passat tdi 94

bonjour

j'aurais aimé avoir des renseignements sur ce modèle!

ça vaut quoi?

ça peut faire combien de borne?


merci

nico58 a écrit:bonjour

j'aurais aimé avoir des renseignements sur ce modèle!

ça vaut quoi?

ça peut faire combien de borne?


merci

c'est costaud comme bagnole, tu peux taper plusieurs bornes avec    

en euros çà ne vaut plus grand chose .
c'est quasi incassable , peu d'electronique, mecanique éprouvée , pièces bon marché .
bien entretenue , tu peux facilement passer les 400000km.

moteur 1.9 TDI ????

j'ai eu une passat 1,9 tdi 130 ,240000 km ras ,regarde sur le bon coin tu fais des bornes avec sans probléme elle est parti dans les pays de l'est (bosnie)

ne prend pas en boite auto par contre c'est la cata

oui , 94 c'est toutes des 19 TDI moteur transversal.

PatogaZ a écrit:moteur 1.9 TDI ????

oui chef!

il parait 110 chevaux, c'est possible?

Ouaih la "voiture du peuple" c'est du costaud   

https://www.youtube.com/watch?v=3BPJk_5Kges

nico58 a écrit:

PatogaZ a écrit:moteur 1.9 TDI ????

oui chef!

il parait 110 chevaux, c'est possible?

oui la majorité en 90 et quelques 110 .

(et 130 avec des injecteurs de volvo 850 2.5tdi)

c'est de la bonne bagnole, costaud on en a 1 aussi mais modele plus recent

donc le gars m'a pas dit des cracs alors

pour verifier
90cv : echappement fixé avec 4 goujons sur le turbo (sigle tdi tout chromé)
110cv : echappement fixé avec 3 goujons sur le turbo (sigle tdi avec i rouge)

jeff 0000 a écrit:pour verifier
90cv : echappement fixé avec 4 goujons sur le turbo (sigle tdi tout chromé)
110cv : echappement fixé avec 3 goujons sur le turbo (sigle tdi avec i rouge)

130 cv DI rouge , 150 TDI tout rouge

jeff 0000 a écrit:pour verifier
90cv : echappement fixé avec 4 goujons sur le turbo (sigle tdi tout chromé)
110cv : echappement fixé avec 3 goujons sur le turbo (sigle tdi avec i rouge)

super comme truc!

merci!

ça vaut combien vers 300000 km?

@Pato : oui mais seulement à partir de 97 ( passat B5 moteur en long)  
94 c'est la B3.5
@Nico : sans rire , çà n'a pas de pas de prix. çà va de 250 pour une voiture roulante à 1500 pour une voiture de papy etat neuf .

mécanique de la golf , c'est du solide , quelques problèmes synchro de deuxième , le moteur si bon entretien est increvable , pour info ma golf 1.6td ( même moteur que le 1.9td a peu de chose prêt ) avait au dernière nouvelle 758000km j'ai changer là boite il y a 2 ans   

j' ai enlevé le TDI rouge , ça attire trop les voleurs   

et moi ,je ne suis pas de votre avis, sur la partie mécanique

Oui il me semble que la 110 a eu des pb moteurs   

éric 27 a écrit:et moi ,je ne suis pas de votre avis, sur la partie mécanique

tu peux développer stp!  

il y a eu une série de 110cv après 96 qui on eu des problèmes de joint de culasse , c'était du a une mauvaise qualité de goujons et n'a concerné que peu de modèle

basto a écrit:il y a eu une série de 110cv après 96 qui on eu des problèmes de joint de culasse , c'était du a une mauvaise qualité de goujons et n'a concerné que peu de modèle

sur les nouvelles versions?

nico58 a écrit:

basto a écrit:il y a eu une série de 110cv après 96 qui on eu des problèmes de joint de culasse , c'était du a une mauvaise qualité de goujons et n'a concerné que peu de modèle

sur les nouvelles versions?

c'est quoi pour toi les nouvelles versions   

c'est du solide et puis vu le prix tu prend pas un gros risque hein  

c'est sur basto  

nico58 a écrit:

éric 27 a écrit:et moi ,je ne suis pas de votre avis, sur la partie mécanique

tu peux développer stp!  

joint de culasse , culasse fissurée, turbo, débimetre,pompe à eau, cardans, embrayge, voilà dans l'ordre ce que j'ai vu à mon travail, c'est pas des "on dit" ou des "MDR " ou "LOL"   

éric 27 a écrit:

nico58 a écrit:

éric 27 a écrit:et moi ,je ne suis pas de votre avis, sur la partie mécanique

tu peux développer stp!  

joint de culasse , culasse fissurée, turbo, débimetre,pompe à eau, cardans, embrayge,  voilà dans l'ordre ce que j'ai vu à mon travail, c'est pas des "on dit" ou des "MDR " ou "LOL"   

pas de souci de pompe a eau !! embrayage je vois pas ils sont solide  ??  de turbo après 97 et uniquement un nettoyage a faire   ?? pour les fissures de culasse c'est + tard sur le 130cv et certain 115cv fabriquer en Espagne , les joints sont aujourd'hui tous remplacer et c'était pris en charge par ww  

les boites auto c' est sur les AUDI 163 CV , c' était pas la même boite que les passat 150
perso , la mienne tient bien

Increvable ... mais ne recherche pas le confort, il est absent du programme !

En cas d'accident je préfère être au volant d'un model WW.
Pour avoir vu a ma porte un crash entre un berlingo et un Seat break de chez WW.
Berlingo HS avec 2 morts, la Seat cabossé de partout et seulement un blessé léger

Renault est très sympa aussi lors d'un accident ...
La preuve ? je suis encore là pour en témoigner.

amDBs9 a écrit:Renault est très sympa aussi lors d'un accident ...
La preuve ? je suis encore là pour en témoigner.

   pas fraiche hein    et toi tu étais comment   

sa c'est increvable tu peut y aller les yeux fermé

basto a écrit:

amDBs9 a écrit:Renault est très sympa aussi lors d'un accident ...
La preuve ? je suis encore là pour en témoigner.

   pas fraiche hein    et toi tu étais comment   

Juste égratigné entourés d'Air bags ...  

Tu as eu de la chance   

Je persiste mais une WW est au dessus une française niveau accident   

amDBs9 a écrit:Renault est très sympa aussi lors d'un accident ...
La preuve ? je suis encore là pour en témoigner.

  

amDBs9 a écrit:Renault est très sympa aussi lors d'un accident ...
La preuve ? je suis encore là pour en témoigner.

à peu près le même état que la 309 après 3 tonneaux , y' a pas à dire c' est du travail propre !!!!