de l aide tm 190

bonjour j ai la prise de force du tm 190 tout d un coup ne tourne plus, je l ai éteint et rallumer rien . j ai attelé le 180 90 pour continuer a préparer . le progrès ras le bol a+

m a 31 a écrit:bonjour j ai la prise de force du tm 190 tout d un coup ne tourne plus, je l ai éteint et rallumer rien . j ai attelé le 180 90 pour continuer a préparer . le progrès ras le bol a+

vérifie ton alternateur !! manque de puissance de sortie donc mauvais ou pas d'embrayage de la pdf (sur les mx et mxm case c'est comme ça )

ouais , c' est toujours des PB de jus ou de capteur ou alors vérifie tes sécurités (contacteur de siège ou autre automatisme )

Peut-être simplement le champignon de mise en route ? On a du le changer sur un des notres, en fait c'est un simple bouton d'arrèt d'urgence pas la peine de payer le prix fort pour un machin d'origine.

Autrement l'embrayage qui est cuit, ça m'étonnerait qu'à moitié mon voisin l'a changé deux fois sur son TM190...

Oui les champignons NH sont capricieux

Contacteur de mise en route HS.
Nettoyer derriére les contacteurs d'ailes, nettoyer les connections car souvent elles sont pleines de saleté, si débrancher, la PDF ne s'enclenche pas non plus.
Lorsque le tracteur n'est pas équiper de PDF proportionnel à l'avancement, il y a un petit faisceaux sous la cabine qui contient 2 fil, sans rien au bout, simplement un genre de prise (bouchon) qui en fait ferme le circuit, une simple prise avec un fil, si jamais ce fil est cassé, ou la petite prise débranché, sa ne fonctionne pas. Et quand il est équipé de la proportionnel à l'avancement, à la place de la prise il y a contacteur pour indiquer lorsque la proportionnel à l'avancement est enclenché, et interdit donc la mise en route de la Pdf hydraulique.
Voir également le petit fil de masse qui se trouve sur le bloc distributeur arriére?
Connexion sous le plancher de cabine, sont aussi la cause de trés nombreux petit problème électrique, oxydé, ou picot reculé.

moi ca marrive aussi avec mon mccormick mc120,je mets en route la prise de force et au bout de 1 minute elle sarrète quand le tracteur est chaud

lecutereux80 a écrit:moi ca marrive aussi avec mon mccormick mc120,je mets en route la prise de force et au bout de 1 minute elle sarrète quand le tracteur est chaud

Un recalibrage de la pdf et c'est bon normalement, c'est tout simple à faire.

il faut appeler un spécialiste pour sa

lecutereux80 a écrit:il faut appeler un spécialiste pour sa

Les MC120, sont bien les mêmes que les MX de chez Case?

oui c'est la mème serie

lecutereux80 a écrit:oui c'est la mème serie

Je t'ai envoyé un MP

daccord merci je vais éssayer avec ce que tu ma dit tu travaille dans une conssesion?

mais oui , il travaille dans un concess du 62 , tu sais ACE est une grande famille , au bout d' un moment tu connaitras tout le monde , et en plus , c' est une famille internationale

a ok et mon Mccormick ca doit etre le meme fichier de les MX car il a 6 ans ca doit etre un des premier des MC

Moi j'ai eu des problèmes avec la PDF sur TM. En fait, il arrive qu'a un moment le levier de passage des vitesses de PDF déconne et il est difficile de trouver la vitesse .

Y a pas un relais aussi qui met ça en marche. Sur un NH, mais beaucoup plus petit, 6640, j'en avais grillé un.

nous avons démontés toutes les connexions de la prise de force mis du dégrippant. tous remarche. le circuit électrique du nh était mieux fait comme les marques allemande .ils auraient moins de problèmes a+

nous avons démontés toutes les connexions de la prise de force mis du dégrippant. tous remarche. le circuit électrique du nh était mieux fait comme les marques allemande .ils auraient moins de problèmes a+

le gars qui a fait l' électronique sur les tracteurs new holland avait assassiné ses parents la veille !!!!

patogaz tu n a pas tort,. nous sommes en discutions actuellement avec deutz et max g. quand nous avions choisis le valtra mon fils ainée était pour le valtra le seconds pour le k 110 maintenant il me dit si vous m aviez ecoute nous ne serions pas dans la m... a+

moi j'ai un fendt il mettent plus de collier mais les connextion c'est la même merde que les autres pour moi prend un tracteur des année 80 et tu sera pas emmerdé

90 % des soucis des TM sont des problèmes de connexion faisceaux, donc en général pas grand chose.

Remballez vos karcher vous aurez moins de soucis

le belge a écrit:Remballez vos karcher vous aurez moins de soucis

un bon coup de soufflette sa va nickel