embrayage 2650

Rappel du premier message :

Il me semble que l'embrayage de mon 2650 commence à rendre l'âme, mais est ce que l hilo défectueux peut le faire patiner?
Où bien est ce que l hilo peut patiner?
J'ai essayé l'embrayage seul donc 3em vitesse et pied sur le frein ,le tracteur à calé.
Merci de votre contribution.

c'est sur,si tu trouves le pigeon pour revendre
sinon réparation = charge sur l'exercice,achat occase amort linéaire
le faire réparer où tu as trouvé un bel occase,tu paies l'ardoise réparation(= charges) et tu le fais reprendre(valeur convenue+ montant des réparations) nickel si pas aux pv

C'est bien ce que je pensais pour les réparations
Bonne astuces pour les réparations si pas au PV, je la garde sous le coude

tu ne bricole pas sibalo? sinon coupe le en 2, c'est pas hyper dur, si tu fais tout tout seul, et juste l'hilo a changé, pour 2000 €, tu devrait être réparé

Ma dernière tres grosse facture (16000), le comptable a refusé de la passer en charges... amortissement!

Sibalo : si a 12 000 h le hi lo a jamais été refait est déjà bien. Souvent ça lâche a 7-8000 h

Je ne penses pas qu'il y a un lien entre le hi lo qui lâche et le manchon de la pompe qui glisse

Un hi lo ça peux durer longtemps comme ça le soucis c'est qu'à un moment tu n'auras plus de PDF non plus
Pour le faire soi même il faut bien connaître tout de même car c'est long a faire

A ta place je enverrais a l'est. 6-7000 € est envisageable

Djé, je m'en sens pas trop capable. Tout ce qui est soudure et bricole comme réducteur freins.. Je fais. Mais la le couper en deux seul non.

@fabo En faite la pompe claquotte comme si il y avait de l'air ou je sais pas quoi quand elle est chaude. Donc le manchon tout doucement il glisse.
De temps en temps la PDF saute. Oui je pense qu'il va finir à l'est.

Par quoi le remplacer, je ne repart pas sur une serie 50 car l'hilo et les clips c'est leur maladie. Pour bien il me faut un tracteur avec des pneus de 45-50cm de largeur pour passer dans les buttes de pommes de terre. Le tout avec un budget de 15000€ simple niveau entretien.

Sinon plan B vu que mon pulvé devra être changé d'ici 5ans et que d'occasion c'est 20000-30000€ je pourrais me dire que mettre aujourd'hui 40000-45000€ dans un automoteur de type evrard alpha 2500 serait peut etre mieux, sachant que le 2850 et toujours sur le pulvé 

pour la PDF, elle saute de temps en temps, je bloque la poignée avec un fil de fer

laisses tomber un automoteur à 45 000 €, si plus de 4000h ou 15 ans, c'est rincé et source à emmerdes

pour le taco je c pas

mais pour le pulvé +1 avec dgé je voulais faire comme toi tous le monde me le déconseille

Ok, je vais garder le pulvé alors mais pas le tracteur

Et puis un automoteur peut pas dépanner pour mettre une benne à la récolte pdt ou si tu as une panne sur un autre zing n-1 mon 155/54 et tomber en panne d'embrayage, j'ai fait ma moisson avec la 15T sur mon 103/14 qui as 12 ou 13 000 h mon temis étant au chargeur pour remonter le tas . Je suis partisan d'avoir plusieurs tracteur simple et  polyvalent toujours avoir un qui sers de roue de secours à l'inverse si ton tracteur pulve est en panne avec un traîné tu decroche et tu change de zing, en pdt sa à son importance

C'est pas faux...

Bon me reste a trouver un tracteur pour traiter simple en entretien de 90-120ch

tu ne veux pas ca ?
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/25682686/renault-110-54.html

Quand tu es habitué à un deere série 50 qui braque sur place ça risque de faire drôle de passer à un tracteur qui ne braque pas du tout

C'est sûr. Mais super adhérence (bien en année pourrie pour traiter les pdt) et un appétit de moineau, j'aimais bien mon 120/54 au pulvé!

