau d'assurance me suit ! Les seules choses qui peuvent faire que tu est directement en tord est l'état d'ébriété et le défaut d'assurance.
Maintenant oui si je ne sais pas m'arrêter devant un obstacle évidemment je serai en tord et j'aurai une amende en prime pour la surcharge; mais si l'accident n'est pas survenu à cause de ma surcharge mon assurance me couvre et cela que je sois en tord ou en droit.!

j espere que c est marque noir sur blanc dans ton contrat...si oui dis moi quelle compagnie çà m interesse

le ptac de mon tonneau c est 22000 kgs pour deux essieux plus le poids sur le piton

dec a écrit:chacun fait son compte mais moi je sais que mon bureau d'assurance me suit ! Les seules choses qui peuvent faire que tu est directement en tord est l'état d'ébriété et le défaut d'assurance.
Maintenant oui si je ne sais pas m'arrêter devant un obstacle évidemment je serai en tord et j'aurai une amende en prime pour la surcharge; mais si l'accident n'est pas survenu à cause de ma surcharge mon assurance me couvre et cela que je sois en tord ou en droit.!

Ca, c'est ce qu'on croit quand il n'est encore rien arrivé, mais après un accident grave et de fortes sommes à verser qui peuvent entrer en jeu, les experts d'assurance vont tout éplucher pour déterminer les causes et renvoyer les torts sur la partie adverse, et la surcharge sera forcément mise sur la table, et jouera sur les pourcentages de responsabilité.

En cas d'accident sans blessés ni trop de dégât, tu risques "simplement" de perdre une partie de ton remboursement.

Par contre si il y a des blessés ou pire tu vas t'en souvenir   

L'assurance assure pour ce qui est marqué sur la CG du taxi et donc à fortiori ce qu'il y a au c** de ce dernier.
Après si tu ne respectes pas ce qu'il y a écrit sur la CG, barré rouge, ...
à tes risques et périls mais là, les assurances ne te couvriront pas, ni personne d'ailleurs.

Sinon pour la Joskin, comme certains l'ont dit, on a tendance a penser que c'est du solide, mais il y a quelques petits soucis de peintures, crochet qui lâche, guilles qui lâchent.
Ce sont des soucis qu'on retrouve régulièrement chez La Campagne notamment des problèmes de guilles qui lâche au niveau de la flèche alors.... Certains ont eu des frayeurs

Abeauc a écrit: des problèmes de guilles qui lâche au niveau de la flèche

C'est quoi les guilles ?

des guilles c est des axes

fergie62 a écrit:des guilles c est des axes

  
C'est un patois de par chez vous ou c'est moi qui connais rien à rien ?   

ben la même la campagne en deux essieux au mais à 23 T ça leve   

juste les pneus qui aiment pas