Oui ca peut etre bien. Par contre c'est les pièces la dessus. Le voisin avec sont 155 il attend assez longtemps après des pièces spécifiques.

Prends plutôt une vieille grenouille comme le chef

J'ai jamais eu de prb de dispo de pièce la dessus pour des pignon de boite peux être là un 110 en boîte meca c'est inusables  c'est le plus petit avec le gros pont,boîte et moteur  un 155 c'est l'inverse donc mécanique forcément plus sollicités .
Pour le rayon de braquage on s'y fait après il me semble que sibalo laisser la fourche sur la biquette donc c'est qu'il quif

Fourche ou pas ca change rien au rayon de braquage

ce qui change c'est la voie

pathfinder a écrit:tu ne veux pas ca ?
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/25682686/renault-110-54.html

Mettre 14 000 € dans un tracteur ou l'on doit porter un casque anti bruit non merci …

Par contre c'est sur ca tire et ca ramone !

Fabocacid a écrit:Prends plutôt une vieille grenouille comme le chef

Oui je pense j'en ai deja 2 c'est indestructible et ca tourne bien. Je vais peut être prendre une serie 4. des agrotron ou alors les 6.20 ou les 106...
Le series dx avant je connais pas trop.

Le probleme du 110 c'est pour tourner dans les patates car le 2850 c'etait superbe

Les DX comme pato ça semble correct
Enfin , pas les freins mais ça c'est tout les deutz !

Ca vaut quoi ces tracteurs : https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/24918091/lamborghini-1050-premiun.html

C'est du hurlimann.

C'est un same qui avait pas super réputation

sibalo a écrit:

Fabocacid a écrit:Prends plutôt une vieille grenouille comme le chef

Oui je pense j'en ai deja 2 c'est indestructible et ca tourne bien. Je vais peut être prendre une serie 4. des agrotron ou alors les 6.20 ou les 106...
Le series dx avant je connais pas trop.

Le probleme du 110 c'est pour tourner dans les patates car le 2850 c'etait superbe

les agroprima sont indestructibles mais petite cabine et freins à refaire souvent (c' est du double étrier BMW)

PatogaZ a écrit:

sibalo a écrit:

Fabocacid a écrit:Prends plutôt une vieille grenouille comme le chef

Oui je pense j'en ai deja 2 c'est indestructible et ca tourne bien. Je vais peut être prendre une serie 4. des agrotron ou alors les 6.20 ou les 106...
Le series dx avant je connais pas trop.

Le probleme du 110 c'est pour tourner dans les patates car le 2850 c'etait superbe

les agroprima sont indestructibles mais petite cabine et freins à refaire souvent (c' est du double étrier BMW)

Faut mettre des freins carbone céramique

Fabocacid a écrit:C'est un same qui avait pas super réputation

Ha donc non 
Je vais regarder les agroprima alors

Je pense avoir un problème similaire à celui de Sibalo,

On a cassé 2 fois le flector en moins de 2 mois et on a toujours eu des pbs hydraulique (en position lièvre, utilisation de la fourche)
Est-ce la pompe hydraulique qui est morte ou autre chose ?

Quand tu es en lièvre tu arrives a tourner le volant ou a lever ton relevage ou fourche sans accélérer ? 

C'est plutôt le joint de l'hilo qui est mort. Il a combien d'heure ?

Non à lièvre le volant est très dur et la fourche lève très très lentement.
Il a passé les 10 000 heures

C'est ton hilo qui fuit donc. Tu n'as plus de pression hydraulique.
Faut ouvrir le tracteur en 2, pour changer un joint de quelques centaines d'euros.
Grosso merdo c'est la même mains d'oeuvre qu'un embrayage.

Moi je l'ai revendu à l'export, j'avais comme toi + un clips de boite a refaire.

Après il semble qu'il y ait une fuite au niveau de la pompe hydraulique